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2023长安营收利润大涨,燃油车功不可没,新能源还是亏
2023年是中国汽车取得长足进步的一年,累计产销突破3000万大关,新能源汽车市场表现亮眼,继续保持强劲增长势头。更值得一提的是,中国汽车品牌在不断加剧的市场竞争中再上新台阶,头部企业均取得了销量、业绩双丰收的...……更多
长安启源数智电驱上榜“中国心”十佳,“香格里拉”战略功不可没
当前,我国的汽车产业正处于向新能源转型的关键时期,汽车动力系统的技术变革日新月异。随着新能源混动车型市场渗透率提升,其动力性能也成为业内关注的焦点。11月6日,“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选榜...……更多
长安欧尚x5plus内饰打造的富有新能源suv
...造的富有新能源SUV的科技感,这块环抱式的30英寸三联屏功不可没,再加上全新设计的电子挡杆、一体式运动座椅、15W手机无线充电等,在提升运动感的同时,还加强了车内的科技氛围。它的车机内置Onstyle5.1车载智能系统,搭载...……更多
蓝鲸动力2.0蓄势待发,长安汽车仍看好并将长期发力燃油车
...陆续上市(四季度还有数款启源车型上市),长安汽车向新能源转型的步伐正在全面提速。事实上,今年开年,长安汽车内部就在低调地进行着一系列重大的组织调整,随着启源的正式发布,这场被长安内部称为“第三次创业”...……更多
各车企Q1财报出炉,卖混动为主的都赚钱了,纯电呢?
...,也有负责盈利的产品。以能源形式划分,分为燃油车和新能源车两大类,新能源车,又分成插电混动、增程和纯电车型。以比亚迪Q1营收为例,其营业收入1249.44亿元,同比增长4%,而净利润却增长9.2%,不难说明,比亚迪盈利能...……更多
利润触底,燃油车再也经不起降价了?
“电比油低”,翻译过来就是“新能源汽车要比燃油车”更便宜。事实证明,在2024年第一季度的价格战中,新能源车确实更胜一筹,燃油车在这场战争之中更偏向沉默。以比亚迪汽车为例,秦PLUS DM-i荣耀版的入门级车型(55KM 领...……更多
赔钱赚吆喝!为什么汽车巨头推迟燃油车停产时间
...它日系车企成立“反电动联盟”,从全球视角看,2023年新能源车的发展确实有所放缓,而这一切要从多家汽车巨头决定推迟燃油车停产时间说起。首先就是通用汽车,早前根据路透社报道,通用汽车计划将其盈利能力最强的燃...……更多
要绿牌混动,又要合资,这几款新车得看看!
...370公里,当然,这除了混动省油优势之外,“大油箱”也功不可没。编辑点评:在我看来,别克GL8陆尊PHEV产品力要比燃油版本强很多,除了混动系统带来的强动力/低油耗之外,包括里外设计、配置表现等等都要强于燃油版本,...……更多
汽车产能节节攀升 “重庆造”新能源汽车值得消费者信赖
...攀升。作为智能网联新能源汽车的主力军,长安和赛力斯功不可没,特别是赛力斯和长安与华为的深度合作,更增添了智能化网联与软件、大数据、生态链等技术方面的优势。从目前“重庆造”新能源热销车型来看,从十几万元...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...现白领级收入人群,新能源汽车在“新造富运动”2.0阶段功不可没,这也具备重要的战略意义。这样的效应,还会随着新能源渗透率的不断加大而日趋明显,尽管边际效应会收缩。根据乘联会数据,11月份新能源乘用车生产达到9...……更多
保时捷要听劝,时代变了
...欧元,营业利润同比增长27%至53亿欧元。中国市场的贡献功不可没。这一年,保时捷在中国交付新车95671台,同比增长8%,连续7年成为保时捷全球最大的单一市场。中国市场的增长,助推保时捷在2021年实现全球交付新车301915台,...……更多
【汽车人】长安半年报,透露的和没透露的
长安重视新能源和智能化研发,不是停留在口头上,而是连续实际投入,每年都有大幅度的提升。文 /《汽车人》黄耀鹏在启源发布会72小时后,长安汽车发布了2023年上半年财报。简单说,营收、销量(尤其是新能源销量)、净...……更多
燃油车厂低价甩卖,多家车企去年产能闲置超三成,专家:淘汰仍将持续
...流通协会专家委员会委员颜景辉对时代财经表示,相对于新能源汽车方兴未艾的成长发展,燃油车处于成熟期,在此消彼长中,部分合资企业市场份额出现变化,燃油车销售不如以前那般旺盛。无论是遭遇销量减少、效益降低,...……更多
秦PLUS荣耀版蝉联全品类销冠,合资家轿一个能打的都没有!
