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续航超900公里/12月15上市 星途星纪元ES配置曝光
...体来看,星途星纪元ES将会推出5个版本,分别为Plus标准续航版、Pro标准续航版、Max长续航版、Max+超长续航版以及Ultra四驱性能版。除了Plus标准版车型为400V电压平台以外,其余版本均为800V高压平台。两种电压平台最显著的差距...……更多
Max长续航版配置与性价比兼具 星途星纪元ES选购建议
...产车的后起之秀了,全系标配空气悬架+CDC,CLTC标准最高续航可达905km,是星途品牌的高端系列车型。那么,星纪元ES这款车该如何选购呢,下面就来聊一聊。星纪元ES车型价格构成从今天星纪元ES发布会公布的价格看,在此前的...……更多
与同级对手相比,极氪007的配置到底有多卷?
...需要看购车的消费者们去如何选择车型。电池容量更大、续航更长、动力更猛同样是对比入门版车型,两者都是采用磷酸铁锂电池,但相比星纪元ES的60.7kWh的电池容量,极氪007的75.6kWh的电池容量更大,纯电续航里程也上到了688km...……更多
售价19.88万元 星途星纪元 ES国潮版上市
... ES定位中大型轿车,全系标配空气悬架+CDC,CLTC工况最高续航可达905km,是星途品牌的高端系列车型。2023年12月20日,官方已公布了5款配置车型的售价,售价区间为22.58-33.98万元。此次上市的国潮版,相当于星途星纪元 ES新增加的...……更多
搭载博世智驾!星纪元ES为什么连续降价
...。有一说一,这款星纪元ES的综合实力真的很强。先来看续航,这款星纪元ES的最高续航里程达到了905km,中高配置续航平均在600-700m左右。入门级车型也拥有550km的长续航,再加上快充,这种续航明显够用了。底盘采用了大后驱...……更多
星途4S店:星纪元ES七天后预售,或11月16日上市,会大降价吗
...镀银天幕,可有效隔绝紫外线率99.9%。 星纪元ES两驱标准续航版Plus搭载400V电压平台,匹配66kWh电池组,CLTC电耗12.3kWh/100km,续航550km,单电机最大功率185kW,峰值扭矩356N·m;两驱长续航版Pro搭载800V电压平台,匹配82kWh电池组,CLTC……更多
预售24.8万起 星途星纪元 ES 将于今日上市
...、放电、储能效率都会有提升,星纪元ES支持充电5分钟可续航150km,15分钟补能30%至80%,CLTC电耗11.7kWh/100km。另外,电池来自宁德时代旗下的江苏时代,有三元锂的,还有三元锂和磷酸铁锂混搭的,电池容量从60-97度不等,CLTC续航...……更多
标配空气悬架,奇瑞星途星纪元ES进军高端市场,能否挑战成功?
...料,舱内豪华氛围尽显。 新车将提供5款车型,标准版的续航里程为550公里,标准续航版Pro的续航里程则提升至610公里。而长续航版Pro+的续航里程进一步提升到了720公里,并且800V高压平台快充可以充电5分钟续航里程增加150公里...……更多
22.58万起/全系标配空悬 星际元ES亮相海口车展
...款中大型纯电轿车,全系标配空气悬架+CDC,CLTC标准最高续航可达905km。星纪元ES是一款纯电中大型轿车,外观流畅、内饰前卫,提供185kW单电机、230kW单电机、123+230kW双电机多种动力选择;同时有400V、800V可选,百公里电耗11.7度...……更多
星纪元ES全球上市,新能源轿跑“搅局者”来了
...本的车型,官方指导价22.58万至33.98万元,其中包含标准续航版、长续航版、超长续航版以及四驱性能版。并且还在原先首任车主终身质保的政策下,增加了空气悬架、三电系统两大系统终身质保,而OTA、远程诊断、道路救援等...……更多
奇瑞星纪元es上市,售22.58-33.98万元
...轿车,全系标配云台底盘(空气悬架+CDC),CLTC标准最高续航可达905km。外观上,星纪元ES以“风之美学”打造车身曲线,车身曲线异常流线,整车风阻系数:0.205Cd,位于全球量产车第三的水平;同时,贯穿式头灯设计,搭配两...……更多
配置有诚意/售价22.58-33.98万元 星途星纪元 ES正式上市
