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连苹果都放弃造车了,小米还会远吗?
...150辆汽车取经。如此巨大的人力与金钱投入下,诞生出了小米SU7。但有些尴尬的是,小米SU7似乎有点不敢定价。迟迟不公布售价就是因为小米的成本跟不上市场竞争的价格。雷军提到“大家喊19.9万的价格都是在开玩笑。”这几...……更多
造车对于小米,是一场没有退路、但又不得不奔赴的豪赌。3月25日,全国29个城市的首批小米汽车门店正式营业,这是为3月28日小米SU7的上市做准备。从2021年3月正式开始造车,到SU7即将上市,雷军仅用了3年时间,这个速度可以...……更多
手机业务难回暖、第二曲线要烧钱 小米压力山大
文/陈秋晓编辑/周雄飞2023年,雷军和小米,再次到了需要穿越低谷的时刻。近期,小米发布了2023年第一季度的财报。财报显示,手机、智能硬件、互联网服务这三大主营板块的收入均出现了不同程度的下滑,同比跌幅分别为23.6...……更多
小米汽车,就是不能卖 20 万以下,为什么?
3 月 28 日晚 7 点,小米旗下第一款车——小米 SU7 即将正式上市,这也将为持续 3 个月的价格争论画上句号。SU7 的价格争议,一个重要的原因,就是小米的精髓「性价比」。2010 年,当年刚成立的小米公司打出广告语:年轻人的...……更多
不造车的任正非,需要“眼红”小米汽车吗?
开售24小时,大定达到88898台,尽管有小米的品牌与人气加持,但我们都要承认,小米SU7创造了一个奇迹。说实话,2021年初小米刚宣布入局造车时,小通并不看好。要知道,新能源行业蔚来、理想、小鹏、哪吒、问界等造车新势...……更多
苹果悬崖勒马,压力给到军儿!
...,毕竟他又少了一个潜在对手。而在国内,雷布斯则表示小米要坚决地进入汽车市场,既然大投入了就不会回头。面对这条新闻,国内不少网友纷纷喊话:军儿,苹果都收手了,你还不收手吗?目前,小米SU7的定价非常尴尬,反...……更多
小米,怎么就全球第三了?
超越特斯拉,指日可待?截至2月7日港股收盘时,小米集团股价再次飙升,报收42.45港元,涨幅4.69%,总市值达1.07万亿港元。目前,特斯拉总市值为1.16万亿美元,丰田为2409.39亿美元。以量取胜,接下来小米超越特斯拉,似乎也...……更多
会计江湖|雷军造车中的管理会计思维
...来的一场投资,更是一项“预算”;二是2024年3月28日,小米SU7推出市场,这是一项“决算”,如果按每年平均10亿美元的投入估算,意味着公司仅用3年时间、花费30亿美元就已经达成初步目标,互联网的“快”字诀展现得一览无...……更多
性价比超过比亚迪,抛弃零部件巨头,才是小米的造车底牌?
“车企们忽然发现,自己低估了雷军的小米,它们进军汽车产业将带来的杀伤力”。一位非常接近小米造车业务的人士,给到路咖汽车这样的一条关键信息。低估,因为小米汽车的神秘,或者说极强的保密。因为,时间回到今...……更多
手揣1363亿,雷军放手一搏
再过一周多,小米汽车就将召开上市发布会,在最后的冲刺期,雷军将小米的大后方交给了卢伟冰。这个决定是在上个月宣布的,2月3日,雷军在微博表示,为了给小米SU7上市做最后的准备,决定让小米集团总裁卢伟冰兼任小米...……更多
2900元成本,iPhone利润惊人,库克赚得狠!
...本,苹果在其他方面的运营效率和策略也是相当厉害的。小米12TPro成本与苹果新机利润对比比如说,现在在网上很容易就能买到的小米12TPro,这款手机在国内可找不到,海外的售价大约是4000块人民币。然后,有外国媒体拆解过...……更多
...第一季度营收312.5亿元至321.9亿元,同比增长66.3%至71.3%。小米卢伟冰:小米澎湃OS进军欧洲,首批覆盖3000万设备36氪获悉,小米日前在西班牙巴塞罗那召开小米14系列全球发布会,正式在全球发布小米“人车家全生态”战略及小米...……更多
造车四年,小米成中国第一!雷军有喜也有忧
从来没有一家车企,能够像小米一样,上位如此之快。造车四年,首款车上市还不到一年,小米市值就突破万亿元大关,不仅登顶中国第一,而且全球也高居第三名。但雷军也并非高枕无忧,小米汽车有三大隐忧。1. 小米中国...……更多
眼下,华为、小米很难改变潮水的方向
...| 搜狐汽车·汽车咖啡馆可以预见,2024 年的车市,华为和小米将是两大顶流。所到之处,皆为流量。2024 年第一周,新能源汽车品牌的排位赛出来了:AITO 问界以 6 千台反超理想,问鼎销量榜首(1 月1 日-1 月7 日销量统计)。凭...……更多
小米被嘲笑没有核心技术,雷军:小米手机都是中低端
小米被嘲笑没有核心技术,你怎么看?这样的言论让雷军都很委屈!不过恰恰是这样的言论也让小米有了另外一个层面的有力支撑!那就是小米的产品性价比相对来说好一点(同配置下价位最低)!有很普通消费者不关注科技...……更多
小米讲故事,如何平衡月亮与六便士?
