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...固态电池的成本,阻碍了固态电池的实际应用。南京大学研究人员设计的弹性电解质具有高室温离子电导率、良好的拉伸和压缩弹性、抗疲劳性、不可燃性和自我修复能力。在电池循环的过程中,尽管活性物质会发生体积膨胀和...……更多
耐得住炎热、受得了“冷漠”,固态电池中试产线在汉正式“点火”
...池关键技术及产业化项目的工作人员展示了聚合物基固体电解质的性能,这种电解质具备高热稳定性、阻燃、柔性、自愈合、可3D打印等特性,为电池技术的多样化应用提供了广阔空间。华中科技大学教授郭新表示,现场通过针...……更多
...:科技日报科技日报讯 (记者张佳欣)美国马里兰大学研究人员开发出一种固态钠电池架构,其性能优于目前的钠离子电池。通过使用钠金属作为负极以获得更高的能量密度,该电池实现了创纪录的室温下固态钠-金属循环率。...……更多
...,构建出3D纤维网络增强的腈纶基陶瓷复合纳米纤维固体电解质,为废弃纺织纤维的回收利用提供了新思路,同时也为开发适用于柔性可穿戴电子领域的高性能固体电解质提供了一种低成本、可行的解决方案。相关成果日前发表...……更多
...融合,他和团队取得了一系列科研成果。“电池里的液态电解质好比一条小溪,里面的很多材料颗粒就像这条小溪里的石头,锂离子畅快地游走在小溪里,如果把溪水换成板砖,锂离子照样跑得快,还能解决液态电解质易燃易爆...……更多
新型固态锂电池面世,兼具快充能力,有望用于手机和汽车等
研究人员发现,尽管全固态锂金属电池有望实现较高的能量密度、以及快速充电能力,但是高压氧化物正极与固体电解质(SSE,solid state electrolyte)之间的界面不稳定性,以及锂金属负极与固体电解质界面处的锂枝晶生长,制约...……更多
固态电池量产难,传大众另起炉灶再签一家合作商
...前建造一座千兆级别的工厂。电池制造商、汽车制造商和研究人员已经尝试使用多种物质作为固体电解质,主要分为三大类:聚合物、硫化物和氧化物。一些公司已经推出了部分固态电池,展示了一些优点。蔚来和赛力斯都推出...……更多
机构密集调研,有企业来访接待量逾90家,这个行业为何再受追捧
...程碑。”与此同时,美国哈佛大学工程与应用科学学院的研究人员开发了一种新型钾金属电池,可以充放电循环至少6000次,而且可以在几分钟内完成充电。以上消息都使得固态电池行业被机构追捧。机构频繁调研,上市公司积...……更多
固态电池突破性进展掀起资本市场热浪:A股龙头一度6天5板,“宁王”发布半固态新品、一众新能源车企装车提速
...点。据媒体周四报道,美国哈佛大学工程与应用科学学院研究人员开发了一种新型锂金属电池,可充放电次数比任何其他软包电池都要多,该研究描述了一种使用锂金属阳极制造固态电池的新方法。在此之前有外媒1月4日报道,...……更多
科学家探究硅负极力学化学性质,助力高比能硅基全固态电池商业化
...。英国牛津大学博士后研究员霍翰宇,便是该方向的一名研究人员。图丨霍翰宇(来源:霍翰宇) 他在研究过程中发现,固态锂金属电池中锂金属和固态电解质的界面在接触时不仅存在化学不稳定的情况,还会生长出锂枝晶,...……更多
哈佛团队用锂金属作负极制备固态锂电池,充电10分钟循环超6000次
...提出了在固-固界面上机械约束敏感性的概念。基于此,研究人员还预测出可能具有适当的机械约束敏感性的材料,包括镁合金等在内的新材料家族。研究人员对 6 万种化合物进行了预测。“不局限于硅,我们做高通量计算(如...……更多
...“配体通道促进传输”机制,建立了离子在电解液和固态电解质中传输的统一框架,最终确定了电解液的最佳配方。相关测试数据表明,浙大提出的新型电解液在25℃室温下的离子电导率是商用电解液的4倍;在-70℃时高于商用电...……更多
​外媒:新技术可让电动车续航达1000公里
...驶500英里(约合800公里)后耗尽电量。但在一项新研究中,研究人员利用微小的硅颗粒和凝胶电解质,开发出锂离子电池中硅阳极的高充电能力。科学家在1月17日出版的德国《先进科学》杂志上发表了这项研究成果。硅作为锂离子...……更多
金龙羽股价暴涨50%后,实控人配偶计划套现近3亿元
...发,并推动研究成果产业化。公告披露,双方计划在固态电解质、硅碳负极材料、正极材料、固态电芯等方面开展技术开发及产业化研究,合作初期将以固态电池关键材料的中试生产为介入点,同时兼顾其他方面的技术研究,并...……更多
...方案。建议围绕两大细分领域挖掘投资机会:第一,固态电解质。固态电解质体系目前主要分为聚合物固态电解质,氧化物固态电解质和硫化物固态电解质三种技术,建议关注目前进展相对较快的氧化物体系。第二,材料。未来...……更多
电动自行车为什么容易自燃
...“一劳永逸”地解决锂电池的易燃难题。固态电池用固体电解质替代传统锂电池中的电解液,大大降低了电池热失控风险,在安全性上有根本性的提高。华中科技大学材料科学与工程学院教授黄云辉说,固态电池在技术上具有显...……更多
