看好新能源反弹机遇，华夏新能源车龙头基金经理再次自购100万

新能源板块再迎好消息！5月30日美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克开始访华。根据消息，马斯克此行期间将与中方高级别官员会见，并参观特斯拉上海工厂。今年4月初，特斯拉储能超级工厂项目落户上海临港新片区，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。马斯克三年后的首次访华再次点燃了市场对新能源板块的期待。自2022年7月以来，新能源板块已持续调整近10个月，近日，新能源板块显现出超跌反弹走势。不少专业人士也呼吁投资者从长期投资视角出发，关注新能源板块底部布局机遇。华夏新能源车龙头基金经理杨宇近日就宣布自购华夏新能源车龙头基金100万元，表示其对后市信心并与投资者风雨共担。值的一提的，杨宇在华夏新能源车龙头2021年8月发售时，就已经自购100万元，并且自2022年3月以来，他还坚持每周定投华夏新能源车龙头。资料显示，杨宇拥有清华航天和北大光华双重学历背景，兼具3年产业经历+4年制造研究经验，拥有超5年证券从业经验，2017年7月起从事新能源研究，2021年9月起担任华夏新能源车龙头基金经理。杨宇表示，当下依然看好新能源方向。他强调随着多重悲观因素陆续改善，新能源板块估值性价比提升，带来长期配置机遇，特别是板块个股随一季报业绩披露出现明显分化，龙头公司依靠技术优势、成本优势、规模优势、管理优势，持续实现良好增长，行业预计二季度完成出清。同时受锂电池及储能行业的加持，行业增速远高于此前市场预期。关于此前市场上对与新能源板块的几个担忧点，杨宇也进行了逐一分析。他表示，第一，关于终端销量担忧，实际从3月下旬起销售情况好转并已保持向好趋势；第二，关于价格体系崩塌担忧，其实当前库存情况合理，板块自身供需平衡，理论上大降价动机趋弱；第三，关于利润下降担忧，实际整车板块已经分化，优质公司业绩抬升，同时零部件板块议价能力高于市场预期；第四，关于板块长期成长性，其实价格战正是促进行业分化显现龙头的催化剂，之前市场质疑在价格战下没有赢家，但其实结果是分化的，近期已有部分公司一季度业绩大增，做得好的企业一样可以跑出来。杨宇认为，新能源板块此前最大的问题，是筹码结构不好。现在随着大量的资金从新能源漂移到了其他主题板块，筹码出清已基本完成，所以他坚定看好新能源板块的行情。但他也提醒投资者要做好心理预期，新能源板块肯定不会像前两年那样强势，但是对比其他制造业板块，新能源板块内的优质龙头公司估值处于明显低位，当前具备布局价值。作为最早加入华夏定投团的基金经理之一，杨宇自2022年3月14日起，就坚持每周定投华夏新能源车龙头，同时在产品新发时便自认购100万，坚持与投资者一路同行。杨宇表示，新能源板块天然波动较大，对于普通投资者而言，定投是更好的投资方式，他也提醒投资者，在定投的过程中，不要急功近利，在定投获得收益的时候，一定不要受不住上涨的诱惑，一下投入大量资金。在下跌的时候，也要保持定投的纪律性，不要出于对市场进一步下跌的担心，随意停止定投计划。在长期定投过程中，获胜的关键其实是“低处买入的廉价份额”，随意中止定投可能会让大家错失低吸的筹码，让盈利之路更加漫长。他表示自己会继续坚持定投华夏新能源车龙头，也希望能和投资者一起分享未来新能源车板块的星辰大海。

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