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白菜价的廉航,比南航国航更赚钱
...元归母净利润,位列七大航之首。为什么是春秋航空?在民航业中,营收水平与航司机队规模高度相关。2019年至今,三大国有骨干航司的机队规模均在700架~900架之间,而春秋航空仅有百架左右。疫情前的2018年、2019年,三大航...……更多
...扩大开放窗口,开启腾飞新征程。近年来,我省努力开创民航业高质量发展新局面,强化“干支通、全网联”,其中贵阳机场深挖贵阳“十字中心、重要门户”的地理区位优势,逐渐实现从区域航空枢纽向综合立体交通枢纽转变...……更多
夏秋新航季国际航线继续“上新”,多家航司欧洲线已超201...
...量将迎来小高峰。结合我国的现实情况来看,2024年国内民航业将从恢复式增长转变为平稳增长,但是人们旅游出行热度不减,预计在夏秋航季的五一、十一节假日以及暑期,民航旅客量或将再创新高。 ……更多
民航铁路“双节”客流全面恢复,淡季将至全年能否扭亏?
...黄金节点大致能贡献全年业绩的30%左右。“长假旺季后,民航业将迎来一段时间的平季和淡季,需求端有赖于国民经济的持续复苏程度,也欢迎有条件的旅客错峰出游。”春秋航空董事长王煜在业绩会上告诉澎湃新闻记者,今年...……更多
波音飞机事故频发,印度半年爆买370架:谁更需要谁?
...以来最大的单笔订单。空客飞机(图源:社交媒体)印度民航业真的很缺飞机。尽管中国和印度的人口规模处于同一水平,但印度所有航司机队总规模仅有800-900架,不足中国的四分之一。截至2023年12月,仅中国南航一家航司的...……更多
...定,但这一规定是否合理,也一直饱受舆论质疑。2018年民航局曾发布《关于改进民航票务服务工作的通知》,针对机票退票、改期和签转(即退改签)的乱象,要求航空公司对机票退改签收费“阶梯费率”,叫停航空公司一直...……更多
...户发放两张国内无理由退票券。对于航司客票退改新规,民航业内观点普遍称,新规降低退改费率、扩大退改范围,有利于提高民航整体竞争力,是吸引客流、扩大航空消费人群的具体举措。近日召开的2024年全国民航工作会议...……更多
...票退改签服务的遵循,应该得到不折不扣的执行和落实。民航业是国民经济的重要基础产业,是综合交通运输体系的有机组成部分。这也决定了其不仅仅有着盈利的追求,更肩负着提供公共服务的重任。破解“退票贵”等问题,...……更多
...,按照西安市政府与民航西北地区管理局《全面推动区域民航业高质量发展合作框架协议》,在各方共同努力下,中国南方航空公司率先推进面向中西亚国家的通道建设,两条国际航线的开通,将进一步促进我市与哈萨克斯坦、...……更多
三大航空央企去年减亏近九成:今年大幅提升盈利水平,国际航线有力恢复
...量将迎来小高峰。结合我国的现实情况来看,2024年国内民航业将从恢复式增长转变为平稳增长,但是人们旅游出行热度不减,预计在夏秋航季的五一、十一节假日以及暑期,民航旅客量或将再创新高。 ……更多
翔安机场片区:机场通航重要配套设施建设全面提速
...二分之一,居全国首位。”据厦航相关负责人介绍,当前民航业逐步复苏,航空维修市场“大有可为”。厦航翔安新生产基地机务维修工程如期开工,将接起产业发展的“接力棒”,为特区探索航空维修市场再添新动能。开工项...……更多
首度飞出国门,“卖家秀”和“买家秀”都到齐了
...:“大湾区之声”微信公众号国际大型航展,正是向全球民航业界宣传推广C919的大好时机。此次飞出国门参加新加坡航展,证明了C919大型客机是完全有底气和实力登上国际舞台的,敢于迎接国际航空买家们的挑剔目光。中国商...……更多
...大航空巨头为何低头?据报道,在1月4日召开的2024年全国民航工作会议上,民航局“喊话”2024年民航力争完成旅客运输量6.9亿人次,力争客座率、载运率、飞机日利用率恢复到2019年水平。 高铁来了之后,民航基本上退出1000公...……更多
国产大飞机C919订单破千架,超越波音空客,更大的也快了
...管控政策逐步放开、经济活力得到回升,今年预期将实现民航业的“复苏”,2023年中国民航运力预计将恢复到新冠疫情爆发前的75%左右。未来,中国有希望取代美国、成为世界第一大民航市场。此外,东航和南航日前已宣布从...……更多
山东航空学院正式揭牌!附2023年录取数据
...高、能力强、纪律严、作风硬,在集团内部有口皆碑,在民航业内广受好评,为全省乃至全国民航业、航空产业高质量发展作出了重要贡献。他希望,山东航空集团与山东航空学院在航空人才培养、协同创新等领域开辟新赛道,...……更多
迎接新航季 开启新旅途(附图片)
...调才能确定最终的航班计划。一年两次的航班换季不仅是民航业内的重要事件,也关系到万千旅客的美好出行。春夏游天下多地景色尽收眼底从3月底到10月初,赏春、度夏是不少旅客的出行目的。春天到南京鸡鸣寺赏樱花,到广...……更多
...。目前,SAF的成本是传统燃料的2~4倍。由于燃油成本占到民航业成本的25%~40%,SAF价格高显然会大幅提高航空公司成本,仅按照市场化的方式进行推广并不太现实。因此,虽然SAF的降碳效果显著,但其应用仍受限,SAF具体的技术...……更多
停飞4年后,波音737max王牌机型终于复飞
...复787交付、启动777-8货机,最重要的是兑现客户承诺。在民航业进一步恢复同时,我们正看到针对波音全面产品家族的强劲需求,尤其是高效的737MAX和787梦想飞机。我们将继续关注推动自身运营业务和供应链的稳定性,同时在2023...……更多
新能源飞机能否支撑起航空业的绿色未来?
