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本文转自:中国质量报本报讯 日前,东风汽车有限公司向市场监管总局备案了召回计划。自2024年4月4日起,召回以下车辆。召回部分东风日产品牌新逍客、奇骏汽车,共计25715辆。具体包括2021年10月20日至2021年12月1日期间生产...……更多
三缸奇骏凉了,中大型SUV“探陆”能否拯救东风日产?
...在1月18日正式开启预售,主打六座/七座布局,并配英菲尼迪QX60同款的2.0T+9AT动力总成,将在今年一季度上市,主要竞争对手是丰田汉兰达、大众途昂等车型。对比之前的逍客或奇骏,东风日产全新探陆采用更激进的外观设计语...……更多
2022年日产的竞争力能否保持在巅峰期?
...,同比下跌22.1%,其中东风日产版块(日产、启辰、英菲尼迪)销售90.2万辆,同比下跌21.4%,日产品牌销售80万辆,同比跌幅最大,达到了23.6%。日产我们巅峰期出现在2018年,当年创下了156.4万辆的业绩,超越丰田我们和本田我们...……更多
日产中国发布2022年销量业绩 同比下滑超过20%
...用车(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产)两大事业板块在内的1-12月累计销量为1045197辆,同比下滑22.1%。2022年12月, 日产汽车中国区销量70482辆,同比下滑41.7%,环比增...……更多
三菱正式退出中国!下一个是英菲尼迪吗?
...20年4月,雷诺集团就宣布将持有的东风雷诺股份全都转给东风汽车集团,原因是雷诺品牌的市场销量不断下降以及东风雷诺的经营情况不好。数据显示,东风雷诺成立于2013年,2017年是其巅峰时期,年销量达到7.2万辆,但高峰过...……更多
英菲尼迪再陷退出传闻:经销商大量退网,还能够否度过2024年
媒体报道:东风英菲尼迪陷入大量经销商关门退网风波,门店目前只剩下58家,部分英菲尼迪车型已并入东风日产汽车门店销售。英菲尼迪就传闻进行了回应,其称“经销商退网是市场的自然现象”。英菲尼迪退场概率较高判断...……更多
日产汽车,刀尖舔血
...燃油车板块优势明显东风日产乘用车主要经营日产、英菲尼迪、启辰三大品牌,其中,日产品牌是日产中国主要的销量来源,在售车型包括轩逸、天籁、奇骏、逍客、途达、劲客、楼兰等,轩逸是东风日产的主力产品。2024年1-3...……更多
斩获多项大奖 东风汽车闪耀第四届《中国汽车风云盛典》
...总台主办的第四届《中国汽车风云盛典》获奖名单揭晓。东风汽车集团有限公司(以下简称“东风汽车”)旗下东风猛士917、东风岚图追光PHEV、东风日产超混电驱奇骏以及马赫动力研发团队荣获大奖,充分展现了东风汽车转型...……更多
奔驰或存起火风险,4月召回榜单请查看!
...的召回,接下来我们就一起来了解下吧!除此之外,英菲尼迪、东风日产以及克莱斯勒也均有过万辆的召回,且均涉及了驾驶安全问题,小伙伴赶紧看看自己的爱车是否在召回之列吧!不得不说,奔驰的召回经常是“遥遥领先”...……更多
东风日产打造最强SUV矩阵
...SUV的黄金年代,持续开辟了诸多细分市场,逍客、劲客和奇骏……都在各自的细分市场留下了浓墨重彩的一笔。如今,为了进一步迎合用户的用车对豪华和大尺寸SUV的需求,东风日产再次发力,在2023广州车展上带来了日系唯一6...……更多
日产(Nissan)2024年4月销量快报:总销量为54921辆
...22.95%。其中的东风日产销量为日产品牌、启辰汽车和英菲尼迪(含进口车)的总销量,也就是说这三个品牌加在一起的销量还没有达到5.3万辆。具体车型的销量并没有体现在快报中,只讲到日产轩逸、天籁和SUV系列车型继续保持...……更多
日系汽车在华销量下降22.1%,集体加码电动化攻势
...(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1~9月销量和郑州日产)两大事业板块在内的累计销量约为104.52万辆,同比下降22.1%。其中,2022年12月,日产汽车中国区销量约为7.05万辆,实现了46.9%...……更多
有人欢喜有人愁:年销百万的新晋者与失利者
...有85.5万辆,同比下滑12.7%。 而包括日产、启辰和英菲尼迪三大品牌在内的东风日产,11月单月销量仅有4.5万辆,同比下滑53.26%,创下了东风日产2022年单月销量最差记录。如此来看,东风日产与百万辆销量将有巨大的销量缺口...……更多
销量低迷、百万召回,问题接踵而至的东风日产如何“反击”?
最近,东风汽车有限公司向国家市场监督管理总局提交了一项召回计划。该计划涵盖了从2022年8月25日至2023年5月29日生产的一批东风日产品牌艾睿雅电动汽车,总计2958辆。召回的原因是逆变器软件设置存在不合理之处,可能导...……更多
独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?
...伊始,当各大车企正欢天喜地发布上年捷报时,追随英菲尼迪十余年的经销商们却愁容不展,集聚哈尔滨区域会议,向日方代表再三追问继续活下去的筹码。“原计划18点就结束的会议,一延再延,直至19:30才散场,但我们不仅...……更多
日系豪华车集体败退中国市场?
