他们是不打烊的守夜人

本文转自：人民日报客户端

胡福祥 刘雯

夜幕低垂，星辰闪烁，“五一”假期如约而至。

在万家灯火渐次熄灭之时，他们，是那不眠的守夜人，奔跑者，通宵达旦，与星辰同行，为夜间高铁运输保驾护航，共筑旅客平安旅途。以不眠的坚守，书写着一篇篇温暖人心的夜行诗。

夜幕下的铮铮誓言

“5月1日和4日晚将开行夜班车，各需要20名同志加班。”

深圳北站客运车间三班值班员官艳同志的声音在工作群中回荡，随之而来的是一片报名声。

“我报4日的。”“我也报名……”党员们纷纷响应，彰显着先锋的力量，职工们也不甘落后，不一会，人员已齐。官艳眼睛湿润了，要知道，夜间加班意味着工作了一天一夜后，简单休息几个小时后，23：30重新上岗，继续干一个通宵，这，将是一场与星辰为伴的战斗。

“五一”小长假运输的8天里，深圳北站面对着超340万人次的旅客吞吐量，日均42.5万人次。4月29日、30日，5月1日、4日、5日将加开夜间高铁，在保证白天巨大运输任务的情况下，如何分配人员进行通宵作业，保障夜间的运营安全？

“考虑到大家的通勤时间，结合实际，由当日下班人员休息后凌晨开始担当夜班车的客运组织任务。”车间主任林钦做了周密安排，车间管理人员全员上岗，支援一线。

“全体党员要在这场‘五一’大客流运输特别是通宵作业中展示作为，贡献力量！”深圳北站客运车间党总支，向车间全体党员发出号召，党员带头，团结一心，共同打赢这场夜间战。

“我是党员，这个时候我必须在！”4月29日晚是开行通宵高铁的首秀，客运一班党员阮雯义无反顾的参与到了这场大作战中，跟她一样的还有3名党员。

“我们5个人加班，其中有2名党员，1名入党积极分子。”“迎春花”服务队队长李元介绍。

“虽然大家都知道通宵作业很辛苦，但是都很积极，有10名同志还报了2次加班。”客运一班值班员戴隆平情不自禁的竖起了大拇指。

“一个具有凝聚力的团队，就像一片星辰大海，每个成员都是守护者，共同守护彼此的目标和前行之路。”23时30分，看着前来支援的20名二班的同事，官艳在备忘录上写下这样的文字。

星辉下的灼灼温暖

“ G9688次、G9798次在同一个检票口，相隔时间短，客流大，难组织。 ”“不用担心，我来帮你。”5月1日0时20分，A14-15检票口前排满了长队，3名客运员配合默契，有序组织旅客检票乘车，见到小孩还不忘俯身牵一下。

“4月30日晚上的夜间车是发送人数最多的一个晚上，要组织21788人上车，难度挺大，但我把岗位任务一分下去，每个人都能毫无保留的执行，碰到忙不过来的时候，还互相帮忙。”说罢，客运二班副值班员罗敏拿起对讲机快速朝人多的检票口跑去。

“把娃哄睡了，该去加班了。”5月1日22时30分，客运三班客运员彭清芳发了一条朋友圈，并配了两张图，一张是两个小孩熟睡的样子，一张是自己前往车站的路况，红红的车灯一路闪烁着。

4时30分，当她忙完了加班任务，返程时，道路上只有零星车辆相伴……

“晚上天气凉，加班的小伙伴多备一件外套，注意保暖！”5月4日21时19分，党员肖颖穿着拖鞋，挽着裤脚朝着车站走去，雨水淋湿了制服，作为客运三班副值班员，今晚将是属于她的不眠夜、奋战夜。

5月5日3时23分，党员客运三班闸机班长唐凯走在候车室内，左右巡视，面色沉静，只见少许旅客在座椅上听着音乐，刷着剧……

“我劳动我光荣！”5月5日晚，是党员腾智杰的第3个通宵班，作为客运一班副值班员的他，顶着大大的黑眼圈，被同事们戏称为“国宝”。作为加班的领队，他不仅要安排好岗位，也得时刻关心一起加班的职工，饿了送点吃的，熬不住的帮下忙。

“有时看到小伙伴有点没精打采的，我会‘招呼’他一拳，大家动一动，也就保持清醒了。”腾志杰笑着说。

5月7日3时30分，副主任尹裕龙依旧来回穿梭，奔跑在各个站台，盯控现场，反复叮嘱：“今天返程最高峰，加开列车临时上水吸污作业剧增，一定要确保安全。”

“和日常图相比，‘五一’期间客运计划的差异化很多，要多站对列车营业、不营业、只办理下车的业务进行梳理，做好计划安排。”加了两个通宵班的党员综控员杜文杰揉了揉太阳穴，时而抬头，时而低头圈圈画画，和他并肩而战的是综控室的全体职工，作为“最强大脑”，他们要全神贯注、调度指挥。

