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奥迪q7和大众途锐哪个好?谁更具有性价比?
...为啥大众途锐对比奥迪Q7更像奥迪?奥迪Q7VS途锐谁又更具性价比?首先简单介绍一下这两款豪华SUV,在我看来都是注重生活品质的豪华SUV,一款是外观帅气奢华精致,一款是时尚稳重动感,内饰都是科技豪华感十足,两款车都是...……更多
途锐:大众的豪华旗舰,性价比之选?
在豪华SUV圈子中,大众途锐一直享有特殊的地位。作为进口大众品牌的旗舰车型,途锐集豪华、动感与格调于一体,其平台与奥迪Q7相同,那么,这款大众途锐是否值得购买呢?让我们来做一次全方位的解析。首先,从外观设计...……更多
进口大众途锐:50万买领航特别版,外观内饰采用全新的设计
大众途锐是一款性价比很高的车型,因为该车使用了奥迪Q8、保时捷卡宴的MLBEVO平台,最低配的领航特别版优惠后的价格在45万左右,加上购置税、保险这些,全款价是50万左右。50万左右就能够买到豪华车品牌的纵置发动机平台...……更多
有真quattro的奥迪SQ7,四驱技术,还不如全新普拉多?
...以及预热许久的全新一代国产丰田普拉多,也用上了托森差速器。这一老技术在新车型上的普遍复兴,是车企自抬身价的操作。还是时至今日,用户真的还有需求呢?傻瓜四驱的巅峰之作首先叠个甲,过去在讨论真假quattro时,...……更多
大众途锐,换壳版奥迪q7,售价53.38万起
...,官方起售价在53.38万,有着舒适的驾驶感受以及不错的性价比,其产品综合实力有目共睹,不过其品牌影响力不如BBA,所以导致销量稍显逊色,不过依旧受到部分用户的喜爱。横穿平行排布的镀铬饰条将中网格格栅与两侧矩形...……更多
奥迪SUV中的“天花板”,内饰很立体,科技感爆棚
作为奥迪Q8性价比最高的车型,55TFSI豪华动感型,应该是毫无争议,它属于55TFSI版本的入门车型,相比于45TFSI臻选动感型,它贵了4万多,除了发动机更强以外,配置也更丰富,多了自动泊车入位,整体转向比也提供选配,而45TFS...……更多
奥迪rs6高性能版本,中间隔了s6,外观就非常虎逼
...管,自适应空气悬架支持悬架软硬高低调节,带后桥限滑差速器以及中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统,发动机方面,其采用4.0TV8双涡轮增压发动机,带48V轻混系统,变速箱为8AT,最大功率600马力,最大峰...……更多
它是大众最顶级的SUV,外观相当科幻,价格不高
...最低配以外,其余车型都配备自动弹簧,空气悬挂,中央差速器结构为托森差速器,它的4MOTION系统,和奥迪Q7上的QUATTRO基本都是一样的,操控性,舒适性和越野性基本都能够很好地兼顾,可以说,机械素质方面,大众途锐比奥...……更多
最贵的大众车,40万+搞定,奥迪Q5L都不香了
...发动机匹配的依旧是8AT变速器,且全系支持以拓森式中央差速器为基础的4MOTION全时四驱系统,虽然名字不一样,但懂行的都知道,这玩意儿跟MQB前平台的4MOTION(多片离合中央差速器)完全不是一回事,其本质就是奥迪的quattro全...……更多
奥迪q6试驾体验,外观设计灵感来自瑞兽
...撑,不会有明显的“忽忽悠悠”之感。AudiQ6|结语有没有性价比其实要看从什么角度考虑了。如果出发点是它针对中国市场打造,出身于MQBEvo平台,再结合同平台的其它车型来看,你可能觉得它性价比一般;奥迪Q6与Q7同级但车身...……更多
市面上价格最高的A4,上路超80万,内外设计惹人爱
...2.9TV6双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,前置四驱,中央差速器结构为机械扭矩限滑差速器的QUATTRO全时四驱系统,最大功率450马力,最大峰值扭矩600牛米,百公里加速4.1秒,真的是太快了。而百公里油耗达到了9L起步,当然每个...……更多
奥迪夸戳系统改变了什么?
...变,不是纯粹的机械四驱了,现在慢慢演化成电控离合式差速器了!早期夸戳四驱系统的优点:对于轿车而言搭载quattro系统能有效提升车辆行驶的稳定性、操控性和安全性,而越野车上搭载quattro系统还能增加车辆的越野性能。...……更多
六款大排量经典车型盘点:动力与情怀并存
...67万即可拥有。因此,不是卡宴Q7买不起,而是途锐更有性价比!路虎揽胜星脉3.0T指导价:78.80万元买六缸路虎,但预算有限,那揽胜星脉是你最便宜的选择。颜值上,揽胜星脉虽少了些揽胜的大佬气质,但却多了几分精致优雅...……更多
奥迪rs5暗金版,百公里加速3.9秒
...快一些,尽管后者是V8版本,除此之外,该车还标配中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统,标配后桥限滑差速器。打开无框车门,依稀可见,内饰方面,整体布局和A5大差不差,12.3英寸的液晶仪表盘,10.1英寸...……更多
奥迪sq5专属徽标,落地60万,前脸造型相对运动
...迪SQ5,其实还是非常少见的,但相比于保时捷MACANS,它的性价比却要高得多,毕竟没有那么多选配。曜夜绿的车漆,真的是非常好看,前脸造型相对运动,SQ5专属徽标,矩阵式LED大灯,银耳后视镜,20英寸轮圈,R20寸米其林轮胎...……更多
90万级奥迪高性能旅行车RS4到店,外观霸气,你值得拥有!
