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日系车企高管论道:中国车市的变化与挑战
...大汽车厂商的丰田、日产和本田,它们的燃油车型长期在中国车市销量前十榜单上霸榜,但至今尚无一款电动车在华成为爆款,这种落差让日系车企逐渐感到焦灼。今年以来,虽然中国车市低迷,但新能源汽车依然升温,国内新...……更多
中国车市再乱,技术围堵困不住合资
当2024年的市场加速向着中国车企期待的方向发展,消费者对于合资企业的认知,似乎都集中在了老派、守旧等字眼上。随着行业全面进入电动化、智能化转型的趋势愈发明显,我们眼中的“合资”二字真的仅剩下品牌光环,或...……更多
“价格战”才能凸显凯美瑞的高价值所在
电动化浪潮的快速袭来,中国车市当下的发展情况已经和往年出现了不少偏差。这是我们深切感受到的行业革命,但这也意味着,自从产业转型的号角吹响,中国消费者的口味就开始发生了改变。扑面而来的新技术面前,传统...……更多
日系车发起反攻 从摆正态度开始
作者丨曹佳东责编丨杨 晶编辑丨靳鹏辉“现在的中国车市,好像不再像往常那样包容了。”在行业全面电动化转型下,发展纯电路线和以比亚迪为代表将插电式混动作为扩宽市场边界的两股势力,几乎占据了市场得以快速向前...……更多
发动机教父败退中国?日本车在华兵败如山倒,因为有三大误判
谁能想到,在中国叱咤风云50年的发动机教父,居然黯然离场。一家又一家日本汽车合资品牌退出历史舞台,日系车真是兵败如山倒。事实上,日本车企犯了三大错误,终于自食其果。10月24日董事会上,三菱汽车做出了一个艰...……更多
继承与进化让丰田智能电混双擎市场依旧广阔
...术瓶颈实现全面超越的第五代混合动力系统,并快速落地中国市场,应用在广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉上。本次上海车展,丰田赋予这套混动系统一个全新中文名称——智能电混双擎。 无论政策利好还是技术加持,对主打...……更多
11月汽车产销创历史新高 政策促进“两头”市场走俏
中国消费者报报道(记者吴博峰)得益于相关部门推出的一系列利好政策有力推动,汽车消费市场展现出了蓬勃活力。日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布最新汽车产销数据显示,11月,汽车产销均创历史新高,其...……更多
被“唱衰”的丰田,仍是全球车市“扛把子”
在中国连续两年下滑的丰田汽车,已经连续四年蝉联全球市场销冠。日前,丰田汽车发布了其2023年度的全球销量数据。数据显示,在刚刚过去的2023年,丰田汽车(含雷克萨斯)的全球销量为1031万辆,同比增长7.7%。而如果算上...……更多
工厂降价抛售仍无人接盘,北京现代在华加速“退潮”
北京现代曾是中国车市达成百万产销量用时最短的合资品牌,这一成就被业界赞为“现代速度”。如今,现代品牌市场份额下滑的速度也相当可观,以至于不得不割舍绝大多数的工厂。在合资车企遭遇市场“退潮”的当下,北...……更多
车市将开启生死战,车企2024规划出炉
...崛起,其中比亚迪2023年全年更是以3024417辆的成绩坐稳了中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源车市场 销量第一的宝座。比亚迪旗下产品畅销的主要原因之一就是车型布局,海洋网、王朝网都带来...……更多
5月第一周汽车销量排名 合资品牌反攻 理想排名第十九
...用这句话形容大众品牌很合适,作为德系老将,大众很懂中国消费者,他们一面快速转型,一面努力提升销量,5月第一周终端销量达到37184辆,成为榜单上的亚军。丰田排名第三位,5月第一周,该品牌终端销量达到26209辆。丰田...……更多
车市排名大洗牌:比亚迪“三连冠”,前五仅剩一家合资车企
...上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田和特斯拉中国。值得注意的是,在销量排名前十车企中,仅有比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱和特斯拉中国销量同比增长,合资车企销量普遍下降。“中国市场现在出...……更多
北京车展:丰田携手腾讯共创未来
...2024年差不多过去了三分之一。在这四个多月的时间里,中国汽车市场依旧保持强劲的增长势头,特别是新能源市场成绩斐然:不仅产销量屡创新高,4月上旬新能源渗透率更是首次突破50%,汽车产业的新一轮变革已然不可阻挡。...……更多
“价格战”也是泰国车市“通行证”?
...世汽车注意到,试图成为“亚洲底特律”的泰国,正成为中国车企价格比拼的新“战场”。很多人说,听闻此消息,仿佛嗅到一丝早前中国摩托车企业低价竞争越南市场的味道,难免生出中国车企出海“重蹈覆辙”的担忧。那么...……更多
丰田官宣:“史上最强”凯美瑞来了!
