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全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线 直径达8.61米 【全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线 直径达8.61米】财联社10月12日电,由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承...……更多
全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线
...沙10月12日电 (向一鹏 胡清)12日,由中国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。10月12日,中国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下...……更多
全球最大直径盾构机主轴承材料“大冶特钢造”
本文转自:黄石日报直径8.61米 重达62吨全球最大直径盾构机主轴承材料“大冶特钢造”大冶特钢成功开发的单重65吨轴承钢模铸钢锭使用大冶特钢轴承钢材料生产的直径8.61米盾构机主轴承本报讯(通讯员 朱友松 记者 肖琼)12...……更多
多行业发展“硕果累累”振奋人心 助推中国经济行稳致远
...个振奋人心的消息传出。一个是我国自主研制的全球最大直径盾构机主轴承下线;一个是我国第三季度造船业三大指标数据公布,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标均居世界第一;还有一个是金沙江白鹤滩水电...……更多
...。重达62吨,能承受万吨级载荷,可适配18米至20米级超大直径盾构机;平面度误差要小于20微米,制造难度不亚于“在米粒上雕花”……10月12日,由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这标志着国产超大直...……更多
全球每10台盾构机7台来自中国!国产“地下航母”掘进世界前列
...昌九高铁天祥大道隧道掘进的“英雄号”泥水平衡盾构机直径达到14.8米,是国内高铁隧道最大直径盾构机。天祥大道隧道是目前国内施工环境和穿越地质条件最为复杂的高铁盾构隧道之一,刀盘刀具面临高磨损的问题和刀盘结...……更多
...。重达62吨,能承受万吨级载荷,可适配18米至20米级超大直径盾构机;平面度误差要小于20微米,制造难度不亚于“在米粒上雕花”……10月12日,由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这标志着国产超大直...……更多
...个日夜终于成功研制出9米级盾构机主轴承。“这是全球直径最大、承载最高的盾构机主轴承,可供目前全球最大型号的盾构机使用。”铁建重工首席科学家刘飞香感慨,“过去有什么设备施什么工,现在是需要施什么工,我们...……更多
国产“巨无霸”,占全球市场份额近七成!
...的庞然大物,由刀盘、盾体、配套拖车等部件组成,开挖直径能达到13.42米,采用双盾壳设计,大大提高了设备在海底超高水压下的适应能力。而在生产这台装备的湖南长沙一处产业园内,更多的盾构机还在陆续下线。 中国铁...……更多
...质量的特种装备。2023年10月12日,由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在湖南长沙下线,这是迄今为止全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。主轴承是盾构机的“心脏”,须经受超重载、大偏载、...……更多
机械工业提升创新能力巩固向好势头(产经观察·重点行业稳增长)
...直驱永磁风力发电机成功下线,全球单机容量最大、叶轮直径最大、单位兆瓦重量最轻的16兆瓦海上风电机组成功并网发电,18兆瓦海上风电机组成功研制……今年以来,一批技术先进的海上风电机组陆续下线投用。“中国的海...……更多
中国迄今最大盾构机主轴承研制成功 打通自主可控“最后一公里”
...eafed4edc.jpeg\"/>中国自主研制成功的超大型盾构机用直径8米级主轴承。中科院金属所 供图中新网北京12月15日电 (记者 孙自法)被网友戏称为“基建狂魔”的中国基础建设行业,在凿山开路、过江跨海工程项目中经常使...……更多
2022-12-15 09:19机主,中国,轴承,成功
华丽转身,“要做什么”!多项国家重大装备的核心部件取得突破
...设计寿命超过10公里、具有国际水平的“超大型盾构机用直径8米主轴承”。面向国家重大需求,现在科研团队又有了新目标。春节期间,在位于沈阳的中科院金属研究所,科研团队正在进行新一轮研发。他们瞄准的,是设计寿命...……更多
大国重器频频“上新” 高端装备挺起工业“脊梁”走出国门
...的庞然大物,由刀盘、盾体、配套拖车等部件组成,开挖直径能达到13.42米,采用双盾壳设计,大大提高了设备在海底超高水压下的适应能力。在生产这台装备的湖南长沙一处产业园内,更多的盾构机还在陆续下线。 韩佳霖介...……更多
崛起的“中部制造”|湖南长沙:先进制造业勇攀新高
