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智能驾驶上大分,腾势N7、仰望U8懂车帝冬季测试表现惊艳
近日,在懂车帝冬测腾势仰望表现惊艳,本次测试之中一项关乎到智能驾驶和主动安全的重要环节即夜间雪地ACC对静态假车自动刹停测试中,比亚迪旗下的两款车型腾势N7和仰望U8表现出色,在51款车型中脱颖而出,完成了三关...……更多
懂车帝51辆车冬测结果出炉:比亚迪与华为,谁的智驾技术更强?
...展趋势是智能化,除了传统的汽车零件供应商在开发智能驾驶系统外,各汽车厂商自身也在加大对智能驾驶辅助系统的研发。智能驾驶辅助技术提高了汽车的安全性,不过在冰天雪地、大雪漫飞的冬天表现如何,各厂家很少给出...……更多
比亚迪卷智驾狂砸1000亿:团队增5倍至4000人 几乎都是985、211的硕士
...资者沟通会上,比亚迪董事长王传福公开表态,高阶辅助驾驶是实用的,也更容易落地。比亚迪智驾部门的工作人员林绮,便明显感受到上层态度的转变。向直属领导汇报工作时,对方对智驾的关注度明显提升了,会经常询问智...……更多
懂车帝冬测ACC结果出炉,比亚迪仰望U8、腾势N7连闯三关
...其中,最引人注目的是这次的“夜间雪地ACC测试”,自动驾驶中的ACC全称是AdaptiveCruiseControl(自适应巡航控制),通过使用车辆间距传感器、雷达、激光、摄像头等传感器,结合车辆控制单元和智能算法,实现对车辆速度的自动...……更多
...电动化,下半场是智能化。智能化不止是智能座舱、智能驾驶,智电融合的整车智能才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”按照规划,比亚迪未来将在智能化领域投入1000亿元,沿着整车智能的技术路线,加速汽车行业智能...……更多
比亚迪跟马斯克“杠上了”,特斯拉为啥又引起众怒?
...布了整车智能战略,成体系地向外界介绍整车智能、智能驾驶等方面的布局和规划,包括算力、芯片、架构等底层能力,也带来“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,其融合BEV+Transformer技术,以“上帝视角”对各种路况进行感知...……更多
自动驾驶一夜转正,车企急忙上岸
自动驾驶来得比想象中更快。2023年底工信部发文表示,将对于具备量产条件的自动驾驶车型给予试点路测的牌照发放,这也就意味着L3级(有条件自动驾驶)和L4级(高度自动驾驶)自动驾驶的合法上路已经进入了倒计时阶段。...……更多
比亚迪2024梦想日发布—“璇玑”架构
...不同档次。据报道,“璇玑”将会作为比亚迪最新的智能驾驶解决方案,分为三档在不同车型落地:仰望品牌:预计将搭载最高阶激光雷达、英伟达最新算力芯片,提供“最为强大”驾驶辅助体验,并有望达成有条件自动驾驶。...……更多
比亚迪王传福:无人驾驶还不具备落地条件,未来将投入1000亿元推动整车智能
...打造了100%兼容手机生态的智能座舱DiLink,并打造了智能驾驶辅助系统DiPilot。“我们研发都是从实际使用场景出发,满足用户对智能化的真实需求,不搞噱头。”他还重申了智能驾驶和无人驾驶的区别。“智能驾驶和无人驾驶经...……更多
“整车智能”AI战略官宣!比亚迪王传福与马斯克有何不同?
...消费者对于汽车智能化的认知主要聚焦在智能座舱和智能驾驶,比亚迪接连不断新车型的话题,盖过了技术细节的论述,以至于外界对比亚迪智能化进展认知相对比较模糊。不过最近,比亚迪终于从总公司层面,由董事长王传福...……更多
2023懂车帝雪地ACC测试:仰望、腾势通关,比亚迪智驾逆袭
...加大,不仅仅考验AEB紧急制动能力,更是对汽车智能辅助驾驶能力的综合考量。在第一关的测试中,参赛的51台车仅有三分之一车型通过,而且大部分是国产自主车型;第二关的雪地+逆光,强烈的灯光会对车辆摄像头识别造成干...……更多
比亚迪开始L3测试,2024年车市竞争,将是L3级自动驾驶的竞争!
中国最大的电动汽车制造商比亚迪将开始测试Level 3自动驾驶系统。2023年7月,比亚迪获得了政府的许可,可以测试Level 3自动驾驶技术。至此,阿维塔、深蓝,奔驰、极狐、宝马、智己六家车企获得了测试牌照,开展测试的城市...……更多
腾势n7的智能化发展趋势如何?
