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...ics)的报告,强大的本土供应链和市场规模优势让中国的电动汽车正变得更便宜,而欧美的情况正好相反,双方的价格差距还在进一步扩大,中国电动汽车平均零售价现在已不到欧美价格的一半。今年上半年,电动汽车在中国的...……更多
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
...心”。“我们希望日本企业采取措施,应对变化(指汽车新能源转型,中国汽车出口超越日本),在国际竞争中存活下来,取得胜利。”在本田日产官宣当天,日本内阁官房长官林芳正没有直接置评,但抛出了上面意味深长的话...……更多
...将重组现有汽车企业的市场地位。他说:“中国是领先的电动汽车市场,在发展方面领先于欧洲和美国。除此之外,中国也是全球最大的市场,全球汽车制造商都意识到他们不能错过从中受益的机会。从这个意义上说,斯特兰蒂...……更多
确认了,本田、日产合并
...,这是一个失败者联盟。它们合并的大背景是,遭到中国新能源车企的强烈冲击。其中,日产、三菱均出现了生存危机。不合并,日产、三菱就得破产。本田是唯一依赖于美国市场,实现逆势增长的一家。日产、三菱得抱紧本田...……更多
...措。零跑科技已成为具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业,依托斯特兰蒂斯在全球的渠道资源出口,将有利于充分释放产能,提升品牌在全球新能源汽车领域的影响力及市场占有率。全球化汽车制造商斯特兰蒂斯集...……更多
· 新能源汽车出海,如何“逆风”前行?
...,商务部部长在欧洲考察的过程中主持召开了“在欧中资电动汽车企业圆桌会”受到媒体关注,传递出怎样的信号?中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长 孙晓红:目前欧盟对中国的电动汽车发起了反补贴调查,在调查过程...……更多
徐长明:现阶段车企很难兼顾利润和份额 2024年汽车价格战仍将继续
...量的60%要多一点,我们的渗透率提升7个点。我们1-10月份新能源渗透率是34.4%,全年应该是超过35%。欧盟是跟上年基本一样,是20.9%;美国的渗透率为8.8%,其他国家更少一点。欧洲20.9%主要在北欧比较高。挪威渗透率达到90%,瑞典...……更多
欧盟被曝对华关税意在迫使中国车企组建合资企业、分享技术
欧盟又暴露其“双重标准”。欧盟日前宣布拟对华电动汽车征收临时反补贴税,“政客”新闻网欧洲版18日披露,欧盟有意借此迫使中国车企赴欧洲组建合资企业,并与欧盟同行分享技术。报道承认,这个“办法”听起来有些耳...……更多
日系搞特供,德系玩偷袭,2024北京车展合资车躺平了?
...系,不用过多展开,强性价比路线短时间不会发生改变。新能源车型会越来越多,但和本田合作打造的奥特能平台技术领先性不够出圈,已经是业界共识。可以等待验证GL8插混的实力,但高定价的时代已经过去。合资车在中国,...……更多
海外车企巨头正对中国新能源汽车进行防御反击
...电动化的目标。并且在前几天,苹果公司也正式宣布放弃电动汽车的开发,该项目的部分员工转至人工智能的研究。在新能源汽车渗透率不断上涨的现阶段,为何这些巨头踩下了刹车?本土新能源汽车竞争优势较大,带动我国超...……更多
与中企同天推新车,雷诺CEO:欧洲准备好迎接挑战
...中国上汽名爵当天都在车展上推出了面向欧洲市场的新款电动汽车。雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)接受采访时表示,欧洲汽车业已经做好了迎接中国对手的挑战。他还透露,雷诺正和德国车企大众汽车进行合作谈判...……更多
...支付工人工资和福利。而对于车企,它们需要大量投资于新能源汽车技术和自动驾驶技术的发展。支付涨薪对企业来说确实会带来一定的压力,毕竟增加了人力资源成本,但具体还要根据企业的财务状况和经营策略进行评估。连...……更多
通用汽车2022年在美重夺销冠,为何在华销量创五年新低?
...多于福特汽车的300亿美元,少于大众集团的890亿欧元。在电动汽车领域,从投资锂矿到建设多座电芯工厂,通用在美国打造完整供应链。北美销量目标也三级跳,从2022年4万辆,到2024年40万辆、2025年100万辆,两年翻10倍,三年翻2...……更多
长安又一重磅新车来了!命名V919,空间超大
...的提升。 网上车市&智电出行:长安商用车在出口和新能源方面有哪些规划?雷应锋:现在不管是新能源,还是在出口方面增速都比较迅猛。长安凯程无一例外都要跟上,甚至是能够作为中国商用车企业里面一个比较重要的...……更多
随笔丨全球市场容得下中美欧车企同台竞技
...尚设计、创新技术和高性价比,登陆巴黎车展的新款中国电动汽车俘获了不少欧洲消费者的心,在车展上试驾也提升了他们对中国汽车品牌的认知度和认可度。“什么时候在欧洲上市交付”是不少中国厂商被追问最多的问题。10...……更多
本文转自:南京日报对中国电动汽车加税美保护主义将伤及自身□ 新华社记者 宿亮刘轶芳美国政府14日宣布,将对中国电动汽车等产品加征关税。美方此举滥用贸易保护主义措施,将严重影响美国汽车产业转型升级,对消费者...……更多
欧美放缓电动汽车转型,中国被忽悠了吗?
