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...。分析人士认为,汽车行业焦点正由传统内燃机车型转向电动车和自动驾驶技术,汽车制造商需要投入高昂转型费用。考虑到成本经济性,大量汽车公司转向数字化展示和精细化营销,以更高效、更经济的方式展示其最新产品,...……更多
被欧盟针对加征最高档关税 上汽名爵称48.1%是领先欧洲的距离
快科技6月21日消息,近期,欧盟拟对进口的中国电动车加征关税一事引起业界关注热议。其中,上汽MG被特别针对,其它电动车生产商普遍别加征21%的关税,但上汽MG税率最高,达到了38.1%。而欧盟本身就对进口中国的电动车加...……更多
比亚迪e平台上榜世界500强
...消费者拥有了更美好的智能出行体验,也将助力全球智能电动车的发展进程。不止于此,比亚迪在今年5月,再度发布了一项全新颠覆性技术—CTB。其不仅可实现车身一体化向电池车身一体化的转变,同时还可提高空间利用率,...……更多
两轮车业绩高峰来临?超300家机构调研A股龙头
...速增长。(此前,e公司报道过,九号公司旗下一平台将电动车价格标错,承诺所有订单可提车:5999标成500!上市公司回应:所有订单可提车!)机构在调研过程中,重点关注该公司电动两轮车和海外市场拓展情况。九号公司介...……更多
电动汽车销量疲软:德国20家零部件供应商申请破产!
...业的专业技术和成本效益尤为受到青睐。此外,特斯拉等电动车企由于电动化出身,在软件部署和市场适应上取得了更好的成绩,进展迅速。相比之下,欧美日韩等传统车企由于背负燃油车时代的遗留问题,转型步伐更为谨慎。...……更多
...电动汽车。目前,比亚迪已与英国最大客车制造商、英国电动车企和能源企业合作,共同促进英国绿色交通建设。芬兰的气候条件要求交通系统在最严寒的冬季也能正常运行。“冬季温度对电池构成挑战,”芬兰赫尔辛基地区交...……更多
比亚迪的矛与欧盟的盾
...建立工厂,已在美国边境以外推出了售价2.1万美元的海豚电动车。在中国制造并进口到美国的汽车,要加100%高额关税。相比之下,根据美国-墨西哥-加拿大协定,在墨西哥使用中国零部件组装的汽车,只需要缴纳2.5%的名义关税...……更多
小牛电动李彦:今年新开1000-2000家门店,坚持高端化加速全球化
...拓国内渠道,计划今年开设1000-2000家门店。作为智能两轮电动车市场的开拓者和创新者,小牛电动也将继续优化线上线下结合的新模式,继续提升现有门店的单店销售。与此同时,小牛电动也将加速“全球化”布局,不断拓展海...……更多
...汽车阵容做出了艰难的决定。福特取消了备受期待的三排电动车,其被称为“个人子弹头列车”,称这款车无法在规定的时间内实现盈利。“几年前,我们对海外业务进行了重组,我们的全球足迹是福特的关键优势。我们对欧洲...……更多
土耳其取消对中国车加征40%关税,比亚迪10亿美元投资建厂
...已成为中国国内最畅销的汽车品牌,以及世界销量最大的电动车品牌。比亚迪周四在泰国开设了其在东南亚的第一家电动汽车工厂。比亚迪还接管了前福特汽车公司在巴西的一家工厂,并一直在为墨西哥工厂选址。位于匈牙利的...……更多
安培原计划2024年上半年IPO,受欧洲汽车行业不确定性影响
...公司,主要在欧洲市场设计、制造、生产和销售雷诺品牌电动车。去年11月1日,安培从雷诺集团内部完成剥离,成为一家独立公司。目前,安培拥有1.1万名员工,其中35%为工程师,主要投资项目也已经完成。根据此前披露的信息...……更多
岚图追光首批量产车型下线,首月订单破万
...然到来。如果岚图追光再次折戟沉沙,对于东风公司高端电动车布局是一个打击。 ……更多
7月乘用车批发196.5万辆 同比下滑4.5% 新能源车厂商批发渗透率达48.1%
...元,因而7月新能源渗透率突破50%。由于200公里以下微型电动车5月底免税政策截止,带来的是月均两万多辆的短续航电动车急剧萎缩,导致6月纯电动市场低迷,7月纯电动经济型市场逐步恢复。报废更新补贴推动插混车型进一步...……更多
电动汽车驶向“去补贴”时代
...脚步正在走近,但并不是每个人都期待新年的到来。不少电动车制造商正在忧虑,因为欧美多个国家已经或即将开始收紧电动车补贴政策。他们或出于削减财政开支,或出于对其他国家供应链的限制。市场担心,这将对电动汽车...……更多
比亚迪掀海外“电动洪流”,外媒怎么看?
