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经典纯电动车一汽丰田bz4x实拍
...纷推出全新款式,不久前,一汽丰田为大家带来一款经典纯电动车,它就是一汽丰田bZ4X(图片|参数),经常关注一汽丰田的小伙伴,对一汽丰田bZ4X这个名字或许并不陌生,自从推出到现在,短时间内获得无数人的称赞,看到这里想必大家都...……更多
“丰田尝试情怀销售”,经典车型酷路泽疑推出纯电版,还能越野?
...车市场中,它们仍然备受追捧。然而,与此同时,丰田在电动车领域的产品一直销量低迷,导致许多消费者在购买新能源汽车时不太考虑丰田的电动车。因此,当深受欢迎的兰德酷路泽与市场不看好的丰田电动车结合在一起时,...……更多
广州车展一汽丰田正式发布了全新皇冠和全新普拉多两款经典车型
...列的推出,更是一汽丰田响应国家新能源政策、积极布局电动车市场的关键步骤。这一系列的产品覆盖了从高端到大众的不同市场需求,展现了一汽丰田在产品开发上的全方位考量和深远布局。技术创新的持续驱动 技术层面,...……更多
丰田电动汽车专利曝光:模拟手动变速箱
...前报道,丰田去年12月公布的专利显示,丰田的“手动挡电动车”挡位数量从技术层面来看“没有限制”,也就是说,用户能够自由设定自己想要的挡位数量。这项专利提供的图片显示,该装置最多可以提供14个挡位,驾驶员可...……更多
比国产车更便宜,与法拉利比性能,日系车在东京这样发起反击
...本土举办的2023东京车展。民用车:造更漂亮、更亲民的电动车面对日系民用车的重要票仓,且对新能源车接受度领先全球的中国市场而言,带头大哥丰田在纯电动车方面事实上早就做出了反击。只不过面对同样是传统巨头车企...……更多
东京车展唯一中国车企!比亚迪展台被挤爆
...Vision Qe概念车全球首秀,该车是英菲尼迪品牌推出的首款电动车型。在现场,英菲尼迪公布未来的全新产品规划,包含全新一代英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等。丰田汽车是日本市场的老大,其同样在车展现场展...……更多
丰田读懂电动车,汉兰达和陆巡纯电,放弃越野只谈空间?
...丰田汉兰达,定位都高度接近。但要知道,新车毕竟是纯电动车型。丰田汉兰达2850mm的轴距,此前的丰田bZ4X就可以做到,而后者的车长尚不足4.7米。更大的轴长比,这是纯电动平台的绝对优势,由此也能带来更为阔绰的车内空...……更多
丰田打破刻板印象密集“推陈出新”,强化中国市场本土研发与合作
...。根据介绍,由BEVFactory负责研发的丰田次世代BEV(即纯电动车)产品中的首款车型计划于2026年上市。次世代BEV产品将对电池、平台、制作方式等进行全维度创新,续航里程可达1000公里。此外,丰田对全固态电池“上车”的时间...……更多
丰田汽车为何改朝换代?
...大(年销过千万辆)。传统汽车卫道士、丰“油”宗、对电动车嗤之以鼻也是他。电动智能浪潮不可逆,所有汽车人都认可。但这位老兄数年如一日坚持喷、使劲喷。还硬说自己代表沉默的大多数,就是一个月之前的事。现在,...……更多
丰田rav4重新改款,中网设计让我感觉有点尴尬
...汽车!丰田汽车由于在新能源上的战略转型没能及时跟上电动车发展,而是全身心的投入了氢能源研发。所以逐渐在电动车领域被拉开了差距燃油汽车丰田在国内走量的车型主要包括紧凑级轿车:卡罗拉(参数丨图片)B级轿车:凯...……更多
日系最强PHEV即将诞生,品牌方过于强大
...?三品牌携手抗衡欧美中车厂在全球市场部分地区对于纯电动车需求放缓的情势下,部分消费者仍认为Hybrid油电、PHEV插电式油电动力仍是购车选择中的优先考量;丰田表示,同时积极发展BEV与燃油动力,并提供给相对应需求的市...……更多
5大品牌5款重磅概念车,日系纯电的未来就长这样?
说日系品牌造电动车没有创意?不妨看看这几款刚刚亮相的全新概念车,他们的设计理念在不同角度都为我们带来了全新思路。无论是对经典设计的延续,还是未来理念的前瞻,在这些品牌之中,确实看到了很多的不一样。昨...……更多
谁的设计最夸张?东京车展涌现大批新能源概念车
...田历史上首款纯电动的兰德酷路泽,新车当然采用了大多电动车常见的设计。相应的方正的设计,富有未来感,前脸部分由丰田车标引出的贯穿式装饰条连接了左右两侧扁平的大灯组,前保险杠部分还加入了特殊的环形灯带和雾...……更多
一汽丰田普拉多停产,搭载2.4T插电式混动系统
...?一个浸淫混动几十年的车企,会用别人的技术来推出纯电动车?显然,丰田对纯电动本就不上心,只不过是碍于我们市场目前的政策才不得不涉足纯电,毕竟碳积分不合格会被处罚。 ……更多
比亚迪们降价变便宜,但丰田大众在广州车展里会越卖越贵?
