L4级自动驾驶首次赋能家用车 百度辅助极越创造历史

L3级自动驾驶还没有大批量进入家用车市场，L4级就已搭载到家用车了，技术的迭代真是迅速啊！

在今年成都国际车展期间，极越汽车正式发布了车载V2.0版本软件，这套端到端的大模型软件拥有了包括智驾、智舱、智联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级，将首搭于9月10日上市的极越07，预售价21.59万元起。

其中，PPA智驾升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，标志着极越纯视觉高阶智驾步入端到端大模型时代，极越也成为全球首个应用L4级自动驾驶大模型百度Apollo ADFM的智能汽车品牌。

传统高阶智驾仍然以“激光雷达+高精地图+规则算法”组合完成，但随着AI大模型的快速进化，激光雷达和高精地图的“拐杖”角色将逐步被取代，纯视觉以强大的自我学习能力，不断提升智驾水平。

基于百度Apollo的L4级自动驾驶原子化能力和安全体系全面赋能，极越实现了中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾。此次V2.0版本软件中，极越PPA智驾升级为百度最前沿的智驾技术产品ASD，其兼顾技术的安全性和泛化性，安全性数倍于人类驾驶员。

极越纯视觉高阶智驾的感知能力甚至超越主流激光雷达，其3D精度能达到厘米级，车身周边环境360度全覆盖，感知距离达250m，并能识别200m内的矿泉水瓶，对运动障碍物速度的识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内。

甚至它还能分辨绿植、临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、预判行人运动轨迹等，即使在雨雪雾霾，或者在夜晚、隧道等光线不足的环境中，依然可以准确地感知和识别。

目前极越的ASD包括领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等总计106项功能新增和能力升级，实现行车、安全、泊车三大能力全面进化。

在行车能力上，ASD可以实现A点到B点的自由移动，变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能让智驾能力全面进阶，轻松应对高速高架、城市道路上各种复杂场景。

尤其超强避障能力，它能精准把握避让时机，决策更类人，同时利用AI算力加速建模，每毫秒能检测5000次碰撞风险并进行5000次距离计算，主动探索最佳行驶轨迹。

在高效通过路口能力上，ASD可以让车在遇到前方占道车辆时学会主动绕行。变道同时避让高危车辆，ASD变道时会额外注意拉开安全距离避让，提升用户安心感。到2024年底，有百度导航地图的地方就能使用ASD，实现全国都能开。

在安全能力进化方面，前向AEB能力再提升，并新增两段式制动，优化AEB算法策略后，先减速再大力刹车，进一步提升了智驾的安全性和体验感。新增弯道AEB功能，能够精准应对弯道中突然出现的行人、快递车、外卖车等横穿行为，帮助用户及时刹停。

泊车能力同样迎来大幅升级。APA自动泊车辅助不仅支持垂直车位、水平车位、空间车位、反斜车位、断头路车位等多种复杂车位泊入泊出，还破解了暗光、极窄车位泊车难题，泊车成功率提升一倍。

此外，泊车同时还会自动收起后视镜防剐蹭，发挥出堪比“老司机”的硬核泊车技术。

相对于其它智驾供应商，百度有实力做到这一切，因为该公司是全球领先的AI大模型公司，也是自动驾驶技术领军企业，在AI技术及自动驾驶领域有10余年的积累，技术能力全球领先。

目前，Apollo的L4级自动驾驶里程已经超过1亿公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力训练集群，可以实现模型的高效训练和快速迭代，极越将基于此实现“月月进化”，提供越来越先进、智能、安全的智驾体验。

极越CEO夏一平

极越CEO夏一平也表示：“没有500亿做不好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。而百度在AI和自动驾驶领域超过1500亿的持续投入，是极越持续领先的关键助力。“

此次百度ADFM与极越的深度融合，不仅是L4自动驾驶技术首次赋能家用车，更是拉开了纯视觉高阶智驾商业化应用的序幕。而且极越此次推出的ASD高阶智驾包买断价仅为2.99万元，限时优惠价4999元，最新推出的按月订阅价为599元/月，并为所有新老车主免费赠送为期3个月的ASD高阶智驾包。

同时针对经买断纯视觉高阶智驾的老车主，极越将在当前限时优惠价的基础上进行“补差价”，真正做到了“加量、减价、不背刺”。