蔚来的2024，李斌内部信给出的一道解法

网易汽车1月10日报道

蔚来汽车有过两次“至暗时刻”，一次是2019年，一次就是刚刚过去的2023。

销量下滑、降价、暴亏、裁员……2023年的蔚来汽车深陷困局，在泥淖中苦苦鏖战，挣扎求生。

2023前三季度，蔚来汽车净亏损高达153.13亿元，造车不到六年累计亏损超过800亿，蔚来一度又站在了“倒闭传闻”的风口浪尖上，很多人都在问一个老问题，这样的蔚来到底还有没有未来？

对此，蔚来 CEO 李斌，在2024年的发布的第一封内部信中，给出了他的答案。

01：直面危机，准备战斗

这封信，是蔚来发出的一封克制而清醒的自省书，同时也是一封温和但有力量的战斗檄文。

李斌内部信中提到，2023年对蔚来来说是 “充满挑战、难忘的一年”，并坦言“蔚来的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训”。

尽管2023年，蔚来有过一些高光时刻：

在售车型陆续切换至第二代平台，完成了蔚来旗下全系产品的代际切换； 六个月交付了5款新车：全新车型EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8和全新EC6; 首款旗舰手机NIO Phone发布； 与长安、吉利达成了换电站的合作； 取得独立生产资质，摆脱了“江淮高端车”的标签； 在NIO Day 上展示了 ET9和下一代技术，包括5nm 芯片、900V 高压平台等； 成功引入投资，拿到了“中东土豪”新一轮22亿美元战略投资；

但在主营业务卖车上面，蔚来的成绩并不乐观。2023年，蔚来总共交付了16万辆车，完成了销量目标的约65%。虽然在30万元以上纯电动车市场，蔚来是第一名，但算上30万元以上的混动车，蔚来的销量不到理想的一半（理想汽车2023全年交付37.6万辆，特斯拉中国去年交付量约为181万辆）。

对于即将到来的2024，汽车智能化下半场赛事，新能源汽车从转折点到赛点的关键时刻，李斌清醒的认识到：“未来两年会是汽车行业变革期最重要的阶段，竞争烈度会超乎想象”，而应对挑战，李斌的内部信也坚定的传达出了蔚来的战斗姿态：“放弃幻想，直面挑战”。

02：2024，蔚来的三大优先事项

那么，直面挑战，2024，蔚来将如何战斗？

李斌希望蔚来能够“要事优先”，更加聚焦，明确提出了今年蔚来的三大优先事项：

确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付； 确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量； 确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行；

2023年底，蔚来也曾发过两封内部信，一封是11月3日宣布裁员10% 的内部信，一封是11月20日宣布换电联盟内部信，在这两封信中，蔚来也提到过 “三个确保”，这次在“三个确保”之外，还着重强调了两点，一是 “保证技术与产品的按时按质交付”，二是 “销能能尽快转化为销量”。

这种转变，让人感受到了蔚来当前面临的巨大营收及运营压力，亏损之下，卖车成了蔚来的第一要义！一向坚持长期主义的蔚来，也开始强调“短期执行”，到了不得不重视“效率”的阶段。

在过去几年，销售与服务上，蔚来是中国投入最高的车企之一，这给了李斌可以自信说出“技术创新是蔚来的底色”的实力支撑，但凡事皆有两面性，很多外界对蔚来亏损原因的猜测，也往往落脚在“周边”投入过大，摊子铺的过大之上，像建换电站、造电池、造芯片、造手机、建NIO HOUSE等等……动辄达几百万上千万的建设与运维成本，且需要长期投入，导致了蔚来的研发及运营成本居高不下，但是巨额的投入并没有转化为销量，让蔚来不堪负重。

在这种背景下，轻装简行，聚焦“蔚来的三大优先事项”成为重中之重，而要保证“三大优先事项”的完成，“体系能力”成了蔚来“当前最需要完善的能力”。

内部信中，李斌提到：“过去几年，公司的业务边界扩展快，体系能力没有完善的情况下，很多项目因为业务理解不深入、管理不细致造成了资源的浪费“，因此希望在保持“坚决投入”的基础上，提升“成本意识和成本控制能力”，把资源能够用到刀刃上，简单的概括也就是：稳蔚来并寻求销量突破、推第二品牌创造新增长点，体系能力建设追求效率和执行！“对标学习同行的优秀做法，对交付结果及时复盘并持续改进”。

03：降本增效，用好每一分钱

如何提升“体系能力”，把资源用在刀刃上？除了“增效”之外，还要“降本”。

李斌希望“强化成本意识与成本控制能力”能成为每个蔚来人的日常修行——日拱一卒，久久为功，“坚决省下不给用户和公司创造价值的每一分钱"。

大到“研发、供应链、质量、制造、销售与服务、管理与支持的每一个环节、每一笔支出都要有计算与提升投资回报的意识，都要有持续优化节约成本与费用的能力”，小到“省下每一度不需要用的电，省下每一张不需要的文件打印，不浪费每一次点击与询问，不浪费每一次用户反馈带来的产品与服务改进机会”，李斌誓言要“把投资者和股东的每一分钱用好”。

在2019年，李斌的一封内部信中，曾这样说过“我们的征途是泥泞赛道上的马拉松”,在那个时刻，李斌称蔚来“真正进入到了资格赛阶段”，如今5年过去了，蔚来汽车俨然已从资格赛来到了淘汰赛的关键时刻，虽然蔚来跑“新能源市场”马拉松的路，依然泥泞，挑战依然存在，但是好消息是，蔚来依然还在赛道上，坚定前行。

