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三种新能源汽车动力电池类型,三元锂电池
新能源汽车千差万别,但新能源汽车的核心零件动力电池,就要简单的多,今天就让我们一起来get动力电池有几种。……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...高端化,也成为了动力电池企业们内卷的方向之一。豪华新能源市场(30万元以上车型)除了利润更高、还意味着品牌向上,是主机厂们激烈厮杀的战场之一。而作为占据整车近40%成本的零部件——动力电池,也掀起了一场争夺...……更多
宁德时代“超级电池”正式装车!极速充电,油车希望在哪?
未来新能源汽车真正的动力形式是什么?有人说是氢能源,有人说是固态电池。这些都不错,但真正量产时间还长,也还会面临太多问题,就当下而言肯定是升级版的磷酸铁锂或者升级版的三元锂电池更实际。这两种电池类型...……更多
动力电池回收规范化正当时
本文转自:人民日报中央厨房-能言善道工作室杨梓中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟最新发布的数据显示,2023年1—12月,全国共产生退役动力电池16.8万吨,同比增长78.3%。其中,停用新能源汽车产生退役动力...……更多
...计出口20.9GWh,占总出口30.7%。行业集中度方面,去年我国新能源汽车市场共计57家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少1家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为230.4GWh、251.4GWh和279.8GWh,占总装...……更多
动力电池:新技术产业化提速 材料价格持续探底
...的力度陡增,这迫使材料价格持续探底。10月数据显示,新能源汽车全年销量有望超过900万台,同比增长超过30%。其中,插混车销量占新能源销量比提升至32.4%;A0/A/C类型新能源车占该车型汽车总销量比增长显著。根据该机构掌...……更多
刀片还是神行?比亚迪磷酸铁锂电池超过宁德时代
...迹可循。2022年3月,比亚迪果断宣布停售燃油车之后,在新能源汽车市场上开始全面爆发,短短两年就实现了年销量从数十万台到300万台的跃迁。在三电领域(电机、电控、电池)几乎全面自主把控的比亚迪,在拿走新能源汽车...……更多
昊铂弹匣电池——电池安全进化论
动力电池一直是制约新能源汽车发展的“命门”。从2010年,新能源汽车进入中国七大战略性新兴产业战队,从整车厂到动力电池公司,全国上下发起了一场狂热的制造运动。十多年过去,国产新能源汽车蓬勃发展,领先优势让...……更多
每天自燃8辆新能源车,说油车更不安全,专家是否不懂车?
从技术上,我们可以找到很多验证新能源车比燃油车优越的论据。但如果要说新能源车的自燃风险低于燃油车,肯定有人会产生质疑。在前不久举办的中国电动汽车百人会论坛上,就有专家抛出了这样一个观点。根据所展示的PP...……更多
动力降21马力油耗降0.6L,售价也下调3万,九代是最强凯美瑞?
在新能源车一波一波降价的节奏下,预售两个多月的第九代凯美瑞终于上市了,价格也拿出了诚意,燃油入门款17.18万元起售、混动入门款17.98万元,从价格来看是完成了整体的售价下调。这一波车型换代,很可能也是丰田凯美...……更多
2022年动力电池装车量排名出炉!“宁王”市占率再领跑 比亚迪“凶猛”追击
随着新能源汽车渗透率持续攀升,动力电池行业也迎来了进一步发展。昨日(1月12日),中汽协发布数据显示,2022年12月,我国动力电池装车量36.1GWh,同比增长37.9%,环比增长5.5%;2022年,我国动力电池累计装车量294.6GWh,累计...……更多
极氪智能科技潘福中:搭载金砖电池的极氪007充电15分钟,续航增加500公里以上
...能科技电池产品总工程师潘福中,发表了《从电池革命看新能源未来之变》主题演讲。潘福中表示,中国新能源汽车渗透率在2023年11月持续上扬突破40%,达成历史新高。不过,未来中国新能源汽车渗透率要想加速渗透,解决用户...……更多
万亿“宁王”涨不动了?“去宁德化”只是一部分原因
...下降是必然趋势。黄金时代宁德时代的崛起,搭上了我国新能源行业换道超车的绝佳机遇,保持先发优势就可持续领先。宁德时代最早注册于2011年,由ATL(中国新能源科技有限公司)内部的动力电池研发部独立而来,摒弃了ATL...……更多
超越刀片电池和麒麟电池?富锰锂基补齐固态电池最大短板
在新能源车的逻辑下,虽然也整出了一套电池、电机、电控,以对应燃油车时代“三大件”。但就像巅峰巴萨的“MSN”组合一样,说是组合,可谁都无法压过最璀璨的那颗星。对电动车而言,动力电池部分,就是所谓最璀璨的...……更多
2023年,新能源汽车的市场渗透率已超过30%,路面交通提前两年完成了阶段性目标。然而,交通领域电动化还有更大增量空间:随着动力电池“风向标”企业宁德时代相继进入船舶和飞机两大领域,动力电池应用将进入“上天”...……更多
新能源车的旧电池都去哪了?
