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懂车帝51辆车冬测结果出炉:比亚迪与华为,谁的智驾技术更强?

类别:汽车 发布时间:2023-12-08 18:12:00 来源:财经野武士

相对于全球汽车市场而言,中国是全世界用车环境最复杂的国家,因为中国既拥有最复杂的交通场景,拥有沙滩、草地、山路等多种地形,面临的气候又复杂多样,横跨寒温带、中温带、暖温带、亚热带和热带以及青藏高原区,反过来也极度考验汽车厂商的供应链水平和研发能力。

懂车帝51辆车冬测结果出炉:比亚迪与华为,谁的智驾技术更强?

在汽车电动化时代,动力电池的续航能力基本上成了消费者心中最核心的指标。因此比亚迪主导的磷酸铁锂电池技术路线,成为了动力电池大宗厂商的主流产品,被各大汽车厂商广泛采用,而其特点就是在于寒冷天气下受到的影响较小,安全性较高。

电动汽车的另一个发展趋势是智能化,除了传统的汽车零件供应商在开发智能驾驶系统外,各汽车厂商自身也在加大对智能驾驶辅助系统的研发。智能驾驶辅助技术提高了汽车的安全性,不过在冰天雪地、大雪漫飞的冬天表现如何,各厂家很少给出极其详尽的数据。

最近,懂车帝在气温为-18℃--8℃的漠河开展了一年一度的冬测活动,选择了包括仰望U8、腾势N7、特斯拉ModelY、问界M5在内的51款主流新能源车型,在三种恶劣环境下对ACC(自适应巡航控制)智能化进行评测。

懂车帝51辆车冬测结果出炉:比亚迪与华为,谁的智驾技术更强?

评测结果显示,在这51款车型的三关测试当中,全部闯过三关的只有4款车型,其中比亚迪独占了两款,分别是腾势N7和仰望U8,冬测腾势仰望表现惊艳。

第一关是夜间雪地ACC对静态假车测试,测试速度为60km/h,阿维塔11、理想L7、方程豹豹5、仰望U8、腾势N7、特斯拉ModelY等17款车型顺利完成闯关,通过率仅为33.3%。

第二关则为夜间逆光ACC对静态假车测试,测试速度同样为60km/h,经过测试,仅剩下了仰望U8、腾势N7、阿维塔11、蔚来ET7、理想L7等共8款车型通过,通过率达到50%。

第三关则是夜间逆光扬雪ACC对静态假车测试,测试速度为40km/h,经过测试,最终只剩下了仰望U8、腾势N7、阿维塔11和蔚来ET7共四款车型,通过率同样达到50%。

懂车帝51辆车冬测结果出炉:比亚迪与华为,谁的智驾技术更强?

值得一提的是,在此次测试的51款车型中,能够顺利连闯三关的最终通过率仅约7.8%。

值得注意的是,此次参与测试的51款车型基本上都来自于一线大厂和头部造车新势力,各家都有充沛的资金实力,也都在积极投入研发,但是此次懂车帝的冬测活动,可谓是一场“是骡子是马,拉出去溜溜”的行动,一些宣传造势高调、价格也相对较高的车型,在这一场较量中,有的第1轮就被排除在外了,这显然也让很多消费者出乎意料。

不过阿维塔11、蔚来ET7、腾势N7和仰望U8最终脱颖而出,用实力证明了其智能驾驶辅助系统的先进性,表明这三家车企在智能驾驶辅助领域具备较高的研发实力。尤其是比亚迪的两款车型最终突围,是比亚迪的智能化水平的代表和缩影。这显示比亚迪不仅在硬件制造供应链优势突出,在智能化系统的研发同样是业内的“佼佼者”。

腾势N7和仰望U8的背后,是比亚迪今年7月发布的“高阶智能驾驶辅助系统”作为支持。根据资料,比亚迪的“高阶智能驾驶辅助系统”是以安全为设计初衷,依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力,为智驾提出的整车系统级解决方案。

比亚迪这套辅助系统是全球首家整车级融合感知平台,背后有一支超过2000人研发团队,系统融合了摄像头、雷达、惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等实时数据,物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加,让车辆能够接收到各类信号,确保了感知的全面与精准。另外系统整套架构及控制器、执行器、软件算法的深度自研,实现了驱动、转向、制动等毫秒级控制响应,让整车在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。

这次的冬季测试活动,对于广大北方消费者而言具有重要的参考意义,通过测试为消费者购车提供了参照,同时也能督促和激发各汽车厂家继续加大在智能驾驶方面的投入。最后,相信随着高阶智能驾驶辅助系统的不断演进,比亚迪在自驾领域的长期深耕,智能驾驶系统将会越来越精进。

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快照生成时间:2023-12-08 21:45:05

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