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眼下,华为、小米很难改变潮水的方向
出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆可以预见,2024 年的车市,华为和小米将是两大顶流。所到之处,皆为流量。2024 年第一周,新能源汽车品牌的排位赛出来了:AITO 问界以 6 千台反超理想,问鼎销量榜首(1 月1 日-1 月7 日销量统计)...……更多
华为小米“智势力”入场,与造车新能力大战在即
...,如今它们不得不担心中国科技企业的入局。除了小米,华为也已入局汽车行业。尽管一直宣告不造车,但华为在汽车行业搅起的风浪却不小。临近年末,华为率先发力,举办问界M9及华为冬季全场景发布会,将业界的目光再次...……更多
小米造车,AI先行,雷布斯变身“雷斯克”?
...过1000亿元。面向AI未来,小米明显加大了研发投入,但与华为相比,依旧差距巨大,不在一个量级。早在2018年,华为一年的研发投入便已突破1000亿元。这一年,小米的研发投入不足60亿元,不及华为一个零头。2022年,华为的研...……更多
雷军致敬华为!剧透苏7:有点贵,是“有理由的贵”
...产品。不过这周密集的流量,对汽车行业来说略显拥挤。华为系旗舰SUV问界M9上市,抢先一步登上舆论高地,作为手机行业的老对手,华为和小米在汽车圈再次碰头。极氪007、极狐阿尔法T5也会在今晚上市,小鹏X9则选择元旦错峰...……更多
...雄厚资金实力的传统车企和科技与消费电子巨头,特别是华为和小米等公司。他解释称,这些企业的“口袋”很深,意味着它们有足够的资金支持长期的投资和研发,这是新兴电动汽车企业难以比拟的优势。张维还提到,新能源...……更多
雷军和余承东决战2024:困难、压力、All in
...最惨的人”。雷军和余承东,以及他们身后的小米汽车和华为,作为造车圈的“新新势力”,在踏入新能源汽车行业决战后,也都感受到了这句话的分量。近日,据界面新闻报道,华为与奇瑞共同打造的“智界”品牌陷入焦虑中...……更多
要成小米首位车主,魅族抓紧「上车」
...味着,魅族正式进入汽车市场。“无界智行开放平台”与华为鸿蒙智行一样,不需要合作车企统一汽车品牌。此外,无界智行也可以给车企提供车机操作系统Flyme Auto,以及基于操作系统的系统应用、框架服务、生态应用等服务...……更多
发布会到底看什么?写在小米汽车发布会前
...体来说难度可控。手机企业造车并非没有先例,但区别于华为、星际魅族,小米却走的是一条独立造车的路径。在业内人士看来,相较于后者的轻资产,亲自下场造车,需要动辄百亿甚至千亿的投入,由此可见,小米的赌性也更...……更多
卫星通信成大国博弈的战场,小米华为哪家强?
...到如今卷到了卫星通信领域。小米14 Ultra发布之后,小米华为卫星通信到底哪家强引发了业内的广泛热议。2023年,华为率先在智能手机中用上了卫星通信。在目前,小米14 Ultra不仅是当下具备顶级影像旗舰的产品,也是小米旗下...……更多
价格成谜,小米汽车到底要卖给谁?
...其他汽车厂商们拉开了差距。尤其是小米SU7近在眼前的是华为系智能轿车智界S7、20万起售的极氪007的“围剿”,同C级轿车在造车新势力和传统车厂联合的降价攻势,再加上2024年即将出现的传统车厂针对汽车智能化的加紧升级。...……更多
...理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车】;3)携手华为,以智能驾驶技术为核心卖点的【赛力斯】等;4)全球化布局提速、有望迎来新一轮产品投放周期、同时在智能驾驶、能源、人形机器人多线并进的全球新能源汽车龙...……更多
小米造车:决赛打响,卷王登场
...传出小米造车的消息。彼时,余承东刚从徐直军手中接过华为汽车BU,在任正非确立了“华为不造车”的话术背景后,华为开始全面进军“造车”之外一切与车相关的业务,包括但不限于智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电...……更多
小米汽车发布猜想:华为系、新势力如何应战?
...正式发布,新能源汽车市场的竞争将产生怎样的变局?在华为系、新势力的面前,小米汽车把“造好的车”顺顺当当地“卖出去”?01 难猜的价格,热议的造型梳理网上的消息源,关于小米首款车型售价的爆料非常多,从15万元...……更多
小米自研系统正式起航,为什么不用鸿蒙os?
