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比亚迪进军保险业,新能源车险,将比燃油车便宜?
...基础保险费率和相应的费率浮动系数,意味着比亚迪进军保险业,又近了一步。一年前,比亚迪受让易安财险100%的股权,易安财险正式改名为比亚迪财险,那时候开始,比亚迪进军保险业的声量就越来越大。在新能源车圈中,...……更多
新能源车险应势求变
...数量得出的预期损失可能的结果。简单而言,这可被视作保险业的规模效应。险企承保标的数量越大,保险费越高,也就越有可能覆盖赔付的保险金,进而实现盈利。 经过数十年的发展,燃油车数量庞大,早已进入成熟阶段,...……更多
比亚迪入局车险,是大有可为还是无知冒险?
...,新能源车企比亚迪、特斯拉、小鹏、理想等纷纷完成了保险业的布局。车企涉足车险可以说是“肥水不流外人田”,但面对竞争愈发激烈的车险行业,新能源车险其实是一把双刃剑。众所周知,目前的新能源车险市场仍是一块...……更多
比亚迪真的要卖车险了,是“狼”还是“鲇鱼”?
...信息,比亚迪财险计划申请车险经营资质,拓展机动车辆保险业务,并在原有财险业务基础上推进新能源保险业务经营。在客户触达方面,将采用线上和线下相结合的方式,利用比亚迪现有的新能源汽车服务网络和自有网络渠道...……更多
比亚迪突曝大消息
...入突破9000亿元大关。如今,比亚迪杀入车险不仅会扰动保险业固有格局,也会给新能源行业的边界拓展带来更多可能性。而比亚迪则成了全球独有把汽车生态玩成闭环的车企,“真·为梦想之息”。一比亚迪,又制造了全球新能...……更多
...性及黏性使得它可以作为服务车主的入口。“曲线”进入保险业“目前,公司车险还是与平安、太平洋等保险公司合作。”10月12日,一位蔚来销售工作人员在接受记者采访时表示,公司何时推行自己的保险,还没有具体的时间...……更多
...整体赔付率。对此,王浩认为,要降低新能源车险保费,保险业可参考三条思路:一是加大对新能源车辆技术、用户使用特性等方面研究,以实现对保费的精确定价;二是保险行业需要与汽车行业(尤其是主机厂)商定合理的维...……更多
究竟|保险公司称“愿保尽保”,新能源车险续保到底难不难?
...密切相关的车险业务,为何会出现“续保难”问题?多名保险业人士在接受澎湃新闻采访时均表示,所谓的新能源车拒保或续保难的问题,可能还是大家在风险偏好上的一些问题。首先交强险是强制性的,在商业险上多是车主在...……更多
...同业公会、上海市保险学会相关负责人表示,下一步上海保险业将通过保险创新、科技创新等方式服务新质生产力发展。保险机构人士也表示,未来将聚焦绿色能源、绿色交通等重点领域,为新质生产力发展保驾护航。围绕新能...……更多
新能源车险陷“车主喊贵、险企喊亏”困境,定价如何才能更精...
...司进行联动的,于是启动了“联合定价”项目。事实上,保险业过去对于车险定价往往是从车的因素考虑,车型、车龄、车辆零整比、保值率等往往影响车险定价。但新能源车近些年发展迅猛,这类汽车的驾驶习惯也与传统燃油...……更多
比亚迪开出首单车险,至少比保险公司省600,靠谱吗?
比亚迪进军保险业后,很快就完成了首单上险。第一份保单出给了山东某经销商销售的一辆比亚迪海豚荣耀自由版,指导价11.28万,保险价格3900。值得一提的是,这份保险免费送给了车主。通过其他比亚迪海豚车主,我们了解...……更多
财险业深耕市场助发展
...度发展非车险业务,只有多板块齐头并进,才能更好助力保险业发挥“稳定器”和“减震器”的作用。防控风险助力发展中央金融工作会议和今年的《政府工作报告》都提出,做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数...……更多
比亚迪,特斯拉车险要来了,保费将迅速降低?
...汽车的小伙伴应该有这样的感觉,和同价位燃油车相比,新能源汽车的保费似乎更贵一些。举一个简单的例子,宝马X3作为一款35万价位左右的燃油车,保险也就在6000多元,但是同级别的理想或者蔚来要贵出2000元左右。问题来了...……更多
...“随着汽车营地、自驾游、各级别赛事活动等日益丰富,保险业可进一步发挥专业优势,运用科技手段,做好风险减量服务。比如,在赛事筹备阶段,对场地、设施等进行全面风险评估,提供安全建议和风险保障,运用保险杠杆...……更多
...高管,共同解码行业转型、破局、攻坚之道。当前,中国保险业从高速发展向高质量发展转型,已成为行业共识。上海金融与发展实验室主任曾刚在主题演讲中指出,就保险业发展机遇而言,伴随着市场非融资金融服务需求的上...……更多
新能源车险的生意,传统保险企业搞不来
...章本次观察关键词:绿色保险、产品责任和油车比起来,新能源车买得起养不起,锅或许可以让保险企业背。一般油车一年两三千的保险费用,而新能源车保险费用动辄五千起步,还有部分特斯拉车型一年的保费要上万块,高昂...……更多
小米SU7保费“反超”玛莎拉蒂?
本文转自:解放日报小米SU7保费“反超”玛莎拉蒂?新能源车主长期“投保贵续保难”,应鼓励“精准定价”从源头改善车险亏损难题查睿视觉中国供图 售价20万元出头的纯电动车小米SU7,每年车险保费约为七八千元;而售价68...……更多
转型期,保险业如何夯实信心、积蓄力量?这场行业盛会给出答案!