...年初,《“十四五”民航绿色发展专项规划》发布,提出民航业绿色转型要坚持能源低碳化,并将此作为行业绿色转型的主战场,努力推动可持续航空燃料商业应用取得突破。近期,《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》从...……更多
三年来首次集体单季盈利,七航司赚175亿,国际航线恢复约五成
暑运旺季加持下,民航业第三季度多了几分亮色。截至10月30日晚,A股七大上市航司第三季度业绩悉数披露完毕,全部实现单季盈利。其中,中国国航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、海航控股(600221.SH)均凭借第三季度单季...……更多
2024年元旦假期火车票热度不减
...,分别占比39%、30%和14%。“国际民航市场或将成为2024年民航业的增长重点,”赵楠对记者指出,今年以来,随着国际航班的进一步恢复,旅客出行需求逐渐释放,国际民航旅客量呈现稳步向上的趋势。目前,亚太地区航线恢复...……更多
...入局企业越来越多,但eVTOL产业还处于发展初期。在资深民航业咨询顾问于占福看来,eVTOL的潜力应用场景有三类:一是物理半径较小的低空旅游场景;二是特定地理环境下(如垮沟越谷和海峡)的快速交通;三是航空公司为两...……更多
...来一定的不适感,但并不代表飞行安全受到威胁。安全是民航业的生命线。无论是飞机设计、飞行员培训还是机组人员的日常操作,都是为了确保每一次飞行的安全与舒适。 ……更多
摆脱“电量焦虑”让你续航无忧(附图片)
...等操作。国外充电,做好转换最重要自今年初以来,我国民航业向好势头更加强劲,国际航班加速恢复,免签政策持续利好,出入境旅游热度不断提升……出国留学、经商、旅游,不少旅客选择来一次说走就走的跨国之旅。在国...……更多
...垃圾从白云之巅带回垃圾处理厂……安全、便捷、高效是民航业的典型特征,低空产业亦是如此。通过越来越丰富的应用场景,我们可以看到社会公众对低空产业寄予厚望,即提升城市运行效率,降低商品运输成本。在这“一升...……更多
...上了寄语:“希望‘放飞梦想’和波音一起继续为中国的民航业发展作出贡献。而对所有正在参与项目的同学以及未来可能参与‘放飞梦想’的人,我想说兴趣是最好的老师,希望大家永远不要停止对内心渴望的追求。只要坚定...……更多
吉祥航空去年盈利7.5亿元实现扭亏,海航老板方威成第三大股东
...欧与南欧共五个国家。展望2024年,吉祥航空财报指出,民航业有望进入持续快速健康发展的新周期。对于中国民航业而言,2024年的形势总体上是积极的,预计国内客运将继续稳定增长,全年国内航线旅客运输量有望达到6.3亿人...……更多
扣押中企飞机一年多后,俄方最终让步,2亿美元现金赔偿送上门
...要追溯到去年上半年。俄乌冲突爆发后,西方对俄罗斯的民航业进行了全方位制裁。一方面,两大飞机制造商——波音、空客停止向俄罗斯出口任何飞机以及零件,原有的订单也停止履行;另一方面,所有飞机租赁公司都必须在...……更多
...司预测,未来10年全球需要新增60万名民航飞行员以保障民航业的正常运转。仅飞行员培训一项,就能吸引不少受训者来到武隆,为该区带来大量就业机遇。围绕傲得航空建设的航空文旅城,武隆还将打造三大基地。其中,航空...……更多
本文转自:中国民航报田原一、枢纽机场联合运行场景的愿景智慧民航建设是“十四五”民航发展的主线。枢纽机场联合运行作为智慧民航建设的重要场景,也是推进智慧空管和协同空管建设的重大举措。今年1月的全国民航工...……更多
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许晨近日,青岛市召开了政策例行吹风会,发布了《青岛市2024年“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单(第二批)》
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