...第二产业园区,数台整装待发的大国重器引人注目,一台直径9.28米的盾构机即将出口意大利,投入到西西里岛巴勒莫市和卡塔尼亚市之间的高速铁路隧道工程建设之中。 本世纪初,盾构机的研制技术基本被一些发达国家和地区...……更多
...记者15日从中国科学院获悉,我国首套盾构机用超大直径主轴承研制成功,该主轴承直径8米、重达41吨,是目前我国制造的直径最大、单重最大的盾构机用主轴承,将安装在直径16米级的超大型盾构机上,用于隧道工程挖掘...……更多
2022-12-16 00:50直径,轴承,我国,成功
7月3日,3500吨起重机用直径18米级剖分式三排圆柱滚子回转支承在河南洛阳新安下线,该回转支承无论是尺寸,还是设计制造都是国内轴承行业的极限突破。起重机的回转机构是起重机的核心部件,承受着起重载荷和回转功能。...……更多
全球最深圳至江门高铁盾构机生产基地正在加快建设
...个大型隧道的掘进现场,主要是依赖于一台智能化的超大直径国产盾构机——“深江1号”。“深江1号”长什么样子,让我们穿出墙壁去海底一探究竟。有人把盾构机形象比喻成一条巨型的“会吃土的蚯蚓”,它的“铁齿钢牙”...……更多
全球最大18兆瓦直驱海上风电机组在福建下线
...产基地下线。这是目前已下线的全球单机容量最大、叶轮直径最大的直驱海上风电机组。18兆瓦直驱海上风电机组是针对海上Ⅰ类风速区域开发的全新一代海上风电机组,是中国东方电气集团与中国华能集团海上风电创新联合体...……更多
中国首台出口哥伦比亚顶管机在长沙下线
...公司自主研制的可回退管幕机、顶盾机、快速铺顶机、小直径盾构机等攻克了多项极端复杂地下管网施工难题,为全球重大工程提供全方位管网施工智能化技术与设备。(完) ……更多
13.8米超大直径泥水平衡盾构机在长沙下线
...友10月19日,中铁十四局与铁建重工集团联合研制、开挖直径13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线,即将发往津潍高铁津沽海河隧道启动掘进施工,助力“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道和沿海通...……更多
...产风电主轴承最大单机容量纪录。其主轴承是用大冶特钢直径700毫米超大规格轴承用钢研制而成,这是风电行业关键部件国产化进程的又一重大突破。“无论是辽阔平原、戈壁沙洲,还是在群山之巅、茫茫大海,大冶特钢风电螺...……更多
在黑暗地下的掘进前行的盾构机,我国施工设备中的大国重器!
...三分之二。2020年,我国研发的国产盾构机“京华号”,直径达到16.07米,超过德国的15.43米泥水平衡盾构机。2022年、北山1号,全球第一台高坡度螺旋隧道掘进机在湖南长沙下线。这是专门在沙漠戈壁条件,构造大型地下实验室...……更多
...了国际领先的掘进机主轴承生产线,成功研制了全球最大直径8.61m盾构机整体式主轴承,打造了全球最大主轴承工况模拟试验台,解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。铁建重工与会人员表示,下一步公司将加...……更多
广西梧州盾构机轴承尺寸测量检测CAV检测三维扫描CASAIM
...轴承进行全面的尺寸测量和检测。CASAIM三维扫描仪在盾构机主轴承、刀盘法兰关键部位全尺寸检测具有丰富的应用案例,可以实现对盾构机主轴承进行快速全面的尺寸检测和质量控制,包括圆度、圆柱度、同轴度、CAV检测、关键...……更多
...)中国铁建重工集团股份有限公司22日透露,中国首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”近日在长沙下线。联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道,具有连通、排水及防火等功能...……更多
世界最长海底高铁隧道首台盾构机成功下线
...东日报1月10日,由中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线,其最大开挖直径14.57米,总重量达4350吨,将投用于世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。图为超大直径盾构机...……更多
铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线
本文转自:中国工业报图片 新闻铁建重工超大直径盾构机“津城1号”下线由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产超大直径泥水平衡盾构机 “津城1号”近日在铁建重工长沙第一产业园下线。该盾构机的刀盘涂装为 “如意金箍...……更多
...樊曦)记者从中国铁建股份有限公司了解到,19日,开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线。该盾构机将用于津潍高铁津沽海河隧道掘进施工,助力津潍高铁高质高效推进建设。据了解,津...……更多
...工业报 铁建重工和中铁十四局共同打造的 14米级超大直径盾构机 “圆梦号”日前在铁建重工长沙第二产业园下线,将应用于 “中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。该设备同时搭载的 “推拼...……更多
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