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王传福李书福,“两福”缘何隔空互怼?〡深度
...幅下滑,严重拖累了整体销售业绩。吉利控股集团董事长李书福专门录制了一段长达9分钟左右的视频,表达了自己的观点。对于价格战,李书福认为:“任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷...……更多
...两位名字都有“福”字的重量级企业家——吉利系实控人李书福和比亚迪实控人王传福。一开年,这两位企业家的大动作,便引发热议。近日,路特斯与L Catterton Asia Acquisition Corp合作,以SPAC方式在境外上市。继极星汽车、亿咖...……更多
...位老汉直播带货,除了他自己外,还有长城魏建军、吉利李书福和奇瑞尹同跃。他表示,长安汽车将继续坚持以用户为中心,不断提升产品品质和服务水平,为用户提供更加优质的出行体验。曾庆洪:国内汽车市场的内卷已经有...……更多
中国汽车产业应该感谢王传福
...起不少国内汽车厂商的震动。其中,反应较为激烈的便是李书福创建的吉利汽车,其旗下高管多次在网络上发起对比亚迪的质疑,比亚迪也都给予了坚决回击。而此次李书福又亲自将枪火味带到了2024中国汽车重庆论坛上,其在...……更多
激发新质生产力,在“卷”中实现转型升级
...股份有限公司董事长兼总裁王传福,吉利控股集团董事长李书福,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海,重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊,江汽集团股份公司副总经理马翠兵,丰田汽车(中国)投资有限公司副...……更多
比亚迪高管:去年在清北招了1000多人,市场卷的根本是卷技术
...些车企负责人借此次论坛火力全开,吉利控股集团董事长李书福声称“中国汽车业的价格战举世无双”,广汽集团董事长曾庆洪称“卷价格”应该是让利而非让(成)本。王传福在本次论坛上也主动谈起新能源汽车行业的“卷”...……更多
比亚迪引发了一场战争
...上,长安董事长朱华荣、广汽董事长曾庆洪、吉利董事长李书福均表达了对于汽车行业内卷的不满。李书福直言,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。随后,大大小小的发...……更多
车市内卷的本质是竞争,下半场将以技术战和价值战决胜
...这样的过程。图片来源:视觉中国 吉利控股集团董事长李书福则认为,车市内卷既是好事也是坏事。“如果市场化水平高,法律健全,执法严格,透明公平竞争这就是好事;反之就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投...……更多
都市车界|国内车企高管薪酬曝光
...前工资同样均超千万元。 吉利汽车方面,作为掌舵者的李书福,其全年薪酬仅36.9万元,而2022年还有40.8万元,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元,吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资...……更多
卷出世界级品牌,还是劣币驱逐良币?汽车大佬们吵疯了,“卷”的终点是什么?
...些车企负责人借此次论坛火力全开,吉利控股集团董事长李书福声称“中国汽车业的价格战举世无双”,广汽集团董事长曾庆洪称“卷价格”应该是让利而非让(成)本。当然,对“卷”的共识也并非没有。例如,反对和抵制抹...……更多
“火药味”越来越浓,中国车市怎么了?
...不可生存。”因此,他呼吁“油电同权”……吉利董事长李书福表示:“中国汽车工业的内卷程度全球第一,举世无双。然而,只有健康的竞争才能实现高质量发展。无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、...……更多
上游观察|透过重庆车展 看汽车产业“长期主义”下的新生态
...事长曾庆洪、比亚迪董事长王传福、吉利控股集团董事长李书福、赛力斯集团董事长(创始人)张兴海、长安汽车总裁王俊……几乎所有人的演讲都没有绕开“卷”这个字。朱华荣谈到“卷”时直言,最近行业卷出了四个“老汉...……更多
日升日落,大地永存|WISE2023年度人物重磅发布
...不上这班车的企业或被淘汰。中国AI必须迎头赶上。·9、李书福 浙江吉利控股集团董事长出生于浙江台州小山村的李书福,即将拥有第 8 个上市公司。从1996年杀入汽车行业,带着吉利成长为汽车巨头,到在2021年创立极氪进军高...……更多
车圈开始站队,和围堵比亚迪王传福,低价是比亚迪的“罪过”了?
...价格战就是对所有道路参与者的不负责任。 6月初,吉利李书福的一句话就能完整表达概括。“中国车市内卷程度高,如果市场化水平高、法律健全、执法严格,透明公平竞争这就是好事,反之就是坏事。”对于比亚迪,销量是...……更多
别等了,19.9万的小米汽车可能没戏
...说。这个比喻挺生动,也让人联想到吉利控股集团董事长李书福的那句名言:“做汽车有什么了不起,不就是四个轮子,几个沙发,加上一个铁壳吗。”但说到底,造车不是件容易的事。李书福吞过苦水,雷军也得谨慎。有行业...……更多
车圈老汉句句不离“卷” 有人谈结果,有人谈边界?
...长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪、吉利控股集团董事长李书福、比亚迪董事长王传福等几位上了年纪的“老汉”纷纷在重庆汽车论坛期间表达了对“卷”的看法。其中,朱华荣和王传福对“卷”的态度相对积极。前者认为“卷...……更多
车圈“价值战”不会比“价格战”更好打
...支情况进一步恶化。国内汽车行业大佬余承东、曾庆洪、李书福等人,都曾直言反对价格战。华为智选车BU董事长余承东认为,价格战只会蚕食车企的利润,降低用户的体验,让车企陷入窘迫境地,甚至可能被市场淘汰,打价格...……更多
比亚迪成就梦想后,理想们还怎么玩?
