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雷克萨斯,闷声发财
...源车的崛起,传统豪华品牌的市场成绩也深受影响,强如保时捷,如今在中国汽车市场也面临着销量和营收双双下滑的态势。然而,在同样的市场环境下,跟保时捷一样坚持车型进口的雷克萨斯,却交出一份不同的答卷。根据乘...……更多
哪些豪华进口车卖不动了:保时捷暴跌、雷克萨斯逆势上扬
...8月份销量破万,今年1-8月累计卖出8.8万辆,增速-28%,而保时捷退步更为明显,8月份卖出4863辆,1-8月卖出3.5万辆,增速-34%。第五名为奥迪,相较于奔驰和宝马,奥迪的进口车更加卖不动,今年1-8月3.56万辆,增速-11%。至于第六...……更多
奔驰宝马销量下滑 雷克萨斯却大涨36%
...迪拉克等品牌亦未能逃脱负增长的魔咒;而超豪华品牌的保时捷更是同比下滑超过 38% 。 豪华车市场风声鹤唳的态势下,雷克萨斯却演绎出风景这边独好的局面。乘联会进口车数据显示, 1-4月雷克萨斯销量55264台,同比增长36% ...……更多
销售放缓 进口车突然不香啦?
...市场的发展困境。与雷克萨斯一样,进口量排名第二大的保时捷在华销量已经连续两年负增长,2023年更是同比下滑近15%,在所有进口品牌中跌幅最大。此外,超豪华品牌中的法拉利、宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等均出现了大...……更多
二手车全年交易量有望超过1800万辆 创历史新高
...车型影响,销量表现偏弱,其中奔驰GLE级、雷克萨斯RX和保时捷卡宴增量较大。(中国经济网记者 陈梦宇)车市进入年底冲刺 流通协会:11月乘用车零售预计205万辆 ……更多
假设雷克萨斯独资建厂实现国产,未来品牌销量表现会如何
...量表现良好,而怪异的是在这三个品牌里只有雷克萨斯是进口车。进口车的价格普遍偏高且维保成本也要高,理论上在车辆品质相当的前提下不应该比英菲尼迪和讴歌的销量表现更好才对,所以这样的反差是最值得解读的。 ...……更多
经销商集体逼宫保时捷;恒大汽车股权将被接盘
1.销量大跌后,保时捷中国与经销商之间的冲突被摆上台面。在今年初保时捷中国经销商大会上,新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议,且至今未能得到妥善解决。这些经销商投资人签署...……更多
日系豪华车集体败退中国市场?
...来,无论是雷克萨斯还是同样只销售进口车且购车加价的保时捷,都开始走下坡路。在2018年之前,讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪,以及其他捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的最大对手是奔驰、宝马和奥迪,且都有雄...……更多
集体大跌!不是保时捷被“保时米”冲垮了,是超豪华车市场崩了
超豪华车品牌保时捷最近因为销量下滑而成为热门话题。数据显示,今年1-4月保时捷在华销量18,095辆,同比下跌38.4%;4月保时捷销量为4,823辆,同比下降32.8%。这意味着在连续增长超过多年之后,保时捷在中国也出现了负增长的...……更多
全进口SUV降到20万,还免费保养!这才是雷克萨斯真正的“实力派”
...织物材质,加热,通风,按摩都没有匹配。难怪虽然顶着进口车身份,也来自雷克萨斯,但依然不被消费者熟知,因为配置实在过于简单。 至于动力系统,雷克萨斯UX搭载的2.0L加电机组成的油电混合系统,匹配的E-CVT无级变速...……更多
都2024年了,谁还迷信进口车啊?
...增36%。除此之外,宝马、奔驰、奥迪的进口量仍占大头,保时捷的近期表现偏弱。而普通合资品牌进口车快速萎缩,丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩剧烈。造成这一局面的原因是什么?首先在经济下行的大环境之下,...……更多
雷克萨斯rx预售价36.90万元,内饰部分提升很大
...去不复返了。Jeep 大切诺基虽然Jeep已经退出中国市场,但进口车业务并没有取消,我们仍能在市场买到牧马人、角斗士等车型,而在今年,全新一代大切诺基也将在国内上市,此前的新车谍照已于网络上曝光,不妨先期待一波。...……更多
30万元买奔驰宝马,还是原装进口皇冠?
...比国内更高,这很好理解,但如果说有一款车在海外作为进口车,卖得比本土市场还便宜呢?进口皇冠中国售价低于日本最近在中国市场开启上市的全新皇冠,是一款原装进口产品,但是在中国市场的售价比丰田总部所在的日本...……更多
雷克萨斯ES将推电动版!经典加价车触电,卷得动新势力吗?
...时代,ES这台车保值率高、可靠性好、又省油省心、还是进口车有质量保证,所以很多人也能忽视它动力弱、内饰不够高科技、卖得还贵的缺点。然而,雷克萨斯的这一套准则在新能源汽车市场明显就不适用了,因为对于很多愿...……更多
2023年中大型车保值率榜单 德系车屠榜 没有一款国产车
...消费者对于“德系品质”四个字有着深深的执念,尤其是进口车型,觉得原汁原味的德系性能更出众,更可靠,正因此,进口奥迪A6三年保值率达到69.51%。宝马5系排名第四位,这款车型中,融入宝马品牌的运动基因,无论造型、...……更多
全新名爵7尺寸超过奥迪rs7,一起来看看吧
...辆,占全球销量62.5万辆的28%;同比小幅下降,但若只看进口车市场,雷克萨斯仍是销量最高的单一豪华品牌;有36%的用户选择了电气化车型,这一占比在豪华品牌中领先;根据专业机构数据,大约85%的雷克萨斯用户都来自一、...……更多
压库存和折扣率问题,豪华品牌痛点,都在保时捷身上了?