...智能化战略的影响,他们在整车智能上步伐较快,但智能驾驶这一项入局确实较晚。直到去年7月,比亚迪才发布“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,此时小鹏、华为等企业均已从高精地图往无图智驾转型。无须讳言,现在的...……更多
比亚迪方程豹旗下全新中大型SUV豹8在成都车展正式亮相
...华为乾崑智驾共同合作开发,全球首个搭载硬派专属智能驾驶方案的车型,结合了两方的技术力量,助力中国智驾加速向前。在智驾领域,比亚迪一直以来坚持独立自主研发与开放合作双线进行。在标准化智驾平台上,既有比亚...……更多
新一代比亚迪汉曝光,明显加长,龙颜3.0+全新底盘,动力升级
...盘,前双叉臂后五连杆架构,顶配车型将延续云辇系统,驾驶舒适度提升不少,动力上,混动版将升级至第5代DM技术,预计具备挤牙膏式样的更新,也就是性能小幅提升油耗小幅下降,并且带来更长的续航。 比亚迪汉在新能源...……更多
“AEB之争”没有终结,比亚迪一出场,就以绝对实力打破纪录
...人或其他障碍物,存在碰撞风险时,会触发碰撞预警。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时,会触发自动紧急制动功能,辅助驾驶员避免或减轻碰撞。这项技术严格来说并不算超前,早在60多年前就有了。目前...……更多
L3级乘用车上路、Robotaxi商业运营:9家车企入围智能网联汽车准入试点联合体
...放开,L3、L4车型的上路正在进入快速通道。这对于自动驾驶行业而言当然是一个好消息。文丨智驾网 李木鱼编辑|浪浪山与明知山中国终于要放开L3级乘用车正式上路了吗?工业和信息化部等四部门今天发布,我国首批确定由9个...……更多
华为比亚迪终于携手!比亚迪补足最后一块短板!
...智驾正式官宣合作,共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案,首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。这也意味着,比亚迪将补足自己在产品方面的最后一块短板,很长时间以来,比亚迪的智能驾驶技术,都遭到了媒体和...……更多
或年前亮相!比亚迪首款皮卡外观敲定,超大字母LOGO,礼貌吗
...给了Filink系统,支持帝瓦雷音响,智驾方面支持L2级常规驾驶功能。同样是比亚迪的硬派车型,不管怎么划分或命名,智能化功能基本是一样的。 再就是动力,该车大概率采用插电混动系统,预计是跟豹5一样的1.5TDMO插混,参考...……更多
腾势带头回怼马斯克,比亚迪投千亿“死磕”智能化|钛度车库
...赛道上,比亚迪一直显得略为保守,鲜少展示其高阶智能驾驶技术,以至于许多人以为比亚迪对智能化的发展不够重视。业界流传王传福的那句名言“无人驾驶是忽悠”,虽有视频断章取义的嫌疑,但也被不少人理解为比亚迪对...……更多
继续降价,继续增配,汉唐组合装备云辇
...安全和被动安全方面,拥有高精毫米波雷达、高感知智能驾驶摄像头等驾驶辅助硬件,以及采用77.4%高强度钢打造的超高强度车身。旗舰级别的安全性毋庸置疑。至于在豪华感方面,无论是外观部分的Dragon Face家族化前脸设计、...……更多
车芯之战,烽火绵绵一路痕
...需。所以汽车工程师要确保从仪表集群、导航屏幕到高级驾驶员辅助系统以及自动驾驶传感器芯片等所有零部件,都能满足稳定而长寿的严苛要求。相对于消费者级别的同类产品而言,汽车系统规范和测试方法更严格,例如,针...……更多
时速130实现刹停,车圈惊叹:比亚迪智驾水平被低估
...印象要高很多,甚至是在智驾水平的第一梯队中的。对于驾驶,我们普遍认知,一名熟练的、驾驶技术过硬的司机,一定是能看得远,能够在风险发生之前在合适的距离内将车刹停的司机。而比亚迪这条视频,就是在高速环境中...……更多
比亚迪发布全新“易四方泊车”功能,解决极限车位停车难题
...精度上达到了0.04米的高水平,其泊车效率比经验丰富的驾驶员还要高出50%。在实际测试中,单次泊车可节省8秒时间,整体泊车效率提升了20%。这一功能的推出,无疑将为那些停车技术一般的用户带来极大的便利。此外,比亚迪...……更多
筑起汽车信息安全防火墙 比亚迪对信息泄露坚决说不
...近年来,随着车机智能化水平的提高,车内相机拍照、DMS驾驶员监测辅助(Driving Monitor System)等新功能相继推出。作为实现这些功能的重要载体,车内摄像头在汽车配置表中的出现频次明显增加。而另一方面,车内摄像头也无...……更多
比亚迪海豹荣获C-NCAP五星安全认证,“安全第一”放心开
...护能力。搭载丰富的智能驾控,达到了L2级别的智能辅助驾驶。具备前向、后向碰撞预警,车道偏离预警,自动紧急制动系统等多项安全辅助功能。还有HUD抬头显示,减少驾驶员分心操控,同时,驾驶员监测辅助系统,以智能算...……更多
...到今天也没有解决。除此之外,电动汽车还要经历快充、驾驶性能的拷打。新能源汽车厂商当然也想改善电动汽车在冬天的表现,而评判产品改进是否有效,最好的方法就是把电动汽车拉到冬天最冷的地方进行测试,即所谓冬测...……更多
小鹏大战问界,到底是谁忍不住,先急了?
...大量大量地出货。”后来,王传福也反怼:“所谓的自动驾驶,都是扯淡,都是忽悠,是一场皇帝的新装。” 再后来,长城汽车抓住比亚迪的常压油箱,把一纸诉状告到了衙门,请求衙门给一个公道。长城方面多次宣称,已经...……更多
硬派的它竟然加速这么强 测试方程豹汽车豹5
...某个临界点就突然爆发起来。除了能带来刚刚说到很好的驾驶控制感,对于乘客来说,没有突兀的加速回馈能降低眩晕感。当然了,当你需要更强的动力做出超车或者高速巡航,你只需做到踩下加速踏板,双电机动力几乎做到了...……更多
都市车界|2023年,车圈发生了七件大事
...分别为可谓惨淡的7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆。四、自动驾驶,由L2向L3迈进11月,工业和信息化部联合多部委发布了《四部委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,意味着国内高级别自动驾驶上路运行有了完...……更多
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