大众造了一“卡宴”！2.0T/3.0T+8AT

随着国产车的崛起，了解进口车的用户越来越少，毕竟不需要再去缴纳豪车税，而且豪车的竞争力确实没有以往那么强了。

说到进口SUV，那么不得不提到奥迪Q7，当初在中国的影响力巨大，至今依然有很多网友认为这是一款价格高达上百万的豪华SUV，当初还需要加价才能提车的。

2003年奥迪Q7首次在美国亮相，当时还是一辆概念车型，并且被称为“派克峰”，所以当初的奥迪Q7号称有着巍峨壮阔的基因设计。当然，这都已经成为了历史，现在的奥迪Q7早已展现出高度电气化的一面。

很多消费者其实并不太清楚，奥迪Q7不仅定价没有那么坚定，而且在终端的优惠幅度确实不小。奥迪Q7的厂家指导价为63.28-80.48万元，和其他进口奥迪需要加价不太一样，这款新车在终端有着十多万的优惠幅度，优惠后入门级已经不足50万。

至于动力系统，一共拥有四款，一款为入门版2.0T的发动机，匹配的八挡手自一体变速箱。除此之外，其余全系都是3.0T八挡手自一体的动力系统，这款V6引擎最大功率340马力，峰值扭矩500N·m。个人更倾向推荐3.0T的车型，因为该新车的整备质量超过了2.2吨，2.0T有些捉襟见肘了。

底盘设计，奥迪Q7采用了前后五连杆独立悬架，并且全系标配全时四驱，也拥有机械扭矩限滑差速器，并且搭载了空气悬架。3.0T的动力系统绝对不会让你失望，全速状态下非常从容，而且德系车本身就有着非常稳的底盘，再加上quattro以及空气悬架，舒适度很高，转向敏捷，加速也特别不错。

外观造型基本采用了威武雄壮的超大尺寸设计，毕竟奥迪Q7的定位与平台都与保时捷卡宴一致。外观造型采用了家族化的设计语言，比如八边形进气中网，21英寸的超大轮毂，硕大的双排气管。车身数据部分，奥迪Q7的长宽高分别为5067/1970/1740mm，轴距是2996mm，这是一款全系标配七座的中大型SUV。

内部设计，奥迪Q7采用的MMI车控系统，我们不做过多介绍。但一眼就能感受到该新车的豪华感，中控台以及车门面板上匹配了大量的实木面板，还采用了没有太多异味的高档真皮设计，这在奥迪旗下比较少见。

虽然中控部分拥有三块屏幕，特别高清，但上一次更新迭代的版本还是在2022年，所以智能化程度并不太高。不过好在拥有CarPlay以及Carlife的车机系统，可以一定程度缓解智能化不足所带来的缺陷。

座椅采用了2+3+2的大七座配置，前排以及后排都拥有加热功能，全系缺席了通风配置，这一设计确实跟不上时代。此外，豪华车内氛围灯也只有30种颜色。

总结：这款奥迪Q7无论是科技感还是智能化的程度其实都不高，但我更愿意称其为驾驶者之车。新车的机械数字确实足够强，也是当下为数不多的大排量六缸进口SUV。