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成功超越日本,中国首获世界第一!俄罗斯背地出了大力
2022年,中国汽车业迎来了一个历史性的转折点:出口量超越德国,稳居全球第二大汽车出口国。紧接着在2023年一年,中国汽车出口的势头不减,最终成功超越日本,成为世界最大汽车出口国。这一壮举,标志着中国制造业在全...……更多
中国超越德国成为世界第二大汽车出口国
中国超越德国成为世界第二大汽车出口国,这不是夸张的说法,据外媒报道,与2021年相比,中国2022年的汽车出口增长了54%以上,出口达311万辆汽车,现在正在追赶日本,这使中国成为全球第二大汽车出口国家。据中国汽车工业...……更多
本文转自:新华网新华社北京2月19日电 (国际观察)中国汽车加速“出海”与世界共赢新华社记者中国农历除夕,装载3000余辆奇瑞汽车的滚装船从上海港启航,历经1个月左右的海上航行后,最终将抵达欧洲市场。在刚刚过去...……更多
中国跃升全球第一汽车出口大国:500万辆超日本,新能源尚未发力
来源:视觉中国作者 | 程潇熠编辑 | 康晓出品 | 深网.腾讯小满工作室世界正在迎来属于中国汽车的时代。尽管2023年尚未结束,但中国将在今年超越日本、首次成为年度世界第一大汽车出口国已是板上钉钉。在今日上午举行...……更多
中国将成为世界上最大的汽车出口国
据中国汽车工业协会报告,同2021年相比,中国2022年汽车出口311万辆汽车,同比增长54%以上,已经超越德国成为世界第二大汽车出口国。德国2022年汽车出口总量为261万辆,同比增长10%,但仍远落后于中国。日本作为世界汽车出...……更多
出口超日本 中国汽车工业换道领先
(来源:新华网)新华社北京5月19日电近期,中国汽车出口数据出炉,第一季度出口量已超过日本,而且4月汽车出口继续保持增长趋势。有外媒预计,中国今年将超过日本,或成为全球最大的汽车出口国。1月18日,在烟台港商...……更多
...深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩张,至2023年,中国已成全球第一大汽车出口国。中国汽车产业链韧性较强,在全球的相对竞争力快速增长,这是中国汽车全球化的核心驱动力。当我们突破3000万的产销规模,占据世界33%...……更多
中国成了世界第一汽车出口国
本文转自:钱江晚报开年消息:中国已成为世界第一汽车出口国!这是国务院举行的新闻发布会上,工业和信息化部公布的数据:2023年我国汽车产业发展取得突破性进展,全年产销均超3000万辆,创历史新高;汽车出口491万辆,...……更多
日本汽车,大限将近?
...都提不起来。但,这条不起眼资讯的背后,却同时潜藏着中国汽车工业和日本汽车工业的两个里程碑:对中国汽车工业来说,这是个伟光正的“丰碑”,广汽本田国产奥德赛证明了中国有能力向日本市场出口“Made in China”的日...……更多
本文转自:江西日报张 平中国汽车出口量超过日本跃居世界第一,终于落下实锤。1月31日,日本汽车工业会发布数据,2023年日本汽车出口量为442万辆。而此前中国海关总署发布的数据显示,2023年中国汽车出口量为522.1万辆,大...……更多
国产车出口大涨,中国车企:欧洲消费者正慢慢习惯中国产品的高质量
1月26日消息,在过去几年里,中国汽车产业已经取得了长足的进步,国产汽车在国际市场上正变得越来越有竞争力。分析师预计,中国已经超过德国,成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国,并有望成为全球最大汽车出口...……更多
新能源汽车转型的关键时刻,欧洲竖起贸易壁垒,美国在政治作秀
...还因为国产汽车的质量,实打实的被消费者接受了。咱们中国人可以欣然接受国产汽车的进步,国外的老牌车企和老牌汽车生产国,可能就不乐意看见了。为什么?因为对于几乎所有汽车生产国来说,汽车产业绝对是国内的支柱...……更多
...动车初创公司HW Electro,即将去美国纳斯达克申请IPO。和中国、美国的新能源汽车的环境相比,日本对于电动车的态度一直都是模棱两可。丰田作为带头大哥,也给出了明确态度——不看好电动车的发展。丰田、本田这种巨头转...……更多
新能源汽车海外延链追访|新能源汽车出海奏响“产业合作”主旋律
编者按产业合作共赢正在成为中国新能源汽车出海的主旋律。不仅是在汽车产业基底雄厚的区域市场,即便在工业基础相对薄弱的地区,中国新能源汽车都在积极探索与当地产业合作的路径,满足当地多元化的需求,这种合作...……更多
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
...东西。”“日本不是汽车强国吗,怎么现在厉害的车都是中国造的?”“我们必须要赢。但是拿什么赢呢?”(图/微博@林中白狼)当来自中国的汽车公司,刚在 Japan Mobility Show 2023 上,给一衣带水的日本国民带来一点小小的东...……更多
腾势汽车携D9首登2023东京车展,引领中国豪华汽车出海征程
