耐得住炎热、受得了“冷漠”，固态电池中试产线在汉正式“点火”

来源：极目新闻极目新闻记者姚岗摄影记者萧颢视频剪辑姚岗通讯员杨运飞00:08“低至-54.63℃，高至97.9℃，电池还能正常工作。”12月2日，位于武汉经开区未来技术创新研究院中试产线基地内，大家纷纷拿起手机记录固态电池经历“冰火两重天“的考验。当天，多位业界代表、投资机构代表等来到武汉经开区未来技术创新研究院中试产线基地，见证固态电池关键技术及产业化中试产线正式“点火”。未来技术创新研究院相关负责人表示，这是由华中科技大学郭新教授团队研发的固态电池技术正式迈向商业应用的时刻，此次点火标志着固态电池关键技术及产业化中试产线全面搭建完成，产业化“最后一公里”的冲刺即将全面拉开。

耐得住炎热、受得了“冷漠”的固态电池仪式现场，固态锂/钠离子电池关键技术及产业化项目的工作人员展示了聚合物基固体电解质的性能，这种电解质具备高热稳定性、阻燃、柔性、自愈合、可3D打印等特性，为电池技术的多样化应用提供了广阔空间。华中科技大学教授郭新表示，现场通过针刺、干冰、水煮等实验，展示固态锂/钠离子电池在极端温度、针刺实验等苛刻条件下的强大韧性、可靠性和安全性。

极目新闻记者现场看到，工作人员将一块固态电池的正负极通过电线连上一个小风扇，并将固态电池放入97.9℃的热水中，小风扇仍然正常吹风中。

随后，工作人员将固态电池放入一处容器里，并不断放入干冰，当温度计显示容器内的温度为-54.63℃时，小风扇仍处于正常工作中。经过高温、低温的测试后，工作人员拿着一块固态电池并进行扭曲，改变了固态电池的形状，此时连接固态电池的LED灯仍然处于点亮的状态。

在针刺实验时，工作人员将一块固态电池放入电池挤压针刺测试一体机中，这块电池放入时连接着点亮的LED灯。工作人员操作电池挤压针刺测试一体机设备，钢针穿透这块固态电池。郭新表示，针刺实验中，在电池充满电后，用钢针把电池扎穿，电池不着火、不爆炸，安全性比较高。固态电池将提升新能源汽车的续航里程中试，是实验室研究和工业化生产之间的中间环节，被视为科技成果成功转化的“最后一公里”。

郭新教授团队的固态锂/钠电池关键技术及产业化项目，是首批入驻未来技术创新研究院中试基地的转化项目之一。历经多年研发，郭新教授团队研发出一款新型的固态电池，已通过所有安全性测试。郭新告诉极目新闻记者，当前普遍应用的电池含有电解液，被称为液态电池，固态电池用安全性更高的阻燃固态电解质材料，把现有的电解液替换掉，从而获得了固态电池。点火仪式现场，郭新介绍，固态电池是电池技术的未来，它将为电动车辆、可再生能源存储等领域提供更安全、高效的能源解决方案。固态电池的能量密度高，意味着用固态电池作为动力电池以后，新能源汽车的续航里程将增加。“固态电池采用先进的固态电解质代替传统液态电解质，具有工作温域宽、高安全性、高能量密度、高充电速率、成本可控等优势，与传统电池相比，这项技术的推出被认为是电池领域的一场技术革命。”郭新说。加快打造车谷产业创新大走廊2022年6月，武汉经开区与华中科技大学共建未来技术创新研究院，聚焦智能制造、新材料、新能源、数字经济等产业，布局产业型中试平台，遴选华中科技大学20个科技成果转化项目入驻搭建产线，开展中试熟化。

未来技术创新研究院相关负责人表示，这次中试产线的启动不仅是一次技术验证，更是对固态电池技术可行性的重大肯定，在不久的将来，固态锂/钠离子电池关键技术及产业化项目组将结合3C消费电池、汽车动力电池等应用端的技术要求，逐步对工艺路线不同所带来的成本差异、产品良率和一致性等产业化最后瓶颈进行中试验证，为下一步全面量产开展冲刺。未来技术创新研究院正是武汉经开区加快打造车谷产业创新大走廊的缩影，提升产业规模，技术创新是重要支撑。目前，武汉经开区省级以上创新平台达87家，省车规级芯片创新联合体实现3款MCU芯片流片，武汉中科先进院在全省新型研发机构考核中排名第一，鼎龙新材料研究院正式挂牌，康明斯、法雷奥等一批外资企业研发中心加速布局。（来源：极目新闻）