今年上半年,中国市场新能源汽车动力电池装机量达到了152.13GWh,同比增长38.1%。新能源车的火爆,直接带动了锂电池产业的井喷式发展。我们从小接受的教育告诉我们,电池会对环境产生很大危害。如今大量的电池被应用在新...……更多
比亚迪新能源电池的安全性和性价比更高
...周知,拥有自主知识产权的比亚迪的崛起,无疑给全球的新能源汽车上了一课。当然,刀片电池的技术升级,背后的一个更大亮点,在于制造成本的大幅降低。根据研究报告,更换刀片电池后,比亚迪新能源的汽车电池组的平均...……更多
推动有色金属实现从初级材料到高端智造的应用
本文转自:闽东日报福安湾坞半岛青美新能源循环经济低碳产业园,围绕发展新质生产力展开前瞻布局——推动有色金属实现从初级材料到高端智造的应用技术人员在三元前驱体车间检查设备生产情况4月3日,记者来到湾坞半岛...……更多
过剩有多严重?影响有多大?之后怎么办?中国电池产业的灵魂三问
...将是2024年的焦点问题。在中国,讨论热度最高的行业非新能源莫属,光伏、电池都面临严重的产能过剩。但这两个行业都有一个特殊现象,一边是严重的产能过剩,一边头部企业却仍在大力扩产。《财经》2023年9月6日在《产能...……更多
锂电池材料专精特新企业数智化管理平台选哪家?
今天新能源车特别是锂电新能源车,已经融入到我们的生活,锂电公交大巴是最早走进我们生活的新能源车辆,而随着这几年锂电池的性能不断的提升,价格不断的下降,也让新能源汽车开始走进寻常百姓家,9月新能源车国内...……更多
新能源物流车电池装车量2023年榜出炉:宁德夺冠 安驰暴增74.1%
据电车资源统计,2023年我国新能源物流车总计销量为277134辆(不含物流重卡、皮卡),全年总计电池装车量超13.33GWh,同比2022年增长8.08%。其中, 12月 新能源物流车共计销27132辆(不含物流重卡、皮卡),动力电池装车量超 1.34...……更多
烟台杰瑞——这家连续奖车16年的公司实现新能源产业高质量发展
...续颁发五年的宝马车,还有国产品牌汽车小鹏。作为国产新能源汽车的佼佼者,小鹏受到了众多消费者的青睐,而烟台杰瑞与新能源汽车的缘分不仅限于此。开启新能源可持续发展新路径随着中国新能源汽车产品质量的不断提升...……更多
国轩高科  积蓄“起跳” 加速“远航”
...过与国际头部企业的紧密合作,国轩高科不断抢抓国内外新能源汽车市场对动力电池的巨大需求,企业迎来了加速发展的新局面。成立于磷酸铁锂产业化元年——2006年的国轩高科,曾一度登上国内动力锂电池产值榜首,2015年5月...……更多
红星电子:以创新驱动拓展发展新局面
...年获得贵州省“专精特新中小企业”,进入工信部符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》再生利用企业名单;2022年获得贵州省规上工业企业研发投入增长活跃企业;2023年获得国家专精特新“小巨人”企业,...……更多
...他正极材料还包括三元、磷酸铁锂等,其终端广泛应用于新能源汽车、数码设备、可穿戴设备、电动工具等领域。国安盟固利是国内较早实现锂离子电池正极材料产业化的企业,成功自主研发了新型的锂电池正极材料钴酸锂合成...……更多
20万的电动车,换个电池多少钱?算完账,真够亏的!
...TrendForce集邦咨询发布的报告显示,截至2022年年末,全球新能源销量为1065万辆,而同期我国新能源汽车销量688.7万辆。可见随着新能源汽车技术的逐渐成熟,入局的消费者也越来越多。目前,市面上新能源汽车主要搭载的是三元...……更多
电池装机量7年考:不变的宁德时代,退出的头部玩家
宁德时代连续7年装机量蝉联全球第一。2月7日,韩国新能源和电池咨询机构SNE Research 发布的全球电池装机量显示,宁德时代连续7年稳坐头把交椅。7年来,龙头老大未变,退出的是那些曾经在磷酸铁锂电池领域呼风唤雨的头部...……更多
2024是磷酸铁锂电池年,宁德时代明年帮奇瑞追上比亚迪?
...以为能够缓口气的2023年,几乎陷入一整年价格战氛围的新能源车企们,也注定要把砍成本的大刀挥向电池这个大户。就算退一万步说,谁又能拒绝降低成本,提升毛利的操作呢。于是,宁德时代旗下的M3P电池、神行电池,磷酸...……更多
抢占赛道勇向前
本文转自:湄洲日报仙游紫京新能源科技三元前驱体项目(一期)总投资110亿元,打造年产10万吨三元前驱体的核心工厂,配套投资建设省级实验室,达产后年产值可达340亿元——抢占赛道勇向前紫京新能源科技三元前驱体项目...……更多
引领PHEV,又斩获欧洲重磅订单,这家动力电池实力派强在哪?
...零售量同比增长89.6%,8月份单月同比增长69.9%,远远跑赢新能源车行业累计36%/单月34.5%的整体增速。而PHEV大火后,最受益的动力电池企业,实际上也是蜂巢能源。在工信部近期公布的第371批、372批、373批次申报车型中,蜂巢能源...……更多
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回顾:2022年底,有报道称斯柯达首席执行官Klaus Zellmer称“斯柯达正在考虑是否退出中国市场并将在2023年做出决定
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回想4个月前的北京车展,能给我们留下深刻印象,除了围着雷军、周鸿祎等企业大佬转悠的流量,要说是否有什么重磅车型能让人记忆犹新
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