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...20日电 题:动力电池新规“对症下药”破解回收难,行业门槛将提高作者 周超 安邦智库(ANBOUND)研究员自2013年中国新能源车(主要是电动车)进入迅猛发展的阶段,至2023年为止刚好10年。新能源电动车的大规模服役也意味着潜在的...……更多
动力电池回收“生存战”白热化
...不仅是一种官方认可,更是参与废旧动力电池招标的入围门槛。”中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林向《中国能源报》记者指出,白名单制度对企业技术、环保和安全生产有较高要求,并督促企业加大研发投...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...动力电池的市场集中度很高,产品本身也具有很高的技术门槛,凡是能在市场上流通且顺利装车的,基本不存在“低端产能”的说法,而这种全行业的产能过剩几乎让所有的动力电池企业开始放缓生产节奏。价格战的“火”也开...……更多
规范电池回收才能防患未“燃”
...池回收再利用也成为现实课题。但就目前来看,由于入行门槛很低,回收主体分散,大量资质不全的非法小作坊浑水摸鱼,导致颇多乱象。据报道,如今锂电池回收行业里充斥各种所谓“中间商”,涉及电池生产企业、整车企业...……更多
过剩有多严重?影响有多大?之后怎么办?中国电池产业的灵魂三问
...铁锂材料中国企业拥有垄断优势,但磷酸铁锂正极的技术门槛较低,大量磷化工企业在进入这一领域。虽然市场需求增长快于三元电池材料,但产能增长的速度更快,普通磷酸铁锂的生产企业焦虑程度比较严重。但拥有技术优势...……更多
时代长安电芯下线引领科技风潮 长安“金钟罩”驱动未来出行变革
...是因为自研动力电池技术含量极高、前期投入巨大,所以门槛很高。长安汽车进入动力电池赛道,既是应时之举,也是自身发展的需要,同时更为其他主机厂做出了良好示范。据悉,时代长安动力电池有限公司由宁德时代、长安...……更多
拟购标的实控人无收入资产,龙蟠科技欲拓展电池回收业务,意在布局还是套现?
...不仅是一种官方认可,更是参与废旧动力电池招标的入围门槛。未来无法入围上述“白名单”,也可能会对业务发展带来一定限制。(本文首发于钛媒体APP,作者|刘凤茹) ……更多
拆解现真容,五菱缤果电池、车身用料原来是这样的
...优势,更重要的是,有着如此突出实力的五菱缤果,入手门槛也仅需5.98万元,整体性价比相当不错,与同级其他车型相比,显然是五菱缤果值得优先考虑。从另一个维度来看,五菱缤果以如此亲民的价格,就能带来这些技术红...……更多
低空经济爆火,再造一个新能源?
...二个风口。”已有公司获得适航证“低空经济领域的准入门槛相对较高,因为涉及航空安全、技术研发和市场监管等多个方面。企业需要具备强大的技术实力和资金支持才能进入这一市场。”4月9日,北京社科院副研究员王鹏告...……更多
...池回收利用行业。由于废旧锂电池不属于危险废物,回收门槛较低,催生大量“中间商”,废旧锂电池分散在电池生产企业、整车企业、第三方回收公司、废旧电池贸易商、拆解破碎厂等主体手里。“当前锂电池回收渠道混乱,...……更多
...变成“香饽饽”。由于废旧锂电池不属于危险废物,回收门槛较低,催生大量“中间商”,废旧锂电池分散在电池生产企业、整车企业、第三方回收公司、废旧电池贸易商、拆解破碎厂等主体手里。短评:受访专家和企业表示,...……更多
吉利银河L6遭遇三车高速连环碰撞依然无恙 究竟是如何做到的?
...柱、A柱下立柱等;第三条是下路径,即下防撞梁-副车架-门槛梁等。我们主要来看第一条传递路径。首先是防撞梁,银河L6采用980DP超高强度钢板辊压成型,采用“B字形”结构设计,占车宽长度达到了70%,高于行业的60%左右。 ...……更多
免费更换电池门槛高 想看检测报告“打闷包”
本文转自:新民晚报免费更换电池门槛高 想看检测报告“打闷包”多名比亚迪车主质疑汽车电池“终身质保”服务名不副实,期待厂商对更换标准和检测结果更加透明买新能源汽车,电池无疑是一项“核心关注”。多位市民近...……更多
2023新能源车:卷技术消灭“高价低配”
...这并不是什么完全不可理解的坏事。以前大家都认为电池门槛很高车企不需要自己造轮子。但实际上独立造轮子带来的收益有可能大于风险。对于电池带来的技术降本空间,特斯拉曾给出了一组更直观的对比数据:由于4680电池...……更多
两个月蒸发2500亿元,宁王在跌什么?|氪金·硬科技
...磷酸铁锂电池,市占率都曾称王,但今时不同于两年前,门槛较低的磷酸铁锂电池已被比亚迪追赶上来。今年7月,比亚迪磷酸铁锂电池装机量一度超过宁德时代,后又在8月被宁德反超,二者陷入贴身肉搏。一位投资者表示,宁...……更多
今年中国新型储能何去何从?机构:整体供大于求,一半以上储能系统企业将淘汰
...员危机。特别是相比储能电芯厂商,纯系统集成企业技术门槛较低,不少企业以组装生产或委托贴牌为主,其核心竞争力为订单获取能力。去年年末,协鑫集团董事长、全球绿色能源理事会主席朱共山在公开演讲中坦言,储能行...……更多
...生产的电池价格相对较高,另一方面是动力电池回收准入门槛较低,这就导致一些不法分子钻空子,将劣质电池改装、翻新后重新使用。解决这一问题,应探索建立健全科学规范的动力电池回收体系,完善电动自行车电池追溯体...……更多
新能源向左,智能化向右|撕裂2023
...化水平,辅助驾驶、自主泊车等会成为消费者选车的基本门槛,L2+等辅助驾驶功能,包括自主巡航、跟车、泊车,盲区探测等技术决定了汽车销售的卖点,这些新的卖点会成为菜单式的技术亮点,是消费者选择的重要依据。相比...……更多
风险与挑战下,福建新能源企业如何“续航”全球?
