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本文转自:江西日报
张 平
中国汽车出口量超过日本跃居世界第一,终于落下实锤。1月31日,日本汽车工业会发布数据,2023年日本汽车出口量为442万辆。而此前中国海关总署发布的数据显示,2023年中国汽车出口量为522.1万辆,大增57.4%。这是中国汽车年度出口量首次位居世界第一。
据中国汽车工业协会发布的数据,2023年我国汽车产销量分别完成3016万辆和3009万辆,均首次突破3000万辆,连续15年保持全球第一。
“汽车不就是四个轮子加两排沙发嘛。”此时此刻,脑海里浮现的是2001年12月23日说这话的李书福在央视2套对话栏目舌战群儒的画面。当时,中国加入世贸组织不到两周,央视请来的经济界、企业界的嘉宾们一边倒地认为,由于汽车进口关税大幅下降,中国汽车产业将面临寒冬。吉利控股集团董事长李书福却坚定地认为,加入世贸组织对中国汽车产业是机遇多于挑战。事实证明,李书福极具远见。
远见、创新、坚持,正是中国汽车行业宝贵的品质。
2023年9月初,在德国慕尼黑车展上比亚迪大放异彩,成为全场“最靓的仔”。他们送展的三款新能源车,欧洲媒体评价:在技术、成本、价格方面具有压倒性优势。这一刻,新能源车已成为中国制造业一张闪亮的名片,中国汽车行业耀眼的明星,中国汽车出口跃居世界第一的生力军。
而对比1997年,也是在慕尼黑车展,在一个不起眼的角落,也有一家中国企业参展,参展观众评价:木头木脑,钣金都搞不好。这家企业是比亚迪,参展车是新能源车。
莫愁前路无知己,天下谁人不识君。当前我们被欧美“卡脖子”的技术还有不少,如半导体行业,如高端数控机床,等等。只要持续地投入、创新、坚持,今日中国汽车行业的繁花,也会一个不落地落在它们头上。
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快照生成时间:2024-02-08 09:45:12
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