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未来都是增程?李想的观点有道理,但还是片面了
...025年来验证”。其实从目前的行业发展情况来看,李想的观点是有道理的,毕竟增程品牌越来越多、增程车型越卖越好。但需要注意的是,目前增程器才是决定增程式方案技术水平的尺子,低水平的增程器很难做出好的增程式汽...……更多
学理想“玩增程”的车企,居然都发财了?
...逐渐落后。从技术角度来说,增程依旧是落后技术,这种观点也并没有错,但问题在于这种技术如果改变了使用方法,落后与否似乎也不那么重要了。大电池增程,无敌了?4年前,时任大众汽车集团(中国)CEO冯思翰曾称增程...……更多
亏电油耗公认高,为啥那么多人买增程?一年2万公里,油费2800元
...实上,关于增程式电动车技术落后,我们一直都有自己的观点,那就是出现时间长,不等于落后,好用才是最重要的。因为有了增程式电动车这种结构,用户在享受电动车丝滑的行驶体验的同时,还没有续航焦虑,当然了,更重...……更多
月销3万俱乐部迎新人,增程的日子好起来了
...。百姓评车从技术角度来说,增程依旧是落后技术,这种观点也并没有错。当固态电池可以大规模商用,当补能效率提高到加油的水平,当充电桩普及到加油站的程度,纯电车型自然会成为市场主流。只是,现实情况是固态电池...……更多
被吐槽老掉牙技术!千万别买增程车 这些缺点被大V回怼:认同吗
...,充放电频繁容易寿命低。韩路认为,以上4条都是错误观点,并进行了科普:1、多个机构反复测试,亏电情况下,增程也比同级纯汽油车省油。因为滑行、刹车动能都会存进电池里,汽油车就浪费了,这些回收的电可再用于驱...……更多
...做此选择是基于其企业自身特质考虑。不管是内燃机领域还是电池领域,小米都是“小白”,短期内难以实现全面而深入的产业链布局,而增程式混动汽车对两者技术要求都不高,进入门槛相对较低,即使没有多少技术储备也能...……更多
油混、插混、增程式如何选择?
当下新能源汽车市场的火爆,不管是传祺GS8、唐DM-i还是问界M7等各类型的混动车型,都在各自的领域取得不错的成绩。像传祺GS8,作为首款采用2.0T涡轮增压发动机匹配第四代THSⅡ丰田混合动力系统的中国品牌车型,在去年1-12月...……更多
何小鹏神秘发言究竟要推增程式?还是好事将近?
...业是更大的挑战,而从增程向纯电转型则相对容易。这种观点揭示了行业技术转移的动态。 他还提到,当前增程技术在全球化过程中面临的挑战,这些问题不仅限于国内市场,也涉及国际布局的复杂性。这反映出小鹏对市场和...……更多
谁能击碎B级燃油车的销量神话?
...决续航里程焦虑,用户总是需要作出一定的牺牲,到头来还是顾此失彼。比如大功率快充对动力电池安全性的影响、底盘换电结构对座舱空间的影响等等。解决里程焦虑,不应该再以牺牲用户体验为代价。城市通勤+长途出行,...……更多
华为靠大电池领跑,奇瑞凭发动机入局,增程式里谁能杀出重围?
...安。无论是作为轴距达到2米9的中大型轿车长安启源A07,还是中型SUV深蓝S7,它们的增程版都只配备了1.5L自然吸气发动机。这款增程器甚至还是电喷的存在,最大功率不过70kW。而在电池包这边,深蓝S7最小的选项还不到19度电,...……更多
插混、增程谁主沉浮?既要又要,还看比亚迪DM-i
...动车型受到了市场的追捧。到底是增程式的技术路线好,还是插电混动更佳,这个话题从厂商的嘴仗,一直打到消费者选边站。实际上二者的技术孰优孰劣,最好还是能够从消费者利益和国际发展趋势两个观察点做比较。首先我...……更多
增程式汽车智商税?技术倒退还能撑多久?
...减缓电池技术的发展速度?增程式汽车到底是未来的方向还是技术的回归,这个问题仍然存在争议。虽然它提供了一种过渡性解决方案,既可以享受电动驾驶的便利性,又不必担心电池充电的问题,但一些人认为这并不足以推动...……更多
为行业聚才,中创新航战略支持大学生方程式大赛
...政府共同主办,中创新航战略支持的2023中国大学生电动方程式赛事在合肥骆岗公园圆满落下帷幕。中国大学生方程式系列赛事至今已成功举办14年,累计为中国汽车产业输送人才超4万名。在中国新能源汽车发展的新产业、新趋势、...……更多
性能或超2.0T,比纯电续航长,本田CR-V新车为增程式正名
...作为日系车的重要一员,本田叫停氢燃料电池车,在当时还是引起了相当大的关注。不过就在前不久,一台搭载氢燃料系统的本田CR-V谍照被曝出。并且这台氢能源版本的本田CR-V,或将在明年就能正式投放市场。届时,距离本田...……更多
小米汽车布局增程技术,能否顺利搭上造车“末班车”?
...车机器人项目也运作了有两年时间。综合汽车行业的多数观点,普遍认为造车“最后的窗口期”是在2025年,在这之前仍未能取得市场影响力的企业,将面临被淘汰的风险。按照此种判断,留给小米汽车进入市场的时间并不多,...……更多
新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?