...属于红色或黄色组。近些年,国际舆论谈到汽车,尤其是电动汽车,都会特别提到中国,《华尔街日报》日前的一篇报道甚至称“电动汽车催生全球行业两大阵营:中国造和非中国造。”就电动汽车而论,中国和全球其他地区确...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...不大,甚至有所抗拒。而这之中,与中国人经历的10余年新能源车高速发展所遇到的问题不同,不是因为充电桩不便利、续航、安全,而是购买电动车对日本人本身,相比燃油车会增加明显的使用成本,反而会增加自己的生活压...……更多
比亚迪年销量超300万跻身全球前10强:排在第九名
...及丰田,但依旧碾压一众竞争对手,不同于丰田,大众对新能源的接受度较高,目前已经拥有多个纯电平台,集团下的各个品牌也都拥有对应车型。第三名为现代汽车,全球全年销量689万辆,是不是觉得有点出乎意料?毕竟在中...……更多
合资的“路”这么多|汽势焦点
...现有产品阵容,并根据现有国产化平台开发2款全新的纯电动汽车。业内分析人士认为,大众“混动化”的本质,是大众集团“中国化”的又一次提速,也是大众重新审视中国市场,应对用户需求做出积极转变。大众将真正意义...……更多
玛莎拉蒂母公司为何青睐中国造车新势力?零跑乘胜追击出海
...元,占本次合作案的近三分之一。电气化浪潮席卷全球,电动汽车成减碳载体在绿色能源代替传统能源的背景下,加码投资中国造车新势力成为共识。在本次合作中,Stellantis集团拟借助零跑汽车的电动车生态,来帮助自己实现...……更多
欧洲“禁燃”重塑汽车业
...达到1000万辆;梅赛德斯-奔驰则宣布,将在2030年只销售纯电动汽车,从2025年开始所有新车的开发都基于纯电架构。早在2021年,大众汽车集团就公布了电气化转型的新规划,表示会投资890亿欧元用于电动汽车和数字化领域的研发...……更多
全球品质轻松购,新508L开起来才知道什么是“良心车”
...外双方各种交流、技术沟通以及全球战略等限制,造成在新能源转型期失去了先发制人的优势,几乎所有的合资品牌包括BBA在内都受到不同程度的冲击。神龙汽车历经多次重大战略调整,19日,官方发布重磅信息显示,东风集团...……更多
日本汽车行业将迎“大洗牌”?日产和本田等酝酿合并,或与丰田构成两大阵营
...低迷和面临中国新能源汽车的竞争”。在从传统燃油车向电动汽车转型的道路上,本田走得也不顺利。据底特律自由报报道,2023年10月,美国通用汽车宣布终止与本田合作开发“可负担电动汽车”的计划,理由是该项目的研发成...……更多
...务。跨国车企与国内新势力携手的背后,是全球汽车产业新能源转型背景下,中国汽车产业从“市场换技术”到“技术换市场”的角色转变。业界分析,中国在纯电动、增程式、智能化等领域的技术优势已获得认可,或将催生更...……更多
...大量排他性、歧视性做法。比如,美国《通胀削减法》的电动汽车补贴政策,歧视性对待中国企业,将中国企业生产的电动汽车、电池和关键矿物排除在享受补贴范围之外,对中国相关产品进入美国市场设置重重障碍,明显违反...……更多
中德汽车工业完成捆绑,日系车会开始面对最艰难局面?
...国汽车工业相关团队就已访华,探讨中国供应链帮助德国新能源车降低成本。双向奔赴背后,中国新能源车初步成了? 至于深度合作的原因,也是摆在明面上,德国和中国在工业、商业领域,本身就高度捆绑,德国在传统汽车...……更多
...日系品牌以及跨界汽车领域的知名科技企业。风险提示:新能源汽车销量风险,汽车零部件降价风险,原材料涨价风险。 ……更多
小齿轮“豪赌”创新
...。齿轮一直是“链接”汽车的重要部件。与燃油车不同,电动汽车普遍使用高转速电机以提升动力性能、续航里程,这就对齿轮提出了极致要求,在保证高转速的前提下,还需兼顾效率、噪声、寿命等要素。“传统燃油车的齿轮...……更多
欧洲车企被警告:这场争夺,中美遥遥领先
...示,欧洲汽车制造商只获得了满足到2030年销售目标所需电动汽车电池关键原材料的六分之一,远远落后于美国的特斯拉和中国的比亚迪,“这一情况凸显了对绿色技术资源的争夺”。T&E的研究基于对公开合同的分析。结果表...……更多
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3月3日,盖世汽车获悉,小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在西班牙巴塞罗那召开小米15系列全球发布会上表示:“推动我们在高端市场的发展
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理想推纯电,小鹏出增程,新势力“叛变”?
造增程的理想,将推出纯电理想i8,坚持纯电的小鹏,曝出了小鹏X9增程。这样的情况,相信大家当初都很难预料。此情此景,不禁让人联想到《围城》中的那抹哲思
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“宝马第六代动力电池的核心就是这个圆柱电芯,我们将把这款电芯投入批量生产,合作将其运用到第六代电池中,这款圆柱形电池直径46毫米
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2月25日,比亚迪官方发布比亚迪秦L EV车型官图。新车基于e平台3.0 Evo打造,全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot100)
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华为、理想放大招,福特、大众已杀入,谁是混动赛道搅局者?
“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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