36氪研究院 | 2023年中国固态锂离子电池产业洞察报告
...态与固态电池两种类型,液态锂电池包括液态电池、凝胶电解质电池,固态锂电池包括半固态、准固态、全固态电池三种。其中,半固态锂电池(电芯中固态电解质含量90%—95%)通过减少液态电解质含量、增加固态电解质涂覆的...……更多
室温下100%倍率充放电 固态钠电池取得突破
美国马里兰大学的研究人员近日开发出一种新型固态钠电池架构,相关研究已发表在《能源与环境科学》杂志上。这种固态钠电池架构利用了钠超离子导体材料,并采用钠金属作为负极,从而实现了创纪录的室温下固态钠-金属...……更多
固态电池迎来年内二次狂欢:三祥新材8天股价接近翻倍成“新欢”,“旧爱”金龙羽遥望历史新高
...应用加速落地,A股相关概念股再度迎来爆发。固态电池电解质材料及关键原材料已向清陶能源等企业送样的三祥新材周三收盘录得7天6板,参与成立固态/半固态新能源电池研发公司的殷图网联盘中最高涨超20%,提供固态电解质...……更多
...该固态电池通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”,以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术,电芯整体内阻大幅下降,获得超快充性能。固态电池已经成为新能源汽车技术发展的新高地之一。此前,...……更多
...可以归结为液态电池,而固态电池就是将电解液换成固态电解质。固态电解质更高的热稳定性让动力电池能够使用更高能量密度的正负极材料,这也是行业中认为固态电池能比液态电池性能更优秀、更全面的主要原因。 因此,...……更多
智己半固态电池,虽然有准900V高压,但充电速度不如理想?
...,还只是个实验室产品,仍然存在很多的问题,比如固态电解质的离子电导率远低于液态电解质,还有电池的高阻抗也影响着锂离子的传输效率。这些,都是会导致电池内阻加大,充放电循环次数也就是寿命低的因素。智己推的...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
...意味着生产不需要太多改变。结合硅基负极和硫化物固体电解质,Solid Power公司希望制造出重量能量密度为390Wh/kg的电池。如果采用锂金属负极而不是硅负极,电池仍然使用镍钴锰811正极,电池能量密度将达到440Wh/kg。2022年夏天...……更多
固态电池概念集体爆发!各大车企争先布局,抢占新能源市场制高点
...瓦。该固态电池采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”,以及行业首创的“干法固态电解质层一体成型”技术,电芯整体内阻大幅下降,从而实现超快充性能。上汽集团同时表示,将在今年推出搭载800V超级快充固态...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
...(Idemitsu Kosan)建立新的合作关系,双方将共同研发固态电解质的量产技术,并在2027-2028年期间实现固态电池商业化。这标志着两家公司朝着固态电池的重大突破又迈出了新的一步。 全固态电池采用的是陶瓷电解质而不是传统...……更多
科学家提出电解质新设计,有望成为高能锂金属电池的首选电解质
...究中,他提出了一种基于高能量锂金属电池的聚合物固态电解质设计原理。锂金属负极,能够极大增加锂电池的能量密度。近年来,由于被视为是下一代能量存储设备的目标,关于锂金属电池的成果与日俱增。其中,电解液是电...……更多
固态电池实现装车量产 新能源车电池迭代加速
...液,属于液态电池;固态电池则是使用固体电极或者固体电解质。 两者之间的区别在于,液态电池中因其特性,电解液在使用日久之后,电池寿命衰退非常危险,在经受撞击时,也更加容易起火爆炸。固态电池的内部没有液态...……更多
全固态电池来了?广汽相关产品拟2026年上车 业内人士:能否量产
...初步来看,广汽的全固态电池,从负极材料、正极材料、电解质材料都和传统的液态锂离子电池完全不同,因此成本方面或不占太多优势。”具体来看,材料层面,全固态电池是将液态电解液全部替换成固态电解质,且全固态电...……更多
新能源车又一值得期待的消息终于来了:丰田正式开启固态电池量产
...能源公司出光兴产株式会社联手。其目的是共同开发固态电解质技术,并创建必要的供应链和制造工厂,以实现2027-2028年的商业化和批量生产。此次合作无疑将固态电池领域的两大重量级企业聚集在一起,要知道,出光兴产自200...……更多
中信建投:推荐关注固态电解质及锂盐、高性能正负极等
...产业化尚需时日,半固态电池寸积跬步,兼具固态、液态电解质的优势。当下仍面临电导率(倍率性能)、界面(循环寿命)和成本问题,发展方向上来看,(半)固态电池核心仍是电解质,对于核心问题有较好解决的均有放量...……更多
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