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蔚来反对“蔚来”
...备单电机的减配车型。对此,蔚来的解释是一贯不变的。李斌和秦力洪都曾多次表示,稳定的价格是打造高端品牌的必要条件。“蔚来不会出低配车,也不会降价。”蔚来甚至搞起了涨价,包括NOP+增强领航辅助Beta版将从免费使...……更多
蔚来汽车的“未来答案”
...务的本质,这是第一竞争力。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,蔚来从成立到现在,在方向上没有变过,一直关注的是产品、技术、服务,这是真正长期的竞争力。在本届北京车展上,蔚来智能电动高端轿车2024款ET7行政版...……更多
2小时140问 回答李斌和蔚来的2023年
...2023年结束还有半个月,在这波诡云谲的一年间,蔚来和李斌多次处于风口浪尖,也时刻面临外界最悲观的揣测。所幸,这一年过去,蔚来还坚挺,李斌也仍旧乐观。12月14日下午,在2个多小时的时间里,李斌详细回答了来自各路...……更多
裁员之外,蔚来还有很多事要做
图片来源@视觉中国在失速掉队的重压之下,创始人李斌痛下决心,开始通过裁员10%、放弃在美建厂等决策“过冬”自保。首先是裁员。11月3日,李斌突发全员信,称过去两周,根据业务的优先级,制定了组织与业务优化的具体...……更多
说服了一汽,不等于盘活了换电
就在乐道发布后不久,李斌的换电朋友圈迎来了有着“共和国长子”之称的一汽。至此,蔚来换电联盟中的车企已有8家,其中长安、一汽是车圈最有分量的央企,奇瑞、江淮、广汽是体量颇大的国企,吉利是民企中的重磅玩家...……更多
李斌解读蔚来销量增长原因:体系化能力提升是主因
...171.4亿元,同比增长89.1%至95.3%。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在当晚的财报电话会上表示,二季度以来,得益于2024款车型全面上市、销能释放,结合市场端更灵活的销售政策,蔚来的交付量稳步增长。李斌说:“从6月开始,我...……更多
李斌站了两小时,蔚来市值涨70亿
不会以低价换销量”作者|秦章勇楚门“李斌一直站着说话,两个小时回答140个问题,谁有这么谦虚和接地气?”“我们希望对外表现的优雅一点,并不是说我们不会吃苦。”NIO Day 2023前夕,李斌和秦力洪公开接受媒体采访,...……更多
蔚来年报出炉:营收、亏损、研发“三高”,子品牌首车对标Model Y
...在直播时面对“活着”的提问,蔚来创始人、董事长、CEO李斌坦言:“让用户来说。用户不支持我们,我们活着也没意思,用户支持我们,我们就长命百岁。”在财报中,蔚来给出今年一季度的销量预期为31000-33000辆,预计第一...……更多
MINI销量才占宝马集团15%,萤火虫能帮蔚来卖多少车?
...庭用户增购第二辆车的首选。”在一季度财报电话会上,李斌用简短几句话交代了蔚来子品牌,即将进入10万-20万元区间内的萤火虫的定位。用家庭第二辆车、MINI、精品小车等字眼形容萤火虫,说明李斌对于萤火虫的定位已经非...……更多
...些的,2019年真的不知道下个月的工资在哪里。”蔚来CEO李斌在12月14日的一场交流会上表示。这是蔚来今年罕见的高强度对外沟通:李斌和蔚来总裁秦力洪双双出席,李斌更是在场上站立了近两个半小时,一口气回答了140个问题...……更多
蔚来首款900V车型已下线!对标Model Y 还有冰箱彩电大沙发
...国行,拜访预订用户做调研。在为夏庆华送行的直播中,李斌大度回应了网友的辛辣评论,对乐道L60的销量预估很乐观。蔚来乐道首台量产车下线李斌、乐道总裁艾铁成和夏庆华齐聚蔚来合肥工厂,见证乐道L60首款量产车下线。...……更多
蔚来汽车变相涨价?李斌:卷价格不如卷服务
...在接受第一财经等媒体采访时,蔚来创始人、董事长、CEO李斌说到。“我们过去不要桩6次(免费换电),要桩4次(免费换电),这个原因让很多用户处在要桩和不要桩的犹豫期,这个犹豫期比大家想象的要长。所以我们这次做...……更多
蔚来李斌公开道歉:承认说错话了,那么多人买燃油车是有原因的
...12月14日的媒体面对面活动中,蔚来创始人、董事长、CEO李斌公开为自己2021年12月“怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”的言论道歉。李斌称:“首先我要承认我说错话了,那么多人买燃油车,...……更多
5月销量破2万,蔚来今年的拐点要来了?
...现在车价上,本质上来说是对价格战的一种回应。此前,李斌不止一次表达过,蔚来产品成本很高,不会降价。事实也是如此,节省产品成本的方法,除了原材料、零部件成本控制外,最重要的就是规模化效应,但此前蔚来始终...……更多
...维系公司紧急出牌。蔚来汽车一季度财报电话会议上,CEO李斌透露,第三品牌萤火虫的首款车,预计明年上半年交付。同时,第二品牌乐道还将推出第二款车型,这将是一台比L60更大的家庭SUV。加上,明年蔚来主品牌将有9款车...……更多
降价、裁员、寻找外援,蔚来能再一次力挽狂澜吗?
