2022款福特电马正式上市，24.99万元

作为一台颇受年轻人追捧的平民跑车，福特Mustang（参数丨图片）驰骋国内市场多年，然而在电气化浪潮的席卷之下，该款车型的声量日益衰弱。福特品牌或许是看中了该款车型的影响力，在华所推出的首款电动车型便基于该车打造，而这款车型便是我们今天的主角-福特电马，可惜该车在国内市场的销量表现十分拉胯，这导致福特品牌的电气化转型道路从一开局便已经掉队。

近期，2022款福特电马正式上市，该车共推出4款配置，售价区间24.99~36.99万元。新款车型本次主要针对配置进行调整，售价保持不变，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款福特电马依旧保持现款车型的造型设计，该车保留了部分福特野马的设计元素，在继承运动基因的同时又展现出一定的时尚气息。具体来看，该车前脸部分配备家族式的扁平化中网，内部采用类似于传统格栅造型的暗纹，两侧前大灯组整体造型进行扁平化处理，各功能区域划分十分明确，远近光灯皆采用LED光源。同时雾灯以及下包围都采用了亮黑色的涂装，细节刻画比较到位。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4730×1886×1621/1613mm，轴距2984mm。从数据方面来看，该款车型在同级别产品中尺寸并不算大，不过该车的前悬和后悬较为短小，比较注重车内的空间表现。此外鲨鱼鼻前脸利用一条弧线营造出车头向下探的趋势，从而达成了视觉方面的俯冲效果。

福特电马车尾部分保持了SUV车型应有的饱满感，整个车尾比较注重横向线条的运用，层次感不错。其中两侧三柱型的尾灯组造型是Mustang家族的血统证明，而且其立体的布局甚至要比野马的尾灯组更加个性。

内饰设计

福特电马的内饰设计相比外观来说要低调保守许多，对于一台新能源车型而言，整套内饰缺乏未来感和科技感，说它是不像电动车的电动车并不为过。该车车内应用了许多当下流行的设计元素，比如说贯穿式空调出风口，悬浮式大屏等，不过这样的设计已经在太多车型上出现过，所以并无新鲜感。该车的大尺寸竖置中控显示屏幕内部匹配新一代SYNC+智能车联系统，并且整套系统进行本土化升级，比较符合中国用户的使用场景以及实际需求。

该款车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。它的前排座椅造型设计其貌不扬，看上去过于简约，整个椅面较为平坦，没有太强的包裹性。

后排座椅的填充物也称不上沙发式的柔软，整体填充足够厚实，两侧位置具有一定的包裹性。不过该车的后排空间表现属实一般，腿部空间仅为一拳四指左右，头部空间剩余三指，对于一台中型SUV产品而言，这样的空间表现确实不及格。

动力系统

福特电马动力方面提供单电机版本和双电机版本，其中单电机版分别匹配最大输出功率为201千瓦和224千瓦的驱动电机，而双电机版本的系统综合最大输出功率分别为260千瓦和359千瓦，顶配版本车型的官方百公里加速成绩为3.65秒。此外该车提供了61.5千瓦时和80.3千瓦时共两种容量的电池组，低配至高配的纯电续航里程分别为513公里，619公里，554公里和492公里。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，新款福特电马主要针对配置方面进行调整，其中新车取消自动泊车入位选装，新增福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包Lite版可供选装，作为参考，改款前该驾驶辅助系统包含了一键泊车辅助系统的整体选装价为1.58万元。新车本次共推出4款配置，售价区间24.99~36.99万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款跃世后驱版

推荐指数：★★★

配置点评：配置表现全面，性价比较高

指导价格24.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供不可开启全景天窗，全车无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，10.2英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，15.5英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，车联网，OTA升级，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，车内环境氛围灯，后排侧隐私玻璃，后雨刷，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器等，基础配置表现十分全面，性价比较高。

2022款无疆后驱版

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格28.89万元，该配置的后置驱动电机最大输出功率由201千瓦提升至224千瓦，同时功能方面增加感应后备厢，方向盘加热，驾驶位电动座椅，B&O扬声器，矩阵式灯光，前排多层隔音玻璃，外后视镜倒车自动下翻，内后视镜自动防眩目，雨量感应式雨刷等，豪华配置进一步增加。

2022款追风全驱豪华版

推荐指数：★★

配置点评：匹配双电机系统

指导价格34.99万元，匹配前后双电机，系统综合最大输出功率260千瓦，官方百公里加速成绩来到了4.6秒。

2022款GT

推荐指数：★

配置点评：性能进一步提升

指导价格36.99万元，系统综合最大输出功率为359千瓦，官方百公里加速成绩3.65秒，性能进一步提升，不过整体售价偏高，性价比相对一般。

车叔总结

总的来说，新款福特电马本次将调整的重点放在了配置方面，对于整款车型的影响并不大。作为福特品牌电气化转型的关键作品，福特几乎将所有的筹码都压在了电马这款车型上，可是该款车型的市场表现却不尽如人意，其中它在2022年全年的累计销量数据仅为4860台，这样的数据确实上不了台面。

此外，入华时间不到两年的福特电马此前还曝出了安全检查软件问题和高压继电器问题。因此对于这台不像电动车的电动车，车叔的最终看法是不值得入手。