...:“(比亚迪)增长速度令人震惊:它去年销售了300万辆电动车,超出所有竞争对手,它目前在中国的产能足以实现每年生产400万辆汽车。但这还不够:它正在巴西、泰国、匈牙利和乌兹别克斯坦设厂,并可能会在不久的将来把...……更多
劳斯莱斯在中国市场成绩斐然
...一战略的关键驱动力之一。作为劳斯莱斯旗下的第一款纯电动车型——闪灵(Spectre),定位于全新品类的超豪华电动超级轿跑车。继2022年10月亮相后,目前订单量已远超预期,并已延展至2023年。首批客户交付将在2023年第四季度...……更多
大众集团奥博穆:确保最大的灵活性 又保持电动车是首要任务
...新的细分领域。到2030年,旗下各品牌将提供不少于30款纯电动车型。 2024迎产品大年 电气化仍是首要任务尽管在中国市场的电动化总给外界留下“努力有余、成果平平”的印象,但全球范围来看,大众的电动化进程表现尚可。20...……更多
造电动车这事,沃尔沃快要弃赛了
...豪华品牌之一。2017年,他们公布目标:要在2025年实现纯电动车型销量占总销量50%,2030年实现100%全面电动化。但直到现在,根据他们2024年第一季度的财报来看:针对全球市场,纯电车型销量占比只有21%。而对于中国市场,这个...……更多
华为建联盟,赛力斯必须跟
...协议双方将通过合作开发新能源汽车平台等动作,来加快电动车开发速度,为实现双赢提供保障。零跑汽车和Stellantis集团也达成合作交易,双方合作聚焦在海外销售零跑品牌电动车。时间来到本月,这样的“牵手”合作还在继...……更多
国产电车出海刚发力,欧洲开启反补贴调查,有谁不受影响?
...另一组数据,是欧洲咨询机构统计的,现在在欧洲销售的电动车,有8%是中国品牌,去年这个数据是6%,而2021年也仅有4%。可以见得,国产新能源车在欧洲的市场,正逐渐被打开。欧洲的几大知名汽车制造企业,比如奔驰、大众...……更多
以安全为立足之本,9月MG4 EV海外交付突破万辆大关
...万辆,成功夺得“欧洲纯电紧凑车销量冠军”。在英国纯电动车销量排行榜上,MG4EV已超过特斯拉MODEL3升至第二名;在西班牙纯电动汽车市场,MG4EV跻身前三甲;在法国、意大利等多个欧洲国家,MG4EV均进入了纯电动车销量TOP10。...……更多
光伏50ETF、新能源车ETF大涨点评
...放考核的大年,需求预计恢复至30%以上的增长。欧洲多国电动车渗透率仍有较大提升空间。2023年前三季度,渗透率最高的是挪威(90.0%)、瑞典(59.1%),但电动车销售量均维持在较低水平。目前电动车主要市场集中于德国、法...……更多
中国电动汽车出口量猛增,电池组比欧美便宜太多
...占比达29%,远远高于2019年的2%。同期,另有31.4万辆低速电动车和4000辆电动公交车出口国外。中国电动汽车出口量猛增主要受以下几个因素推动:第一,中国在电动汽车电池和材料供应方面占据主导地位,这帮助提高了国内汽车...……更多
欧美车企推迟全面电动化,中国车企跟or不跟?
...;欧美车企重新回归燃油车,奔驰宣布放弃2030年100%销售电动车的计划。不过这一调整,在中国社交媒体演化为“欧美车企放弃电动化,中国被带坑里了”。尤其在龙年春节,因南方冻雨导致众多电动汽车在高速路趴窝耗尽了电...……更多
特斯拉:利空出尽,还是利空?
...的一份监管文件显示,宣布将“甩卖”其车队中约2万辆电动车,其中大部分为Model 3,所得收益部分用于购买燃油车,以满足用户需求。诱因则集中在电动车维护成本太高,以及租赁利润低。 祭出上述操作,也意味着赫兹之前...……更多
...北美市场占据了本田全球销量的近40%,它旨在把其在北美电动车销量的占比到2030年拉升到约40%,2035年达到约80%。欧盟更早提出了汽车减排提案,在与欧盟内的汽车生产大国德国、法国反复博弈之后,最终达成从2035年起欧盟境内...……更多
为全球消费者提供绿色出行新体验
...达契亚春天”,定位纯电动小型SUV;路西德推出一款高端电动车,以大车身和时尚设计吸引了不少参观者。车展期间还举办了未来汽车论坛,业界专家和车企代表围绕未来移动出行的愿景与理念、新能源汽车、自动驾驶、可持续...……更多
电动汽车是否是未来唯一选择?
...来首次下滑,但或是未来十年的巅峰。丰田章男再次炮轰电动车背后,原有优势成包袱日系车是燃油车的代表,如果仅仅是丰田下滑,那么不代表燃油车有问题。如果整个行业都在下滑,也不能代表丰田有问题,但从中国市场来...……更多
谁是2023年欧洲最赚钱的车企?
...中国车企能够在意大利设厂,填补相关的职位空缺。 3.电动车业务Stellantis对于电动车项目的推进是比较保守的。当下,绝大部分开过车企的电动车业务都是亏损的,大家几乎都是在在拿燃油车/混动车业务来补贴电动车。即便是...……更多
保时捷摔倒了,为什么是路特斯站起来?
...来越好。但是我们的核心价值不变,不管是燃油车,还是电动车,路特斯一切“FORTHEDRIVERS”,这样的精神内核是我们的用户认可的,也是用户喜欢的。我们和用户之间感情的沟通一切围绕它来开展。豪华车消费的变化,是价值...……更多
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