印度汽车市场壮大中，日本反而渐衰退

在进入2023年之余，不免俗要回顾及结算2022年车辆销售表现，而据日经报导指出，2022年印度新车销售量至少将达到425万辆，超越日本的420万辆，并仅次于中国及美国，首次前进至全世界第3名的位置，主因也是印度庞大的人口及经济收入提升，也使当地汽车市场逐渐壮大，相反的日本面临少子化影响，加上零件短缺问题，无法提供新车需求，也导致日本汽车市场渐萎缩。

印度汽车市场壮大中，日本反而渐衰退

即便官方还未公告最终数据，但已现有掌握到的信息来看，印度汽车工业协会（SIAM）公布当地2022年1月~11月新车数量为413万辆，再加上MarutiSuzuki此前公布的12月销量来看，便已达到约425万辆的数字，如再算入日后将公布的2022年10月~12月商用车数量，届时可望再推高印度新车销售量，即便与前两名还有段差距，但也不能忽视印度市场强大的潜力。

作为汽车产业大国之一的日本，近几年的销售不但没有成长，反而一直有下探的趋势，据外媒统计指出，日本新车在1990年达到最高峰的777万辆，与2022年相比差距超过300万辆，而以2021年销量来看，中国以2,627万辆居首，美国以1,540万辆排第2，日本则是444万辆排第3，如今2022年再衰退，也被印度追赶成功。值得注意的是，外媒指出中国于2006年超越日本上升至第2名，并在2009年超过美国正式成为世界第1，其庞大的人口及经济成长也带动汽车产业销售，而这趋势现在也渐渐蔓延至印度身上。

车厂往印度市场深耕，东协新车销售逐步提升

在印度汽车市场逐渐成长下，车厂也看准当地发展潜力，其中印度MarutiSuzuki近期话题性最高，焦点莫过于5门版吉姆尼，在外媒揭露新车信息和无伪装实车后，也宣告5门版姆尼即将问世，而选择首次登场的地点则是在2023印度车展，而目前会以印度生产及贩售为主，未来是否会新增产线，还有待原厂确认；此外，外媒也透露在车展上还会亮相新的SUVCoupe车款，以及纯电的SUV概念车。

除了印度市场之外，也不能忽略东协市场的潜力，从官方统计的资料来看，虽然2022年12月销量尚未公布，但1月~11月汽车销售已达313万辆，而2021全年也仅279万辆，即便少了1个月数据就已超越2021年的成绩。截至2022年11月的销量，最高为印尼的94.2万辆，其次是泰国81.8万辆，再来则是马来西亚的64.2万辆，而越南销量虽未像前述国家那么高，但该国电动车厂VinFast正积极扩大版图，并已在2023年CES展中透露关于VF6和VF7更多信息。