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IPO一年毛利提前转正 零跑何以跑赢新势力大盘?
...比增长的同时,作为新势力卷王的零跑汽车还提前实现了毛利率转正的目标,交出一份成色十足的第三季度答卷。10月16日,零跑汽车(9863.HK)发布了其2023年第三季度财报,《中国经营报》记者注意到,在今年第三季度,零跑汽车...……更多
低价可不怕,没车才尴尬!何小鹏的临门一脚,还会射偏吗?
超百亿营收、毛利率重新提振:11月19日,小鹏汽车交出了号称自己历史“最强”的三季度财报。过去一年,小鹏汽车凭着组织结构调整、销售渠道变革,并且重新梳理了产品定位,拨乱反正,到了今年三季度,小鹏汽车的技术...……更多
零跑2023第三季度财报出炉:毛利率转正,营收、交付双创新高
...年第三季度财报。港股上市一年之际,零跑汽车首次实现毛利率转正,企业运营多项指标增势强劲。毛利率转正,营收、交付双双创新高财报显示,零跑汽车第三季度毛利率为1.2%,在产品定价极具竞争力的情况下提前达成毛利...……更多
“蔚小理”三季报:理想规模优势突显,蔚来小鹏降本增效修复毛利
...除公允价值变动亏损后,公司三季度亏损环比基本持平。毛利率方面,理想汽车保持在健康水平,第三季度毛利率为22.0%。蔚来汽车和小鹏汽车则还处在艰难的毛利修复期。其中,蔚来第三季度整车毛利率回归两位数达11.0%,公...……更多
理想三季报:投资不利,血亏两千万
....6%,远低于销量的增速。不过规模效应之下,有销量就有毛利。三季度,理想汽车的毛利率为20.9%,远超上季度的18.7%,可以说是理想本期经营数据中的最大亮点。虽然单价下滑,导致理想的毛利率仍然没有回到去年的水平,但...……更多
蔚来自研率最高车型ET9发布,但量产还要等到2025年
...制造端生产电池投入周期长且占用固定资产投资,不利于毛利率提升,蔚来汽车当前也不具备自制电池的资源配置。 蔚来ET9。图片来源:蔚来汽车智能电动车时代,新势力还对传统汽车公司擅长的底盘调教上提出了创新。蔚来ET...……更多
“蔚小理”加速分化,理想汽车率先上岸,蔚来小鹏亏损挣扎
...平衡点的新势力汽车公司。更能体现企业良性健康发展的毛利率指标上,理想汽车三季度毛利率达到22%,汽车毛利率为21.1%,超过20%健康毛利率基准线,也同样超过了受价格战影响毛利率波动明显的特斯拉。截至三季度末,理想...……更多
自研规模效应,毛利首次转正,为什么说零跑三季报“含金量”很高?
...创下新高。同时,公司第三季度销量也创下新高,并实现毛利率转正。利润方面,2023年第三季度公司亏损为9.86亿元,2022年同期为人民币13.4亿元,2023年第二季度为人民币11.4亿元。零跑汽车亏损正在持续收窄。客观而言,零跑汽...……更多
...长幅度属于新势力前列。零跑汽车在去年还首度实现全年毛利率转正为0.5%,同时,经营现金流也首次全年转正,达到10.8亿元;截至2023年年底,零跑在手资金资源充裕,达到193.9亿元。数据显示,零跑汽车2023年交付量也创出新高...……更多
...,短期内小米手机是可以为造车业务提供稳定后方的,高毛利率也储备了更多的腾挪空间,我们对此是比较乐观的;其三,好业务好企业不一定就有好股价,在资本市场投资者还是要谨慎为主。手机业务:利润优先由于造车周期...……更多
资讯:不只是“卷王”,更是“绞肉机”,揭秘零跑式造车背后的底气
...态势空前激烈,尤其是在价格战的裹挟下,能够实现全年毛利率正向增长的车企少之又少,但零跑是其中之一。2024 年 3 月 25 日,零跑发布了2023年业绩报告——数据显示,零跑汽车全年营收和交付量双双创出新高,同时首度实...……更多
“鹅”下注,“狗”下场,“虎”快跑
...虎(HK:09690)发布了2023年业绩公告——营收增长17.8%,毛利润增长47.9%,首次实现年度盈利(计入优先股公允值变动后,净利润达67.3亿)。2023年,中国汽车服务市场规模约为1.2万亿。天猫、京东、美团、字节跳动等巨头已经下...……更多
零跑汽车8周年,销量累计破30万,单季度毛利率终于转正!