转型期,保险业如何夯实信心、积蓄力量?这场行业盛会给出答案!“告别粗放式,迈向高质量”,近年来,保险业在这样的共识下,开启了一场深度转型。然而,转型换挡的背后,挑战与压力也随之而来。刚刚过去的2023年,...……更多
小米SU7车险保费曝光,新能源车险为什么这么贵?|钛媒体金融
...价不一:有人说这个保费不贵,比预期要低;也有人吐槽新能源车险普遍太贵,省的油钱全搭保险上了。近年来,“新能源车险贵”频频引发热议。很多车主投诉,在购买车险时保费大涨,甚至被拒保。数据显示,2023年新能源...……更多
20万元电车保费超玛莎拉蒂,谁在抬高新能源车险?
出品 | 搜狐财经作者 | 冯紫彤“新能源车真的省钱吗?”在车险续保之际,一位比亚迪汉ev车主发出了这样的疑问,根源在其从年4000元涨到了年7300元的保险费用。本想着省钱买的电车,不料被“隐性成本”狠狠背刺。在社交平...……更多
保险业如何高质转型?2023中国保险鼎峰50人论坛的思辨求解
明势 解惑 辩利 共创保险业如何高质量转型?“2023中国保险鼎峰50人论坛”思辨求解!刚刚过去的2023年,中国保险业依旧在高质量转型周期爬坡过坎。这一年,监管大力引导人身险业降低资产负债成本;这一年,车险二次综改...……更多
“买了新能源车之后,连保险公司都开始嫌弃我”
...自公众号半熟财经(ID:Banshu-Caijing)原标题 | 车险歧视新能源?文|尹路 陈烛编辑|余乐新能源车投保难、续保贵,是保险行业和新能源车主共同的难题。“新能源车险”的话题下,不少电车车主分享了自己续保被拒的经历。...……更多
解释SU7保费为何贵,“小米们”能否将价格“打下来”?
...小米SU7保险费用和50多万油车接近,小米汽车回应表示,新能源车和燃油车商业险条款不同,不能简单只通过车价进行比较。新能源车走进千家万户的同时,投保贵这一话题总是形影不离。背后有哪些深层原因?车主若寄希望于...……更多
新能源车险定价难,咋办?
...的森萨塔科技(芜湖)有限公司内,工人在无尘车间生产新能源汽车零部件继电器。方 好摄(人民视觉)“20万元的新能源汽车,保费赶上30万元的燃油车了”“去年保费4700元,今年涨了一大截”……年初以来,新能源车销量持...……更多
金融监管总局规范新能源车险承保,不得对特定车型“一刀切”限制承保
...可以说是当下新能源车消费的一个矛盾问题。此前,多名保险业人士在接受澎湃新闻采访时均表示,所谓的新能源车拒保或续保难的问题,可能还是大家在风险偏好上的一些问题。首先交强险是强制性的,在商业险上多是车主在...……更多
试点交强险 新能源车险迎来变局
...圳比亚迪财产保险有限公司5月15日、5月17日接连开出两份新能源车险保单。“虽然没有想象中便宜,但起码不用担心自己的新能源车几年后无地可保了。”北京比亚迪车主唐先生说,在比亚迪财险入局后,新能源车主又多了一个...……更多
保险服务在身边|2024山东保险业服务质量调查报告(财产险篇)
记者 黄寿赓2023年,对保险业而言是机遇满满的一年,也是挑战重重的一年。这一年,保险业加速从“以产品为中心”向“以客户为中心”转型,以优化服务取代销售费用竞争,从而一定程度上避免了违规营销等行为的出现。与...……更多
近日,国家金融监督管理总局发布2023年12月保险业经营情况。数据显示,2023年1至12月,我国保险业实现原保险保费收入5.12万亿元,按可比口径,行业汇总原保险保费收入同比增长9.13%,保险业原保险赔付支出1.89万亿元,同比增...……更多
新能源车险为什么贵
本文转自:经济日报本报记者 杨 然“我这辆新能源车的保费是4400多元,而家中另一辆燃油车的保费才2600多元。为什么新能源车险这么贵?”家住北京的宋女士开上新买的新能源汽车后发现,与燃油车相比,新能源车虽然替她...……更多
完善绿色保险产品服务体系
...导意见》提出,大力发展绿色保险和服务。绿色保险是指保险业在环境资源保护与社会治理、绿色产业运行和绿色生活消费等方面提供风险保障和资金支持等经济行为的统称。绿色保险是绿色金融的重要组成部分。近年来,保险...……更多
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超豪华行政旗舰轿车的市场格局比较稳定,德系品牌影响力根深蒂固。而当新能源的大幕拉开时,各种智能科技喷涌而出,用车体验发生了很大变化
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这几天的推送给大家预热了一波新年重磅的国产车型,毋庸置疑,现在国产新车是最受关注的,也有很多亮点可聊,不过,过年期间海外品牌也没闲着
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在自主品牌崛起的背景下,合资品牌的销量出现了不同程度的波动。不过,由于合资品牌在技术水平和品牌影响力等方面具有优势,因此在国内汽车市场中依然占据相当大的比例
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作者 | 迩言编辑 | 志豪大年初四,中国新势力车企开年首月销量战报出炉。车东西2月1日消息,就在刚刚,11家新势力公布了2025年首月销量成绩单
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紧凑型SUV市场一直都是自主品牌的主战场,很多我们耳熟能详的明星车型都来自这个细分市场。长安CS75系列是长安汽车过去十年的销售主力车型
2025-02-02 07:38:00
湖北佳华:新年生产忙不停 全力以赴赶订单
十堰广电讯(全媒体记者 徐静 通讯员 冯倩钰)新年新气象,起步开新局,大年初三开始,湖北佳华汽车部件有限公司开足马力忙生产
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