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销量下滑、电动化转型跟不上中国市场,合资品牌在华求生谋变
...销量下滑带来的冲击,并设法改变电动化、智能化落后于中国品牌的局面。2023年10月12日,据韩国媒体报道,现代汽车已同意生产北京汽车旗下Arcfox极狐品牌电动汽车,双方仍在讨论细节。按照此说法,北京现代将代工生产中国...……更多
欧美为什么放缓电动化?
...%。」欧美放缓电动化的趋势,或将持续扩大。 目前多数中国车企卖新能源车不盈利,是源于品牌过多、产能过剩引致的“价格战”。反之在成熟的欧美市场里,品牌市场格局一直稳定,因此其电动车业务亏损的最大原因,在于...……更多
开发低成本平台抵御中国电车,福特露出了“獠牙”?
...,会迅速地崛起。诚然,新能源汽车时代的主导权掌握在中国汽车品牌手中,诸如丰田、大众、通用、福特等跨国车企还是配角,在新能源汽车领域基本上没什么大的存在感。朱华荣的这一席话很容易被网友喷,因为在网友看来...……更多
两年时间就从天堂跌落,二进宫的林肯,为何又卖不好了?
在中国市场,虽然国产的豪华品牌并不少,但存在感高的确实没几个。毕竟对于大多数消费者而言,买豪车首先考虑的便是BBA这样的一线牌子,开出去既有面子又有质量保证,如果说预算没有那么足的话,大家也会退而求其次...……更多
...财经记者独家获悉,除了已经确定并入新公司的福特电马中国业务之外,长安福特全国销售服务机构(下称“NDSD”)也将并入长福新能源,长安福特的车型销售服务工作以及销售渠道等也将归入长福新能源。高层人事方面,长安福...……更多
合资车企的中国工厂,从辉煌盛世到何去何从?
...,而是国内合资工厂的现实困局。一些合资企业正在退出中国,前段时间,日本的三菱退出中国,并把相关的销售及服务转给了广汽;近来,现代汽车又腰斩出售重庆工厂,其余各家也是眉头紧皱。一年又一年,主角换了一波又...……更多
梁家辉,也救不了它?
...话,但即便是梁家辉亲自出马,似乎也没有改变马自达在中国市场逐渐被边缘化的处境。数据显示,CX-50行也从7月起销量便徘徊在一千辆左右,在刚刚过去的11月,销量仅剩815辆。而大街上的马自达,似乎也越来越少了。“我现...……更多
...,公司明年收入涨幅将下降。在燃油车时代,跨国公司在中国市场一直处于领先地位,但现在正面临着来自本土新能源制造商的激烈竞争。国产造车新势力不断拿出更低的价格吸引消费者,竞争对手不得不跟进。福特此前宣布旗...……更多
...。全球汽车行业又一次转折的大幕已经拉开。作为仅次于中国的全球第二大汽车市场,美国电动汽车的发展一直受到白宫换届政策多变和华尔街对老牌车企短期利润回报的压力,属于起大早赶晚集的典型。即便特斯拉异军突起,...……更多
· 百年大众裁员过冬
...德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是最早进入中国汽车市场的外国车企之一,旗下拥有大众、奥迪、斯柯达、保时捷等多个知名品牌。 在国内市场,大众汽车一直以良好的销量而闻名。而近年来,在欧洲市场,传统...……更多
电动汽车不“香”了?
...日本汽车制造商,比起西方同行,显得更加直言不讳。在中国这个全球销量最大的汽车市场,西方和日本汽车制造商面临着众多中国本土挑战者以及电动汽车价格战的冲击。 在电动汽车革命早期阶段,丰田汽车等汽车制造商一...……更多
特斯拉要开进南美?
...维修工作。目前,特斯拉最重要的三大市场分别是北美、中国和欧洲,并且在这几大市场均设有超级工厂。业内分析表示,考虑到特斯拉可能进军智利市场以及计划在墨西哥新莱昂州建设超级工厂,特斯拉似乎对拉美市场有重大...……更多
卖一辆亏6000美元,福特转向小型电动车
...法利认为,只有生产更小、更便宜的电动车,才能和来自中国的颇具性价比的新能源汽车进行竞争。中国的自主品牌新能源汽车已经被北美车企视为巨大的战略威胁。中国的新能源汽车在国内已经占据绝对优势,并且出口猛增,...……更多
中国车企出海:卖到哪里?谁赚麻了?
去年,中国一共卖掉了3009万辆汽车,其中有491万辆被卖到海外。如果算上二手车,海外的数字还要多出31万。这让中国超越日本,成为汽车出口第一大国。今年前三个月,中国又卖出去新车672万辆,其中出口132万辆。跟去年同...……更多
美系品牌的没落,还来得及挽救吗?
...但如果让我们把时间倒回到7、8年以前,那时候美系车在中国市场同样很畅销,甚至能与德系和日系品牌正面较量。但是现在,一提到美系品牌,大家首先想到的恐怕就是特斯拉,其次才会想到别克、雪佛兰、福特等等传统美系...……更多
43.5万元起,Cybertruck跳票多年终交付,特斯拉能称霸电动皮卡市场吗?
