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...转自:新华网新华社东京10月29日电 综述:日本车企在纯电动车领域加快发展步伐新华社记者钱铮 欧阳迪娜正在东京国际展览中心举行的日本移动出行展(原东京车展)28日起面向公众开放。在本届展会上,日本车企展现了在电...……更多
日系车企的份额“保卫战”
...标”的索尼本田(索尼和本田合资公司),却在推广旗下电动车AFEELA的“独特移动娱乐”功能。由此可见,日系车企应该是“口嫌体直”的代表了。这种表现,反映出日系车企对自身在传统油车时代建立的“省油耐操、拥车成本...……更多
东南亚两轮车:供给与需求的共振,企业加速出口步伐
...南亚人口约为国内的一半,若仅考虑人口因素东南亚六国电动车年销量有望达到约 3000 万辆。由于多数东南亚国家公共交通基础设施较为缺乏,人口密集的城市非常多,骑两轮车是受欢迎的出行方式。 东南亚平均可支配收入不...……更多
欧洲“禁燃”重塑汽车业
...,最迟到2030年,公司在欧洲市场投放的车型至少50%是纯电动车,累计纯电动车销量达到1000万辆;梅赛德斯-奔驰则宣布,将在2030年只销售纯电动汽车,从2025年开始所有新车的开发都基于纯电架构。早在2021年,大众汽车集团就公...……更多
昔日“霸主”稍显黯淡,广汽本田何以至此?
...汽车公司总裁丰田章男的态度就是一个例证,他从最初对电动车的批评转变为现在的积极接受。同样,本田汽车的执行官三部敏宏也改变了他在中国市场上对混合动力汽车的独宠,开始正视纯电动汽车。这种态度的转变在产品上...……更多
...点评:比亚迪在日本推出J7中型电动巴士,突显其在全球电动车市场的扩张步伐。以250公里续航力和3650万日元售价,J7预示着中国电动车技术的进步与竞争力。此举不仅增强比亚迪在海外市场的影响力,也为电动交通的未来发展...……更多
得动力电池者得天下|新汽车十年 ⑦
...张了104.6倍。那一年,售价16.98万元的2014款江淮iev3小型纯电动车,综合续航仅有152公里……作为核心组件,动力电池是新能源汽车的“心脏”,一度几乎占全车成本的一半。随着新能源汽车销量占比快速提高,汽车行业从以往的...……更多
怒喷电动车,一夜暴跌!嘴硬的日系车,正被疯狂打脸
...系车又开始口吐狂言了。东京车展上,丰田章男再次炮轰电动车,直言电动汽车不行是事实。索尼本田社长公开贬低中国电车,“毫无技术可言”,公开吐槽中国新能源汽车,只是排列智能手机图标、没有技术含量。网友辣评:...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...,但令其登上热搜的,却是其前任社长丰田章男公开炮轰电动车的大胆言论。东京车展上,日本汽车制造商协会主席、丰田公司前任社长丰田章男公开表示,电动汽车并不是未来发展的趋势,甚至可能被时代所淘汰。丰田章男始...……更多
出口超日本 中国汽车工业换道领先
...国和美国一起坐上全球汽车出口国的头排交椅。谈及中国电动车企换道领先,日本名古屋大学客座教授野边继男说,首先在顶层设计上,中国在约20年前就树立了成为汽车强国的目标,并且没有选择在内燃机领域赶超欧美日等先...……更多
电动汽车不“香”了?
...驰和宝马集团等少数几家外国汽车制造商都展示了在售的电动车型,这些车型至少在某些国家已经上市。由于产品推出速度较慢,日本品牌电动车似乎在等待一个评判——到底是错失了这股浪潮,还是正确解读了人们对转向电动...……更多
...”。报道认为,从采矿到冶炼,再到零部件制造,中国在电动车电池生产链条上的每一个环节都占据优势且遥遥领先,世界其他国家可能需要数十年才能赶上。据英国基准矿业情报公司估计,到2030年,中国的电池产量将达到其...……更多
...爱。今年年初,中国车企比亚迪开始在日本市场销售其纯电动车SUV ATTO 3,收获当地各界人士好评。“加速平稳顺滑”“车内非常安静”……日本经济新闻社评论说,这款汽车不仅比续航里程相近的日本产电动汽车便宜,而且其...……更多
欧美放缓电动汽车转型,中国被忽悠了吗?
...近10年的造车项目。前后脚,奔驰宣布放弃2030年100%销售电动车的计划。3月20日,美国政府宣布将美国电动汽车的采用率目标从2032年的67%大幅下调至35%。还有报道称,欧盟在考虑延迟2035年全欧盟禁售燃油车的政策。欧美放缓电动...……更多
新能源汽车海外延链追访|新能源汽车出海奏响“产业合作”主旋律
...同样的路程,一辆燃油公交车加油费用超过100美元,而(电动车的)电力费用只需约30美元。”奥里沙巴表示,“3个月的试验非常成功,许多公交运营商已意识到绿色环保的优势,他们已向我们订购了132辆电动公交车。”她坚信...……更多
日本锂硫电池突破,是否能打破中韩锂电垄断,改写我国地位?