时隔三年,华为终于突破封锁。然而就在这个节点,小米也宣布了一件大事,那就是MIUI被小米澎湃OS取代,小米自研系统正式起航。本来对国内科技企业来说,是双喜临门。结果小米澎湃OS却引起了争议。很多开始质疑小米居心...……更多
雷米心潮“澎湃”,但小米操作系统才刚到起点
...安卓的开放生态,看起来会友好一些,但槽点同样不少。华为鸿蒙的横空出世,在国内掀起了全民大讨论,华为也被誉为国产操作系统的开创者。在雷军的千字文中,雷军回溯了MIUI的成长,并称,13年间,从几个工程师到几千人...……更多
汽车中的“红米”?小米联手奇瑞iCAR,打造性价比车,期待吗
...务,这并不奇怪,惹人注目的是,智米科技的业务形式跟华为这边的鸿蒙智行比较类似,也就是小米负责产品定义与技术。 首个合作车企确认是奇瑞iCAR。后者是新兴品牌,背靠奇瑞,主打年轻人以及下沉市场。这种特性也决定...……更多
华为和小米造车有何不同?一个只造灵魂,一个灵魂躯壳都造
华为问界汽车还在热销,然后智界汽车来了,余承东表示,后续还有两个界……,要四界齐头并进了……而在华为X界系列加速来袭的同时,小米汽车也来了,预计明年正式上市,目前已经亮相了工信部新产品目录了,很明显万...……更多
车企流量焦虑新解药?CEO化身KOL,车圈大佬走向台前
...这句话也暴露出传统车企对流量的渴求和焦虑。在小米和华为两大流量王进入车圈后,几乎颠覆了汽车行业的营销模式。小米汽车的一场发布会,十余条相关信息登上热搜、超过一亿次观看量,最终拿下十万大定订单。无论小米...……更多
小米造车,与华为终有一战
2024年的钟声渐近,华为和小米轮番登上原本属于汽车的舞台,叩响了汽车制造新时代的大门。“2021年3月30日晚,我在发布会上说,我要为小米汽车而战!我们公开宣布造车,就是向全世界广发英雄帖。后来我才知道那一天晚上...……更多
...讲,共同将2023年下半年的资本市场搅得“天翻地覆”。华为“不造车” 但喊出了“遥遥领先”三年多前,在那个智能汽车还未内卷、“余大嘴”名号鲜为人知的年份,华为便已深耕自动驾驶多年,位于深圳的办公地、汽车展厅...……更多
华为发布5g-a全球笔记本市场解决方案
...另辟蹊径,寻求新的业务增长点。而在此次的MWC2024上,华为、小米、荣耀、三星等多家厂商展示了他们最新的技术成果和业务战略,试图开辟新的市场领域,包括5G网络、智能家居、健康医疗、自动驾驶、人工智能等等。华为5G-...……更多
蔚小理还是华为?小米最大的对手会是谁
...企,都在这个市场摸爬滚打了许久。比如说蔚来、理想、华为、小鹏,都是如今市场上的当红炸子鸡。不管小米汽车入不入局,他们的竞争压力都很大,随着小米汽车的入局,这个市场的竞争会更加激烈。那么谁会是小米的最大...……更多
焦点分析 | 小米汽车来了,智能车的“小米时刻”属于它吗?
...报告显示,小米手机占据国内智能手机市场份额15%,超越华为、苹果,成为国内第一大手机品牌。小米迈入智能电动汽车市场虽然姗姗来迟,但在其缺位的几年中,市场始终没有出现“小米时刻”。中国智能电动车的强者不少。...……更多
国君策略:北交所行情降温,资金回流拥抱产业新变化,关注四大主题
【本报告导读】:华为与长安汽车于11月25日签署了《投资合作备忘录》。双方深度协调和战略合作机制正式启动,将充分利用和发挥各自优势资源,推动产业高质量发展,看好汽车智能化趋势相关产业性机会。摘要▶主题温度...……更多
小米汽车,一桌“好菜”攒了个局?
...华丽的数据。尽管世界最高转速电机的成绩在去年11月被华为截胡,不过雷军直言:“仔细研究友商电机,发现除转速外,最高功率、最大扭矩、功率密度等三个关键指标上都比我们弱不少。”图片来源:小米在此基础上,小米...……更多
华为新笔记本电脑即将开售,超材料天线、ai音效、ai慧眼
...所以众多品牌加入了产品扩展,不再是单一发展。苹果、华为、小米等品牌都在不断搭建自己的产品生态链,不再是仅仅发展智能手机、平板之类的,而是涉及到更多的领域,比如汽车、智能家居等,小米和华为已经推出了全屋...……更多
小米civi4pro新机官宣,性能达到次旗舰级别
...机发布。或许,小米最大的竞争对手已经不是苹果,而是华为,尤其是新能源汽车业务。智能手机方面,华为已经领先于小米,不仅仅拥有自家系统,还拥有自家处理器,而小米仅推出了自家系统。同时,华为推出了原生系统,...……更多
遥遥领先的华为,不缺钱的小米,是2024的日系车终结者?
...后的重新调整再出发,但后半年的原因,则更多是理想、华为、小米等一系列企业带来的势能变化。华为慢慢成神,也在渐渐退神复盘2023年,非常有趣的一点是,按时间轨迹推进,每个季度里都有一家车企可以作为商业和消费...……更多
不造车的任正非,需要“眼红”小米汽车吗?
...手机厂商共有三家,其中苹果烧光100亿美元后放弃造车,华为与小米成功造出产品,但华为却没有选择造整车,而是将自己定义为汽车解决方案供应商。如今小米SU7爆火,知乎平台不少网友热议,两次发内部文件表明坚决不造车...……更多
比智界S7续航更长、智驾更好用,小米SU7推着华为继续卷?
...这不由得让人联想到采取同样配置方案的智界S7。实际上华为宣传的800km续航的智界S7版本是S7Max+,性能最强的S7MaxRS续航维持在630km,性能与长续航不可兼得。大概率小米SU7也会采用同样的产品定位策略:长续航版主打续航、高性...……更多
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“绕了三圈找不到快充桩”,道出众多新能源车主的焦虑。公安部数据显示,截至2025年6月底,全国新能源汽车保有量已占汽车总量10
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在商用车日常运营中,“动力跟不上拉货需求、续航短总跑加气站、维护成本居高不下”是长期困扰用户的痛点。时代汽车以用户需求为核心
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