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...性和灵活性的纯电架构。在吉利SEA浩瀚架构之外,于自动驾驶领域深耕多年的百度,则从软件层面赋能集度。集度方面此前表示,其是行业唯一全栈应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系的智能汽车品牌,这些能力经过集...……更多
百度造车,极越出战?
...主导权已被吉利掌握,从主导方变为技术提供方。的自动驾驶布局开始于2013年,一度以Tier1供应商模式为主,并且和一些车企达成了合作。集度代表参与造车的另一种尝试,市场对此给予了较大的期望值,极越的出现说明造车的...……更多
李彦宏造车梦碎:集度变身极越成吉利子品牌,要学华为智选模式?
...制造汽车机器人。百度将继续以最领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力,全面赋能极越。这样的分工与最初成立的集度汽车有较多调整。2021年1月,百度宣布组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车...……更多
大厂造车梦醒:滴滴百度断舍离,华为绕道巧行,小米仍迷醉
...的角色,是可以拿到用户第一手且足够海量的乘坐体验与驾驶需求的,而这正是车机厂商最需要的信息。所以将造车与运营结合起来最直接的利好,便是可以深入理解用户需求,并将这些反馈快速应用到汽车的生产制造中,从而...……更多
筹备三年,自动驾驶L3标准将至,智驾产业链的关键一跃
...将在一个月内发布。试点的推动,意味着国家层面的自动驾驶L3标准随之到来。「L3标准内容大部分与主机厂相关,由工信部牵头,找了几家核心单位,早期主要有三家OEM参与。」一位曾参与L3标准制定工作的主机厂人士告诉HiEV...……更多
要成小米首位车主,魅族抓紧「上车」
...量没那么高,更像是套了一层吉利的壳,不过背后搞智能驾驶的野心,能帮助吉利走向哪里?这年头不会造汽车的手机厂商,不是好公司。魅族官宣造车不足30天,据了解,已经进入B样测试阶段。按照这个节奏推进,背靠吉利的...……更多
砸再多钱,大厂也卷不动它了
...合实力,这包括营销、市场、品牌等软实力,也包括智能驾驶、车载芯片、动力电池等硬实力。凡此种种,深思熟虑后,不如“下车”。此时的百度和滴滴,不约而同放弃了造车主导权后,转而选择“1+1”抱团合作,又将带来怎...……更多
华为小米“智势力”入场,与造车新能力大战在即
...智能化并进发展,加快电动化技术产品转化,同时以智能驾驶为重要方向加速外部合作。不过,随着华为、百度、小米等“智势力”的入局,留给比亚迪、“蔚小理”等“新势力”的时间不多了。02科技大厂入局,汽车行业进入...……更多
华为提供卖点,奇瑞提供品质,智界S7能否一炮打响?5个问答聊透
...配备华为电机、搭载鸿蒙4车机系统和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。 外观、尺寸、常规配置上的竞争,其实是没有什么上限的,而且主观性比较强,说白了,这些构不成核心竞争力。来自华为的鸿蒙4车机系统和ADS 2.0智能驾...……更多
“连板王”跟汽车有关,智能化浪潮汹涌,多家车企角逐AI赛道
...围绕汽车行业,AI大模型可以应用于赋能智能座舱和智能驾驶两大方面来推动汽车产业智能化转型。在智能座舱领域,AI大模型可以为人机交互带来更多全新体验,弱化关联语义、无唤醒词对话的环境会让语音唤醒相关功能变得...……更多
手机与汽车的跨界之路:一场并不浪漫的双向奔赴
...势和品牌影响力。从最关键的动力电池、电控系统到自动驾驶技术,激光雷达等,小米围绕造车进行了一系列的的投资布局。二是以用户为中心,不追求盈利。小米表示,造车是一个长期的投资,不会考虑短期的回报和利润。小...……更多
华为牵头带车企做智驾,为的是集体阻击特斯拉FSD?
...驾车型的规模将会大幅增长,十几万车型或许也会有智能驾驶功能。华为的目标或许就在联合车企一起阻击即将入华的特斯拉FSD。华为车BU与长安合资,意图并不在华为智选11月26日,华为与长安签署《投资合作备忘录》,拟成立...……更多
吉利极越01即将预售,百度赋能能否突出重围?
...车注入其先进的技术实力。这包括但不限于智能座舱、AI驾驶技术以及文心一言等技术应用。硬件配置同样令人印象深刻,搭载了高通8295处理器,还配备了众多传感器和硬件,如激光雷达、NVIDIAOrinX智驾芯片、超声波雷达和高清...……更多
官宣合作!不到3个月 吉利长安“掐架”变“牵手”
...域,将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。据了解,双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作,探讨海外发展、出行生态的合作共享,并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作,共享...……更多
从蔚来造手机、小米造车的“外卷”故事说开去:华为欲打造智能车机“天花板”,“车手互联”的殊途同归背后是一场豪赌?
