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索尼社长贬低中国电动车,中国网友:酸了酸了
...些“吃不到葡萄说葡萄酸”了。继丰田章男多次公开贬低电动车的发展路径之后,日本索尼社长川西泉也在近期公开表示:中国电车毫无技术,只会把显示屏弄得花里胡哨。据悉,川西泉在接受日本《产经新闻》等媒体采访时,...……更多
索尼本田社长贬低中国电车:没技术含量,真的如此?
...发表贬低中国电车的言论。具体看,长川西泉认为,中国电动车厂商发展确实很快,尤其是智能相关的交互体验,但其实只是将手机的功能移植到车上,并非创新。虽然道理是这个道理,但笔者认为中国电动车企能够将智能手机...……更多
日系高管说中国技术一般?比亚迪东京展台却水泄不通
一边是索尼本田移动出行公司社长川西泉批评中国电动车没有技术惊喜。一边是比亚迪在东京车展上被人围得水泄不通。两种割裂的态度,到底是点破了中国电动车的“自以为是”,还是挑明了日系车企高管的嫉妒呢?个人认...……更多
国产车长脸了!比亚迪在东京车展抢尽风头
...MX-5上保留内燃机,所以ICONIC SP概念车究竟是燃油车还是电动车,到现在还是个迷。本田SUSTAINA-C概念车本田在做“可爱”的电动车这一方面,确实有一手,例如之前Honda e的样子相当萌萌哒。在2023东京车展上,本田带来了本田SUSTA...……更多
怒喷电动车,一夜暴跌!嘴硬的日系车,正被疯狂打脸
...系车又开始口吐狂言了。东京车展上,丰田章男再次炮轰电动车,直言电动汽车不行是事实。索尼本田社长公开贬低中国电车,“毫无技术可言”,公开吐槽中国新能源汽车,只是排列智能手机图标、没有技术含量。网友辣评:...……更多
质疑丰田章男,理解丰田章男
...讽。媒体总是对丰田章男在什么场合又公开发表了“炮轰电动车”的言论津津乐道。不管其中有多少是无意的误读,又有多少是有意的曲解,每一次言论经过放大之后都更加夯实了他的“反电动车斗士”形象。丰田章男曾自称是...……更多
索尼本田社长公开贬低中国电车
索尼本田社长川西泉对中国电动汽车产业发表争议性言论。近日,索尼本田移动通信公司(Sony Honda Mobility)的社长川西泉在接受日本媒体采访时,对中国电动汽车产业的发展速度表示了高度评价,但同时,他也以一种贬低的方...……更多
社长曾公开贬低中国电车!索尼本田高管:不创新只能成跟随者
...消息,据媒体报道,日本索尼本田移动CEO水野泰秀表示,中国竞争对手的发展速度超出了他的预期,如果不能更快地创新,就有可能只成为“跟随者”。水野泰秀称对中国电动汽车的快速发展“非常害怕”,他估计中国电动汽车...……更多
挺秃然的。日经新闻刚刚爆料,日本一家电动车初创公司HW Electro,即将去美国纳斯达克申请IPO。和中国、美国的新能源汽车的环境相比,日本对于电动车的态度一直都是模棱两可。丰田作为带头大哥,也给出了明确态度——不...……更多
以人为本 CES 2024索尼新品探索科技新高度
...1月8日,索尼正式发布两款重量级新品,PlayStation VR2以及电动车AFEELA。索尼集团公司董事长,首席执行官 吉田 宪一郎先生正在致辞游戏人生:XR进化,PlayStation VR2升级次世代游戏体验此次CES 2024,索尼带来具有4K HDR画面表现的Play...……更多
丰田换帅,接任者能否力挽狂澜?
...大象转身爆发的巨大威力,但屡见报端的“丰田章男炮轰电动车” 的表述似乎指责着这家身居高位者的背道而驰——“丰田章男:电动车既不环保也不省钱” “丰田章男怒怼电动车盲目发展:电动车越多,二氧化碳越严重”…...……更多
外姓人接管丰田!现CEO愚人节退位,曾炮轰电动车,称污染比油车大
...男是丰田汽车创始人丰田喜一郎的嫡孙,在任期内,他对电动车冷漠态度被不少人痛批。新任CEO上马,对于电动车的态度也是人们关注的焦点。不过市场对丰田CEO换人的反应非常平淡,丰田章男宣布权利交接当天,股价几乎没有...……更多
智能电动车时代,有了AI就不需要「工匠精神」?