...提出的39990美元起售价高出不少。值得注意的是,特斯拉中国官网已经更新了Cybertruck页面,但并未提供预订通道和价格等信息。该车是否会以某种方式进入中国市场,售价是否和美国保持一致?对此,特斯拉中国回应时代财经时...……更多
电马打头阵,主力是越野车,从广州车展聊福特,未来能支棱起来?
...利参加了上海车展,5月份便宣布调整在华战略,准备在中国开展投资更少、更精简、回报更高的业务,重点发展商用车、电动车和出口业务。从现在的情况来看,福特是把这种战略认真执行下来了。它的越野车在国内有很强影...……更多
市占率跌破4成,合资品牌掉头猛攻出海,起亚杨洪海:不可能退出中国市场
...注,甚至还出现了不少唱衰的论调。不过,在日前举行的中国汽车产业发展论坛上,丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理、丰田汽车研发中心(中国)有限公司执行副总经理董长征喊话,“合资公司是50对50(股比),期待...……更多
制造业新政落地,新能源车降价潮,将从中国蔓延到全球?
...放开的延续新政。全球的汽车产业,有望体验一下,如今中国车市所经历的新能源价格战、降价潮,这条从无到有的新事物必经之路。政策刷新之下,对欧美汽车工业产生虹吸政策刷新,关于“全面取消制造业领域外资准入限制...……更多
本文转自:中国经济网9月,德国新车销量为224502辆,同比下滑0.1%。其中,电动汽车销量迎来35%跌幅,仅售出47097辆。Reinhard Zirpel表示,德国对企业用户购买电动汽车的优惠政策在8月31日结束,是9月电动汽车销量疲软的主要原因...……更多
混合动力复苏?丰田的豪赌
...不是空穴来风。作为混合动力汽车的鼻祖,丰田普锐斯的销量在十年间下降了85%。随着电动汽车销量增长放缓,曾经许下豪言壮语的通用、福特和大众也不得不向现实低头,各自缩减了电动汽车的宏伟目标,而混合动力汽车的销...……更多
...显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽...……更多
中国生产的日本车,反向输出到日本?合资品牌的天,真的变了
...宠儿,到如今沦为落后产品的代名词,合资汽车品牌正在中国市场正经历一场史无前例的危机。数据显示,今年10月国内品牌汽车批发市场份额,自主品牌首次突破了60%,同比增长幅度达到了6.4个百分点,与之形成鲜明对比的则...……更多
从「合资杀手」到「国货之光」,长安汽车还能再涨20%?|智氪
...发布了2024年1月的产销快报。根据公告,1月长安汽车批售销量突破28万辆,同比增长63.2%,其中自主品牌销量达到24.1万辆,同比增长65.1%;自主品牌新能源销量5.3万辆,同比增长87.6%;自主品牌海外销量4.7万辆,同比大涨160.2%。受...……更多
是丰田章男太保守了?还是我们太乐观了?
...看的话,BEV市场就更是一片欣欣向荣的样子。例如在咱们中国,BEV在2023年全年的批发销量达到了611.3万辆,同比增长21.9%(数据来源于乘联会),在广义乘用车的销量中,渗透率已经来到了23.7%,相较往年增加了2.4个百分点。欧...……更多
欧美企业疏离电动车,针对的究竟是谁?
...节点上,各行各业对电动车的看法发生了扭转?还是面对中国电动车的来势汹汹,选择改变战术?转型放缓,先保利润针对电动车,国内品牌与海外品牌在岔路口之上选择了两条不同的路线,奔驰在公布2023年财报时表达的观点...……更多
欧美电动车,凉了
过去几年,美国和欧洲的电动汽车市场一直紧随中国脚步——“停产燃油车、All in新能源”。然而,如今这种坚定的决心出现松动。近期,美国和英国等国家在电动汽车政策上已经出现明显的开倒车迹象。就在这两天,拜登政...……更多
徐长明:现阶段车企很难兼顾利润和份额 2024年汽车价格战仍将继续
...第二,它的电动化卖车也不赔钱,就是在欧洲不赔钱,在中国赔钱。在中国之外的地方市场销售,像大众,他们都是按照成本加利润这个模式在做,只有在中国,它是赔钱的,所以这是不一样的。我们国家电动化的比例太高了,...……更多
2022款福特电马正式上市,24.99万元
...智能车联系统,并且整套系统进行本土化升级,比较符合中国用户的使用场景以及实际需求。该款车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。它的前排座椅造型设计其貌不扬,...……更多
日系利润暴涨,国产新能源品牌卖一台亏一台,丰田章男的话错了?
在网络上,日系品牌在中国新能源的打击,以及网友舆论的渲染之下,几乎可以说是日暮西山,仿佛明天就要倒闭了。中国市场在新能源时代有其特殊性,由于在新能源领域较早起步,现在无论从市场体量、新能源渗透率、竞...……更多
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