...“鸿蒙+MDC+麒麟+盘古”组合拳(对应智能座舱系统、智能驾驶算力平台、车载芯片、自动驾驶大模型),实现了从核心芯片、自动驾驶平台到终端车辆运营的全产业链布局,具备唯一稀缺性。并依托其计算和通信架构演进,实现...……更多
亿咖通自动驾驶,一个「可有可无」的部门
今年10月,亿咖通被传撤掉了整个自动驾驶部门。尽管官方回应是“调整业务,聚焦核心技术”,但外界仍然对此有更多的猜测——对于吉利而言,亿咖通的自动驾驶部门可有可无。据新智驾了解,该部门虽被称为“自动驾驶部...……更多
2022-12-18 05:02驾驶,部门
吉利控股集团旗下全新高端智能汽车机器人“极越”发布
...汽车机器人。百度集团将继续以最领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力,全面赋能极越。 ……更多
吉利极越01新车曝光,外观霸气
...,但有确切的消息指出,极越01将应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系,并搭载了英伟达OrinX芯片和高通8295智能旗舰芯片。此外,新车还将搭载全域离线语音交互系统。 对于上述这些智能化方面的配置,我倒是觉得...……更多
36氪专访|极越汽车CEO夏一平:高阶智能驾驶不卖期货
...一代汽车芯片8295首发,源于百度Apollo的纯视觉高阶智能驾驶技术,以及在百度AI加持下的车内语音交互等功能,如语音泊车、屏幕换挡等。极越汽车算是最晚进场的新造车势力之一。2021年百度宣布跟吉利合作造车,由百度主导...……更多
面对华为和吉利两座大山,小米汽车雷军如何出招?
...中都带有“7”字,均搭载800V高压平台,全拥有高阶智能驾驶,动力性能也卷到了极致。可预见的未来,这三款车必将面临残酷的厮杀。“年轻人的第一台智能汽车”,这个称号小米不一定能够保得住,因为华为和吉利都是实力...……更多
新能源卷生卷死,斗了上百年的油车两大豪门被迫“联姻”了
...2019年,宝马和奔驰就曾接连宣布在汽车出行服务、自动驾驶两大领域展开合作,共同研发基于高速公路上应用场景的L4级自动驾驶技术。但彼时的汽车圈,还没有如现在一样成为热搜常客,这样的消息也没能引起太多关注。当然...……更多
余承东的路,要被这个80后再走一遍?
...为车辆提供智能座舱系统级方案、中央计算平台以及智能驾驶软件的科技公司。其软硬件方案已经在吉利、几何、极氪、路特斯、宝腾、领克和Smart等诸多吉利系汽车品牌上实现了量产。与此同时,他还是吉利体系中,专注于汽...……更多
小米造车,与华为终有一战
...件开发和多终端互通互联的优势,不断加强与车企在无人驾驶、车机系统、智能座舱等方面的合作,智能手机将更多成为合作车企的车钥匙和中控平台。车机互联和移动互联的深度融合,为下一个移动互联时代的技术创新奠定生...……更多
...营销推广等方方面面,到大模型技术加快智能座舱、智能驾驶、智能制造等数智技术在汽车产业的应用,种种迹象表明,新技术与汽车的深度结合越来越快,而科技大厂的技术能力更是为这种融合按下了加速键,不断推动汽车业...……更多
...企不断的在向高智能进阶。比芯片更卷的是城区导航辅助驾驶(NOA)功能,该功能可以使车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口,并超过行驶缓慢的车辆。虽然各家车企对该技术的命名不同,但都在快速推进NOA计划。...……更多
车企抱团,权宜之计
...众将基于小鹏的G9车型Edward平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件,共同开发两款大众汽车品牌B级电动汽车。 宝马&奔驰:从相爱相杀到合作共赢不止大众汽车,在面对“领先未来市场”的诱惑和“投入资金紧张”的压...……更多
都市车界|2023年,车圈发生了七件大事
...分别为可谓惨淡的7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆。四、自动驾驶,由L2向L3迈进11月,工业和信息化部联合多部委发布了《四部委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,意味着国内高级别自动驾驶上路运行有了完...……更多
亿咖通科技的边界在哪里?|钛度车库
...时间,沈子瑜密密麻麻地发布了三款计算平台、一个智能驾驶计算平台、两款由原有智能座舱平台升级成中央计算平台的产品、一颗车规级智驾芯片以及一款激光雷达。不仅数量上翻倍,类型上也更加多样,甚至其中的任何一个...……更多
AITO问界第10万辆量产车下线,吉利神盾通过整车级电池测试
...线的AITO问界M5智驾版,是首个搭载HUAWEIADS2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。自2022年3月5日正式开启车主交付,到2023年5月27日第10万辆车下线,AITO问界用时15个月。自2021年开展联合业务合作伊始,赛力斯汽车与...……更多
...统汽车五个域(动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域)之外的“第六域”,让消费电子为智能汽车赋能。基于此,星纪魅族自研了车机系统Flyme Auto,并与吉利系公司芯擎科技的7nm 车规级芯片“龍鷹一号”、亿咖通·...……更多
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