...,都是活在理念当中的智能汽车。不难看出,日本对智能电动车还处在「想象阶段」,新技术迟迟无法落地量产,只能拿概念车「卖概念」。理想和现实总是差距太大,日本车企能够想象智能汽车的样子,却无法短期内造出来,...……更多
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
...给中国智能电动汽车,下了一个骇人听闻的定论:“中国电动车不过是在重新排列智能手机图标,并没有什么技术层面的惊喜。”而且,在这段无脑喷后,他还补了一刀:“无论外界怎么看,我都不会收回我的话。”这位大肆批...……更多
成于特斯拉,败于丰田:松下电池启示录
...缘分始于2009年,满仓等离子电视亏麻了的松下决定押注电动车,借由收购三洋电机开始为特斯拉供应18650电池。2010年特斯拉上市前夕,松下带资进组,慷慨投资3000万美元。、不过电池工厂的巨额投资让财务上一向保守的松下犯...……更多
看到它,我知道日系很快就会卷土重来
...汽车作为电动先驱车企的LEAF,和现在同时在中国销售的电动车ARIYA,则只是分据展台两个最边角。全球发布会时,日产汽车社长内田诚站在“电动战神”——Hyper Force概念车旁边时,显得年轻而充满活力,或者日产汽车未来的电...……更多
丰田汽车电动化的野望
...,丰田甚至拿出了设计用途在月球或其它外层空间运行的电动车Space mobility。它是一种实验性运载工具,每个车轮都配有自己的电机和转向装置,即使在崎岖、恶劣的外星环境中也能提供安全可靠的驾驶。它性能强悍,能够攀上5...……更多
比亚迪首款乘用车bydatto3正式开启销售
...坦诚,但我想知道如果车辆出现故障了该怎么办?日本产电动车难修,国外的更可怕。另一位网友表示,考虑到新车刚刚推出,并几乎没有充电设施的事实,最好再观望几年。还有网友表示,还是用日本车吧,没有任何制造商可...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...势力的社长川西泉则从不久前到现在发表一个观点,中国电动车发展很快,但信息技术上,只是把智能手机相关植入到车上再做组合排列,没有技术惊喜。换言之,索尼和本田不惧这样的竞争,自己有优势。而撕裂,则关于日本...……更多
丰田章男转任社长,他更愿意插手日常管理
...的公司,是不可能赢得全球市场信任的。如果不能在中国电动车市场上取得成功,丰田的理念将有褪色的风险。如此,在全球其他市场也会面临同样的问题。所以,丰田不可能退让。 5电气化转型的重点在中国丰田在电气化转型...……更多
树立全新标准,长安马自达MAZDA EZ-6北京车展全球首秀
...电动轿车,也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6(以下称EZ-6)在2024北京国际车展迎来全球首秀。作为深度融合长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新...……更多
索尼首款电动汽车afeela亮相ces
...方面的经验来打造一款独特的电动汽车。这台全新发布的电动车,拥有包括摄像头、雷达、超声波和激光雷达在内的40多个传感器遍布车辆外部,增强其检测物体和自主驾驶的能力。水野泰秀表示,Afeela将着重的体现三个主要的...……更多
硬刚特斯拉?索尼本田将推3款新车
...宣布“联姻”造车,双方一起开发和销售具备高附加值的电动车产品,并在2025年开始销售。同年6月,双方共同成立合资公司“Sony Honda Mobility”,公司位于日本东京,注册资本为100亿日元,双方各占50%的股份,由曾任本田中国本...……更多
长安马自达官方:纯电轿车EZ-6年内上市,明年还有纯电SUV
...设计、操控、安全领域的深厚造诣,共同推出了这样一款电动车。双方的管理层想向中国市场展示马自达和长安的持续深化合作的关系,也会继续融合两方的强大优势,为中国市场用户提供前所未有的电动驾乘的愉悦体验。网上...……更多
丰田汽车为何改朝换代?
...大(年销过千万辆)。传统汽车卫道士、丰“油”宗、对电动车嗤之以鼻也是他。电动智能浪潮不可逆,所有汽车人都认可。但这位老兄数年如一日坚持喷、使劲喷。还硬说自己代表沉默的大多数,就是一个月之前的事。现在,...……更多
电动汽车不“香”了?
...驰和宝马集团等少数几家外国汽车制造商都展示了在售的电动车型,这些车型至少在某些国家已经上市。由于产品推出速度较慢,日本品牌电动车似乎在等待一个评判——到底是错失了这股浪潮,还是正确解读了人们对转向电动...……更多
丰田章男再“开炮”:抵制电动车是正确的,日本车必须要赢
...。按照规划,到2026年,丰田预计将投入10款全新BEV(即纯电动车)车型,年销量达到150万辆。这与丰田此前公布的“2030年达成350万辆BEV车型销售目标”相比,时间节点明显提前。以2022年全球销量计算,150万辆BEV销量将占据丰田...……更多
日系车企的份额“保卫战”
...标”的索尼本田(索尼和本田合资公司),却在推广旗下电动车AFEELA的“独特移动娱乐”功能。由此可见,日系车企应该是“口嫌体直”的代表了。这种表现,反映出日系车企对自身在传统油车时代建立的“省油耐操、拥车成本...……更多
...值废弃资源。此举示范了产业协同与区域一体化战略,为电动车产业链的绿色转型树立了标杆,有望推动相关行业和政策的进步。NO.4 福特撤销对电动汽车经销商的限制据外媒报道,福特汽车公司将在不久后允许其所有经销商销...……更多
争夺电车“话语权”,马斯克与丰田章男“隔空对喷”
2024开年不久,一场围绕电动车未来“话语权”的争论,迅速升级成了两位车圈大佬的“隔空对喷”。而这场“骂战”的主人公则分别落在了社交达人马斯克,以及丰田前掌门人丰田章男身上。几天前,丰田章男再次对电动车发...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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