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本文转自:科技日报◎本报记者 吴长锋锂二氧化碳电池的能量密度是锂离子电池的7倍以上。此外,锂二氧化碳电池能够在输出电能的同时将二氧化碳固定为碳酸盐和碳,因而具有储能和固碳的双重优势。经济的飞速发展,推动...……更多
同济团队开发新型无铂催化剂,为制备金属氧化物催化材料提供指导
...批加氢站,可再生能源制氢量达到 10 万-20 万吨/年,实现二氧化碳减排 100 万-200 万吨/年”。燃料电池是氢能应用的关键场景之一,它利用化学反应将氢气和氧气中的化学能转换为电能。聚合物电解质燃料电池通常包括:质子交...……更多
国内首艘氢燃料电池动力船完成首航 船舶工业加快推进绿色发展
...动力船,“三峡氢舟1”号每年可替代燃油103.16吨,减少二氧化碳排放343.67吨。氢燃料船的“氢”从哪里来?氢舟有了,氢气从哪里来呢?如何给船加氢?我们接着来看。 在三峡工程下游的杨家湾码头,这里建设了国内首个内河...……更多
从交通到储能,全国这样“玩转”氢能
...,275辆氢燃料电池重卡实现稳定运营,氢能重卡累计减排二氧化碳近10000吨。氢能在交通领域得到快速发展,原因有多个方面,其中之一就是氢燃料电池技术的成熟。氢燃料电池是交通领域中氢能应用最为成熟的部分,氢燃料电...……更多
每年减排二氧化碳343.67吨!国内首艘氢燃料电池动力示范船首航
...比传统燃油动力船舶,预计每年可替代燃油103.16吨,减少二氧化碳排放343.67吨。“三峡氢舟1”号能源补给站为位于三峡工程下游杨家湾码头的“中国三峡绿电绿氢示范站”,该示范站是国内首个内河码头型制氢加氢一体站,利...……更多
山西省支持发展氢能制储运加用全产业链,加快形成新质生产力
...向,氢能产业技术密集、覆盖面广、带动效益强,对减少二氧化碳等温室气体排放、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义,也将为我国形成新质生产力注入新动能。01 政策指引,各地发力,万亿级氢能市场发展步伐加速氢能是一...……更多
...业完成,国际海事组织数据显示,全球航运业每年排放的二氧化碳、甲烷等温室气体已超过10亿吨,该数值接近全球人为活动碳排放总量的3%。若不及时加以控制,预计2050年全球船舶碳排放量将飙升150%至250%,占全球碳排放的比...……更多
总投资44.84亿元,湖北襄阳布局建设11个新型储能电站
...使用磷酸铁锂电池的项目7个,全钒液流电池的项目2个、二氧化碳和钛酸锂电池等混合储能技术的项目2个。“我市新能源储能电池产业将打造成‘一区多园’的发展格局。”襄阳市经济和信息化局党组成员、副局长何高介绍,襄...……更多
...年)》及相关研究测算,商用车的氮氧化物、细颗粒物、二氧化碳排放量在各类型汽车中占比突出。”近日,在中国清洁交通伙伴关系(CCTP)主办的“迈向零排放交通论坛2023——暨中国清洁交通伙伴关系(CCTP)年度会议”上,...……更多
中科大开发新型电解体系,成功制备高浓度甲酸,可为电池提供动力
...mAcm-2 的工业级电流密度之下,通过 300 小时的连续电化学二氧化碳还原反应,就能生产高浓度的甲酸。(来源:Angewandte Chemie International Edition)为了评估这一系统的实用性,课题组进行了全面的技术经济分析和生命周期评估,结...……更多
新质生产力︱电动贵州:一场塑造绿色生产力的商业变革
...广电动重卡1065台,累计带动充换电量6000万千瓦时,减排二氧化碳3.55万吨。提升“含绿量”,发展“含金量”。“2024年,我们将加快推进贵州金元绿能零碳交通跨越式发展,实现二氧化碳减排4.7万吨。同时,探索建立‘风-光-储...……更多
...原料、生产过程造成大量碳排放的“灰氢”,每年可减少二氧化碳排放472.8万吨。据介绍,除了制取氢气,氢气品质的检测和管控也一直是氢能产业发展的痛点之一。针对这一问题,“可移动式气体痕量高精度分析技术”攻克了...……更多
西安石油大学碳中和未来技术研究院成立大会暨首届碳中和未来技术高端论坛成功召开
...减损开采煤炭和一系列减污降碳等措施,创新减损开采和二氧化碳地下封存技术,努力发展采煤与二氧化碳封存一体化工业技术。王香增教授作了题为“低渗致密油气藏CO2利用与封存技术进展”报告,回顾了延长油田在二氧化碳...……更多
我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号完成首航
...比,“三峡氢舟1”号预计每年可替代燃油103.16吨,减少二氧化碳排放343.67吨,对加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义。据介绍,“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构,总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米,乘客定额80人,主要采用...……更多
...瓦级飞轮储能项目开工建设,重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施,总体呈现多元化发展态势。行业爆发性增长的背后,一半是海水,一半是火焰。2023年对于新型储能而言,无论电力、工商业还是户用储...……更多
壮大“链主企业” 带动“产业齐飞”黔西南大力推进新能源电池及材料产业发展
...减碳实施计划,通过提升回收料占比等方式,大幅降低了二氧化碳排放。”走进义龙新材料产业园贵州振华义龙新材料有限公司车间,生产设备不停运转。公司总工程师梅铭介绍,他们将三次烧结之后所生产出的黑色粉末变成动...……更多
...原料多元化生产的新路径,节能减排效果突出,每年减排二氧化碳600余万吨、减排二氧化硫500余吨。去年,延长石油集团以榆能化煤油气资源综合利用项目为核心形成的“煤、油、气资源综合利用低碳绿色循环集成创新”项目获...……更多
何以循“新”而动,再创新高?