...自带buff。新能源车时代下构造A级家轿市场新格局,秦PLUS功不可没。 新能源时代浪潮下,大家对产品的接受度和认可度直线攀升,国内汽车市场格局大变。根据乘联会数据,2023年我国乘用车累计零售2169.9万辆,同比增长5.6%。...……更多
新能源汽车的“一池春水”,或许不再由价格战掀起波澜?
...同比增速达到244.9%。而能取得这样的表现,“价格战”仍功不可没,尤其是在有“双11”这样的大促节点的11月。据了解,11月初,比亚迪打响了降价的第一枪,宣布11月1日-30日期间海洋网旗下护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS...……更多
2024年长安继续锚定280万辆 对阿维塔、深蓝“要人给人、要钱给钱”
...格战仍将继续”。对此,长安也认为,行业将更加内卷。新能源渗透率持续提升,但高质量发展面临挑战。长安汽车将以“存量要增、增量要抢”为原则,计划2024年市占率突破9.1%。存量即燃油车市场,新能源与海外市场则是相...……更多
财报解析 | 三季度比亚迪毛利率“遥遥领先”特斯拉 上汽自主板块整体下滑
...阵痛期,上汽、广汽三季度销量、利润双双下滑。三季度新能源销售246万辆,同比增长31.3%,增速相较二季度大幅放缓。但比亚迪持续高增长,部分销量规模较小的企业从以往的“越卖越亏”下滑到“卖不动亏更多”的局面,这...……更多
电车一再降  油车慌不慌?
...者在试乘试驾汽车。在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车,正变得更加便宜。2024年春节刚过,比亚迪将“油电同价”的趋势进一步演化为“电比油低”。2月19日,比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分...……更多
长安汽车,别忘了你的燃油车 | 一句话点评
...牌海外销量22.86万辆,同比增加67.65%;长安汽车自主品牌新能源销量34.44万辆,同比增加59.80%。其中,长安启源1-7月交付85413辆;深蓝汽车1-7月交付100579辆;阿维塔1-7月交付32655辆;长安汽车1-7月销量715895辆;长安凯程1-7月销量1410...……更多
销量还是利润?中国新能源汽车的残酷二选一
在过去一年半时间里,“早买早享受”成为了新能源车主的自嘲,“等等有惊喜”正在被越来越多潜在的新能源汽车消费者奉为圭臬。2023年中国汽车市场的三轮主要降价潮,在2024年上半年仍然没有停止的迹象。2月底,比亚迪...……更多
中大型新能源轿车真香盘点,不要20万照样壕,哪款让你欲罢不能
...最好的证明,丰田去年能在合资车企中逆袭增长,bZ3可谓功不可没。所以,对于钟情于合资品牌的粉丝来说,bZ3显然是不错的选择。深蓝SL03作为二代品牌深蓝的销量领头羊,深蓝SL03可谓战绩赫赫。曾经创造过短短四个月,销量...……更多
欧美车企主攻,大圆柱电池明年爆发,宁德时代地位不稳?
...能源车奠定如今的核心地位,方形电池技术的成熟与应用功不可没。然而圆柱电池俨然一副卷土重来的架势,并且这次还不止有特斯拉的力推。那么,靠方形电池抓住市场先机的国产动力电池,乃至中国新能源汽车格局,会被大...……更多
广州车展里的国产车都那么好,凭啥非有人要买合资的?
