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...”方式提速转型。同时,制定“在中国,为中国”战略的大众汽车集团,更借助中国造车新势力品牌的技术“超车”。去年7月,大众汽车集团宣布,大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议,大众汽车集团将向小鹏汽车增资...……更多
日系车不灵了
日系车的中国市场于全球市场,似乎正在割裂为两个相反的镜像世界:全球市场有多惊喜,中国市场就有多落寞。据数据显示,今年1~6月,3家日本车企的销量为约154万辆,丰田为78.46万辆,日产为33.92辆,从6月的单月销量来看...……更多
醒醒!没有“技术惊喜”的中国电车,正在惊艳全世界
文/桃李从质疑到被认可,中国电动汽车想要立于世界之巅,或许还需要先打服传统造车巨头。因为即便现在新能源汽车的浪潮已经席卷全世界,但仍有不少造车企业在电动化转型上举棋不定,这也导致如今的汽车市场似乎形成...……更多
北京车展,合资车企吹响反攻号角
...场,大众汽车反应迅速,执行力强。过去一年多的时间,大众汽车集团在中国与多家本土合作伙伴建立了合作关系。2023 年 7 月,大众汽车集团与小鹏汽车达成技术框架协议,也是第一家牵手中国新造车实力的国际车企;2023 年 9...……更多
写这篇文章之前,我先讲一个故事。1978年,在决定中国实施改革开放前夕,邓小平先生去了一趟日本,他参观了日产汽车工厂。当时,中国只有两辆轿车,一辆是红旗车,专给国家领导人造的。另一辆是上海牌轿车,是给机关...……更多
日本汽车,大限将近?
...都提不起来。但,这条不起眼资讯的背后,却同时潜藏着中国汽车工业和日本汽车工业的两个里程碑:对中国汽车工业来说,这是个伟光正的“丰碑”,广汽本田国产奥德赛证明了中国有能力向日本市场出口“Made in China”的日...……更多
...中国,为中国”已成为跨国车企共识。本届北京车展上,大众汽车集团旗下保时捷品牌为中国市场推出Taycan 4车型,官方指导价为103.8万元。据介绍,该车型专为中国市场打造。而宾利全球限量仅一辆的Bautr车型也亮相本届北京车...……更多
销量下滑、电动化转型跟不上中国市场,合资品牌在华求生谋变
...022年,现代汽车全球销量为684.82万辆,成为继丰田汽车和大众汽车集团之后的全球第三大汽车制造商。而且,其电动汽车产品(艾尼氪系列)在欧美市场的表现可圈可点。北京现代的处境,是在华合资汽车品牌的缩影,销量下滑...……更多
...显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽...……更多
广汽彻底卷不动了?“南霸天”曾庆洪称“想找死的车企就早点降价”
...牌赚钱“利器”,广汽集团一度过着躺着赚钱的日子。 中国汽车产业拓荒发展的时代,国家以“市场换技术”,才有了合资企业的诞生。同样是各出资50%组建、合作年限30年,广汽本田、广汽丰田分别于1998年、2004年成立。(来...……更多
日媒:比亚迪4—6月销量超过本田和日产
...。排在比亚迪之前的日本企业只有丰田。分析文章指出,中国企业拥有与日美欧汽车巨头匹敌的销售实力,已开始颠覆汽车制造商构筑的供应链。比亚迪2023年4~6月的销量为70万辆,仅排在世界第10位,但在1年内超过了排名靠前...……更多
丰田章男再次唱衰纯电,马斯克无语了
...如中国车企坚决,因而导致市场份额下滑。过去一年,仅大众汽车集团(中国)在华销量取得同比增长,这一方面得益于燃油车大盘的稳定,另一方面大众汽车在新能源市场获得增量。而日系车在中国市场面临的是全面下滑。大...……更多
制造业外资准入限制“清零”!合资车企何处去?
...期潮”;一边是制造业外资政策限制,或将成为历史,对中国汽车工业发展做出巨大贡献的合资车企,何去何从?2024年过去的几个月,曾经被视为“铁饭碗”、“高收入”和“高福利”的中外合资汽车公司,接连开始削减成本...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...盾,关于日本汽车工业。尽管名为日本移动出行展,但与中国、欧洲的车展不同,全展会的核心只有电动化,西侧1-8馆的零部件展商中,只有不到10家展出了智能座舱、智能驾驶相关。OEM整车厂中,只有丰田、日产用4年前全世界...……更多
中国品牌霸榜 合资新能源车真的支棱不起来了吗?