...定,且生产过程低能耗,还可以消耗原生产线产生的部分二氧化碳,降低碳排放,是一种绿色、节能、稳定、高效且成本低的高纯度氧化镁制备方式。通过这条生产线可以助推企业实现销售百亿的战略目标。”李健的话语中透着...……更多
...的木柴和煤炭等,其化学元素几乎都是碳,燃烧后会产生二氧化碳,造成全球温度升高进而影响人类生存。后来,人们逐步转变到使用石油和天然气,这个时候碳的比例在减小,氢的比例在增加,最终将演变成没有碳的氢能源。...……更多
...煤炭、汽油等传统燃料的3倍,且燃烧产物是水,不排放二氧化碳。氢是宇宙中含量最多的元素,大约占据宇宙质量的75%,地球丰富的水资源中蕴含着大量可供开发的氢能,锂镍等矿物资源不可同日而语。氢有气态、液态、固态...……更多
...成燃料内燃机汽车,该燃料是通过将水电解生成的氢气和二氧化碳进行催化反应合成的液体碳氢链燃料,也被称为电子燃料。e-fuel的独特之处在于,燃烧时释放出的二氧化碳是生产过程中结合了的二氧化碳,其生产总量呈中性,...……更多
追新逐绿 厦门动力从哪来?
...时,可提供电量4200万千瓦时,节约标煤1.69万吨/年,减排二氧化碳4.19万吨。数字电网是承载新型电力系统的关键载体,“接下来,我们将持续从智能电网、虚拟电厂、人工智能、现代通信等方面发力,助力厦门打造全国电网数...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...10万~20万吨/年,成为新增氢能消费的重要组成部分,实现二氧化碳减排 100万~200万吨/年。到2030年,形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系,产业布局合理有序,可再生能源制氢广泛应用,有力支撑碳...……更多
国内氢能源行业的未来和新机会
...比如甲烷蒸汽重整制氢,化学链制氢法最后依旧需要排出二氧化碳。怎么能更环保呢?可能只有使用可再生能源发电,然后电解水制氢了。但电解水成本极高。可能你买得起氢燃料车,但是加不起氢气。还有就是都发电了,为什...……更多
...道。“经过测试,车从韩城到西安,往返550公里,可实现二氧化碳减排700公斤。现在,我们已经和园区内部分企业达成运输协议。”王进辉说,目前,氢能重卡主要应用于旭强瑞内部短倒和韩城、陕北、山西等周边中短途煤炭及...……更多
“氢舟”待过万重山
...国际海事组织2020年的数据显示,全球航运业每年排放的二氧化碳、甲烷等温室气体,已超过10亿吨,该数值接近全球人为活动碳排放总量的3%。若不及时加以控制,预计2050年全球船舶碳排放量将飙升150%至250%,占全球碳排放比重...……更多
天空之氧:神舟任务180天需求1650升氧气的秘密从何而来?
...上持续存在的重要原因之一。通过光合作用,植物可以将二氧化碳和水转化为氧气和能量。这也正是为什么我们在地球上能够呼吸到新鲜的空气,同时享受到阳光带来的温暖和能量。在航天器上,植物同样可以发挥这种功效,将...……更多
从新发展理念看潍柴动力上市20年高质量发展特别报道之三:绿色谱写潍柴动力发展新篇章
...机经济性将提升14%左右,每年可节约燃油3100万吨,减少二氧化碳排放量9700万吨。如果按照一辆重型卡车一年跑25万公里来测算,每年可以节省柴油1.2万升,按当前柴油市场价格每升7.7元估算,一年可以为车主节省9万多元。对此...……更多
...来智能、可持续氢罐,升级后的复合材料可实现高达30%的二氧化碳减排。 东风汽车集团有限公司研发总院氢能研发总监李洪涛详细介绍了东风集团在氢能领域取得的技术突破。李洪涛表示,东风集团在氢能领域积极推出东风氢...……更多
走进上海品牌第十七集 | 东庚化工:东成西就
...最主要的一个需求都是来自碳中和,因为需要我们更少的二氧化碳的一些排放,那么使得我们需要使用清洁能源,再或者就是用生物基的一些产品去替代高碳的一些石油基的产品。围绕着这个方向,我们做了一系列的规划,除了...……更多
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7月28日,由成都市科学技术局、成都市经济和信息化局市新经济发展委员会指导,国家超级计算成都中心(以下简称国家超算成都中心)
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