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...件。因此,特斯拉、蔚来、吉利、广汽等车企为摆脱对于电池厂的依赖以及控制成本,纷纷下场自制电池。目前,部分车企刚实现电池量产,部分车企仍处于研发阶段。但我们认为车企自制电池存在以下困难:第一,造车与造电...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...电池企业聚集区,蜂巢能源、中创新航相邻在金坛建厂,电池厂的大量用工带来消费,一些足浴城也开到了工厂附近,一度生意火爆。但是,2023年足浴城的客流量开始下滑,足浴城的老板也开始抱怨电池厂裁员影响了他的生意...……更多
海外电动化转型放缓,电池出海别急着乐观
...车投资计划,同时推迟原计划在肯塔基州建设的两家合资电池厂中的一座。通用汽车也放弃了2023年下半年生产10 万辆电动汽车以及2024 年上半年生产 40 万辆电动汽车的目标。梅赛德斯奔驰在发布2023第三季度财报表示,承认必须...……更多
电池厂赴欧:机会遍地,荆棘丛生|PowerOn未见
...,历经四年也未成功在欧洲实现大批量电芯生产。这就是电池厂奔赴欧洲建厂的底色,但似乎没有成为国内电池厂踊跃出海的阻力。原因不复杂,国内市场已经竞争至红海,电池厂为拿到订单不断刺穿行业底价,而欧洲乃至海外...……更多
曾毓群“马不停蹄”,宁德时代“饥不择食”
...2025年宁德时代产能有望达到1000GWh,成为全球首个TWh级别电池厂。”简单概括就是,在新能源汽车的高速发展下,动力电池的市场需求是有的,但宁德时代的产能供应已经远高于市场需求的增长。更关键的是,宁德时代的市场占...……更多
...料在欧洲生产。”一家电池公司的一线员工向36氪感叹。电池厂赴欧建厂已经是趋势所在,直到去年,这个窗口期还处在模糊状态,销售们并未收到如此明确的要求。但今年开始,他们在洽谈业务时,欧洲车企的立场已经相当明...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...版本则选择了比亚迪的弗迪磷酸铁锂电池。对广大的二线电池厂们,这当然很扎心。不过宁德时代也不太可能“躺赢”:毕竟车企们有过“为别人打工”的前车之鉴,诸如引入电池二供、三供,自研电池种种均已经是常见的套路...……更多
自研电池“上车” 车企加速“去宁化”
...供应链布局,车企想要实现完全独立自研,彻底摆脱动力电池厂商的制约,短期内肯定无法完成。尤其是车企与动力电池企业,无论是争夺上游矿产,还是争夺动力电池赛道,这些短期行为或长期的做法,均将关乎着新能源汽车...……更多
万亿“宁王”涨不动了?“去宁德化”只是一部分原因
...起、到“宁王”养成、再回到“去宁德时代”,整车厂和电池厂掰手腕的能力日益增强,A股万亿市值的坍塌可以说是必然。曾毓群在2017年内部信中早有警示:宁德时代不希望做“风口上的猪”,它想做一匹耐力持久的千里马。 ……更多
宁王进京,意欲何为?|甲子光年
...023年新能源汽车和动力电池行业十分“内卷”,但就动力电池厂商而言,小米汽车和理想MEGA以及后续的纯电车型的量产交付,将会创造出强劲的产品需求,而这两个车企都在北京设有生产基地。宁德时代目前已在国内布局了11个...……更多
电池装机量7年考:不变的宁德时代,退出的头部玩家
...V、雪佛兰Blazer EV和凯迪拉克锐歌生产电池组。2023年3月该电池厂发生爆炸,被联邦调查员发现有17项不符合联邦安全标准及员工健康的违规行为,处以罚款27万美元。随着安全生产事件得到解决,LG新能源的装机量将随着雪佛兰Bla...……更多
美国电池采购新规冲击中企
...匈牙利、波兰及斯洛伐克建设工厂的计划,其中包括建设电池厂的项目。与此同时,大众正在优先考虑北美市场,因为该集团可以获得高达100亿欧元的美国资金。”总部位于密歇根州的电池公司测试锂电池组 资料图为应对美国...……更多
宁王失意,难再遥遥领先
...动力电池占到整车成本的40%-60%,没有一家车企甘愿沦为电池厂商“打工仔”。目前主机厂自研动力电池的趋势已成定局。例如蔚来已经在自研半固态电池的路上,广汽埃安在2022年底开建动力电池工厂,长城力挺旗下的蜂巢能源...……更多
宁德时代成“AI尽头”?新能源在走向新高度
...况关联起来,并反映到具体股价上。由此,无论是二三线电池厂起量,新能源市场发展放缓等等,一系列因素裹挟着情绪,困扰着宁德时代。仿佛,新能源已然成为过去式,宁德时代被困在了“旧时代”。 这种观点局限,它的...……更多
连续亏损的欣旺达,8年投资了77家企业|钛媒体创投家
...二线电池企业代表的欣旺达,产能扩张速度明显快于一线电池厂。动力电池赛道存在一个悖论,一边警惕产能过剩,一边又大举扩产。据不完全统计,截至2022年年末,欣旺达抛出的动力/储能电池产能扩产规划累计已达240GWh,拟...……更多
两个月蒸发2500亿元,宁王在跌什么?|氪金·硬科技
...2020年时,新能源车市场井喷,由于当时电池产能紧缺,电池厂加速扩产匹配需求,给几年后的阶段性产能过剩埋下伏笔。根据媒体统计的数据显示,过去三年宁德时代动力电池产能从2019年53GWh跃升至2022年的390GWh,3年时间增长了...……更多
“摆烂”的欧洲,在新能源电池产业上被狠狠抛下
...池招标,也曾考虑Northvolt,但最终将订单分给了三家中国电池厂[4]。留给Northvolt的时间并不多。在转型压力和经济压力之下,欧洲也面临着“要发展还是要环保”的问题,虽然Northvolt在碳排放上有一定优势,但动力电池作为资金...……更多
首个量产上车的超快充固态电池要来了,A股电池概念股“沸腾”
...池,受到自身材料的限制,几乎到了瓶颈期。于是,各家电池厂商不约而同将目光投向新型动力电池领域。其中,固态电池在稳定性、能量密度、循环寿命、充放电性能、安全性等方面的优势都远胜锂电池,是目前呼声比较高的...……更多
续航1000公里的蔚来“电池包们”,正仓促上车 | Future
...连出现,引爆了这一黑科技赛道。1月初,大众宣布美国电池厂商Quantum Scape(以下简称QS)的固态电池产品通过了PowerCo(大众的电池子公司)的耐久性测试。受此影响,QS的股价在一个交易日内飙涨了40%以上。此前的2023年12月下...……更多
神行超充电池“风光无限”,但宁德时代为何成了“过气龙头”?
