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崔东树:对新能源车绝不应该悲观
崔东树 全国乘用车市场信息联席会秘书长今年以来的新能源车市场信息复杂多元,有大量的不看好新能源的信息,我觉得这是暂时的现象。我还是坚定看好新能源车的。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系,强大的...……更多
...获悉,2月18日,乘联会秘书长崔东树发文称,今年以来的新能源车市场信息复杂多元,有大量的不看好新能源的信息,我觉得这是暂时的现象,并且仍坚定看好新能源车,相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系,强大的供...……更多
碳酸锂期货或走向10万元以下,新能源车“抗衡”燃油车底气更足?
...低的价格预期。跌跌不休,8万元/吨才是上行节点?作为新能源电动汽车动力电池主要原材料之一,碳酸锂价格的涨跌一度牵动动力电池产业链上、中、下游企业的心。回顾过去,根据上海钢联数据,2020年初,国内电池级碳酸锂...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...价,可以说是在给全球消费者“送红包”,也是在向全球新能源车的同行们“扔炸弹”。也说明马斯克是真急了。钢铁侠一开战,全球同行还有几家不颤抖?他们无论跟还是不跟,都很难。2023年的新能源车市场注定血雨腥风,...……更多
丰田:日本技术不落后!比亚迪、特斯拉只在电动领域“显眼”
...性价比的自主品牌车型。今年11月下旬,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线,并在短短三个月内完成了500万万辆-600万辆的迅猛发展。截至目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海...……更多
特斯拉又降价,真成国产车“平替”了?
...企、尤其是新势力车企最爱的一个词,开一辆30万以上的新能源汽车,也成为中产最新的准入门槛。“如果再不努力工作,以后只能开‘便宜的BBA’了”,网上的调侃,好像正在一步步变为现实。就在这时候,特斯拉又降价了。...……更多
特斯拉的“大空头”,是马斯克那张嘴
...将持续承压。当然,宏观经济下行周期总有尽头,而只要新能源仍是趋势,特斯拉就能从传统车企手上夺得源源不断的订单。换言之,特斯拉相对其他新能源车企的相对优势在缩小,但其头部地位短期内并不会被动摇。 因此,...……更多
华为“示好”一汽,是为再度接力特斯拉
...鱼”,我们已经在2018-2023年完成了第一轮电动化的部署;新能源大计的第二轮智能化,则将跟随特斯拉FSD的引入,和国内汽车智能化天团的构建,而揭开又一个序幕。这种壮阔宏观的步履,本身已经超越了华为的人气、特斯拉的...……更多
赛力斯张兴海的造车哲学:始终将用户放在首位
...,才有了今天中国汽车全球第一的规模,才有了今天中国新能源汽车全球第一的规模。两个“第一”来之不易,所以中国汽车人更应该敬畏、珍惜用户。我国目前已经拥有约3亿存量汽车用户,而且还在以每年约3000万的速度增长...……更多
今年一季度车市销量下滑20%还是15%?
...市今年面临的处境只会比2022年更困难,也更有戏剧性。新能源补贴谢幕第六天,特斯拉再次降价,所有车型都降价到近两年的历史新低。尽管每次降价,特斯拉中国区副总裁陶琳都要出来辟谣:特斯拉降价是按照“成本定价法...……更多
特斯拉车主,为何总在维权?
...上海的街道上,偶遇这些悬挂着燃油车蓝色牌照,而不是新能源车绿色牌照的老车。但凡你遇到这些车,请向他们致以“old money”的敬意。 左边穿黑色衬衫的男人,便是理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想 于是乎,伴随着新晋...……更多
新能源车周报:汽车单车补贴最高达15万元
新能源车行业周报根据上海有色网数据,截至3月17日,电池级碳酸锂均价31.3万元/吨,工业零级碳酸锂均价25.85万元/吨;电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)均价39.05万元/吨,工业级氢氧化锂均价36.2万元/吨。三元材料方面,523...……更多
陷入瓶颈的特斯拉,也开始往车里搬“彩电冰箱”了?
...中国卖出近9000辆Model Y,打败了风头正劲的问界M7,重夺新能源SUV销冠宝座。但某种程度上来讲,这是靠降价换来的“惨胜”。今年1月12日,特斯拉中国官网再次下调Model 3和Model Y的价格。降价后,Model 3起售价为24.59万元,Model Y ...……更多
投资50亿的全球最大电动车工厂,究竟被谁搞黄了?
