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...20日电 题:动力电池新规“对症下药”破解回收难,行业门槛将提高作者 周超 安邦智库(ANBOUND)研究员自2013年中国新能源车(主要是电动车)进入迅猛发展的阶段,至2023年为止刚好10年。新能源电动车的大规模服役也意味着潜在的...……更多
动力电池回收“生存战”白热化
...不仅是一种官方认可,更是参与废旧动力电池招标的入围门槛。”中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林向《中国能源报》记者指出,白名单制度对企业技术、环保和安全生产有较高要求,并督促企业加大研发投...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...动力电池的市场集中度很高,产品本身也具有很高的技术门槛,凡是能在市场上流通且顺利装车的,基本不存在“低端产能”的说法,而这种全行业的产能过剩几乎让所有的动力电池企业开始放缓生产节奏。价格战的“火”也开...……更多
规范电池回收才能防患未“燃”
...池回收再利用也成为现实课题。但就目前来看,由于入行门槛很低,回收主体分散,大量资质不全的非法小作坊浑水摸鱼,导致颇多乱象。据报道,如今锂电池回收行业里充斥各种所谓“中间商”,涉及电池生产企业、整车企业...……更多
尺素金声 | 提高准入,引导锂电池行业高质量发展
...品质量提出更高要求。不少业内人士认为,此番抬高准入门槛,将推动锂电池行业步入更加良性健康的高质量发展轨道。近年来,随着供给水平持续提升和市场需求不断走高,中国锂电池行业快速发展,逐步成长为一个重要的优...……更多
欧阳明高谈全固态电池的发展
...剩、行业内卷,还面临着两大挑战。一是低成本电池技术门槛较低,很多企业涌入;二是锂电池没有完全满足电动车客户的需求,比如低温续航和保障安全性能前提下的超级快充等。”欧阳明高教授说。相比传统锂离子电池,全...……更多
过剩有多严重?影响有多大?之后怎么办?中国电池产业的灵魂三问
...铁锂材料中国企业拥有垄断优势,但磷酸铁锂正极的技术门槛较低,大量磷化工企业在进入这一领域。虽然市场需求增长快于三元电池材料,但产能增长的速度更快,普通磷酸铁锂的生产企业焦虑程度比较严重。但拥有技术优势...……更多
时代长安电芯下线引领科技风潮 长安“金钟罩”驱动未来出行变革
...是因为自研动力电池技术含量极高、前期投入巨大,所以门槛很高。长安汽车进入动力电池赛道,既是应时之举,也是自身发展的需要,同时更为其他主机厂做出了良好示范。据悉,时代长安动力电池有限公司由宁德时代、长安...……更多
拟购标的实控人无收入资产,龙蟠科技欲拓展电池回收业务,意在布局还是套现?
...不仅是一种官方认可,更是参与废旧动力电池招标的入围门槛。未来无法入围上述“白名单”,也可能会对业务发展带来一定限制。(本文首发于钛媒体APP,作者|刘凤茹) ……更多
拆解现真容,五菱缤果电池、车身用料原来是这样的
...优势,更重要的是,有着如此突出实力的五菱缤果,入手门槛也仅需5.98万元,整体性价比相当不错,与同级其他车型相比,显然是五菱缤果值得优先考虑。从另一个维度来看,五菱缤果以如此亲民的价格,就能带来这些技术红...……更多
得动力电池者得天下|新汽车十年 ⑦
...产业加速创新与进步。不过,在初级发展阶段,由于投资门槛高、研发难度大以及技术壁垒深厚,动力电池行业的供应商相对较少,研发与产能相对集中。当时,国内的动力电池技术还停留在实验室研究阶段,尚未大规模商业化...……更多
低空经济爆火,再造一个新能源?
...二个风口。”已有公司获得适航证“低空经济领域的准入门槛相对较高,因为涉及航空安全、技术研发和市场监管等多个方面。企业需要具备强大的技术实力和资金支持才能进入这一市场。”4月9日,北京社科院副研究员王鹏告...……更多
动力电池企业出货量激战,旺达动力即将赴港IPO
...1.8GWh。 而拉长时间线看,欣旺达的出货量在全球10强的门槛处徘徊。此前SNEResearch发布的2024全球1~2月及一季度动力电池装机量的数据显示,彼时欣旺达并未出现在TOP10名单中,全球动力电池使用量的第10位为蜂巢能源。这与此...……更多
锂电行业进入深度调整期
...规,在产能布局上将有力地促进降低重复建设,提高新进门槛,加速清出落后产能,给锂电产业发展注入新的活力。具体来看,在新能源公共车辆领域,目前我国正在大力推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动,公共交通领...……更多
...之相对的是,一些安全、性能相对一般的中低端电池技术门槛较低,且产能较为过剩,市场竞争十分激烈。”张毅表示。而、解决结构性问题的途径,则是优化动力电池产能布局。张毅认为,优化动力电池产能布局需提升高端动...……更多
...池回收利用行业。由于废旧锂电池不属于危险废物,回收门槛较低,催生大量“中间商”,废旧锂电池分散在电池生产企业、整车企业、第三方回收公司、废旧电池贸易商、拆解破碎厂等主体手里。“当前锂电池回收渠道混乱,...……更多
...变成“香饽饽”。由于废旧锂电池不属于危险废物,回收门槛较低,催生大量“中间商”,废旧锂电池分散在电池生产企业、整车企业、第三方回收公司、废旧电池贸易商、拆解破碎厂等主体手里。短评:受访专家和企业表示,...……更多
吉利银河L6遭遇三车高速连环碰撞依然无恙 究竟是如何做到的?