...全力以赴,坚决拥抱。”5月14日,雷军在微博上首度回应小米在大模型方面的动向。几天后,雷军现身上海车展,参观了小鹏 、蔚来、极氪等品牌的展台,小米汽车因此又得到了一波新的关注。与此同时,小米在印度市场遇到...……更多
手机行业巨变,华为小米携手崛起,苹果震撼失宠!
大家还记得小米创始人、董事长兼CEO雷军在回应小米造车时的一句话吗?他说“我们有钱”!Q3营收709亿,研发投入50亿事实果真如此吗?小米近日也公布了2023年第三季度财报情况,根据数据显示,仅Q3一个季度的营收就高达709...……更多
焦点分析 | 小米汽车来了,智能车的“小米时刻”属于它吗?
作者 | 田哲编辑 | 李勤在官宣造车32个月后,小米汽车的两款车型终于得到确认。小米汽车SU711月15日,工信部发布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,其中包括产品商标为“小米牌”两款纯电轿车。工信...……更多
...2日报道 据《日本经济新闻》4月1日报道,智能手机巨头小米公司已进军电动汽车领域。其首款电动汽车SU7的性能超过美国特斯拉和德国保时捷的类似车型,但价格却不到它们的一半。小米还提出实现电动汽车与智能手机、家电...……更多
小米憋坏了,雷军:小米造车正当时
真是憋坏了。12月28日,小米集团董事长兼CEO雷军花了三个半小时一口气从电机、平台架构、自研CTB一体化电池讲到了,压铸、自动驾驶、智能座舱等技术,将小米第一台C级高性能生态科技轿车SU7带到大众的视线。一场技术发布...……更多
不听李斌劝,雷军为何要死磕增程
就目前所流出的信息来看,小米第三台车将搭载增程系统的基本上是板上钉钉了。先来看相关的媒体爆料,据悉,小米的增程车型会作为其第三款车已提上日程,代号“昆仑”,将在2026年亮相。而在小米汽车获得造车资质之前...……更多
抛弃中国供应链,中企抱团取暖,数据公布苹果终于付出代价
...供应链厂商又怎么样了呢?如今随着华为突破封锁,以及小米14在高端市场的热销,苹果最终还是为当初的选择付出了该有了代价。小米Q3季度的财报公布,让我们对整个行业又有了新的了解。小米在第三季度营收为709亿元,这...……更多
2900元成本:iPhone16物料分解,利润占一半
...家应该发现苹果利润率仍然非常高。以目前网上容易找到小米12TPro为例,这款手机不在国内发布,海外售价约4000元人民币左右,外媒拆解后发现其物料成本为406美元(约2850元人民币)。对比之后可以发现,小米12TPro在不考虑研...……更多
怪不得苹果放弃!美国造车新势力Rivian买小米SU7拆解:中国造车太厉害
...国电动车新势力Rivian的首席执行官RJ Scaringe近日公开称赞小米SU7,认为它真的是太厉害了。按照RJ Scaringe的话说,Rivian买了一辆SU7回去拆解研究,结果发现小米在成本控制上真的太出色。“通过高效的分级供应链体系,中国制造...……更多
令人垂涎的海外市场,痛苦挣扎的小米OV
...司,过去18个月里,印度政府机构还把目标对准了 OPPO 和小米。其中小米更是遭到了48亿的重罚。在印度这种地方,中外各大企业基本都吃过明亏暗亏,为什么这些个手机厂商还要头铁坚持? 你不投?有的是人投其实本质上这是...……更多
为什么小米su7的价格那么高?
小米汽车的发布会已经开完了,BAO师傅并没有第一时间发表言论,还是想让子弹再飞一会儿,很多内容需要在心中想得更清楚,再呈现给读者们。想了几天,有一些内容算是明白一些了,就拿出来跟大家分享。很多人说,小米...……更多
小米14系列销量破纪录,苹果在华份额下滑,手机行业迎来新格局
...产品牌强势崛起成为最主要的推动因素,华为Mate60系列、小米14系列畅销瓜分了苹果份额。以当前炙手可热小米14系列为例,拥有多项行业首发技术加持,包括行业首创全等深微曲屏、自研龙晶玻璃、自研环形冷泵散热系统等。...……更多
预售价81.49万!小米汽车SU7 Ultra亮相,雷军...
小米发布su7 ultra 澎湃新闻编辑 秦盛(00:58)“小米汽车上市第3个月,交付就突破1万台,截至目前,10月单月交付量已完成2万台,预计11月提前完成全年10万辆交付目标。”10月29日,小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上,小米CEO...……更多
美股三大指数集体收涨,苹果第二财季营收、净利润均超预期
...这可能对乘客的安全感和国泰航空的声誉造成影响。NO.4 小米大压铸技术引争议?回应来了小米集团-W(HK01810,股价17.64港元,市值4402亿港元):据小米公司发言人微博表示,大压铸和冲压是两种完全不同的工艺,在小米汽车工...……更多
小米SU7大卖之后,我们一直在思考:1)造车是一项长期事业,雷军也说量产到40-50万台才有扭亏的可能(并强调当前纯电车企均未盈利),这意味着造车真的是“与时间做朋友”的长期工作,一时的大卖固然值得庆祝,不过这...……更多
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