...、放电、储能效率都会有提升,星纪元ES支持充电5分钟可续航150km,15分钟补能30%至80%,CLTC电耗11.7kWh/100km。另外,电池来自宁德时代旗下的江苏时代,有三元锂的,还有三元锂和磷酸铁锂混搭的,电池容量从60-97度不等,CLTC续航...……更多
奇瑞星途星纪元车型开启盲订,推出首任车主整车及三电终身质保
...,星纪元ES将提供四种不同配置,IT之家汇总如下:标准续航版Plus:两驱版本,电池容量66kWh,续航里程550km,电机功率185kW。长续航版Pro+:两驱版本,电池容量82kWh,续航里程720km,电机功率230kW。性能版Max:四驱版本,电池容量...……更多
为了星纪元ET,奇瑞拼了
...耗5.2L/100km,行业同级最低。增程版搭载32kWh电池包,纯电续航200km,峰值充电倍率1.5C,30分钟可充满80%,配合增程部分,可实现综合续航1500+km。与1500km续航的增程车型相对应的,是首度搭载宁德时代神行超充电池的纯电版ET,五...……更多
奇瑞星纪元ET六天后上市,猛料曝光
...架阻尼控制,以及车身高度自动随速调节功能,工况最大续航里程更达760km,为用户提供更为出色的驾驶体验。新车的外观设计更是别具一格,采用封闭式格栅、扁平化车标和分体式灯组,展现出现代感和科技感。前脸搭载智能...……更多
星途星纪元es官宣20日上市,展车已经覆盖全国109座城市
...广州车展期间开启预售,IT之家附不同配置如下:Plus标准续航版24.8万元Pro标准续航版25.8万元Max长续航版28.8万元Max+超长续航版30.8万元Ultra四驱性能版35.8万元新车长宽高分别为4945/1978/1489(或1480、1467)mm,轴距3000mm,提供185……更多
悬架软硬高低都可调,还有后轮转向,星途新车比理想用着更舒服?
...两个月的时间,我们将会等来怎样的一款产品?有800V,续航充电不是难题现在对于增程产品还只停留于规划当中,最先上市的,还会是纯电产品。这台纯电车型的架构,我们可以通过先前上市的星纪元ES来判断,依旧会应用E0X造...……更多
19.9万元起,超能智享SUV星纪元ET正式开启预售
...磅车型,集奇瑞集团27年造车技术之大成,其纯电版最长续航为760km,增程版综合续航里程超1500km。这样的续航里程表现,无疑为长途旅行和日常使用提供了极大的便利。 奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言:“我们...……更多
能耗比特斯拉还低?续航905km!奇瑞这次要放大招了
...态下,实现CLTC工况下11.7kWh/100km的最低电耗,CLTC最长纯电续航里程达到905km,充电5分钟就可以补能150km。为了实现这个“超一流”的能耗水平,奇瑞对星途星纪元ES进行了多方面的优化,例如E0X平台上的车身件压铸技术,将原来78...……更多
奇瑞销售:星纪元ET明年1季度上市!卖这价能打败-比亚迪唐吗
...架阻尼控制,以及车身高度自动随速调节功能,工况最大续航里程760km。以同级主要竞品比亚迪唐EV和汉EV同续航车型差价2万元为参考,预计星纪元ET的起售价也将比星纪元ES贵2万元左右,或卖24.58万起。 尺寸方面,星纪元ET...……更多
没钱买奇瑞了!星纪元ES全系空悬+CDC
...瓦两种单电机布局,四驱版使用353千瓦双电机布局。起步续航550公里。全系给了空气悬架以及CDC减震。总得来说,星纪元ES本身走高价路线有些风险,配置厚道但是亮点不够充足,丐版动力布局也没比汉EV强多少,还比银河E8更低...……更多
可带来极佳驾驶品质 星纪元ET或成星途技术标杆
... 25.9万元、Max 28.9万元、Ultra 32.9万元。星纪元ET凭借超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大全能产品实力,成就50万以内最好的电动大SUV,刷新中国高端新能源SUV价值新高度,可谓是集奇瑞集团塔尖技术之大成...……更多
广州车展“顶流”云集,谁能扛起自主高端大旗?
...之所以叫全球超舒适高性能电动平台,要拆开了解读,长续航和超舒适也是看家本领。多项能量管理核心技术,实现全球同级最低能耗,CLTC工况百公里能耗仅为11.7kWh,超过在售的绝大部分同级车型。星纪元ES还是首个量产800V高...……更多
头炮放哑弹,星纪元开局即陷入颓势,真的没招了?