...共同研发的2.9TV6双涡轮增压发动机,变速箱是8AT,带中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统,最大功率450马力,最大峰值扭矩600牛米,百公里加速4.1秒,比3.0TL6双涡轮的宝马M3雷霆版(后驱)慢了0.2秒,比4.0TV8的...……更多
全新奥迪q5l内饰共11种颜色组合,并提供7种内饰条选择
最近一直在物色一辆实用性强,性价比高的汽车。作为一个四口之家,首先要考虑的是汽车的空间,如果空间太拥挤的话出门旅行反而会使孩子们在后排太过遭罪,因此乘坐空间必须足够大,后备箱空间也不能太小;其次就是...……更多
奥迪a4性能版,百公里加速4.7秒,百公里油耗8l
...8AT变速箱,最大功率354马力,最大峰值扭矩500牛米,中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统,前后五连杆式独立悬架,百公里加速只需要4.7秒,极速250KM/H,油箱容积58L,百公里油耗8L起步。 前脸造型时尚大气...……更多
性能超群!22款奥迪RSQ8实拍,线条感很强,很科幻
...过奥迪还给RSQ8增加了48V轻混系统,提升动力响应,中央差速器为机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统,后桥限滑差速器,自适应空气悬架,360度全景影像等都是随车标配。奥迪RSQ8的爆发是600马力,800牛米,和RS6/RS7一样,百公里...……更多
大众途锐:卡宴同平台,如今又降价,值得买吗?
...悬架系统,4MOTION恒时四驱系统,配备了托森机械式中央差速器。这种纯机械结构的差速器能够实现扭矩的合理分配,前后桥最多可分配约70%和80%的驱动扭矩。无论是公路行驶还是越野行驶,途锐都有出色驾驶体验。不过途锐目...……更多
“西装暴徒”奥迪rs7,加价后落地总价超210万
...添越都是同一基因,还多了48V轻混系统,8AT变速箱,中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统,最大功率600马力,最大峰值扭矩800牛米,0-100KM/H的加速时间仅为3.6秒。车身定位于中大型轿车,车身长度要比A7,S7长一...……更多
大众途锐的越野性能如何?
...的豪华确实需要一些品味。50多万的途锐不贵,反而很有性价比,别被LOGO蒙蔽了双眼,它绝对是这个级别最能彰显你品味的选择。 ……更多
奥迪“最强”A7,配V8爆800牛米,外观激进,内饰简约
...峰值扭矩800牛米,百公里加速3.6秒左右,前置四驱,中央差速器为机械扭矩限滑差速器的QUATTRO全时四驱系统,后桥限滑差速器,空气悬架等,需要选配DRC动态悬架等。原长为前后21英寸轮圈,不过通常会要求加配22英寸的,内置...……更多
新款奥迪rs6avantperformance双星发布
...并增加后轮转向。除了发动机优化外,新款车型还对中央差速器进行了升级,正常驾驶状态下会有60%动力扭矩输出至后轮,根据发动机状态,最多会有85%动力扭矩输出至后轮。当监测需要更多牵引力时,中央差速器会将最多70%动...……更多
盘点《飞驰人生2》里的座驾,谁才是巴音布鲁克之王?
...轿车车型,捷达VA3不仅继承了大众汽车的经典元素,更在性价比和耐用性方面有着出色的表现。有数据显示,捷达VA3能够达到“50万公里无大修”的惊人纪录,这在同级别车型中实属罕见。便宜耐用,完全是教练车的最佳选择,...……更多
2023款奥迪s6正式上市,新车拥有动感的外观设计
...齿比。底盘方面,车型搭载了奥迪引以为傲的纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统,可将40%的扭矩分配给前轴,60%分配给后轴,使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性,极端条件下可将至高70%的扭矩传输给前轴,或至高85%的扭...……更多
都是2024款,20万价位选斯巴鲁森林人还是奥迪Q3?
...、每一款产品都相当重要,要在保证利润的同时给到用户性价比,这个课题不简单。如果你在关注高端紧凑型SUV就会发现,不少产品都并没有大换代,而是保持着稳步前进的姿态。其中斯巴鲁森林人和奥迪Q3都在近期上新了2024款...……更多
它是奥迪最为少见的四门轿跑,外观相当科幻,价格不高
...天族,红色卡钳,3.0TV6涡轮增压发动机,8AT变速箱,中央差速器结构为机械扭矩限滑差速器的QUATTRO全时四驱系统,最大功率354马力,最大峰值扭矩500牛米,百公里加速5秒左右,车尾更是采用双边四出的排气管,红色的S5标志,...……更多
奥迪q8裸车价83.38万出头落地,比gle350便宜不少
...0T和3.0T两种型号的车型,变速箱均为8AT变速箱,标配中央差速器为机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统。展车是2.0T版本的45TFSI臻选动感型,最大功率245马力,最大峰值扭矩370牛米,百公里加速7.4秒,百公里油耗10L左右,油...……更多
大众造了一“卡宴”!2.0T/3.0T+8AT
...独立悬架,并且全系标配全时四驱,也拥有机械扭矩限滑差速器,并且搭载了空气悬架。3.0T的动力系统绝对不会让你失望,全速状态下非常从容,而且德系车本身就有着非常稳的底盘,再加上quattro以及空气悬架,舒适度很高,...……更多
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