附·内部信全文：

各位同事， 2024年来了，祝大家新年快乐！

2023年，在充满了不确定性的宏观环境中，智能电动汽车行业的竞争进入了资格赛最激烈的赛段。过去的这一年，对蔚来来说是又一个充满挑战、难忘的一年。

我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力。我们也用自己的实际行动证明了我们在逆境中的进取心与韧劲，经受住了考验，为下一阶段发展打下了坚实的基础。

2023年，我们在6个月中交付了5款全新车型，充分体现了蔚来产品研发与交付的能力与效率。在NIO IN创新科技日上，我们第一次全面介绍了12项全栈技术布局。

全域领航辅助NOP+厚积薄发，从高速进入城区，应用群体智能能力进化速度行业领先。座舱体验用户满意度持续提升，首款旗舰手机NIO Phone上市，引领了车手互联的创新方向。与全球智能电动汽车技术旗舰ET9一同亮相的神玑智驾芯片、SkyOS天枢操作系统、900V全域高压平台、SkyRide天行智能底盘等全球领先的技术，让更多人了解到技术创新是蔚来的底色。

2023年度交付量为16万台，同比增长30.7%，在中国成交均价30万以上的电动汽车市场持续排名第一，市场份额超过40%。蔚来在高端市场的品牌形象得到了越来越多人的认可。

在销能建设上，近几个月的投入已经开始发挥作用，为2024年应对市场竞争打下了基础。 我们高效完成了“千站万桩”计划，履行了对用户的承诺。

电池日租服务开启，150kWh电池克服困难通过了公告实测，“可充可换可升级”的服务体系更加完善。11月，我们与长安、吉利等优秀同行签署换电合作协议，蔚来的换电网络开放共享迈出了历史性的一步。充换电服务不仅是我们的服务优势，也将成为长期重要的业务增长点。

在资本市场趋冷的情况下，我们成功引入了战略投资，为下一阶段的发展补充了资金和资源，蔚来的技术、战略与发展前景得到了长期投资者的认可。

感谢大家的努力付出！我们一起证明了面对压力时忠于初心的定力，证明了我们有直面问题解决问题的执行能力。

过去几年，插混、增程、入门和大众市场纯电产品份额增加很快，2024年开始，随着充换电设施的加速普及与用户消费心理的变化，蔚来品牌所在高端纯电市场将迎来爆发式增长的拐点。

下半年，我们将迎来面向大众市场的第二品牌，在服务更多用户的同时也会为公司带来新的增长点。我们在技术、产品、服务、社区方面的持续投入与深入布局让我们有底气参与下一阶段的竞争。

各位同事，未来两年会是汽车行业变革期最重要的阶段，竞争烈度会超乎想象。我们会面对能力更强大的竞争对手，面对越来越多的优秀产品，面临更加激烈的价格战，面临更加复杂的舆论氛围，面对充满不确定性的宏观环境。

每一位同事都要有足够的思想准备，放弃幻想，直面挑战。压力与挑战从来都是卓越企业提升能力的最好机会，我期待大家与我一起，在接下来的一年做到以下几点： 要事优先，专注于高优先级事项。

公司的三个高优先级事项是：确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行。

公司的资源是有限的，每个部门、每个同事都要充分利用好VAU的工作方法，理清工作思路与工作重点，做好横向纵向的拉通对齐，确保部门和自己工作的产出和公司的高优先级事项保持一致，提升公司的总体运营效率，建立各个层级的体系能力。

经过9年的发展，我们产品技术、服务、社区的业务框架基本成型，支持多品牌、多区域、多平台的组织架构初步建立，但我们的体系能力离我们的目标还相差甚远。智能电动汽车产业体量大，产业链长，百分之一的体系能力差距就意味着百分之十的销量差距和盈利能力差距。

体系能力是我们当前最需要完善的能力，2024年全新车型上市任务少，正是我们提升体系能力很好的时间窗口。

体系能力的建设需要公司所有同事的积极参与一起努力，每个部门都要理清业务的本质逻辑与关键成功要素，设定清晰明确的目标，把资源用到刀刃上，制定具体的执行计划，根据市场变化敏捷反应调整组织、人与投入、业务重点，对标学习同行的优秀做法，对交付结果及时复盘并持续改进。

请大家互相提醒，蔚来不缺少理论概念，日常工作中要杜绝泛泛空谈，要将已经明确的方向落到实处，专注行动，结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功。 强化成本意识与成本控制能力。

过去几年，公司的业务边界扩展快，体系能力没有完善的情况下，很多项目因为业务理解不深入、管理不细致造成了资源的浪费。我们在产品技术研发和服务基础建设上坚决投入，但坚决投入更需要很高的成本意识和成本控制能力。

公司的资源是有限的，我们仍然在承受研发与基础设施投入带来的亏损，需要持续改进财务表现才能支持公司的可持续发展，我们有责任、有义务把投资者和股东的每一分钱用好。

研发、供应链、质量、制造、销售与服务、管理与支持的每一个环节、每一笔支出都要有计算与提升投资回报的意识，都要有持续优化节约成本与费用的能力。

2024年，我们要坚决避免无效和低效的投入，坚决省下不给用户和公司创造价值的每一分钱，省下每一度不需要用的电，省下每一张不需要的文件打印，不浪费每一次点击与询问，不浪费每一次用户反馈带来的产品与服务改进机会。

卓越的公司能用最优的资源投入实现市场成功，我们要设立行业精细管理最高的目标并坚决落实到位。 我们的征程是泥泞路上的马拉松，坚持跑好每一步，我们就能逐渐领跑。

2024年，让我们大家专注在体系能力建设，直面挑战，坚定前行，一起向上，一起加电！

李斌