...车大佬也都谈及行业价格战的内卷,吉利控股集团董事长李书福声称“中国汽车业的价格战举世无双”,广汽集团董事长曾庆洪称“卷价格”应该是让利而非让成本。而作为口水战的主角,比亚迪的创始人王传福也在论坛上谈及...……更多
...亚迪的全球销量增长了两倍多。现在,它是中国最畅销的新能源汽车品牌(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车),目前占中国新车销量的近三分之一。去年,比亚迪停止生产纯汽油车。 国际扩张比亚迪高管称,该公司将商用...……更多
发动机:盈亏之间想说再见不容易
...前不久的两会期间,全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在接受媒体采访时表示,新能源汽车的终极目标是取代燃油车,但这还需要相当长的时间。在这一发展过程中,新能源采用何种技术路径,也许会有无数种可能。如...……更多
遥遥领先、微博之王、时间管理大师…… 谁是 2023 年最忙的车圈大佬?
...隐身姿态。比如,在不断壮大的吉利帝国身后掌控全局的李书福,任长城炮火全开却云淡风轻的魏建军。这其中有个例外,就是今年的王传福。今年王传福的高光镜头,一半来自各大车展上被围的里三层外三层的仰望展台,另一...……更多
消费主义当今在中国市场正在冷静下来吗?
...里做的较好的,有比亚迪王传福的技术专家形象,有吉利李书福运筹帷幄,也有长城魏建军的果敢、思考等形象。不过,再让我们想想合资企业,它们如今的标签该是什么,相信答案一定会是五花八门,不聚焦的。这种不聚焦,...……更多
30年敢想敢干敢坚持,比亚迪迎来第1000万辆新能源汽车下线
11月18日,比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历,从30年前小厂房里20人的创业团...……更多
王传福扣动扳机,不再给落后者留活路
...变,2021年73万辆,2022年186万辆,2023年302万辆。600多万辆新能源车的存量规模,以及还在不断暴涨的销量,让比亚迪具备了其他车企都不可企及的强大规模效应。通过规模效应,比亚迪得以实现不可思议的成本控制,从而可以不...……更多
王传福:2015年比亚迪就极为超前了!
...万辆,这并不是重点,重点就是比亚迪居然售出了6.2万的新能源汽车。2015年大部分造车新势力甚至还未出现,那时的特斯拉也只是不值一提的小角色,还在破产边缘苦苦挣扎。而那时的比亚迪汽车已经大力冲刺电动汽车,那一...……更多
车企大佬不再学雷军
...高管看到了“流量”的魅力。雷军之后,蔚来李斌、吉利李书福、奇瑞尹同跃、长城魏建军、哪吒张勇等车企一把手纷纷涌入直播间,试图复制同样的流量和销量神话。尹同跃在直播时笑称,“逼得我六十多岁老汉都出来直播”...……更多
中国汽车产业正被一些网红企业家弄得乌烟瘴气
...小米的舆论营销。例如,一直较为低调的吉利汽车创始人李书福、奇瑞汽车创始人尹同跃与长城汽车创始人魏建军也罕见地开启了直播。其中,李书福与新东方创始人俞敏洪进行了一场直播。尹同跃与网红罗振宇进行了一场长途...……更多
大佬们车展“抢人”背后:火热、内卷、博弈
...开启了自己的直播首秀。几乎同期,吉利控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军也亲自下场做直播。大佬们努力博关注,本质上是为了化流量为销量。尽管新能源汽车市场仍在增长,但竞争加剧和需求放缓,还是影响到...……更多
探索比亚迪:如何成为全球新能源汽车销量冠军?
2022年,比亚迪新能源汽车全球总销量达到186.35万辆,超过特斯拉的131.43万辆,成为全球新能源汽车的销量冠军。2023年,比亚迪新能源汽车销量更是达到了302万辆!占全球新能源汽车总销量的1/5,这也是中国自主品牌第一次达到...……更多
...卷价格过度了没有钱赚,这个就不正常。吉利控股董事长李书福表示,任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞...……更多
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今年以来,智能驾驶成为车圈热议话题。虽然距离真正的无人驾驶还有很长的路要走,但智能驾驶已经发展得如火如荼,对于皮卡车也是一样
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某豪车销售公司将被合并!在中国能否独立发展成疑
12月25日,有媒体爆料称,林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是,林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国
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比亚迪“无图”城市NOA来了!“智驾屠夫”开启横扫模式?
12月24日,比亚迪也喊出了那句响亮的口号“全国都能开,有路都好开”。是的,比亚迪给旗下的的部分车型推送“无图”城市领航功能
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比亚迪秦家族销量超200万辆,秘诀竟在这了!
都说轿车领域是合资的天下,但比亚迪秦家族却用销量打破自主品牌“做不好”轿车的魔咒,证明了中国力量才是轿车领域的未来。2024年12月
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2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
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面对新势力挖墙脚,一汽奥迪打响渠道战:推轻量化终端,配件降价
“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
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古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
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在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
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150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
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陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
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2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
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