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进口大众途锐：50万买领航特别版，外观内饰采用全新的设计
大众途锐是一款性价比很高的车型，因为该车使用了奥迪Q8、保时捷卡宴的MLBEVO平台，最低配的领航特别版优惠后的价格在45万左右，加上购置税、保险这些，全款价是50万左右。
50万左右就能够买到豪华车品牌的纵置发动机平台、2.0T的TSI发动机、空气悬架和托森差速器等，如果是挂奥迪品牌的话，最起码要卖到60万。这就比如丰田越野车一样，要去野外越野，大部分人会考虑兰泽酷路泽，这与车标无关，只有车的性能有关。
在外观方面，途锐与奔驰大G等硬派越野车方方正正的造型不同，更讲究运动和时尚元素，比如运动套件、圆润的车身外形、矩阵式大灯等，精致程度不输奥迪。
不过这也让人联系到大众车的家族式设计，如果不看尾标，很容易让人误解为这是一辆普通的大众SUV。
车身尺寸是4878*1984*1717mm，接近4.9米的车长在市区开起来也是比较困难的事，但是比7座的SUV或MPV车型开起来更轻松一些。
2899mm的轴距并不是很优秀，要知道奔驰GLE、宝马X5等车型轴距都是3米以上的，轴距表现还不如奥迪Q5。但是后排空间和行李箱容积还是很大的，有小尺寸车身大的味道。
后备箱处有专门控制空气悬架的按键，空气悬架调整范围是40-110mm，对应的是满载和越野路段，满载和高速情况下，更低的车辆重心可以保护减震器和行驶更平稳，当然也方便车主搬运物件。在越野模式下，空气悬架能比普通模式升高25mm，最高升到70mm。
在内饰方面，途锐以豪华车的态度来营造内饰的科技和舒适的氛围，比如可选装多种颜色的木纹嵌条来进行面板的个性化设计，这比丰田普拉多等日系越野车更跟得上时代。了解普拉多的车主应该看过该车的内饰，非常简洁，都是以机械设备为主，因为越是机械的设备就越稳定。
在越野能力方面，来看下相关的参数：2.0T发动机245马力、3.0T发动机340马力、8AT、全时四驱、接近角和离去角28°、越野/雪地驾驶模式，顶配的车型还配置了全轮转向系统。
带中央托森差速器的全时四驱系统可将动力根据路况进行分配，前轴最多是70%，后轴是80%，越野自信满满。
2.0T和3.0T发动机主要是为了降低油耗，除此之外，车身还使用了很多轻量化设计，整车的整备质量是2053/2170kg，比旧款车型减轻了106kg。
综上所述，大众途锐相比于日系老牌的越野车型来说，在内饰方面更具有时尚感，在驾驶方面更注重驾驶辅助系统的使用，但是越野能力也是摆在那里，实力在线，大家觉得如何呢？
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