...买力也快被榨干了,特斯拉的车明年估计会更难卖。作为新能源领域中的佼佼者,特斯拉依旧还有一定的降价空间,暂且还没到销量下滑这一步,但为了自身现金流考虑,扩产建厂的计划确实值得再仔细思量一番。所以从理性角...……更多
看好新能源反弹机遇,华夏新能源车龙头基金经理再次自购100万
新能源板块再迎好消息!5月30日美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克开始访华。根据消息,马斯克此行期间将与中方高级别官员会见,并参观特斯拉上海工厂。今年4月初,特斯拉储能超级工厂项目落户上海临港...……更多
中国新能源产业链发展趋势
...的技术和零部件。在那个传统时代中,外资想要造好车,难度是不高的。中国品牌在这种传统赛道...……更多
盘前情报|美国10月CPI低于市场预期,纳指大涨2.37%;15个城市试点公共领域车辆全面电动化
...城市,鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式,为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。在预期目标方面,将在公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送...……更多
一汽丰田进军新能源市场,bz3预售价18.98万起
从乘联会公布的数据来看,2022年1-12月国内新能源乘用车实现了零售567.4万辆的成绩,同比增长90.0%,市场充满了机遇。但从具体车企的表现来看,以比亚迪、广汽埃安为代表的传统车企占据了主导地位,造车新势力的表现并未...……更多
...货刚需,预计锂价下跌空间有限,并进入筑底阶段。随着新能源汽车产业景气度高企,2021年以来电池级碳酸锂价格持续上涨,从5万元/吨上涨至近60万元/吨。随后,锂盐价格开始回调。下游需求有望好转目前,电池级碳酸锂价格...……更多
十年造车梦碎,苹果透露下一步重点!
...还称,这一计划将会是“漫长的平安夜”。到了2021年,新能源汽车市场大爆发,苹果公司终于按捺不住。彼时有报道称,苹果决定不再推迟造车项目,并恢复汽车研发中心,开始处理电动汽车零部件供应商所涉及的文件。报道...……更多
超级资本泡沫,突然破灭!
...38999美元到61499美元(约人民币28.14万-44.38万元)。但美国新能源汽车市场瞬息万变,消费者需求迅速放缓、价格竞争加剧、投资者兴趣减弱,延迟交付的Fisker Ocean遭遇滑铁卢。同时,电动汽车交付后,还被曝出大量质量问题,其...……更多
路特斯eletreeletrer+版本的纯电suv你值得拥有
说到高性能车,如果换做几年前,你肯定不会一下子往新能源车这个方向上想,但是在2023年这个时间点,再谈到这个话题,我觉得我会首先想到新能源座驾。因为它们不仅够快,同时还足够接地气。今天我就为大家推荐几台纯...……更多
可持续能源会更快到来,但不一定如马斯克所愿|焦点分析
...全。可以确定的是,中国的双碳目标之下,智能电动车和新能源正风起潮涌,中国大量的汽车公司正在和特斯拉成为同行者。马斯克的可持续能源宏愿,无疑会更快到来,但也有可能是另一番景象。 ……更多
特斯拉要开进南美?
...大经济体,目前是全球第七大汽车生产国。然而,拉美的新能源汽车变革进程却远远落后于全球水平。2022年全球新能源汽车的渗透率达到21%,当年拉美三国巴西、墨西哥、智利的新能源销量占比却仅为2.5%。显然,该地区对特斯...……更多
给特斯拉压力的,不止比亚迪?
...注目的是比亚迪的“四个第一”,这四个第一分别是全球新能源车市场销量第一、中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一,第四个第一则是中国第一大汽车企业。就在比亚迪晒成绩单的同时,上汽集团销量也传...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
每逢年底,新能源汽车厂商们都是有人欢喜有人愁。在新能源汽车已经红海化的背景下,各大新能源车企已在2023年拉开明显差距,行业鸡犬升天的盛况已不会再现。在2023年,中国新能源汽车市场虽整体保持增长,但新能源车企...……更多
新能源汽车的“跃升时刻”:超豪华品牌的未来丨WISE 2023商业之王大会
...人孙泽锋对话路特斯集团CEO冯擎峰,两位业界领袖围绕“新能源汽车的\'跃升时刻\'”这一主题展开了深入讨论。 以下为对话内容:孙泽锋:大家好,我是超级电动创始人孙泽锋,很高兴能在36氪的WISE大会发起新能源汽车产业对...……更多
2024年,让特斯拉紧张起来的七个理由
...《通胀削减法案》(IRA)此前出台的诸多要求已经让大量新能源车无缘税收抵免资格。据相关统计,目前在美国销售的每100辆汽车中,只有约20辆符合在北美进行组装这项要求。与此同时,欧洲多国相继收紧新能源汽车补贴政策...……更多
特斯拉的销量密码,交给了上汽通用汽车
新能源充电桩的“朋友圈”,或由上汽通用汽车与特斯拉携手引领。比特斯拉更早诞生的,可能就是特斯拉的充电桩。特斯拉CEO埃隆·马斯克在推出真正意义上第一款量产车之前,就意识到一个严峻的问题:如果没有便捷的充电...……更多
比亚迪不想离开铁王座
...和王传福来说,2023年是值得庆祝的一年。两年蝉联全球新能源汽车之王,是少数几家完成销售目标的车企,归母净利润也有望首次超过300亿,比亚迪已跻身“全球顶流”。并且不出意外,2024年比亚迪将会取代特斯拉,成为全球...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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