...区,实现制造业企业“回岸”;另一方面,通过提高法规门槛、出台各种新政的手段,为我国企业出口制造“难题”。在动力电池领域,近期,欧盟、美国等国家和地区都在出台相关的准入政策,这不断加剧我国相关产品的出海...……更多
锂电企业如何应对“碳壁垒”? 联合国报告给出指引 | 最前线
...品碳足迹才能进入欧盟市场。这一法规如同是设下了“碳门槛”,对中国出口的锂电池产品带了新的挑战。在国内锂电行业产能过剩,愈加依赖海外市场的大背景下,中国动力电池企业该如何应对欧盟《新电池法》?近日,联合...……更多
动力电池回收规范化正当时
...日报中央厨房-能言善道工作室杨梓中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟最新发布的数据显示,2023年1—12月,全国共产生退役动力电池16.8万吨,同比增长78.3%。其中,停用新能源汽车产生退役动力电池14.5万吨,车...……更多
首批电池设备进场 中科云网N型TOPCon电池片项目投产进入倒计时
...到众多企业跨界布局。但由于重资产、高技术壁垒等诸多门槛,行业竞争异常激烈。潮水退去,不少投机者无奈离场。 复盘中科云网布局光伏业务的进程,其在锚定目标后就一直在稳定推进中。2022年11月,中科云网与同翎新能...……更多
二手车电池,被“黑市”疯抢
...供应商提供相关数据和信息,势必会增加成本,企业出海门槛进一步提高,未来动力电池回收可能面临国内和海外两种模式。”刘刚锋说。截至目前,包括宁德时代、远景动力、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、国轩...……更多
欧盟新电池法案 对我国新能源究竟是机遇还是挑战?
...的标准,在一个高标准严要求的情况下,它也会树立一个门槛,把一些劣币驱逐出去。谁能够达成这个标准,谁就进入这个市场,这其实是一个促进整个电池产业提升安全标准、提升性能的一个很好的规范。 标准的提高对星恒...……更多
动力电池回收迎“政策红包”
...推动产业规范化发展,并酝酿给予“真金白银”支持动力电池回收迎“政策红包”11月初,深圳市发改委发布《促进安全节能环保产业集群高质量发展的 若干措施(征求意见稿)》的通告,提出鼓励电池梯次利用、再生利用项目...……更多
巨大安全隐患!“三无”锂电池黑作坊,竟藏身居民楼!记者调查现场,突然起火
...络主播打着国家鼓励锂电池“梯次利用”的幌子,以“零门槛、投资少、赚钱快”为诱饵,售卖拆解组装废旧锂电池的课程,还进行所谓的视频教学,并承诺“包教包会”,吸引了很多网民参与。一家名为“云走科技”的商家主...……更多
刀片还是神行?比亚迪磷酸铁锂电池超过宁德时代
...宁德时代面对主机厂的姿态变得更低。 03 磷酸铁锂技术门槛更低 车企密集推自研电池这也不过是时势所为。面对比亚迪在新能源汽车与动力电池领域的强势增长,宁德时代与其主机厂客户也是一荣俱荣,一损俱损。因此抱紧客...……更多
...到宁德,想方设法拿到电池订单。彼时,宁德时代的条款门槛颇高,想要买到电池,要先向宁德时代提前支付“保证金”作为押金。宁德时代董事长曾毓群更是直言,车企要从宁德时代买到电池,有效的办法就是提前把产线买下...……更多
宁波精达:4680电池接到量产订单,切入新赛道发展潜力提升
...料厂扩产;结构件方面,由于4680采用新构型设计,制造门槛提升,使结构件转向定制化、壳体+盖板成套采购,格局优化同时单品价值量提升;设备制造方面:激光焊接设备厂商、壳体制造商等有望最先受益。今年上半年,宁波...……更多
奇瑞官宣:《瑶光C-DM万人众测》计划启动,新SUV你期待吗
...术打造,为用户带来极致的超舒适体验。安全,是高端的门槛,这也是星途的DNA。基于M3X超混平台打造的车型,按照全球N-CAP五星标准打造,采用高强度钢+铝的轻量化太空舱设计、二横三纵环抱式传力结构,为用户铸就金钟罩的...……更多
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日前,2024年数字金融与金融安全大会在中关村展示中心成功举办,会上青岛市联动优势、标贝科技两家企业荣登“2024中国金融科技竞争力百强榜”
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