发展“低空经济” 武隆蓄势起飞

本文转自：重庆日报

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傲得航空在其它省市已有零部件生产工厂。未来，这些生产厂的相关工序将全部搬迁到武隆工业园，实现原料到加工到组装的整机生产。同时，傲得航空也与我市相关铝加工企业进行洽谈，未来用于制作机身的铝合金也有望在我市采购，在重庆市内完成整机生产的配套。据了解，傲得航空将在我市陆续投入5条Colt生产线，投产后第一年产能将达50架以上，达产产能500架。

每名飞行员基础飞行课程培养成本可降低50%

“前几天，巴西一家飞行员培训学校又来询问武隆工厂何时开工，他们需要订一批飞机用于飞行员基础飞行课程的培训。”张先吉笑着说。张先吉是地道的重庆人，在日本工作时曾获得1080P全高清摄像机模组等多项底层发明专利，从而获得了人生的“第一桶金”。

2011年，他发现中国有着更广阔的市场，于是回国从事电子产品的生产、制造，其产品外销到欧美、非洲。2019年，在一次与南美客商的闲聊中，张先吉听说巴西德克萨斯飞机制造公司要整体出售Colt系列机型专利，他动了心。

巴西是全球小型飞行器制造强国，其产品占据全球小型飞行器市场的76%。巴西德克萨斯飞机制造公司是其中实力较强的一家制造企业，拥有适飞巴西和美国的适航证。通过洽谈，张先吉收购了该公司的专利、整合了核心技术团队，也“借船出海”拥有了出口巴西和美国的适航证——这也使傲得航空得以将武隆造Colt系列飞机出口到这两个适航许可最严的国家，以及更多的西方国家。

“这款飞机非常适合作为教练机、景区低空观光飞机。”傲得航空副总经理黎铁超介绍，飞机符合2018年美国民航局对于61部和141部航校最新规定，按照航校需求设计可以用于培训商照飞行员。更重要的是，这个系列机型用于培训商照飞行员的性价比更高。商照飞行员，相当于汽车中持A照可驾驶大客车等要求更严格的驾驶员。据测算，使用该机型可以使基础飞行课程阶段的费用降低50%以上。“目前，已有美国和巴西飞机驾校向我们发来订单，希望能早日供货。”黎铁超说。

海拔1200米高山建航空城

在海拔1200米的武隆仙女山街道仙女山机场附近，将拔地而起一座傲得航空的厂区。这个厂区占地100余亩，将建成Colt飞机装配生产线和重载无人机生产线各5条。武隆区也正规划围绕厂区，建设一座“航空文旅城”。

“‘低空经济’成为一项新的产业，将为我们带来更多的发展机遇。”武隆区“傲得航空飞行器研发生产及配套项目”服务工作专班负责人陈德权表示，飞机对当地经济的拉动可达1∶30。

目前中国小型飞机的保有量仅3000架，而美国有34万架，随着生活水平的提升，低空观光将迎来市场爆发，需要接受培训的飞行员数量将快速增长。

与此同时，波音公司预测，未来10年全球需要新增60万名民航飞行员以保障民航业的正常运转。仅飞行员培训一项，就能吸引不少受训者来到武隆，为该区带来大量就业机遇。

围绕傲得航空建设的航空文旅城，武隆还将打造三大基地。其中，航空科技科普基地侧重建设集科普宣传、展览展示、研学培训、互动体验等于一体的综合馆，开展无人机、直升机、旋翼机相关研学等培训活动，力争每年参观、研学、培训达5000人次以上；航空文旅基地着重建设智能飞行器、直升机、旋翼机等活动空间，发展低空航空运动、低空旅游观光、航空科技文旅融合项目，时机成熟时将举办或协办航空运动主题节庆或赛事活动；航空应急救援及智慧管理基地将运用无人机智慧管理体系，在环境保护监测、航空应急救援、重要设施巡检、行业智慧管理等方面提供专业产品和服务。