保时捷开始压库存了,即使放在一年前,也是不可思议的。今年一季度,保时捷中国地区销量仅16340辆,同比下降25%。更重要的是,利润上,保时捷整体应收90亿欧元,同比下降10.8%,汽车业务营收81亿欧元,同比下降12.7%,主要...……更多
豪车难当?捷尼赛思入华3年仍“水土不服”,新CEO:不会退出中国市场
...拥有独立销售展厅的豪华汽车品牌。捷尼赛思于2021年以进口车身份,再度进入中国市场。捷尼赛思此前于2008年和2014年先后以“劳恩斯”和“捷恩斯”之名进入过中国市场,但因市场表现不佳,都以现代汽车关闭进口车业务结束...……更多
雷克萨斯GX正面“方盒子”潮,能否引领全新热潮?
...雷克萨斯在华实现销量18.1万辆,同比仅下跌1.6%,保持了进口车品牌销量榜的第一位置。这一成绩相当亮眼,尤其是在豪华品牌中的位置没有受到动摇。雷克萨斯ES作为主力车型,虽然面临产品生命周期末期,但仍然以20万元出头...……更多
屡教不改!雷克萨斯门店加价再引众怒|聚焦“3·15”
...者聊天时,他们表示当下需要加价购车的情况很少,需看进口车型的关税与加装情况,很少会有经销商再漫天要价,此举不合逻辑,“降价都卖不掉,谁还加价啊”。盘古智库高级研究员江瀚告诉记者,一些进口车或限量版车型...……更多
高阶版汉兰达?雷克萨斯TX来了,大七座布局,默认加价!
...+电动机以及3.5L发动机+电动机的动力系统,新车未来将以进口车的身份引入国内! ……更多
月销仅两位数:“韩国宾利”捷尼赛思换帅
...3年,仅卖出了1558辆。同样定位豪华车的奔驰和宝马2023年进口车在华销量分别达到18.73万辆和17.43万辆。同年6月,捷尼赛思还因为质量问题召回了1602辆汽车,基本覆盖了全部产品线。今年上半年,?捷尼赛思3月的销量同比下降了4...……更多
买车三年亏了20万!日系车保值的谎言,兜不住了?
...市场可以说没有一台所谓保值的车型。在高段位车型中,保时捷911过去一年的价格崩塌了20%左右,奔驰大G的二手车价格更是惨不忍睹,如果将视线拉回到30万级燃油车市场,其实也不好过。宝马3系、奔驰C级、丰田汉兰达等新车...……更多
雷克萨斯全新双门跑车亮相,帅气超保时捷911
近期,我们从相关渠道获得消息,日系豪华汽车品牌雷克萨斯汽车即将推出全新的双门超跑,这款车可以看作是RC+LC的结合版,新车在海外的售价折合成人民币大约在73万元。据悉新车计划将会在2025年的第三季度正式推出,并有...……更多
...华品牌国内地位动摇,部分品牌开始减少国内供应,比如保时捷自6月起开始削减对中国市场的供应,这对拥有该品牌的经销商影响较大。美东汽车主营核心品牌包括宝马、雷克萨斯以及保时捷,收入相对韧性,但盈利波动则比...……更多
2024的燃油车:当BBA拿出底牌,雷克萨斯和保时捷最受伤?
...处在40-50万元价位,妥妥的进可攻、退可守。雷克萨斯与保时捷最受伤? BBA的动作,对国内豪华市场最大的影响,或许就是加速品牌分层。这里指的不仅是对二线豪华品牌的影响,而且可能还会涉及超豪华品牌。其中最具代表...……更多
高阶版汉兰达?全新“雷克萨斯TX”上线,未来将对飙Q7!
...定在了Q7上,个人感觉还是有所差别。未来这款车将会以进口车的身份引入到国内,那么对于这款车,你们有何看法?欢迎在留言区留言。 ……更多
有钱人最喜欢开的3款车!随便拿下一个都是人生赢家
...如此大马力和大排量,也绝对不是一般人能享用得起。 保时捷卡宴在SUV领域,有钱人很钟情的车型应该是保时捷卡宴。这款车型是保时捷最成功的一款产品,也是其利润奶牛。作为品牌的首款SUV产品,拯救了曾一度濒临破产的...……更多
...率小幅提高外,其余豪华品牌均下降;排名前三的依次是保时捷、奔驰、雷克萨斯,保值率分别是75.9%、68.4%、66.3%。自主品牌领域,1月份整体保值率普遍上涨,其中涨幅较大的是吉利、奇瑞、欧尚;排名前三的依次是传祺、领...……更多
落地300万+买日本“劳斯莱斯”:丰田世极SUV国内现身
...是重中之重,从此前曝光的内容看,并不便宜,甚至比起保时捷也有过之而无不及。比如锦夜套装,包含22英寸曜黑轮毂、黑色装饰、红色卡钳和松鳞秋内饰色,要价29万!如果你不想要套装,那么换个颜色吧,售价从5万到20万...……更多
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近日,硅谷AI领域的顶尖学者、硅谷人工智能研究院院长皮埃罗·斯加鲁菲(PieroScaruffi)在“AI重塑全球出行未来”研讨会上
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