实时“智算”巧统筹

本文转自：人民铁道报

2月18日5时35分左右，福州南站综控员陈巧霞来到综合控制室，开始了一天的忙碌：启动综控设备监控，查看车站各客运系统运行情况，核对客调命令，监控列车正晚点信息、客服设备、现场作业情况，并与运转信号员确认列车出发情况。6时42分，当天的第一趟动车D3170次列车从福州南站驶往杭州东站。“后面几天会加开一趟6时01分的动车，到时候大概4时30分就要起床忙乎了！”陈巧霞笑。

今年是福厦高铁福州南站投入运营后的首个春运，日均开行旅客列车多达270趟。屏幕上的智能视频分析系统基于AI人工智能算法，对客流密度等实时评估、监测，让陈巧霞和搭档翁诗语可以及时响应、迅速协调。

7时21分，她发现G1648次列车的上车人数较多，立刻联系检票口和站台等岗位的客运员：“第16/17A号检票口前集结旅客较多，请加强组织引导！”站内同一个时间段有好几趟旅客列车作业，她连续点击几条语音，与现场作业人员保持密切联系。

9时左右，忙碌3个多小时的陈巧霞泡了杯麦片做早餐。还没吃几口，站台监控系统发出报警，她通过系统语音提醒：“8号站台南端，穿黑色羽绒服、低头看手机的旅客，您已越过安全警戒线，请退回到安全区域！”随后，好几个站台都发生了旅客越过安全线的情况，她逐一提醒，必要时还通知站台客运员上前劝阻。一顿早饭，她断断续续用20多分钟才吃完。

综控室操作台的前方，是一面由48块屏幕组成的巨大“幕布”，显示着进出站口、候车室、售票厅等区域约360多个点的情况。陈巧霞目光炯炯地盯着面前的控制大屏。一个红色光标出现，她马上拿起对讲机：“13至26检票口是客流高峰区，请增派人手，有序引导旅客检票上车。”

遇到列车晚点、停运时，她和搭档要有序应对。有一次，列车晚点需要临时调整停靠站台，候车显示屏上的车次、时间和检票口都要及时做出调整，列车晚点等信息要第一时间播放。陈巧霞边在旅服系统上点击“乘车晚点通告”和“变更检票口通告”模块，边通知检票口、站台各岗位客运人员，前后时间不超过3分钟。

“新老站房结合部下行电梯停止运行，请客运人员抓紧前往查看，做好应急处置！”电梯出现报警，陈巧霞联系客运员，通知电梯维保人员赶到现场，最后确认是旅客误碰了报警按钮。

工作中，陈巧霞和搭档翁诗语很少离开监控室，绝大部分时间都保持坐姿。从岗位到门口取饭的几十米距离，对她们来说都算是“长途”，也是难得的遛腿机会。她说：“久坐不动，小腿和脚容易出现浮肿。我穿34码的鞋，但会特意选购大一号的鞋子，穿着舒服一些。”

今年36岁的陈巧霞已参加工作13年，今年是她在综控员岗位上的第6个春运。年复一年参与春运，让她拥有了一组自己的“大数据”：10分钟不到就可以吃完午饭，每天步数不会超过800步，近视眼镜的度数从300度增加到现在的500度，眼药水1个月要用掉8毫升，一天下来要点击2000多次鼠标。

张贵锋 周虹秀 江 曲

编后 综控员，这是春运幕后的一个重要岗位。借助智能视频分析系统，陈巧霞和同事神经紧绷着，时刻准备应对突发情况，保障车站平稳运行；她们紧盯屏幕，时刻注意各处变化提前应对，确保旅客出行安全。她们的守护，为旅客铺就平安、有序、温馨旅途。