...Buzz将会在广州车展亮相。这款脱胎于大众传奇车型T1的纯电动车,或将成为上汽大众未来纯电动车领域的高端子品牌定位。考虑到其德国本土的售价折合人民币高达45万元左右,即便最终的定价如同ID.3一样有些许“本土化”,作...……更多
丰田还在嘴硬?丰田章男:全球电动车渗透率只会到30%
多次炮轰电动车的丰田汽车董事长丰田章男再次高呼,电动汽车市占率最多只能达到三成1月23日,丰田章男(Akio Toyoda)发表讲话称,预计纯电动汽车最多只会占据30%的市场份额,剩余大部分市场份额将由混合动力汽车、氢燃料...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...,但令其登上热搜的,却是其前任社长丰田章男公开炮轰电动车的大胆言论。东京车展上,日本汽车制造商协会主席、丰田公司前任社长丰田章男公开表示,电动汽车并不是未来发展的趋势,甚至可能被时代所淘汰。丰田章男始...……更多
质疑丰田章男,理解丰田章男
...讽。媒体总是对丰田章男在什么场合又公开发表了“炮轰电动车”的言论津津乐道。不管其中有多少是无意的误读,又有多少是有意的曲解,每一次言论经过放大之后都更加夯实了他的“反电动车斗士”形象。丰田章男曾自称是...……更多
丰田高性能纯电跑车FT-Se亮相东京车展
...预计将搭载相同的动力系统,并首次搭载丰田最新研制的电动车模拟“手动”变速箱。丰田表示,FT-Se融合了丰田GAZOORacing在赛车领域的技术,注重低重心和驾驶操控,展现出出色的性能表现。外观方面,FT-Se采用时尚前卫的线条...……更多
丰田汽车为何质疑电动化?
...车产业全面电动化的观点,2020年丰田章男就公开表示纯电动车是“被过度炒作”,并声称电动汽车会扼杀企业,其需要巨额投资,并排放出更多二氧化碳;他在泰国接受采访的时候再次表达了对汽车全面电动化的质疑。他说,...……更多
丰田孤军奋战汽油车市场,电动浪潮下的挑战与选择,研究新发动机
...起已成为全球汽车产业的主流趋势。在欧美等发达国家,电动车的普及率正在迅速提升,新兴电动车企如特斯拉崛起。即便是传统车企,也纷纷拓展电动车领域。然而,丰田却选择了坚持发展传统汽油车辆,这引起了业内外的疑...……更多
丰田章男又喷电动车,这次真的看不懂了
...董事长丰田章男公开表示,最近公司销量放缓证明了他对电动车的抵制是正确的,人们终于认识到这项技术失败的现实,并开始通过其它途径实现碳中和。丰田章男同时表示,汽车制造商应该继续投资混合动力汽车,而不是全力...……更多
丰田章男再“开炮”:抵制电动车是正确的,日本车必须要赢
...。按照规划,到2026年,丰田预计将投入10款全新BEV(即纯电动车)车型,年销量达到150万辆。这与丰田此前公布的“2030年达成350万辆BEV车型销售目标”相比,时间节点明显提前。以2022年全球销量计算,150万辆BEV销量将占据丰田...……更多
丰田正在开发纯电动汽车平台,以提高电动汽车竞争力
...置。那么我们什么时候才能看到第一款基于新平台的丰田电动车呢?朝日新闻称,丰田尚未做出决定,但根据预期需求,预计将在2027年至2028年之间做出决定。与此同时,丰田将加速电动汽车的生产和开发,直到完成新的纯电动...……更多
25款值得期待的性能车,依然有燃油车
...保法规的锁紧,传统车企也开始逐渐反应过来,逐步增加电动车的开发与投放,当然同时也没有放缓传统内燃机的研发。如果你想弄一辆大马力和赛道性能的车型,那你算是等着了,因为在接下来的几年时间里,会有许多来自阿...……更多
在中国被说“不行了”的丰田、大众,全球业绩却创了新高
...中夺回“全球最赚钱车企”的宝座。作为为数不多盈利的电动车企,特斯拉的营业利润率在愈演愈烈的价格战中连续两个季度被丰田反超。在销量端,丰田年销创下新高。丰田汽车会长丰田章男在2024年新年寄语中透露,2023年是...……更多
“第九代凯美瑞要来咯”,根据广州车展渲染图上来看,外观更帅了
...关注。丰田的老板虽然已经退居幕后,但仍不时发表关于电动车的言论,这对于一个传统车企来说确实面临一些困扰。广汽丰田甚至进行了一些罕见的操作,如裁员,这在过去是难以想象的。在这样的氛围下,第九代凯美瑞似乎...……更多
进场收割or继续掉队,豪华品牌2024能否“触电新生”?
...功的当属宝马。中国市场全年销售的82.5万辆新车中,纯电动车占据了99972辆,渗透率达到12.12%。不要说豪华品牌,就算是本土作战、行动果断的头部自主品牌,也不一定都有如此之高的电动车销量占比。宝马的战略部署很迅速也...……更多
丰田电动汽车销量只占1%,怪不得董事长都急了
...1031万辆,同比增长7.7%。但是在这个销量前提下,丰田的电动车销量刚过了十万大关,为104018辆,平均一个月的销量还不到一万台,要知道这还是全球市场加起来的数据,其实电动汽车年销量十万台并不是一个非常差劲的数字,...……更多
争夺电车“话语权”,马斯克与丰田章男“隔空对喷”
2024开年不久,一场围绕电动车未来“话语权”的争论,迅速升级成了两位车圈大佬的“隔空对喷”。而这场“骂战”的主人公则分别落在了社交达人马斯克,以及丰田前掌门人丰田章男身上。几天前,丰田章男再次对电动车发...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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