...的广州车展里,燃油车忽然狠狠的缓过来一口气,不再被新能源压制的暴打。复古造型登场的全新国产普拉多,和现象级爆款产品之间,几乎只差一个配置和价格公布。而现状,也让人瞬间了然,为何2022年后半年至今,从长城...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车,国有汽车企业在这方面发展还不够快,我们调整政策,对三家中央汽车企业,进行新能源汽车业务的单独考核。”3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主...……更多
长安成金九银十受伤最大车企?马自达接近腰斩,启源还在卖油改电
...唯一增长2.03%的合肥长安也难以弥补其它区域下滑幅度。新能源车仅卖了5.4万辆,论销量跑输奇瑞、吉利,论利润又不及长城,目前长安在“自主五虎”中处在最尴尬的境地。究其原因,在技术更新速度按“日”来算的汽车市场...……更多
销量反超 新能源汽车迎“里程碑”时刻
...销量。数据来源:乘联会里程碑时刻悄然而至 电比油低功不可没当下,中国新能源汽车正以惊人的速度发展,“里程碑”时刻已悄然而至。乘联会最新数据显示,2024年4月上半月,中国乘用车市场零售51.6万辆,其中新能源车市...……更多
...一枝独秀,完美阐释了什么叫“遥遥领先”。在燃油车向新能源切换的过程中,中国车企率先起步,已在阶段性实现了弯道超车。当下的中国车市,正处在群雄逐鹿的混战阶段,极致的内卷,仍会长期持续。要么,继续用亏损换...……更多
第二代CS55PLUS召回超20万辆,长安汽车品质、销量双重承压
...响,公司积极应对,单车售价有所下滑。 而如今虽然说新能源汽车市场持续火爆,但是长安汽车在这块市场的表现却一直不温不火,也进一步影响了其整体表现。其中,由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造高端新能源品...……更多
内卷风暴之下,哪些汽车集团将死掉?
...国狭义乘用车批发销量为203.1万辆,同比增长1.2%;其中,新能源乘用车批发销量达到89.7万辆,同比增长32.1%”的乐观表述,与合资品牌的落寞形成了鲜明对比。不出意外,这些曾经长期销量霸榜并领先的“常胜将军”,有些虽然...……更多
长安汽车携手新力量 共谱中国智造新篇章
...幅,长安汽车作为重庆汽车龙头企业,所带来的贡献可谓功不可没。长安汽车制造工厂。 长安汽车供图 华龙网发与此同时,长安汽车也持续在刷新中国汽车生产制造行业的标杆,例如坐落在重庆的长安“5G工厂”,首次在汽车...……更多
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
2024-12-25 18:31:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
2024-12-25 18:32:00
陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
2024-12-25 18:34:00
忠艺隆五金丨钣金加工焊接时应如何保证安全?
相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
2024-12-25 11:57:00
汽车以旧换新补贴进入倒计时,潍坊部分报废厂已停止接单
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孙雪婷 胡晓雪汽车以旧换新补贴将于12月31日截止,在政策的最后冲刺阶段,12月23日,潍坊市的部分报废厂已开始停止接收新的报废车辆订单
2024-12-24 21:28:00
造车都没搞明白,就整机器人了?
“未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”。英伟达创始人黄仁勋在11月底曾这样表态。确实,目前中国的人形机器人市场正在经历一场热潮
2024-12-24 17:41:00
2025年自主或超德系,成豪华车市场最大系别
继6月经销商逼宫之后,近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然,早在10月底的第三季度投资者电话会议上,保时捷就首次透露将会“大幅缩减中国的经销商网络”
2024-12-24 17:41:00
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是,最终彻彻底底“出圈”的,并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9
2024-12-24 17:41:00
写在2024 NIO Day之后:狂欢结束,便是决战
入行六年,对于蔚来,一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界,对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时,总想要帮它说点什么,试图通过有限的力量回应种种不解
2024-12-24 17:41:00
【一周车话】面对车市剧变,外资果真没辙了?
临近年关,本以为经历了一整年的折腾,中国车市总算迎来了短暂的修整。但就近日的变故,大家也都看到了。极越“暴毙”直接让全行业对车市往后的发展捏了一把汗
2024-12-24 17:42:00
本田日产,警惕出现“失意者联盟”
“日产已进入恐慌模式。!”昨日,日产前掌门卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)接受了彭博社和《亚洲时报》采访,在提及日产与本田的合并谈判时
2024-12-24 17:42:00
车企纷纷入局巧克力换电,背后发生了什么?
在一个充满不确定性的时代,确定性成为最为宝贵的资产。对于2024年的新能源汽车市场而言,在经历了一轮又一轮激烈的价格战之后
2024-12-24 17:42:00
进口汽车销量启示录:跑得稳>跑得快
车市风云变幻还在加剧,从国产车市场的剧烈内卷,到出口业务的高歌猛进,再到进口车板块的“冰火两重天”。由于10月份我国进口汽车同比跌幅达到45%
2024-12-24 17:42:00