...柱、A柱下立柱等;第三条是下路径,即下防撞梁-副车架-门槛梁等。我们主要来看第一条传递路径。首先是防撞梁,银河L6采用980DP超高强度钢板辊压成型,采用“B字形”结构设计,占车宽长度达到了70%,高于行业的60%左右。 ...……更多
免费更换电池门槛高 想看检测报告“打闷包”
本文转自:新民晚报免费更换电池门槛高 想看检测报告“打闷包”多名比亚迪车主质疑汽车电池“终身质保”服务名不副实,期待厂商对更换标准和检测结果更加透明买新能源汽车,电池无疑是一项“核心关注”。多位市民近...……更多
2023新能源车:卷技术消灭“高价低配”
...这并不是什么完全不可理解的坏事。以前大家都认为电池门槛很高车企不需要自己造轮子。但实际上独立造轮子带来的收益有可能大于风险。对于电池带来的技术降本空间,特斯拉曾给出了一组更直观的对比数据:由于4680电池...……更多
两个月蒸发2500亿元,宁王在跌什么?|氪金·硬科技
...磷酸铁锂电池,市占率都曾称王,但今时不同于两年前,门槛较低的磷酸铁锂电池已被比亚迪追赶上来。今年7月,比亚迪磷酸铁锂电池装机量一度超过宁德时代,后又在8月被宁德反超,二者陷入贴身肉搏。一位投资者表示,宁...……更多
...生产的电池价格相对较高,另一方面是动力电池回收准入门槛较低,这就导致一些不法分子钻空子,将劣质电池改装、翻新后重新使用。解决这一问题,应探索建立健全科学规范的动力电池回收体系,完善电动自行车电池追溯体...……更多
今年中国新型储能何去何从?机构:整体供大于求,一半以上储能系统企业将淘汰
...员危机。特别是相比储能电芯厂商,纯系统集成企业技术门槛较低,不少企业以组装生产或委托贴牌为主,其核心竞争力为订单获取能力。去年年末,协鑫集团董事长、全球绿色能源理事会主席朱共山在公开演讲中坦言,储能行...……更多
新能源向左,智能化向右|撕裂2023
...化水平,辅助驾驶、自主泊车等会成为消费者选车的基本门槛,L2+等辅助驾驶功能,包括自主巡航、跟车、泊车,盲区探测等技术决定了汽车销售的卖点,这些新的卖点会成为菜单式的技术亮点,是消费者选择的重要依据。相比...……更多
发不出工资的哪吒,给新能源行业提了个醒…
...了不少合资品牌汽车,但对于民营企业来说,这个行业的门槛太高了。一辆汽车多少个零部件?发动机技术有多少门槛? 想在这个领域实现赶超,几乎没可能。等你一个个摸透里边的道道,人家早就又技术升级了。直到电动车...……更多
风险与挑战下,福建新能源企业如何“续航”全球?
...区,实现制造业企业“回岸”;另一方面,通过提高法规门槛、出台各种新政的手段,为我国企业出口制造“难题”。在动力电池领域,近期,欧盟、美国等国家和地区都在出台相关的准入政策,这不断加剧我国相关产品的出海...……更多
锂电企业如何应对“碳壁垒”? 联合国报告给出指引 | 最前线
...品碳足迹才能进入欧盟市场。这一法规如同是设下了“碳门槛”,对中国出口的锂电池产品带了新的挑战。在国内锂电行业产能过剩,愈加依赖海外市场的大背景下,中国动力电池企业该如何应对欧盟《新电池法》?近日,联合...……更多
动力电池回收规范化正当时
...日报中央厨房-能言善道工作室杨梓中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟最新发布的数据显示,2023年1—12月,全国共产生退役动力电池16.8万吨,同比增长78.3%。其中,停用新能源汽车产生退役动力电池14.5万吨,车...……更多
首批电池设备进场 中科云网N型TOPCon电池片项目投产进入倒计时
...到众多企业跨界布局。但由于重资产、高技术壁垒等诸多门槛,行业竞争异常激烈。潮水退去,不少投机者无奈离场。 复盘中科云网布局光伏业务的进程,其在锚定目标后就一直在稳定推进中。2022年11月,中科云网与同翎新能...……更多
二手车电池,被“黑市”疯抢
...供应商提供相关数据和信息,势必会增加成本,企业出海门槛进一步提高,未来动力电池回收可能面临国内和海外两种模式。”刘刚锋说。截至目前,包括宁德时代、远景动力、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、国轩...……更多
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