...对于零跑汽车来说,是转变的1年,不光是销量猛增,连毛利率上面也是如此。在今年1月份的时候,零跑汽车的销量才仅仅只有1139辆,而这是近两年的低谷,因为当时零跑汽车的车型比较单一,而且由特斯拉引领的整个新能源汽...……更多
...6车型。但当其20.99万售价发布以后,所有人都在担心他的毛利。按我们的预想,小鹏要么会丢失市场,要么会因为G6的低毛利而陷入严重亏损。毕竟就算在价格战以前,造车新势力的盈利情况也不算好看。 然而,三季度小鹏的...……更多
第四季度迎来最后一月,小鹏汽车毛利率能否反转
...了“增收不增利”的困境。财报显示,在2023年第三季度毛利率为-2.7%,连续三个季度呈现负毛利;汽车毛利率(即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比)为-6.1%;在前面说到的营收创新高,但净亏损也有所增长,第三...……更多
...入56.56亿元,同比增长31.9%。这一季度,零跑汽车转变了毛利亏损的尴尬局面,单季毛利率转正为1.2%。不过,在极力拉升单车价值的背景下,这家新势力车企三季度经营亏损却仍超过10亿元。前三季度,零跑汽车合计经营亏损额...……更多
极氪1季度亏20亿,打价格战单车少赚6千!毛利率成新势力第二高
...一季度减少18.0%,较2023年第四季度减少31.2%。一季度极氪毛利率为11.8%,而去年同期为7.9%,去年第四季度为14.2%。从业务板块来看,极氪的业务主要分为三大板块:汽车销售、电池及其他组件销售和技术服务收入。其中,汽车销...……更多
...,环比增长135.7%,同比增长75.4%。同时,蔚来三季度整车毛利率强势回归两位数达11.0%,在纯电领域保持领先;研发投入为30.4亿元,连续四个季度突破30亿元,继续保持行业领先水平;净亏损大幅收窄,环比下降24.8%;现金储备达...……更多
喜提超6亿港元战投后,零跑汽车股价高开低走?
...入56.56亿元,同比增加31.9%,报告期内首次实现了单季度毛利转正,毛利率为1.2%,较2022年同期(-8.9%)和2023年第二季度(-5.2%)均有所改善。2023年第三季度的经营亏损为10.25亿元,2023年前三季度零跑汽车的经营亏损已达33.59亿元...……更多
蔚来三季度经营状况大幅好转,现金储备升至452亿元
...,环比增长135.7%,同比增长75.4%。同时,蔚来三季度整车毛利率强势回归两位数达11.0%,在纯电领域保持领先;研发投入为30.4亿元,连续四个季度突破30亿元,继续保持行业领先水平;净亏损大幅收窄,环比下降24.8%;现金储备达...……更多
销冠易主、销量回落、利润压缩,1月对新势力们并不友好
...降价,才能稳住交付量。促销降价牺牲的是新势力产品的毛利率,根据2023年第三季度财报显示,小鹏汽车毛利率为-2.7%,汽车销售毛利率(即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比)为-6.1%。而2022年小鹏毛利率高达11.5%,...……更多
特斯拉三季度盈利能力已经降至四年来最低水平
...业务的盈利能力已经降至四年多以来的最低水平,该业务毛利率(16.3%,剔除碳排放积分收入,下同)已经被压缩到接近通用汽车和福特汽车的水平。但特斯拉目前面临的问题,却远远不是不断下滑的毛利率这么简单。季报公布...……更多
小米卖一辆车亏6万上热搜 雷军:不用焦虑
...团总营收的7.2%,相当于三天入账两个亿。最恐怖的是其毛利率,达到了15.4%,不仅转正,还好过不少其他新造车。第二季度,整个小米集团总收入达到888.9亿元,同比增长32.0%;创下新历史记录;其次是净利润为51亿元,经调整净...……更多
...第三季度营收68.2亿元,低于市场预期的68.8亿元。其中,毛利率提升至13.5%,但是净亏损仍然高居23.8亿元。不过好在相比2022年第二季度有所收窄。此前,理想汽车的创始人李想宣布,是时候和七年的亏损说再见了。目前来看,小...……更多
...有新车,就是好好干活,那是蔚来活得最好的一年,全年毛利率是20%多,一季度只亏了4个多亿。明年就靠NIO品牌,车还是非常领先的,算力、智能化硬件等仍然是天花板,加上充换电网络越布越多,同行都在推纯电,我认为2024...……更多
极氪整车毛利12.3%,有望打破“有量无利”魔咒
...,即将叩响美股大门,又一次印证了“极氪速度”。整车毛利12.3%,有望打破“有量无利”魔咒资本市场的认可和看好,正是极氪硬实力的最佳见证。纵观当前新能源汽车行业,销量十分火爆,但多数车企都陷入“有量无利”的...……更多
蔚来卖一辆车亏20万,去年前三季度巨亏153亿
...来汽车三季报发现:今年三季度,蔚来净亏损45.6亿元,毛利率下降至8.8%。目前,蔚来面临亏损扩大、毛利率下滑等问题,在「不二研究」看来,蔚来亏损扩大的主要原因在于高额的研发投入和销售费用所致;与此同时,产品组...……更多
傍上玛莎拉蒂同款,零跑悄悄超过问界
...总营收88.45亿元,较去年同期的58.13亿元,同比增加52.2%;毛利率为1.1%,较2023年同期的-5.9%大幅改善。只不过,尽管零跑在营收和毛利率上取得了进步,但仍面临净亏损的挑战。此外,其在追求技术创新和全球市场扩张过程中,...……更多
“蔚小理”分道扬镳,理想汽车之后谁会第二个实现盈利?
...也有了托底。反观小鹏汽车,近来的日子并不好过。综合毛利率由正转负,在三家新势力中处于垫底位置。尤其是汽车销售业务,只有-6.06%。毛利率的持续走低,与小鹏汽车的“以价换量”策略密切相关。此前,小鹏汽车推出新...……更多
理想新车卖不动,销量目标连连下调引发“大地震”
...,采用经销商模式的比亚迪通常比采用直营模式的特斯拉毛利率更低。“本质上,经销商分担的是投资,分掉的是毛利。” 理想产品线负责人刘杰说,让别人掏了钱投资,就得把毛利分给别人。同样,当车企想要提升经营效率...……更多
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