...震系统,规格足够的高。另外,它还搭载800V高压平台,续航最高的版本CLTC工况下续航能达到905km,动力最强的版本采用前后双电机四驱布局,系统综合最大马力能达到480匹,即使的最入门的车型,也具备252匹马力。如果抛开品...……更多
奇瑞星途:星纪元ES详细配置曝光,12月15日上市
...车基于E0X技术平台打造,搭载量产400V/800V高压平台,纯电续航可达905km,标配空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统。 星纪元ES搭载LED远近光一体式头灯,仅顶配车型配有ISD风语交互灯,大灯支持AHB远近光自动控制。根据配置不同可选...……更多
奇瑞“最强轿车”将于广州车展预售!标配空气悬架,25万好卖吗?
...新车不仅将全系标配空气悬架+CDC,还拥有最高900+公里的续航里程。因此面对这一还不错的产品力,你们觉得星纪元ES如果卖25万起售,会有人买吗?赶紧一起来看看。 外形方面,星纪元ES在设计上以“风之美学”的设计思路打...……更多
奇瑞不再客气:星纪元ES诚意上市,高端市场再添爆款?
...音响系统峰值功率可达1000W,并支持全景声效果。动力和续航满格,空悬+CDC秒杀对手动力方面,星纪元ES提供单电机和双电机车型可选,单电机版本最大功率分别为185kW和230kW,双电机版本总功率为353kW,其0-100km/h加速时间仅为3.7...……更多
又一卷王?奇瑞星途星纪元ES上市!
...多,比如全系标配CDC+空气悬架、800V高压平台、最长纯电续航905km、零百加速3.7秒等。时下20-30万级纯电轿车市场非常卷,星纪元ES究竟值不值得买,下面我们来分析分析。购车权益:5000元定金享至高价值50000元七大豪礼换新礼,...……更多
出生自带高流量!这三款增程式混动车绝对超值
...泵空调,可及时为用户提供温度适宜的驾乘空间。动力及续航方面,星纪元ET提供了增程和纯电两种动力版本,增程版为单电机后驱,最大马力265Ps,零百加速可达7.8秒,CLTC纯电续航里程200km,WLTC亏电百公里油耗5.2L,CLTC综合续...……更多
有没有实力进入增程市场决赛圈? 星纪元ET对比理想L6
...尽管理想L6因为搭载了更大容量的电池,在CLTC工况下纯电续航达到了212km,比星纪元ET还多出了12km.不过星纪元ET却因为有更低能耗的原因,综合续航比理想L6高出了不少,达到1500km。红点车评虽然理想L6和星纪元ET两款车的定位有...……更多
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技术开放日应该这样办,启辰汽车给打了一个样!
11月28日),2024年启辰汽车技术开放日暨成都团购会,在启辰成都东风南方双流成发专营店举办。除了能够充分了解到启辰汽车的技术之外
2024-12-28 22:53:00
我省自主生产的首片高端汽车玻璃在蚌下线
大皖新闻讯 12月28日上午,由我省自主生产的首片高端汽车玻璃在蚌埠下线,在安徽武耀年产400万套汽车玻璃首片玻璃下线仪式上
2024-12-28 16:57:00
L2+级智能辅助驾驶,对皮卡意味着什么?
今年以来,智能驾驶成为车圈热议话题。虽然距离真正的无人驾驶还有很长的路要走,但智能驾驶已经发展得如火如荼,对于皮卡车也是一样
2024-12-26 15:56:00
某豪车销售公司将被合并!在中国能否独立发展成疑
12月25日,有媒体爆料称,林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是,林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国
2024-12-26 14:02:00
比亚迪“无图”城市NOA来了!“智驾屠夫”开启横扫模式?
12月24日,比亚迪也喊出了那句响亮的口号“全国都能开,有路都好开”。是的,比亚迪给旗下的的部分车型推送“无图”城市领航功能
2024-12-26 14:03:00
比亚迪秦家族销量超200万辆,秘诀竟在这了!
都说轿车领域是合资的天下,但比亚迪秦家族却用销量打破自主品牌“做不好”轿车的魔咒,证明了中国力量才是轿车领域的未来。2024年12月
2024-12-26 14:03:00
2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
2024-12-26 14:03:00
面对新势力挖墙脚,一汽奥迪打响渠道战:推轻量化终端,配件降价
“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
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巨头抱团,本田与日产确定合并,1+1能否>2?
古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
2024-12-26 14:04:00
在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
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2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
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新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
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