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大众途锐是一款性价比很高的车型,因为该车使用了奥迪Q8、保时捷卡宴的MLBEVO平台,最低配的领航特别版优惠后的价格在45万左右,加上购置税、保险这些,全款价是50万左右。
50万左右就能够买到豪华车品牌的纵置发动机平台、2.0T的TSI发动机、空气悬架和托森差速器等,如果是挂奥迪品牌的话,最起码要卖到60万。这就比如丰田越野车一样,要去野外越野,大部分人会考虑兰泽酷路泽,这与车标无关,只有车的性能有关。
在外观方面,途锐与奔驰大G等硬派越野车方方正正的造型不同,更讲究运动和时尚元素,比如运动套件、圆润的车身外形、矩阵式大灯等,精致程度不输奥迪。
不过这也让人联系到大众车的家族式设计,如果不看尾标,很容易让人误解为这是一辆普通的大众SUV。
车身尺寸是4878*1984*1717mm,接近4.9米的车长在市区开起来也是比较困难的事,但是比7座的SUV或MPV车型开起来更轻松一些。
2899mm的轴距并不是很优秀,要知道奔驰GLE、宝马X5等车型轴距都是3米以上的,轴距表现还不如奥迪Q5。但是后排空间和行李箱容积还是很大的,有小尺寸车身大的味道。
后备箱处有专门控制空气悬架的按键,空气悬架调整范围是40-110mm,对应的是满载和越野路段,满载和高速情况下,更低的车辆重心可以保护减震器和行驶更平稳,当然也方便车主搬运物件。在越野模式下,空气悬架能比普通模式升高25mm,最高升到70mm。
在内饰方面,途锐以豪华车的态度来营造内饰的科技和舒适的氛围,比如可选装多种颜色的木纹嵌条来进行面板的个性化设计,这比丰田普拉多等日系越野车更跟得上时代。了解普拉多的车主应该看过该车的内饰,非常简洁,都是以机械设备为主,因为越是机械的设备就越稳定。
在越野能力方面,来看下相关的参数:2.0T发动机245马力、3.0T发动机340马力、8AT、全时四驱、接近角和离去角28°、越野/雪地驾驶模式,顶配的车型还配置了全轮转向系统。
带中央托森差速器的全时四驱系统可将动力根据路况进行分配,前轴最多是70%,后轴是80%,越野自信满满。
2.0T和3.0T发动机主要是为了降低油耗,除此之外,车身还使用了很多轻量化设计,整车的整备质量是2053/2170kg,比旧款车型减轻了106kg。
综上所述,大众途锐相比于日系老牌的越野车型来说,在内饰方面更具有时尚感,在驾驶方面更注重驾驶辅助系统的使用,但是越野能力也是摆在那里,实力在线,大家觉得如何呢?
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快照生成时间:2023-02-09 10:45:23
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