...磅亮相,现场引发了极大的关注。作为本届展会上唯一的中国豪华汽车品牌,腾势以引领汽车产业新时代的前沿科技、全优产品和尊享服务,绽放出令人惊叹的新豪华魅力。日本移动出行展,前身为始于上世纪50年代的“东京车...……更多
发动机教父败退中国?日本车在华兵败如山倒,因为有三大误判
谁能想到,在中国叱咤风云50年的发动机教父,居然黯然离场。一家又一家日本汽车合资品牌退出历史舞台,日系车真是兵败如山倒。事实上,日本车企犯了三大错误,终于自食其果。10月24日董事会上,三菱汽车做出了一个艰...……更多
...东京车展期间接受了该媒体独家专访,其称日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。丰田章男表示,“拿什么赢呢?我认为单纯在销量上取胜是一种观点,但是日本的制造商在世界的道路上运输着各种各样的东西,汽车作为移动手...……更多
在中日车企面前,泰国选择站在赢的一边
每次大国相争,泰国的选择总是意味深长。当中国肯定电动汽车是未来趋势,日本坚持燃油车才是现实的选择时,泰国选择了独特的路线:劝日本车企去泰国生产电动车。“日本车企赶快来泰国制造电动汽车吧,再不来日本就...……更多
印度汽车市场壮大中,日本反而渐衰退
...销售量至少将达到425万辆,超越日本的420万辆,并仅次于中国及美国,首次前进至全世界第3名的位置,主因也是印度庞大的人口及经济收入提升,也使当地汽车市场逐渐壮大,相反的日本面临少子化影响,加上零件短缺问题,...……更多
为什么中国的电动汽车是全球领先的?
为什么中国正在玩命发展电动汽车的时候,日本连正眼都不瞧一眼。他们正在一门心思的发展氢能汽车。还把它提升到了国策,打算建设出一个氢能社会。早在2015年,日本就建成了100座加氢站,预计要在2026年把这个数量增加到...……更多
去年,以比亚迪为代表的众多中国电动汽车品牌纷纷“出海”,成绩斐然,而随着新能源汽车成为各大车企的“兵家必争之地”,与其相关的电池等材料技术的开发及应用越发得到重视。在这一领域,中国无疑是其中的佼佼者...……更多
...thi)通过目前全球最大电池公司宁德时代的视角,解释了中国在电池市场占据主导地位的原因。以下为翻译全文:2018年7月,全球最大电池公司宁德时代首席执行官曾毓群与德国图林根州部长沃尔夫冈·蒂芬塞(Wolfgang Tiefensee)签署...……更多
...显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽...……更多
丰田汽车名誉会长丰田章一郎离世,它能否守得住全球第一的宝座?
...、现在和未来向大家道歉。”在此之后,丰田章男又飞到中国,就相关问题数次向消费者鞠躬道歉。因此也有了“道歉社长”的称号。▲丰田汽车大规模召回,丰田章男来华道歉一年后,2011年2月,丰田章男在位于丰田市郊外的...……更多
比亚迪登陆日本3个月,丰田本田颤抖了吗?
...柱产业。然而近一年来,日系三杰在全球最大的汽车市场中国的销售出现了较大程度的下滑,如果比亚迪这样的中国新能源车企在日本打开市场,日本经济的国本将面临更激烈竞争。当然这一过程不会一蹴而就,也不会一帆风顺...……更多
日本贸易数据凸显中国市场重要性
...;对欧盟出口7696亿日元,同比增长13.8%;对亚洲(不包括中国)出口3.9万亿日元,同比增长13.5%;对中国出口1.25万亿日元,同比增长达29.2%,出口额连续2个月增加,增长率约达到其他地区的2倍。 从出口产品的增长情况看,中国...……更多
中日发力氢能产业,技术优势与广阔市场合作能否一拍即合?
...和能源转型的背景下,一百多个国家已宣布碳中和目标,中国和日本分别决定在2060年和2050年实现碳中和目标。作为传统上主要依靠火力发电的两个国家,寻求合适的脱碳方案是共同课题,而氢能则是实现碳中和的关键技术之一...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...,日系车企的主销市场从来都不是日本本土,而是美国、中国等海外市场。尤其是在中国市场,电动化发展得如火如荼,自主汽车品牌势如破竹,持续挤压日系车市场份额。数据显示,2023年前九个月,自主品牌依靠新能源汽车...……更多
日本输惨,GDP跌出世界前三,即将被印度反超,中国排名稳如泰山
...越日本,却仍然是“欧洲病夫”。日媒还提到,和当时被中国超越的原因不同,德国主要是因为汇率和通胀的原因。历史上,日本的国民生产总值GNP就超越了当时的西德,跃居世界第二。到了上世纪八十年代,甚至有望超越美国...……更多
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4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会开幕。发布会上,北京现代第五代胜达、全新途胜L等产品面向公众亮相。车展期间
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