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新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?

类别:汽车 发布时间:2024-05-28 10:19:00 来源:玩车情报局

我知道,这个标题绝对说出了很多网友的心声。

对啊,增程式怎么能叫新能源呢?它明明比燃油车还费油啊!增程式就是脱裤子放屁,增程式就是落后的技术,是坑钱的产品,完全靠营销才卖的这么好。

如果你也持这种观点,那你看到这里就可以关掉了,因为我不是站在你这一边的,我不认可以上的观点,为什么我起这个标题,除了吸引持有这样观点的人进来之外,还有希望通过这篇文章反驳这个观点。

醒醒吧,都2024年了,别躲在井底不出来了,外面的空气很新鲜。

很多人评价一些事物,都是简单的二元论,如果它不能达到某个指标,或者它在某个数据方面,不如某款产品或者某项技术,那它就是糟糕的,差劲的,甚至是诈骗。

我们先来说说争议最大的能耗问题,到了今天,还是有人认为增程式的综合能耗比燃油车更高,注意我说的是综合能耗。看看某媒体进行的测试吧,以上均为加油跳枪的油耗测试,不是表显油耗,并且都是馈电油耗。

市区油耗这方面,我相信没有什么争议吧,增程式比燃油车省油,这是毋庸置疑的,问界M9测出的是7.82升每百公里,理想L9测出的是7.06升每百公里,这时候就有人要敲键盘了,这比我们家的飞度、卡罗拉、思域、速腾等等油耗还高。

我们讨论的是一件事吗?你没事吧?理想L9和问界M9都是大型SUV,也是全尺寸SUV,你拿它们和紧凑级甚至小型轿车对比?你拿燃油的全尺寸SUV跑跑看,这个油耗翻倍都不一定打的住你信吗?顺便,这两款车还有5-6秒的零百加速。千万别做一些反智的对比,可以吗?

新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?
新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?

然后就是争议比较大的高速油耗方面,两款车的高速油耗都在8.4升左右,非常接近。你要问我怎么看这个成绩,它们跑高速确实没有在市区省油,你说有的全尺寸的SUV跑高速,可能比它们油耗更低,我信,但是还是那句话,差距真的不大,而且,纯燃油车跑高速,绝对不是你想的一直可以稳定处在高热效率区间,因为你会碰上龟速车,会减速再加速,无法稳速巡航,而这就是增程式的优势所在。

新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?

我也不想再解释,为什么增程式车型,用油发电再用电驱动车辆可以省油这件事了,你回去翻翻高中的物理课本吧,我觉得上面会有答案的。

所以,如果你一年到头经常跑高速,那么你为什么要买增程式车型?你买一台涡轮增压加双离合,油耗又低,动力又强,不选增程式就是咯,但是大部分人的用车场景,还是市区行驶居多吧。那为什么增程式不能买?为什么他们不能选增程式呢?

新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?

增程式可以纯电行驶,有比同级别的燃油车更强的零百加速,有更出色的加速体验和驾驶体验,动力随踩随到,顺滑流畅,如果纯电行驶非常安静,如果你有家用充电桩,你几乎可以把它当做纯电车型行驶,用车成本很低,而偶尔需要跑长途,它可以加油没有续航焦虑。这样的车型,为什么在网上收到这么多的诋毁和误解呢?

新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?

去年,增程式的增长率超过了170%,不仅造车新势力,吉利、比亚迪、奇瑞、东风、北汽等传统车企,也推出了增程式车型,但是网络上还是充满了对于增程式的偏见,几乎任何一款关于增程式车型的内容下面都可以看到,他们的信息来源是哪里?据我观察,他们绝大多数都没有开过增程式,甚至接触过增程式车型,看了抖音上几个博主喷增程式,就觉得增程式垃圾,骗人,我觉得这不是正确的看待问题,看待事物的方式。

新能源时代的悲哀?百公里8个油的增程式,被称为新能源?

一个硬币是有两面的,增程式车型也是如此,它有缺点,比如说高速不能直驱,比如说冬季增程器频繁介入,噪音和振动较大,但是它绝对没有很多网友所说的那么不堪,别让你的世界那么狭隘,多看多听多思考,而不是困在信息茧房里出不来,或许会对你更好。

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快照生成时间:2024-05-28 13:45:01

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