...订用户选择了混合动力车型。标志着丰田混合动力技术在中国获得了广泛的市场认可。这一技术在1997年由丰田汽车最早开发,全称为油电混合动力技术,并且在随后的27年中,锲而不舍的提升技术水平,重量更轻,电控和电机效...……更多
醒醒!没有“技术惊喜”的中国电车,正在惊艳全世界
文/桃李从质疑到被认可,中国电动汽车想要立于世界之巅,或许还需要先打服传统造车巨头。因为即便现在新能源汽车的浪潮已经席卷全世界,但仍有不少造车企业在电动化转型上举棋不定,这也导致如今的汽车市场似乎形成...……更多
巨头觉醒:丰田要做智电化转型“激进派”
...启“激进模式”。 首先来看,佐藤恒治刚一上任,丰田中国就发布智能化、电动化转型战略,动作不可谓不快。值得一提的是,丰田中国将继承“安心”“可靠”的品牌基因,用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车...……更多
2024扎堆反攻PHEV,合资品牌所做的,真正终结燃油车?
...HEV和燃油机的盈利能力”,如今,大众在其全球最重要的中国市场里,开始了推动PHEV插混复苏计划。整个民用合资品牌的选择都基本相仿,从2023年开始动起来做PHEV插混。包括但不限于:1.2023年7月,上汽大众争取到自研PHEV项目...……更多
进口汽车销量启示录:跑得稳>跑得快
...,“大家都是差生,所以无须挨批”。当东方汽车品牌在中国进口车市场持稳,我们更应该将目光贯穿到背后的本质——求稳大于求快,一衣带水的东方进口汽车品牌更契合新时代中国市场诉求。快与慢,着实是对立又统一。落...……更多
在中国被说“不行了”的丰田、大众,全球业绩却创了新高
...来,这一唱衰论调同样不成立:无论是北美、欧洲,还是中国,电动化转型并非一蹴而就,油电之争仍在进行时。丰田“闷声发大财”,大众在西欧销量超中国丰田、大众的全球业绩,与唱衰的舆论走向呈现错位。尤其是一向被...……更多
5月美国车市,库存积压成新隐患
...大幅提高电动汽车、锂电池、钢铁以及关键矿物等一系列中国进口产品的关税。其中,中国产电动汽车关税将在年内从25%增至100%,锂电池和电池零部件从7.5%增至25%。显而易见,此举最直接的目的就是将中国生产的动力电池和电...……更多
合资电动车卖不动,因为产品技术不行,还是降价不够?
...销售下限,营销决定销售上限虽然大部分主流合资品牌在中国都有着几十年的经销商销售经验,也在中国搞过无数次新车发布会,产品试驾会等等,但论起营销手段,合资品牌真不是中国品牌的对手。我们都知道比亚迪于2003年...……更多
中国车市迎来“丰田式反击”,新SUV酷似雷克萨斯
不得不说,现在的插电式混动相当流行,既省油又省电,还能省购置税。所以大部分车企研发出来的混动都以插电式为主。但是丰田汽车却走上了截然不同的道路,混动形式一般都是弱油电混动。由于电池容量较小,纯电续航...……更多
...少合资车企,到了必须改变的时刻。B级车价格体系重塑中国汽车工业协会数据显示,从2020年到2023年,中国品牌市场份额不断上升,分别为38.4%、44.4%、49.9%、56%。2024年1月,中国品牌乘用车销量达到127.8万辆,同比增长68.6%,市场...……更多
丰田打破刻板印象密集“推陈出新”,强化中国市场本土研发与合作
...智能化、电动化为引领的转型浪潮重塑行业格局的当下,中国汽车品牌凭借新能源、智能车等技术实现份额的快速增长,以丰田为代表的跨国车企和部分合资品牌,开始被质疑,甚至被唱衰。如果用MBTI测试来定义丰田,那这家...……更多
智电时代下丰田的思考:一边触手可及,一边面向未来
...角,全球产销量第一的跨国车企——丰田汽车,格外重视中国市场。在2024北京车展上,丰田不仅带来了创新技术的纯电车,翻开电动化的新篇章,与此同时,丰田还宣布和腾讯携手合作,在电动智能化领域形成转型新势能。通...……更多
借助电动化,中国车企正实现“弯道超车”。而在“电动化+智能化”时代,海外车企欲“抱紧”中国技术追赶。继推出e:N与Honda 0新能源系列后,本田针对中国市场推出纯电品牌——“烨”并在全球范围内率先使用全新“H”标...……更多
合资的“路”这么多|汽势焦点
...长安马自达新合作,短短两年内,跨国品牌、合资车企与中国车企之间,产生了新的化学反应。然而,合资销量在下滑、部分产能也在出清。但合资远不是大家表面看到的,实际上还处在一个不断出牌的阶段。不过,至少有几个...……更多
丰田本田电动车越降价越难卖!造车新势力销量吊打,比亚迪更是推出“日系杀手”
...源车型销量排行榜中,没有一台日系车进入前二十名,而中国品牌甚至已坐稳全球新能源汽车的头把交椅。MarkLines数据显示,2022年中国制造的新能源车型销量占到全球的40%,日本则占比不到5%。某种程度上,日系车的没落也...……更多
销冠易位,车市变天
2024年9月,中国汽车市场发生了历史性变化。前三季度,上汽集团累计销量为264.9万辆,同比下滑21.6%。而比亚迪累计销量达274.8万辆,同比上涨32.1%,比上汽集团多卖了10万辆。这意味着,上汽集团长期蝉联国内厂商销冠的纪录...……更多
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