...坑钱的产品,完全靠营销才卖的这么好。如果你也持这种观点,那你看到这里就可以关掉了,因为我不是站在你这一边的,我不认可以上的观点,为什么我起这个标题,除了吸引持有这样观点的人进来之外,还有希望通过这篇文...……更多
为什么增程式的车型都是脱裤子放屁?
...刚推出的时候,几乎是全网一片群嘲,无论是造车新势力还是传统车企的大佬们,对于增程式是落后技术的调侃、讽刺,还是网友们关于“脱裤子放屁”的调侃,都让增程式的技术路线被深深地质疑。增程式的发展史首先我们来...……更多
上汽进入技术2.0时代,全球首创增程氢技术很抢眼
...竞品水平。这对于上汽集团出海欧洲至关重要。当下欧洲还是全球汽车排放标准等最严苛的市场。上汽集团是第一家在欧洲实现碳排放低于 100g/km 的中国车企,珠峰架构上诞生的产品将满足欧 7 排放。全新“星河”电氢一体化整...……更多
认同日产增程混动方案,马自达复活转子,华为理想无力招架?
...都不太容易。不过要是把范围扩大到带发动机的车型,那还是有一些值得一看的技术,比如马自达转子发动机增程式动力。增程式技术我们已经不陌生了,但马自达这套技术与日产e-POWER似乎得单独划分出来讨论。因为它们的增...……更多
增程式电动车市场空间有多大
...中国汽车工业协会近日联合相关单位编写并发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》,提出伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现,越来越多的国内车企开始布局增程式产品。对此,中国汽车工业协会总工程...……更多
插电混动别克GL8要来了 比亚迪腾势D9好日子到头了
...开展的——当我们还在争论到底是氢燃料电池更有先进性还是锂离子电池更具有现实意义的时候,通用在上世纪九十年代就已经明确了方向,我都要。 通用的混动实力有多强?通用的混合动力,大概有两条技术脉络:一条是双...……更多
赛力斯副总裁康波:增程式技术已发生逆转
...球新能源汽车合作发展(上海)论坛上表示,行业对于增程式技术的态度已发生逆转,目前已有 15个品牌超过35款车型投放市场,价格区间覆盖10万级至百万级。康波同时表示,增程与纯电具有极高的平台通用性,在短期内动力...……更多
油箱,新能源的救命解药?
...,如有侵权请联系删除,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。 ……更多
汽油和电池都降价,明年除了豪华车都值得买,合资混动能捡漏
...),攻下15万元内的主力军 接下来我们提取前面的两个观点:1.电池成本下探空间较为可观;2.中高端车型的进一步降价,市场效果或有限。那我们总结一下,如果不是中高端车型,且需要装载大容量动力电池的车型,是不是就...……更多
增程混动简单、成本低,为何还要用插电混,只为摆脱老头乐形象?
...动两种形式,目前关于这两种混动形式孰优孰劣,在业内还是不时引发争论的。而对于常规插电式混动和增程式混动的应用其实也是泾渭分明的,比亚迪、奇瑞、广汽传祺等传统的老牌主机厂大都是以插电混动为主,而作为后来...……更多
华为下一款增程SUV,比问界油耗低1.2L,还能加92号油?
...智能技术的合体,也相当值得期待。发动机只发电,奇瑞还是完胜?话说回来,有着华为技术背书的问界系列车型,已经大量搭载了增程式技术。背靠奇瑞的星途汽车,在星纪元ET身上搭载的增程器真的可以做到遥遥领先吗?如...……更多
长安深蓝sl03成功挑战1200公里奇境之旅
增程式技术到底是先进还是落后?瞧不上增程式技术的人觉得,这就是一项落后的技术,插电混动技术、油电混动技术都比增程式技术要先进。但也有一些人觉得,无论增程式是先进还是落后都没有关系,只要它能解决当下人...……更多
纯电动车不好卖,只能靠固态电池来打救?
...铁锂电池依然占据市场主导地位。然而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,都存在产能大于装车量的情况。面对动力电池装车率下降的问题,供应商有两个选择,第一,加入换电阵营,该模式下车企需要更多电池用于汽车换电...……更多
谁买了增程式电动车?
...电车型更能缓解他们的充电和续航焦虑。因此不论是车企还是消费者,增程车似乎都是在通往纯电转型的一个很好的过渡产品。然而,增程车是否只能安于“过渡期”的命运?随着理想推出纯电车型,新能源补贴政策收紧等,增...……更多
...解到,近日,中科院STS计划重点项目“基于燃料电池的增程式动力电源”已通过验收。该项目是实现燃料电池高转换效率、低污染排放的重要技术手段。项目的研究内容涵盖了燃料电池上下游产品的开发,且在燃料电池关键材料...……更多
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本文转自:人民网-广西频道开幕式现场。人民网记者 覃心摄人民网梧州11月12日电 (记者覃心)11月12日上午,2024年广西汽车旅游大会暨“一键游广西”快乐新体验活动在梧州市苍海湖旅游区开幕
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中国汽车行业迷雾渐退,丰田新能源技术加速落地中国市场的时机已到。丰田也要尽量压缩给自己留的“战略缓冲期”。1964年的广交会
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