...来终于开始了艰难的自救。这种经历和感受,两位创始人李斌、秦力洪应该不会陌生,2019年这家公司曾陷入同样经营不善的泥潭。11月3日,蔚来宣布开始裁员,虽然李斌在之前的技术日上曾表示不会裁员,但对于急需节约资源...……更多
李斌放弃“理想国”,蔚来走出“乌托邦”
...员、降价促销,都能看出蔚来正在“调转航向”,但即便李斌舍下了曾经的“乌托邦”,蔚来还来得及“逆袭重生”吗?不惜一切“降本增效”蔚来三季报显示,报告期内公司实现营收190.67亿元,同比增长46.6%,创单季营收历史...……更多
“换电联盟”持续扩容,蔚来能源拿到15亿元战略投资
...可寻。在2023年三季度财报上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾透露,未来不排除NIO Power(蔚来能源体系)独立融资,且已经有投资者对NIO Power独立融资感兴趣,也有一些初步接触。另外,从去年下半年开始,蔚来的“换电联盟...……更多
裁员10%,蔚来准备暂缓出海,还是战略放弃轿车?
十一月里,有大约2700名蔚来员工将被裁员。在李斌的一封内部公开信中,确认了蔚来岗位调整的信息。其中提到了三个确保和两个提效,简单说,核心关键技术不能砍、销售服务能力不能砍、三个品牌九款产品不能砍;重复建...……更多
蔚小理,谁将率先出线?
...技术,降低整车质心高度,提高空间利用率。蔚来董事长李斌蔚来展台同样带来了新产品亮相,基于第二代平台打造的新款蔚来 ES6 首发亮相。不过,蔚来方面并无透露太多关于 ES6 的产品信息,李斌表示,蔚来 ES6 并将于 5 月下...……更多
江湖剧变,蔚来攒局
...、资质上为蔚来换电的又一重背书。蔚来对此相当重视。李斌在个人微博表示:“安徽不仅是智能电动汽车产业创新高地,也将成为充换电体验最好的地方。”而广州市荔湾花地广场第四代换电站,则更多体现了蔚来所坚持的“...……更多
蔚来三季度净亏45.6亿元,李斌:不会再降价应对价格战,充换电业务或独立融资
...较今年第二季的6.2%回升明显。 蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在财报电话会上表示,这主要益于高售价车型占比提升、零部件成本下降、交付量增长带来的规模效应,以及销售政策的精细化管理。李斌表示,未来两年将是汽车行...……更多
...SGX:NIO)发布2024年第一季度财报。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在当晚的财报电话会上表示,二季度以来,得益于2024款车型全面上市、销能释放,结合市场端更灵活的销售政策,蔚来的交付量稳步增长。据了解,蔚来第三品牌Firef...……更多
...者 | 柴旭晨编辑 | 周智宇随着销量企稳回升,春风得意的李斌,打算把加电生意的触手伸向国内各区县。8月20日,在蔚来加电日上,蔚来董事长李斌抛出了一项雄心勃勃的基建计划--“加电县县通”,他的野心是在明后年,把蔚...……更多
蔚来的2024,李斌内部信给出的一道解法
...老问题,这样的蔚来到底还有没有未来?对此,蔚来 CEO 李斌,在2024年的发布的第一封内部信中,给出了他的答案。01:直面危机,准备战斗这封信,是蔚来发出的一封克制而清醒的自省书,同时也是一封温和但有力量的战斗檄...……更多
压力倍增!交付仅6658辆,蔚来困局难解,李斌该如何破局?
刚迈入5月份,各大车企就争先公布了自家4月份的交付量数据。从各家车企的交付数据来看,在经历了1至2月的低谷期之后,大部分车企的销量都有所回升,唯有蔚来的销量出现了下滑,根据数据显示,4月蔚来的交付量仅为6658...……更多
...界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源蔚来汽车CEO李斌第一次在每年最重要的品牌活动NIO Day之前公开接受媒体采访,用2个多小时的时间,回答了外界最关心的140个问题。当蔚来汽车不到4年时间里再次陷入倒闭的传闻,李...……更多
不听李斌劝,雷军为何要死磕增程
...来的规划足以影响细分市场的走势,这也正式蔚来创始人李斌在明知小米正在规划增程版车型的背景下,仍劝其走换电路线的原因所在。今年5月,雷军曾到蔚来参观,期间李斌向雷军介绍蔚来在充换电服务领域的一些创想和思...……更多
李斌秦力洪7000字走心采访:ET9只说了1/3的点,下沉市场不等于低端,不搞没底线的恶性竞争
车东西(公众号:chedongxi)蔚来汽车未来要怎么走?CEO李斌和总裁秦力洪作为企业的一二把手,已经有了明确的思路。车东西12月24日消息,在刚刚落幕的NIO Day上,蔚来集中展示了其目前正在核心研发的内容和产品,首款行政旗...……更多
...活、更亲民的方式杀入降价一线。为了此次调整,蔚来CEO李斌在沟通会上谈到,今年关于BaaS的内部会议就开了几十次,3月也起码十次。“甚至要一块钱一块钱地计算电池包的月租费用,要算无遗策,万无一失。”蔚来也不只BaaS...……更多
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8月销量继续下滑,广汽传祺何时触底?
尽管车市竞争异常激烈,但是大多数头部自主品牌还是取得了不错的成绩。从乘联会公布的销量数据来看,包括比亚迪、吉利、奇瑞等在内的自主品牌均实现了同比上涨
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燃油SUV销冠再进阶,体验第四代CS75PLUS
在新能源车成为主流的当今汽车市场,如果还有一款燃油车能够坚挺屹立,其一定是具备过硬的综合实力。说到这可能很多人会想当然地想到丰田
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