陆铁空网络无缝联接 高质量发展脉动强劲

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

作为贵州省唯一干线机场，10月29日，贵阳龙洞堡国际机场（以下简称贵阳机场）正式开启冬春航季，换季后计划共有156条航线、112个通航点。经过二期、三期改扩建后，贵阳机场现运行2条跑道、3座航站楼，每年可保障旅客3000万人次出行，广大旅客可享受到选择丰富、出行便捷的乘机体验。

民航是重要的战略性、先导性、基础性产业，对新时代贵州发展意义重大。目前，贵州机场已形成“一枢纽十支线”11个机场布局。加上在建的威宁机场、黔北德江机场、盘州机场，到“十四五”末，将基本形成“一枢纽十三支线”的机场布局。

扩大开放窗口，开启腾飞新征程。近年来，我省努力开创民航业高质量发展新局面，强化“干支通、全网联”，其中贵阳机场深挖贵阳“十字中心、重要门户”的地理区位优势，逐渐实现从区域航空枢纽向综合立体交通枢纽转变。

今年以来，贵阳航空市场持续恢复向好，中秋国庆双节期间旅客吞吐量较2019年增长9.8%，10月4日、5日连续两天创历史新高。与此同时，高效便捷的综合立体交通运输网优势尽显，旅客抵达贵阳机场后，可通过飞机、高铁、地铁、陆空联运（长途换乘）、机场巴士（空港巴士）、公交车、出租车、网约车等交通工具实现换乘，满足旅客的美好出行体验。

贵州民航集团党委书记、董事长李仕炅说：“当下，我们深化交通融合，继续加大与其他交通方式联动力度，创新推动‘空铁路轨’融合发展，构建更加丰富完善的‘航空+’产业生态圈。”这一系列举措，也有力支撑了贵州围绕“四新”主攻“四化”，有效满足新时期客货运输需求，支撑内陆开放型经济新高地建设。

数据显示：今年中秋国庆双节期间，龙洞堡机场地铁站进出站旅客达105627人次；龙洞堡高铁站运输旅客3.65万人次，同比2022年增长939.48%，较2019年增长635.34%。

于2015年9月20日建成通车的龙洞堡高铁站，主要接驳贵广、贵渝、贵成、贵南高铁线路，从10月11日起，每天运营高铁列车32趟，极大地方便旅客出行。

每天，贵阳机场巴士满载着天南地北的旅客，从贵阳机场往返于贵阳东站、贵阳北站、贵阳火车站、花果园、青岩等人群集散地。紧密的发车频率、丰富的出行线路、周到的乘车服务，开创了民航与城市公交合作的公共运输服务新模式。

陆空联运专线方面，贵阳机场还运行了至市（州）的37条专线（铜仁地区除外），以及至黄果树、荔波小七孔、西江苗寨3个景区的3条直通线路。截至10月31日，贵阳机场陆空联运今年累计运行班次28076班，较2022年同期增长64.91%；累计运输旅客17.06万人次（日均561人次），较2022年同期增长38.98%。

如今，陆、铁、空无缝联运，更加凸显贵阳机场这一大型立体综合交通枢纽的辐射效能。而这背后，是贵阳机场锚定客货集散枢纽、综合立体交通体系等关键发力点，积极培育“一体协同，共治共享”的跨多种交通运输方式的综合交通枢纽运营能力，通过建设多层级、一体化的综合交通枢纽，强化各种交通运输方式的一体融合和有机衔接。

交通“加速度”、发展“高质量”，贵州实现了从“西南地理枢纽”到“西南陆路交通枢纽”的历史性跨越。综合立体交通网和综合运输服务体系的不断完善，为贵州融入新发展格局创造了前所未有的优势和条件。

一大早，货车司机黄晓胜就开始忙碌起来。一条条贵州路、一座座贵州桥跃然贯穿连绵大山深处，已有26年跑长途运输经验的他见证了贵州交通的发展：从泥巴路到柏油路，再到如今县县通高速，黔货正在走遍中国、走向世界。

如果说交通运输是连接经济的血脉，那么高速公路的作用就相当于动脉。截至2022年底，贵州高速公路通车里程达8331公里，位居全国第四，综合密度排全国前三。

贵州率先在西部实现高速公路县县通，农村公路硬化实现村村通、组组通，形成了以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、村组公路为基础的四级公路网络，改变了山区的地形地貌制约，构筑起外通内联、安全便捷的交通网络。

不仅是公路交通，近年来，铁路交通也助力着贵州开放之路越走越宽。自2021年11月18日贵州首次发出整列中欧班列以来，开行线路由莫斯科逐步延伸到波兰马拉舍维奇、德国汉堡、匈牙利布达佩斯等地，越来越多的黔货通过中欧班列走向全世界，让贵州这个中国内陆省份深度融入“一带一路”建设。

“火车一响，黄金万两”。贵州第一条高铁线路——贵广高铁开通至今，已经有9年时间。而今年全线开通的贵南高铁，将与贵广、沪昆、渝贵、成贵等高铁线路接驳，进一步巩固贵州西南陆路交通枢纽的地位。

因为贵广高铁，黎平、从江和榕江从大山腹地成为了贵州面向粤港澳大湾区的“桥头堡”。高铁穿过的榕江车江坝区成为粤港澳大湾区的菜篮子基地，而周末到榕江看“村超”，也成为粤港澳大湾区打开贵州旅游的新方式。

今年7月，满载36个集装箱的两艘500吨级货船从遵义港余庆港区沙湾码头启航，开启贵州集装箱水运的先河。江河之上，贵州水运再次迎来发展的春天。截至2022年底，全省通航里程达3954公里，其中高等级航道近1000公里。

通过打通民航、铁路、高速公路、水运“大动脉”，舒畅普通公路等“毛细血管”，提升了贵州在区域发展中的战略地位，高质量发展活力四射。