...期不被看好的植入广告最后成为最大赢家?那或许是英菲尼迪在中国市场知名度最高的时光,此后十年,英菲尼迪不仅没能延续高光时刻,反而节节败退。而与英菲尼迪同样出自于日系车企的豪华品牌讴歌和雷克萨斯,则与其一...……更多
谁是2024年最“危险”的品牌?
...马拉车市实地走访之后,我们很自然地将目光投向了英菲尼迪。虽然我们不能肯定它就是2024年第一个“倒下”的,但至少它也是2024年最“危险”的品牌之一。 那么,为什么是它?在中国汽车第一城英菲尼迪4S店仅剩这一家马拉...……更多
2024谁会退出中国市场?人们将这些品牌猜了个遍
...格走心 最大折扣”、“大甩卖”相关词汇,那便是英菲尼迪。这样紧跟车市价格战潮流、却依旧没什么水花的英菲尼迪,在年初却因“过半经销商退网、濒临退出中国市场”成为焦点。与此同时,因“品牌优势孱弱、销量萎靡...……更多
英菲尼迪QX Monograph首秀 开启东方豪华新征程
...汽车12月26日报道在海南三亚举办的“我心无限——英菲尼迪老友会”上,英菲尼迪展示了对中国市场的深厚承诺和坚定的发展决心。此次活动不仅是一场对品牌历史和成长的回顾,也是对未来无限可能的展望。活动亮点之一是 ...……更多
国产换四缸机?新款日产奇骏内饰谍照曝光,或年底在海外发布
作为日产汽车旗下的紧凑型SUV,当前第四代日产奇骏最早于2020年全球首发,而基于销售周期以及进一步提升产品竞争力,该车也来到了中期改款的时刻。实际上,新款日产奇骏的测试谍照已于前不久在网络上得到曝光,而外媒...……更多
2023年车企140余起人事变动,130余人境遇大不同......
...包括中国第一汽车集团有限公司(下称“一汽集团”)和东风汽车集团有限公司,均出现了涉及“最高掌门人”的顶层换防。去年2月23日,一汽集团官网发文称,中央决定,徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长...……更多
新款日产奇骏官图发布!全新外观/车机升级
作为日产汽车旗下的紧凑型SUV,新款日产奇骏(海外:Rogue)的官图已于日前正式发布。新款日产奇骏可以视为当前一代车型的中期改款版本,采用全新外观设计,同时车内部分细节以及功能配置也做出了调整。据了解,新款日...……更多
东风日产轩逸将于2023年3月份上市
...重要的车型是哪几款?如果放在几年前,可能会是轩逸、奇骏和逍客,可是随着奇骏的换代,这款车更换了全新的1.5T三缸发动机,它的销量从此就折戟沉沙了。现在来看,东风日产的产品阵容中,轿车销量最好的是轩逸,SUV销...……更多
公司暴雷、黯然缺席、展台冷清,北京车展的失意者有点多
...——曾经的“加价神车”雷克萨斯和销量跌至谷底的英菲尼迪,以及“三进宫”中国市场的捷尼赛思的展台,人数同样寥寥无几。值得一提的是,在英菲尼迪的展台,甚至只有一辆概念车展出,此外没有其他任何车辆展出。▲雷...……更多
...奇骏、奇骏e-Power以及艾睿雅(ARIYA)等车型。东风日产属于东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)旗下企业,东风有限总部成立至今已满20周年。东风有限成立20周年之际,迈步“再创业”新征程,东风日产提出,要全力为新...……更多
经销商退网,门店1月卖3台,英菲尼迪为何混到这个地步?
日前,日产旗下豪华品牌英菲尼迪在中国市场越来越卖不动,也越来越麻烦了,目前大量经销商关门退网,引发外界对其是否会退出中国市场的讨论。根据界面新闻报道,在目前,英菲尼迪濒临退出中国市场,经销商退网、门...……更多
2024年日系放大招,四大厂能否靠“混动”翻身?
...六七座布局的全新中大型SUV——探陆,该车基本就是英菲尼迪QX60的换壳,其长宽高来到了夸张的5130/1981/1767mm,轴距2900mm,比丰田汉兰达、大众途昂还大,搭配上日产大沙发座椅,其舒适空间体验还是非常值得期待的。只不过,...……更多
全新日产逍客亮相工信部申报名单,12.89万起售
日系汽车品牌曾经普遍不缺乏爆款产品,比如日产奇骏一直是东风日产的销量支柱,2021年累计销量7万多台,已经算是大爆款。然而从2022年的销量表现来看,日产奇骏明显下滑,尤其在部分月份单月销量只维持在1000多台的水平...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
...压,传统车企们的日子也不好过,日产旗下豪华品牌英菲尼迪被界面新闻等媒体曝出已濒临退出中国市场。对于上述信息,这些车企虽然都在第一时间回应称均为不实消息,并声明企业仍然正常经营,但一纸公告远不足以安定人...……更多
响应国家号召 东风百亿补贴回馈6千万用户
...风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、启辰、英菲尼迪等合资品牌,以及东风商用车、乘龙、郑州日产等商用车品牌,超过50种车型,共同回馈近六千万用户,预计置换补贴超百亿。东风公司推出百亿置换补贴。 东风公司...……更多
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