夜未央 温情相伴

“咚咚咚……”闹铃传来，“迎春花”服务队队员邓建伟忙放下手中的活，朝正在服务台旁座椅上休息的吴女士走去。原来吴女士要带着视力障碍的丈夫乘坐5月2日1时30分的G9544次列车，行李多，出行困难。邓建伟了解情况后，主动服务，将他们先接进来候车，然后提前将他们安全送上了列车。

“谢谢你，小伙子，今晚要不是你，我们还真坐不上车。”1时10分，已在列车座位上的吴女士挥手告别。

“您好，我有2个包落在车上了，怎么办？”5月1日3时30分，党员客运二班上水班长蔡威里在南通廊遇到了一位焦急的旅客。原来，这名旅客把包落在了G4675的列车上，证件都在包里，而他要赶去香港。蔡威里先安抚了他的情绪，详细包的颜色、信息，几番联系，最后带他去14站台上车找到了包。

“这么晚了，丢了包换作谁都着急，尽自己所能给他提供帮助，我感觉心里暖暖的！”送旅客到出站通廊，蔡威里擦了擦额头上的汗珠，连忙往20站台跑去……

“我把您扶到医疗点去休息。”5月2日2时30分，B10检票口一个旅客突感身体不适，卧在地上不起，正被过来巡视的客运三班副值班员吴苗苗发现。她当即询问旅客病症，疏散人群，并呼叫值班员官艳带领医务人员赶来诊治，好在旅客并无大碍，随后将她扶至医疗点休息，并帮她把车票改签了。“出门在外不容易，我们的守护有时候确实很关键。”忙完这一阵，吴苗苗松了一口气。

“服务台，1站台中间有一个旅客需要轮椅。”“好的，马上来。”5月5日4时30分，一声呼叫传来，显得清脆响亮，放下对讲机，“迎春花”服务队队员韦靓怡连忙推着轮椅，快速朝着1站台奔去。长长的站台上，两老一少的身影被拉的老长，伴随着滚滚车流，却又格外温馨。

“这名旅客腹痛难忍，急需帮助。”5月6日23时，深圳北站返程大客流，正在A2出站口维持秩序的深圳北站铁路派出所值班领导孔良瑜紧急通知医疗点的医生，然后与二班值班员周妍岑、辅警一道，把他扶到轮椅，送去治疗。“不论白天、通宵，我们和客运工作人员并肩作战，哪里旅客需要，我们就出现在哪里。”他如是说。

列车不停，步履不歇，夜未央，一同奔跑的还有身着绿马甲的铁路志愿者、身着红马甲的龙华区民治街道的义工们。“19时30分之后，志愿者从岗位上撤离，我们街道组织了30名青年党员干部，挺膺担当穿上红马甲，和铁路工作人员一同奋战到凌晨2点，成为小长假运输的先锋力量。”民治街道办团委书记刘新春介绍道。

四对夫妻的加班“夜浪漫”

“后天要上通宵班，我做顿好的给你吃。”去年6月份结婚的客运一班客运员李志峰和戴梦佳是一对小夫妻。因2人都报名了29号晚上的加班，本来就很贤惠的戴梦佳决定摆一桌拿手好菜犒劳一下老公，给通宵作业加把劲。

无独有偶。客运三班的客运员张振业和何呈也是一对即将步入婚姻殿堂的新人。“婚前，两个人在岗位上一起跟着列车迎接日出，也是一种浪漫。”平常素爱开玩笑的张振业对着车来车往打趣道。

“列车还有1分钟关门，请旅客们抓紧时间上车。”5月2日1时25分，张振业在站台上加强组织G9544次列车旅客上车。1时30分，满载1007名旅客的列车正点驶出站台，他额头上的汗水，在灯光的照耀下闪闪发光。而他的妻子正在对讲机里聆听他的工作指令，眼眶里透着柔情……

“喝完这杯药，努力干通宵。”5月4日20时57分，喝完同事殷薇送来的伤风感冒冲剂后，客运三班站台机动人员吴东紧握了拳头，他将与妻子谭玲娜一道完成通宵任务。

“请大家注意脚下，有序上下车。”5月5日5时29分，G9695次列车抵达深圳北站2站台，将下客1103人，上客40人，正在南头组织旅客乘降的吴东绷紧了弦，加大了宣传引导力度。10分钟后，与车长顺利办理交接。站立，目送，吴东神情专注，凉风吹干了后背的虚汗，而他的妻子也在最忙碌的A2出站口组织旅客出站……

一起加班，一起守护，此时此刻，奋战通宵的他们是最亲密的战友。

“要加强宣传，晚上要是没赶上车，旅客会很麻烦。”客运三班的赵家维和杨雨薇踊跃报名参加了通宵作业，听着妻子略带嘶哑的嗓音，检票完毕的赵家维总会拿起喇叭迈着大步走过去帮助妻子。他们是一对通勤的夫妻，平常下班后都是赶回835公里外的湘潭照顾1岁多的小孩，但为了这次的夜间运输任务，他们毅然选择了留守……

他们，是旅客的星辰，也是彼此的星辰，照亮旅途，温暖心房。