...施,一定程度影响了当期利润。此外,多家车企选择自建电池厂或股权投资等方式布局电池赛道以节约成本,还有的车企为了较大话语权选择扶持二三线厂商,宁德时代的市场份额不断被蚕食。宁德时代的全球化战略虽然在提速...……更多
...需求,产品创新和资本、技术出海扩张正在成为一、二线电池厂的战略选择。电池企业盈利能力分化严重具体而言,除宁德时代、亿纬锂能等龙头公司营收、净利保持稳定外,大部分公司业绩压力明显。按申万三级行业分类,共...……更多
2023年新能源车市场的价格趋势怎么走?
...2%-15%。假设成本降低毫无保留地投射到电池采购端(其实电池厂一定会截留一部分成本变化),同时假设电池成本占整车的50%,那么影响车价也就在6%-7.5%的样子。这么一点变化,其实不构成对整车厂价格策略的牵制。供应链不...……更多
“宁王”龙抬头!新能源赛道爆发,逾九成相关概念ETF涨超5%
...头具备持续估值修复的基础。银华基金则指出,国内动力电池厂2023年四季度主动降库存,截至2023年末,核心动力电池厂库存处于历史较低水位。近期,补库信号出现,碳酸锂价格止跌反弹,3月锂电排产景气度回升。当前时点对...……更多
【汽车人】欧盟遏制中国供应链政策,从意图到结果
...山、买股份、买散装轮,拉到欧洲来冶炼加工,然后卖给电池厂,什么都没有。就连欧盟现在的电池厂,也是亚洲供应商所建,原料也从亚洲来。凭什么认为只要念经,搞几个法案、法规出来,就可以摆脱依赖呢?当然,出发点...……更多
...为代表,不少在上一代液态电池领域“失意”的车企或者电池厂在固态电池领域大举投资,以期实现赶超。鸿海科技集团也是试图弯道超车的后进者之一。36碳梳理发现,鸿海最早披露将进军电池制造计划是在2020年。当年10月首...……更多
第二波新能源车企官宣涨价
...晚间,理想汽车CEO李想经过社交媒体表示,目前来看,和电池厂商曾经合同肯定了二季度电池涨价幅度的品牌,根本上都立即宣布了涨价。还没涨价的品牌,大局部是涨价幅度尚未谈妥,等谈妥后也普遍会立即涨价。“二季度电...……更多
特斯拉4680电池重大里程碑:产量突破2000万块!
...量产方面,业内普遍认为尚有“技术瓶颈”。国内某动力电池厂商人士表示,4680电池之所以难产,是受制于干式电极制造工艺。据该人士介绍,干式电极制造工艺是一种无溶剂化的生产技术,因为一般市售的粘结剂颗粒较大,...……更多
焦点分析 | 特斯拉:艰难2023,煎熬2024
...卷,再运往美国得州工厂进行模切、卷绕,中国两家二线电池厂正在为特斯拉提供极卷。“24年开始也会从LG购买大量极卷。”有知情人士透露。4680电池被马斯克寄予厚望,随着其产能逐渐提高,特斯拉或许也将迎来新的电池供...……更多
...单没有着落,已经签下的订单也出现了积压现象。“原本电池厂定的几十台机器都放在库里发不出去,电池厂也产能过剩不敢要了。”有设备厂商无奈道。而上下游为了消化产能,铁锂电芯报出每瓦时5毛甚至4毛的价格,自然不...……更多
锂电周报:锂盐价格延续下跌趋势,全球车企加速淘汰赛
...比。建议继续关注产业链壁垒高的隔膜、盈利持续提升的电池厂;同时关注新技术进展,钠电池、复合铜箔、磷酸锰铁锂、硅基负极、电池回收利用等 。碳酸锂价格延续下跌趋势,宁德时代回购股份展现信心,神行电池明年迎...……更多
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