经销商集体逼宫保时捷；恒大汽车股权将被接盘

1.销量大跌后，保时捷中国与经销商之间的冲突被摆上台面。在今年初保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，且至今未能得到妥善解决。这些经销商投资人签署协议的前提条件是，保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿。其中，美东集团要求补贴到新车1个点毛利；百得利集团等经销商依靠汽车流通协会发函，要求补贴4个点毛利。去年受终端需求减弱和市场价格战的影响，经销商为达成年初销量目标被迫亏损卖车。为弥补亏损和缓解现金流压力，上述两家经销商在要求汽车厂家提供直接的补贴，使其新车销售业务的毛利率回升到1%或者4%。

自主汽车评论：作为豪华品牌顶流之一，保时捷在我国一直享有极高市场溢价，但是随着其电动车销量不振，经销商经营压力正变得越来越大。

2.乘联会秘书长崔东树发文指出，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万辆。2024年1至4 月汽车进口21万辆，同比下降8%，下滑趋势延续。目前进口车主要靠豪华车的需求支撑，进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长，雷克萨斯的进口零售暴增36%。宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，保时捷的近期表现偏弱。合资品牌进口车快速萎缩，丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩剧烈。

自主汽车评论：随着国内车企竞争力持续加强，进口车市场份额在快速下滑。

3.前不久宣布暂时停牌后，恒大汽车迎来股权收购的消息，5月27日上午9时，恒大汽车在香港联交所恢复买卖，开盘后股价一度大涨超110%。此前5月17日，恒大汽车宣布暂时停牌，并称有待刊发内幕消息。此公告一出，恒大汽车盘中暴涨70%，“内幕消息”引起市场广泛关注。该公告显示，恒大汽车已在5月16日知悉，股东中国恒大集团(清盘中)、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited，与一名独立第三方买方订立条款书，潜在买方（或其经公司同意后指定的另一方）将向公司提供信贷额，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。

自主汽车评论：虽然恒大汽车发公告表示有第三方愿意接盘恒大汽车，但是就恒大目前的状况，第三方实际出资怕是很难。

4.上汽集团将于2026年实现全固态电池量产，能量密度超过400Wh/kg；在整车电耗方面，全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的12公里目标，比现有水平提升超过30%；在动力总成上，上汽集团的全新“绿芯”电驱总成，其功率密度提升至 4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。

自主汽车评论：作为最为市场化的国企之一，上汽集团在新技术研发上一直颇为迅猛。

5.自今年3月以来，特斯拉已将上海工厂最畅销的Model Y的产量削减了两位数。知情人士透露，作为特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工厂计划在3月至6月期间将Model Y的产量削减至少20%。此举旨在解决中国市场对特斯拉Model Y需求疲软的问题。

自主汽车评论：随着新势力崛起，特斯拉销量已经极为疲软。