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奇瑞这个“理工男”,开始不客气了
...男”,但是绝不做偏科生,琴棋书画样样精通。 现在的车市有多卷,想必大家都有所耳闻。为了满足不同消费者的喜好,定位区别鲜明的新能源产品矩阵就显得尤为重要。对此,奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海、iCAR四路齐发...……更多
...,价格却越来越低。这两个“方面”可以说是当下中国汽车市场的真实写照,却也同样适用于百年前的美国车市。“群雄并起”亦可以形容当时美国的汽车市场,如福特、通用、克莱斯勒等汽车巨头都是那个时代诞生的。但更多...……更多
...州日报车博会、价格战、新能源三大关键词盘点今年衢州车市记者 黄欢转眼临近年终岁尾,回顾今年衢州车市,可谓更加曲折跌宕。车企之间的激烈比拼、品牌之间的价格战、新能源汽车渗透率创新高,新技术和新车型层出不...……更多
国内车市为年底收官赛做最后冲刺。12月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示,今年前11个月,汽车产销同比分别增长10%和10.8%。其中,11月产销量同比增长均接近三成。中汽协副秘书长陈士华表示:“...……更多
让吉利长城放弃DHT?李想降不了增程的成本,比亚迪才是变数
...25年之前,多挡PHEV会逐渐转型增程”。现如今,我们的汽车市场,是被这几种驱动形式拼凑起来的,汽油车、混动车、纯电车、插混车以及增程车。在汽车市场经历了几年纯电车高速增长期之后,现阶段,插混和增程增长的速度...……更多
从“油电平价”到“电比油低”,汽车价格战如何收场?
...大多数中国人正逐步进入正常工作的节奏。然而在中国汽车市场,一场硝烟漫天的激战从假期结束的那一刻起,便未曾停歇。2月19日,全球最大的新能源汽车制造商比亚迪宣布,比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市,其中DM-...……更多
连续6年产销破百万、新能源渗透率翻三番 吉利汽车跑出“加速度”
回望2022年,国内车市经历了跌宕起伏,亦品尝了艰难的滋味。中汽协最新数据显示,2022年,汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆, 同比分别增长3.4%和2.1%,与上年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。自主品牌高...……更多
比亚迪:我们没有降价,只是在推动燃油转型纯电的步伐
近日,比亚迪汽车再次成为汽车市场的焦点,旗下多款车型推出5000-10000元不等的现金优惠。这一动作引发了车市热议,然而,比亚迪的辉煌成绩和市场关注并未因此而减退。让我们一同深入分析比亚迪的崛起、市场策略以及对...……更多
奇瑞高增长背后现隐忧:国内外销量“倒挂” 新能源转型缓慢
...果奇瑞推出的每个产品都有各自的特色,能够争取各自的目标客户市场,那是最好的;如果说产品基本上都差不多,就会自己跟自己打架,等于是自相残杀了。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示,奇瑞的新能源产品...……更多
比亚迪海鸥和五菱宏光miniev入选a0级纯电动车
...诉大家一个事实:目前在家用微型车,也就是常说的A00级车市场上,纯燃油车已经基本绝迹了。也就是说,如果你要买一台10万元以下的微型车代步,可选的只有宏光MINIEV、宝骏KiWiEV、奇瑞小蚂蚁、长安Lumin,QQ冰淇淋等这些纯电...……更多
自主份额能超过60%吗?
...主车企更是加大了出海力度。“2024年,上汽海外的销量目标向135万辆的方向进军,2025年的规划是要突破150万辆的量级。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民向盖世汽车透露。长安汽车则在近期举办的全球伙伴大会上介绍称,2...……更多
价格战是贯穿今年车市的关键词,从年初一直激战至年末。2023年余额已不足,越来越多的车企开启以价换量模式,欲通过推出购车补贴、限时优惠等活动实现全年销量冲刺。根据中国汽车工业协会近日发布的数据显示,今年前1...……更多
“即将进入年底”,而汽车价格也将来到最低,你准备抄底吗?
...没有好转,库存水平依然居高不下。今年8月,国内乘用车市场零售量达到历史同期最高水平,自主品牌和主流合资品牌都取得了不俗成绩,车市“淡季不淡”。随着金九银十销售旺季的到来,促销力度加大,10月上半月的销售高...……更多
今年一季度车市销量下滑20%还是15%?
无论一季度销量跌20%也好,还是跌10%也好,车市今年面临的处境只会比2022年更困难,也更有戏剧性。新能源补贴谢幕第六天,特斯拉再次降价,所有车型都降价到近两年的历史新低。尽管每次降价,特斯拉中国区副总裁陶琳都...……更多
为什么安徽盛产造车大佬?
