动车“4S”店的忙碌守夜人

本文转自：乌鲁木齐晚报

2月9日，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车运用所，动车检修人员正在检修动车组列车。 （通讯员韩飞摄）

□本报全媒体记者王艳红 通讯员陈蒙蒙 韩飞

2月9日除夕夜，万家团圆的时刻，22时30分，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车运用所内灯火通明，进入最繁忙的时刻，身穿白色工作服的工作人员正紧张忙碌地为入库动车组列车进行细致入微的检修。

乌鲁木齐动车运用所主要承担新疆铁路动车组的运用维修工作，目前拥有4线检修库、2线融冰除雪库、临修库等36线存车场等主体设施，配置了车轮璇修、受电弓检测、超声波探伤等20多项高科技、自动化设备，是全国唯一一个同时检修动力分散动车组和动力集中动车组的动车运用所，也是动车的“4S”店。

22时50分，乌鲁木齐车辆段生产指挥中心内电话声此起彼伏，34岁的调度值班员王文庆通过对讲机和现场沟通动车检修进度及动车组出入库情况。

“春运期间，动车组列车保持高位运行，我们要在夜间合理安排检修时间，保证动车组列车安全平稳上线。”王文庆说。

此时，TEDS班组分析员吴媛媛也正紧盯电脑屏幕，手中的鼠标不时将电脑里上传的动车组图像放大查看动车组轴端螺栓、裙底板等关键部位，她要通过对运行中的动车组图像进行分析和故障预报，实现对动车组运行状态的实时监测。

“TEDS是指动车组运行故障动态监测系统，一图一帧皆是关键，我们是动车运行途中的‘千里眼’，必须把牢关口。”吴媛媛说，要严格落实眼到、手到、心到，必指、必看、必填，保证动车组列车一路驰骋。

23时30分，刚刚结束运行的动车组列车停靠在动车运用所内，等待动车机械师为它们上线进行“体检”。

“D8801次动车组进入42道作业区，各动车机械师做好准备上线作业。”23时45分，地勤机械师何学龙、宋智、马益智、安伟军4人一组整装待发，辗转于动车组和股道间，左手执摄像手电，右手循着目光检查各项部件，不断蹲下、起身，让故障无处遁形。

春运高峰期，他们要在两个小时内对一列动车组列车车头、车顶及车下设备进行深度检查、测试、维修、养护和性能调试，严要求、高质量守护动车组安全。

“加载试验正常，牵引变速器试验正常，塞拉门试验正常……”随着一声风笛长鸣，地勤机械师何学龙在驾驶室内检查动车列控系统，确保动车组状态良好。

“为了保证春运期间旅客安全出行，我们每天要对动车组重要部件检修，重点对旅客使用频繁的座椅、小桌板、卫生间、电茶炉等车内设备设施进行全面维护，提升旅客乘车体验。”今年38岁的诊断工程师李太平有着丰富的动车组检修经验，再复杂的故障隐患他都能迅速诊断并果断处理，为动车组出库节省了时间。

春运期间，当南来北往的旅客乘坐动车组奔赴团圆之旅时，每个不眠的夜晚，这群守护动车安全的人都在岗位上忙碌着，为旅客平安出行保驾护航。