...联会发布的最新数据,在2023年高达3000万台汽车销量中,中国品牌汽车占据全年零售市场份额的52%,较去年同期增加了4.6个百分点,不仅首次整体销量超过合资品牌,更凭借新能源车型优势大放光彩。在过去的一年中,新能源汽...……更多
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
...KTV”的史诗级笑话。故事大概是这样的:去年 6 月,时任大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在一次员工讲话中,重点提及了一项中国用户非常喜欢且在意的功能:车载卡拉 OK 。(图/微博@赫伯特迪斯HerbertDiess)“他们很需要...……更多
合资车的2023:告别「舒适区」,进入「生存大战」|钛度车库
...。在电动化转型方面,丰田被其全球最大的竞争对手——大众汽车集团,远远甩在身后;奥迪则被奔驰和宝马这两位德国对手压着打。但不论是丰田还是大众,亦或是奥迪和奔驰、宝马,它们目前在中国这个全球最大的汽车市场...……更多
识破新能源汽车的套路,广汽丰田被逼得不得不亮剑了
...合资车企长期以来背靠跨国车企的品牌、技术和车型,在中国市场占据了绝对的领导地位,而中方合作方却总是被矮化、甚至被忽略,因为“躺着数钱”的身份虽然夸张却也并不违背事实。以市场换技术的合资车企,在抢占中国...……更多
2024扎堆反攻PHEV,合资品牌所做的,真正终结燃油车?
...HEV和燃油机的盈利能力”,如今,大众在其全球最重要的中国市场里,开始了推动PHEV插混复苏计划。整个民用合资品牌的选择都基本相仿,从2023年开始动起来做PHEV插混。包括但不限于:1.2023年7月,上汽大众争取到自研PHEV项目...……更多
市占率跌破4成,合资品牌掉头猛攻出海,起亚杨洪海:不可能退出中国市场
...注,甚至还出现了不少唱衰的论调。不过,在日前举行的中国汽车产业发展论坛上,丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理、丰田汽车研发中心(中国)有限公司执行副总经理董长征喊话,“合资公司是50对50(股比),期待...……更多
盘点2023合资车企 这两家居然混得不错
...田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品,正式告别中国市场;同年10月,广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》,拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。越来越多的合资品牌正在向...……更多
在中国市场取得成功的合资品牌有哪些?
...破xx万之类的新闻稿,看起来让人心潮澎湃。表面上看,中国贵为世界第一大汽车市场,年产销常年居于世界首位,似乎在中国市场取得好成绩是理所当然的事情,但实际情况并非如此。在中国市场要想取得成功,需要考虑许多...……更多
为什么丰田“难逃”发动机?
...同时其营收也达到了3103.9亿美元,同比增长14.6%,仅次于大众汽车集团。在盈利水平的较量中,丰田则是以317.28亿美元(折合人民币约2293.17亿元)、同比增长71%的净利润,位居全球车企之首,其净利润大约是11家实现盈利的中国...……更多
东风日产、东风本田跌跌不休,东风多个合资品牌均暗淡收场
...高、油价上涨、市场需求提前透支等多种不利因素影响,中国商用车销量下滑了31.2%。东风集团的商用车销量则同比下滑40.43%,规模萎缩到31万辆。东风汽车集团的乘用车业务主要依赖东风日产、东风本田两家合资公司,每年六成...……更多
日系高管说中国技术一般?比亚迪东京展台却水泄不通
一边是索尼本田移动出行公司社长川西泉批评中国电动车没有技术惊喜。一边是比亚迪在东京车展上被人围得水泄不通。两种割裂的态度,到底是点破了中国电动车的“自以为是”,还是挑明了日系车企高管的嫉妒呢?个人认...……更多
日系利润暴涨,国产新能源品牌卖一台亏一台,丰田章男的话错了?
在网络上,日系品牌在中国新能源的打击,以及网友舆论的渲染之下,几乎可以说是日暮西山,仿佛明天就要倒闭了。中国市场在新能源时代有其特殊性,由于在新能源领域较早起步,现在无论从市场体量、新能源渗透率、竞...……更多
合资插混比中国车省油10%,是车展比华为乾崑更大看点?
...10%。广汽丰田抱紧华为,一汽丰田抱紧比亚迪,本田抱紧中国供应链和华为,大众抱紧小鹏,大众抱紧中国本土供应链,斯特兰蒂斯抱紧零跑,以及最新的南北大众在智驾上抱紧大疆,甚至是丰田和大众开始同时争抢Momenta的软...……更多
广州车展里的国产车都那么好,凭啥非有人要买合资的?
...为何2022年后半年至今,从长城到比亚迪再到吉利,一众中国品牌扎堆Allin越野领域。抢发,能让自己保持相应声量和先机,而如果在全新普拉多身后发布,主动权则存疑。而除了普拉多之外,还有几款新车也呈现了类似的情况,...……更多
北京车展阔别四年明日回归
...据悉,两款车型的原型均为海外版帕萨特B9车型。同时,大众汽车集团还将在本届北京车展发布智能纯电新品类并公布官方名称。同时,新品类下的首款新车“ID.UNYX与众”也将正式亮相。同时,腾势品牌D级车型Z9GT将在本届北京...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...,日系车企的主销市场从来都不是日本本土,而是美国、中国等海外市场。尤其是在中国市场,电动化发展得如火如荼,自主汽车品牌势如破竹,持续挤压日系车市场份额。数据显示,2023年前九个月,自主品牌依靠新能源汽车...……更多
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