...前10个月,蔚来卖出了不到13万辆车,只完成了全年销量目标(24万辆)的一半。而市场的变化日新月异,并不会为任何一个玩家停留,哪怕它曾经是备受瞩目的明星选手。在这几年的新能源汽车赛道,竞争更为激烈的年份永远是...……更多
新车扎堆首发,售价继续“打折”!广州车展打响车市收官战
...会密集上演。众多品牌推出新款重磅车型,也将为全国汽车市场的年底冲量添上一把火。新品竞争白热化,降价依旧是主旋律新产品一直是车企提振销量的有效手段,尤其是在新车上市的第一年内。在中国市场,车企已经把新能...……更多
价格战下,没有赢家
...朱华荣还是小鹏汽车创始人何小鹏都同样认为,未来中国车市的竞争将会更激烈,有更多的车企将面临淘汰。在经过了“价格战”这样一轮又一轮的考验后,留下的只能是自身拥有“造血能力”的强势企业。那么等弱势品牌都倒...……更多
十问2024 还会更疯狂吗?
...24年会更加疯狂。”2023年,正是特斯拉的率先降价奠定了车市主旋律。之后武汉的“怒掀桌子”直接带来了一个高潮,最高达9万元的史诗级降价,令所有身在其中者感受到了阵阵寒意。之后的一年,每个细分市场都挤满了数十...……更多
合资车企末路狂奔:只为活下去
...。正如电影中这场“没人在意的灾难”一般,当下的中国车市多家合资品牌也在经历着各自的“山火与旱灾”,更有甚者退出中国市场步入“灭绝与消失”的黑洞之中,一场科幻与现实交杂的狂奔闹剧正在合资品牌阵营中火热上...……更多
本文转自:台州日报春节车市“热辣滚烫”新能源汽车消费驶入“快车道” 销售占比持续走高台传媒记者罗家辉春节期间,浙江方林汽车城再度成为广大消费者的热门去处,大年初一各大知名汽车品牌纷纷开门迎客。销售数据...……更多
...,蔚来、理想和小鹏分别设立了年销15万、20万和25万辆的目标。三家企业在2022年均未实现上述目标,而当前只有理想实现了突围。2022年,蔚来、理想和小鹏在企业内部做出来系列调整,包括组织架构和人员等层面的优化。2023年...……更多
展新能源转型决心,奇瑞携四大品牌16款新能源车型亮相广州车展
...成果。捷途冲刺30万年销目标今年,面对极度内卷的中国车市,捷途汽车再度跑出“捷途加速度”。10月份,捷途汽车单月销量高达38053辆;截至目前,2023年度累计销量已达25.6万辆,预计2023年底,捷途汽车全年销量将超30万辆,...……更多
各大品牌终端开启“狂降”模式,车企、经销商短期盈利承压
今年以来,车市“内卷”凸显,“价格战”始终未能平息。据了解,自金九银十旺季后,比亚迪在11月初就率先启动了年末降价促销。随后,零跑汽车、广汽埃安,吉利旗下领克、长城汽车旗下欧拉等多个品牌均相继推出购车补...……更多
降价潮反倒劝退消费者,想买车可以再等等
...友们也开始“望而却步”。苗安就是观望者之一。她关注车市已经大半年了,看了很多新能源品牌的车型,目前比较喜欢的产品设计是蔚来ET5、ES6和极氪一众车型,智界也在等待试驾。但看到今年车市“价格一直降,配置一直涨...……更多
9月销量排名剧变,合资车企失去大半壁江山
合资品牌都以肉眼可见的速度在衰落。9月汽车销量榜单中,排名前十的合资车企只有一汽-大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田四家上榜。在销量排名前五的车企中,一汽-大众排名第二,其余四家为自主车企,分别为比亚迪...……更多
单挑MPV市场 理想怎样讲好55.98万的故事
...车企价格战已经打响,从试探性降价到比亚迪“掀桌”,车市的惨烈竞争在一季度便已显形。此时,理想汽车在竞争同样激烈的MPV市场反手打出高价牌,让该细分市场格局再度生变。借话题“带货”竞争对手们对理想MEGA有多重...……更多
比亚迪降价带动新一轮降价潮,合资车不跟降,用减产对抗?
...这个价位中正是合资燃油车比较集中的价格区间。 今年车市的发展主线,新能源依旧是增长的。拿今年9月份数据举例,零售74.6万辆,同比增长22.1%,今年1-9月累计销售518.8万辆,同比增长33.8%。9月新能源车国内零售渗透率36.9%...……更多
中国车企海外销量排名:奇瑞第二/长城第三,谁是第一?
...,甚至有些车企直接在海外建厂,那么国内哪些车企海外销量高?它们的车又在哪些国家卖得好?带着这些问题,我们去一探究竟。近期,乘联会秘书长崔东树在个人社交媒体上公布了近些年中国车企在海外的销量表现。大体上...……更多
...11月24日讯 (海峡导报记者 孙春燕)昨日,记者走访厦门车市获悉,刚刚过去的九、十月份,厦门车市“金九银十”成色十足,环比、同比双双实现大幅增长,其中,新能源乘用车占比达到四成,成为最大赢家。业内人士认为,...……更多
车市将开启生死战,车企2024规划出炉
...其中比亚迪2023年全年更是以3024417辆的成绩坐稳了中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源车市场 销量第一的宝座。比亚迪旗下产品畅销的主要原因之一就是车型布局,海洋网、王朝网都带来了不少...……更多
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