...不断进步和成本的进一步降低,锂硫电池在未来有望成为电动车、储能等领域的主流电池之一。中韩在锂电领域的垄断状况如何?近年来,随着电动汽车的快速发展和能源转型的推进,锂电池作为最主要的电池技术之一逐渐占据...……更多
日本为何把电动汽车称作为“老能源车”
...,但水力发电的电力供应相对过剩。因此,政府鼓励生产电动车,战前曾制造过飞机的立川飞机公司的一部分工程师们成立了“东京电动车公司(后改为“王子汽车公司”)来开发电动车。1947年,日本第一辆电动汽车在东京电...……更多
确认过眼神,是马自达6电动版
...机技术,而是在寻求一种更加平衡和灵活的发展路径。在电动车时代,主打运动的马自达,会为J90A换上多大功率的电机?其性能水平又会达到怎样的一个高度?第三,采用全新的设计语言。据悉,操刀J90A的首席设计师据是第二...……更多
中国新能源汽车积极拓展“新版图”
...浙江宁波的禾美汽车股份有限公司,前脸看似与普通小型电动车无异,但个个都背着一个大“书包”。“这款车主要定位为工具车,车后的大‘书包’是它的货厢,应用场景主要为城市快递配送、农副产品运输、城市售卖和多功...……更多
东京车展唯一中国车企!比亚迪展台被挤爆
...Vision Qe概念车全球首秀,该车是英菲尼迪品牌推出的首款电动车型。在现场,英菲尼迪公布未来的全新产品规划,包含全新一代英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等。丰田汽车是日本市场的老大,其同样在车展现场展...……更多
打不够就反对?半数日本车企认为纯电车普及有负面影响
...了脚步。 早在2021年的时候,丰田全球CEO丰田章男,炮轰电动车,跟世界汽车产业大潮背道而驰。当时在年终新闻发布会上,丰田章男表示,如果日本本土所有汽车都变成电动车,日本夏季的电力将会供不应求。作为全球最大汽...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...为丰田章男的“日常工作”之一。无论丰田章男如何炮轰电动车,愈发明朗的电动化趋势,是丰田汽车,乃至整个日系阵营都无法忽视的。在这样的背景下,“嘴硬”的丰田章男于2021年12月携15款纯电汽车产品亮相电动车战略发...……更多
丰田汽车为何质疑电动化?
...车产业全面电动化的观点,2020年丰田章男就公开表示纯电动车是“被过度炒作”,并声称电动汽车会扼杀企业,其需要巨额投资,并排放出更多二氧化碳;他在泰国接受采访的时候再次表达了对汽车全面电动化的质疑。他说,...……更多
丰田章男再“开炮”:抵制电动车是正确的,日本车必须要赢
...。按照规划,到2026年,丰田预计将投入10款全新BEV(即纯电动车)车型,年销量达到150万辆。这与丰田此前公布的“2030年达成350万辆BEV车型销售目标”相比,时间节点明显提前。以2022年全球销量计算,150万辆BEV销量将占据丰田...……更多
...分。来自中国自行车协会的数据显示,目前,我国的两轮电动车的保有量已经达到了3.2亿辆,根据人社部公布的数据显示,我国就业人口约有7.5亿人,剩下的4.3亿通勤人也是一个较大的市场,电动自行车有望覆盖更多的需求缺口...……更多
索尼社长贬低中国电动车,中国网友:酸了酸了
...些“吃不到葡萄说葡萄酸”了。继丰田章男多次公开贬低电动车的发展路径之后,日本索尼社长川西泉也在近期公开表示:中国电车毫无技术,只会把显示屏弄得花里胡哨。据悉,川西泉在接受日本《产经新闻》等媒体采访时,...……更多
...供交通服务。另外,丰田章男还说道,放弃燃油车,选择电动车,应该是由顾客来决定,而不是由政策或法规来决定。从最近公布的数据来看,丰田汽车似乎在这场新、旧能源之争中颇有取得阶段性胜利之势,不管是在盈利能力...……更多
挺秃然的。日经新闻刚刚爆料,日本一家电动车初创公司HW Electro,即将去美国纳斯达克申请IPO。和中国、美国的新能源汽车的环境相比,日本对于电动车的态度一直都是模棱两可。丰田作为带头大哥,也给出了明确态度——不...……更多
索尼本田社长贬低中国电车:没技术含量,真的如此?
...发表贬低中国电车的言论。具体看,长川西泉认为,中国电动车厂商发展确实很快,尤其是智能相关的交互体验,但其实只是将手机的功能移植到车上,并非创新。虽然道理是这个道理,但笔者认为中国电动车企能够将智能手机...……更多
日报:日产本田欲“联手”应对中国电动车企攻势
本文转自:参考消息参考消息网3月18日报道 据《日本经济新闻》3月16日报道,作为日本排名靠前车企的日产和本田,开始考虑在电动汽车(EV)和车载软件领域开展合作。在逐渐加剧的EV竞争中,中国企业席卷全球市场,将日本制...……更多
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北京商报讯(记者 刘洋 刘晓梦)6月28日,大众汽车(安徽)发布的消息显示,首批38家零售网点开放,大众汽车首款智能电动轿跑SUV—ID
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继今年3月销量同比下降40%后,捷尼赛思5月在华销量环比暴跌42%,6款车一共才卖了87辆。捷尼赛思是现代的高端品牌,车标造型与宾利相似
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丰田官方宣布:到2026年将推出10款纯电车型,冲击150万台年销量;2030年目标销售350万台电动车,其中新一代纯电车型占170万台
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大众网记者 程仁刚 临沂报道
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